宋二瑋

1南京高等職業(yè)技術學校（210019） 2 南京市建筑工程學校建材試驗中心（210019）

改革開放以來，我國的城市化率從過去的20%上升到了50%以上。 有專家預估，到2050 年，我國的城市化率會達到70%甚至更多[1]。 由此能夠看出， 城市化建設已經(jīng)成為了我國發(fā)展的重中之重，而建筑工程建設是其中的重要環(huán)節(jié)之一。我國人口眾多，所需資源量也大，所以綠色施工已成為建筑行業(yè)的重點研究課題。裝配式建筑能夠在很大程度上滿足綠色施工要求， 因此受到了普遍的關注，為確保其質量，需要加大施工質量控制和現(xiàn)場檢測的力度。

1 裝配式建筑施工質量控制

裝配式建筑，不僅施工周期短，而且綠色節(jié)能環(huán)保，可以減輕工作人員的工作量，因此得到了大部分工作人員的青睞。 根據(jù)不完全統(tǒng)計，相較于傳統(tǒng)建筑， 裝配式建筑的施工工期能夠減少50%左右，造價也能節(jié)省10%～15%。 此外，因為此類建筑的構件普遍是通過預制的方式制造出來的，所以有條件使用先進的技術和設備，同時還能夠使用全新的鋼筋混凝土預應力生產(chǎn)施工技術，這樣一來便能夠節(jié)省制造材料，并提升建筑產(chǎn)品的質量。

1.1 預制構件生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質量控制

裝配式建筑與現(xiàn)澆鋼筋混凝土建筑在施工方面具有明顯的差異。裝配式建筑的質量控制以預制構件的性能及生產(chǎn)質量控制為主；此外還包括對其安裝、銜接以及節(jié)點施工的控制。

預制構件質量控制工作的主要內(nèi)容包括:①材料的質量控制，如對預制構件中所包括的鋼筋、混凝土連接材料之間的配比、性能等方面的控制；②建筑建設期間在耐久性、穩(wěn)定性、防震效果等方面的控制；③預制構件的制造誤差以及工具、材質等方面的控制。

1.2 運輸、安裝預制構件過程中的質量控制

在運輸預制構件的時候，要按照預制構件的受力情況和所需要采取的安裝形式來明確具體的運輸方式，而無論采取哪種運輸方式，都要保證構件性能不會受到破壞。此外，還要合理地選擇構件的堆放形式和地點，以保證預制構件的整體質量。預制構件生產(chǎn)企業(yè)要制訂詳細的運輸和堆放規(guī)章制度。

預制構件安裝質量控制工作的主要內(nèi)容: ①合理選擇預制構件吊裝所采用的起重設備和吊具；②結合預制構件吊裝施工的特點和流程， 正確進行預制構件的吊裝作業(yè)；③預制構件的調(diào)節(jié)及就位。

1.3 現(xiàn)場節(jié)點連接施工的質量控制

整體式結構構件的連接可采用現(xiàn)澆混凝土連接、鋼筋套筒灌漿連接和鋼筋漿錨搭接、焊接連接、螺栓連接等方式。 主要從以下幾個方面進行質量控制:①合理選擇預制構件后澆帶的銜接形式，關注其穩(wěn)定性；②在后澆帶混凝土節(jié)點施工環(huán)節(jié)，從混凝土模板的安裝、鋼筋搭配、預埋件錨入大小、接頭接縫澆筑、養(yǎng)護等方面開展質量控制工作；③在鋼筋套筒灌漿連接環(huán)節(jié)，從灌漿料的材料強度、現(xiàn)場灌漿的密實度及鋼筋的插入深度等方面開展質量控制工作。

2 裝配式建筑現(xiàn)場檢測技術

當前， 我國在裝配式建筑預制構件的質量、安裝、性能、施工等方面都制定了具體的標準，并對檢測方式做出了規(guī)定。 但是因為沒有充足的實踐經(jīng)驗和相關數(shù)據(jù)作為參考依據(jù)， 所以現(xiàn)行檢測方法主要采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構無損檢測方法， 其在質檢及鑒定思路等方面能否符合標準要求還需要進一步研究。

2.1 裝配式建筑檢測標準

為能夠使裝配式混凝土建筑施工達到理想的質量要求，獲得較為理想的經(jīng)濟收益，我國頒布了《裝配式混凝土建筑技術標準》， 對裝配式建筑的設計、運送、安裝等工作都提出了相應的要求，并特別強調(diào)此類建筑在建設期間要嚴格遵照可持續(xù)發(fā)展的理念，實現(xiàn)結構系統(tǒng)、管線系統(tǒng)、內(nèi)裝系統(tǒng)等的統(tǒng)一管理，以保證建筑功能發(fā)揮出最大的作用。 在建筑的設計、運送、安裝等環(huán)節(jié)要嚴格遵照相關標準的要求進行檢測，這樣才能保證裝配式建筑現(xiàn)場檢測質量達到理想的效果[2]。

