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        公路瀝青路面施工試驗檢測與質(zhì)量控制措施

        2021-01-07 13:55:06
        河南建材 2021年4期
        關鍵詞:攤鋪瀝青路面碾壓

        張 院

        中交一公局第四工程有限公司(530033)

        0 前言

        隨著經(jīng)濟水平的進一步增長,公路工程的建設引起了人們的廣泛關注, 出行需求也在不斷提升。公路工程施工過程中瀝青路面的建設質(zhì)量,不僅關系到公路工程的使用壽命,還會影響人們的出行舒適度。

        1 瀝青路面施工質(zhì)量要求

        1.1 抗老化性能

        經(jīng)過一段時間的運營,瀝青路面由于受到車輛荷載的碾壓,再加上自然環(huán)境的影響,路面就會出現(xiàn)老化。因此在設計路面結(jié)構的時候就需要提高對瀝青路面抗老化性能的設計力度,確保選擇的原材料能夠符合工程建設的要求,提高配合比的設計水平,保證瀝青路面的使用性能。

        1.2 抗變穩(wěn)定性

        在長時間的碾壓下,瀝青混合料就會具備一定的抗變形能力和抗側(cè)向流動能力。為了能夠有效提高路面的穩(wěn)定性, 需要保證混合料配合比的準確性,對路面進行合理的攤鋪和碾壓,切實提高路面的壓實度,確保路面的抗變形能力符合公路建設的具體需求,防止出現(xiàn)側(cè)向位移[1]。

        1.3 低溫防裂性能

        北方冬季的氣溫一般較低,瀝青結(jié)構中含有一定的水分,會導致路面結(jié)冰,如果抗裂性能較差,很容易導致瀝青路面出現(xiàn)裂縫,影響外觀的美觀程度和路面的正常使用。所以,在建設過程中,需要控制好瀝青混合料的質(zhì)量,切實提高施工材料的性能,保證路面建設質(zhì)量,提高抗裂能力,確保瀝青公路建設能夠充分發(fā)揮其應有的作用。

        2 瀝青路面施工試驗檢測技術

        2.1 混合料配合比試驗檢測技術

        瀝青混合料的配合比, 不僅會影響到施工材料的性能,還會對路面的建設質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響,所以需要對混合料的配合比進行模擬試驗, 調(diào)整配合比的設計, 以此來確定各種原材料的使用量。 混合料拌和時,應該嚴格按照配合比設計的要求添加原材料,確保各種材料的使用量,正確合理使用電子秤進行稱重, 確?;旌狭系陌韬唾|(zhì)量。 在正式施工之前,首先要進行試件制作,對試件的防裂性、穩(wěn)定性進行嚴格的檢測。 高溫檢測時,要保證瀝青表面的溫度控制在60 ℃以上,使用壓路機進行反復碾壓,并且記錄碾壓整個過程的數(shù)據(jù)。 低溫防裂性試驗的時,要收集所有的檢測數(shù)據(jù),并且繪制成曲線圖,明確低溫對瀝青路面產(chǎn)生的影響。 進行水穩(wěn)定性試驗時,可以使用凍融劈裂的方式來檢測路面的強度,最終確定水穩(wěn)定性[2]。

        2.2 對壓實度進行試驗檢測

        瀝青路面施工過程中,壓實度是最后一道關卡。在整個瀝青路面施工過程中, 壓實度的試驗檢測具有非常重要的意義。 在完成施工以后, 需要使用準心取樣的方式來完成檢測。 在取樣之前要盡量保證瀝青路面壓實全部完成。另外,還應該保證瀝青路面表面的溫度處于正常范圍, 否則很有可能會影響最終的檢測結(jié)果, 導致工作人員判斷失誤。 施工完畢以后,要重點關注瀝青路面的壓實度以及建設質(zhì)量,只有這樣才能夠保證公路工程投入使用后不會出現(xiàn)質(zhì)量問題,但是如果僅使用鉆心取樣的方式