2.2 裝配式建筑現(xiàn)場檢測技術

2.2.1 原材料性能檢測

在我國所頒布的諸多混凝土、鋼結構設計規(guī)范當中，均對建筑材料的性能進行了詳細的規(guī)定。 用于套筒灌漿銜接、漿錨銜接的鋼筋最好以熱軋帶肋鋼筋為主；鋼筋網(wǎng)焊接要滿足《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構規(guī)定》的要求；預制構件的制造吊環(huán)要使用沒有經(jīng)過冷加工的鋼筋，同時預制構件混凝土的等級至少要超過C30、強度要超過C40[3]。

連接材料的檢驗工作包括制作鋼筋套筒灌漿連接接頭過程中所用的套筒、灌漿料；鋼筋漿錨搭接連接接頭所用的水泥基灌漿料；鋼筋錨固板連接工作中需使用到的焊接材料、螺栓等。 另外，還包括外墻板接縫處施工所需要使用的密封膠、聚氨酯等密封材料。 在預制構件被送到施工場地之后，要馬上對其開展相關的檢測工作。 在施工過程中，對于具體的施工環(huán)節(jié)也要做好檢驗、驗收工作，在其滿足標準要求后才可以開展后續(xù)施工。

2.2.2 裝配式建筑實體結構性能檢測

要嚴格遵照 《混凝土結構施工質量驗收規(guī)范》的要求對預制構件的性能進行檢驗，主要包括預制構件安裝質量、設備安設效果、建筑外觀效果等內(nèi)容。 根據(jù)《建筑結構檢測技術標準》，檢驗批除了可以根據(jù)建筑層高、結構縫進行劃分以外，也可以采用最低容量法進行劃分。

預制構件施工中所采用的銜接、 密封等材料，其規(guī)格、質量、型號等要符合標準的規(guī)定。 不允許預制構件外部存在質量問題，否則必須遵照預制構件制造企業(yè)所制定的標準、方案加以解決，并再次進行質量檢驗，直到通過為止。 而且需要注意的是，預制構件外形尺寸的誤差不能超過相關標準所規(guī)定的范圍[4]。

在預制構件安設及連接施工中，需要開展后澆帶混凝土強度、鋼筋套筒灌漿密實性、灌漿料強度、鋼筋銜接效果、焊接效果、外圍護系統(tǒng)的保溫性等方面的檢測工作。

另外，也要對鋼筋混凝土構件和存在裂縫的鋼筋混凝土構件做承載力驗算以及擾度、 裂縫檢驗；即便混凝土構件沒有產(chǎn)生裂縫，也最好做一次承載力驗算和擾度、裂縫檢驗。

3 裝配式建筑結構設計和檢測技術分析

城市土地資源的稀缺性使得城市建筑呈現(xiàn)高層化趨勢。 裝配式建筑屬于全新的建筑形式，能不能夠滿足城市建設的要求是其發(fā)展的關鍵，所以一定要加大現(xiàn)場檢測的力度，做好質量控制工作。

想要提高裝配式建筑的承載力和抗震性能，在設計時就一定要做受力驗算。 在設計期間，可對地震力進行模擬，并對裝配銜接處重要部分的承載力進行檢驗。 另外，對于包括外墻等在內(nèi)的附件，要做好受力檢驗工作，從而使裝配式混凝土結構建筑的物理性能達到標準的要求。

此外，在裝配式建筑中，建筑構件的裝配精度也極為重要。 在裝配以及現(xiàn)場澆筑過程中，要留有足夠的后澆帶。 在吊裝、拼接時，應做好細致的調(diào)整工作。 安裝工作結束后，要嚴格遵照構件安裝規(guī)定，對組件縫隙寬度以及連接件是否穩(wěn)固進行檢驗。

構件連接點的質量決定了裝配式混凝土建筑的整體質量，因此要對其格外重視。 通常情況下，構件連接點非常多，遍布于建筑各處。 而且連接節(jié)點的質量關乎建筑的防滲防水效果，也會影響建筑的使用質量，所以在施工過程中要對其間隙進行嚴格檢驗，以保證所有建筑構件的安裝質量均能夠滿足要求。

4 結語

伴隨著我國建筑業(yè)的快速發(fā)展，裝配式建筑已得到了普遍的應用，其不但能夠提高施工質量，還可以達到環(huán)保的效果，進而提高建筑資源的使用率、降低環(huán)境污染程度、提高建筑的整體質量。 相關單位要加大對裝配式建筑工程質量的控制及現(xiàn)場檢測力度，以保證裝配式結構建筑能夠得到更好的發(fā)展。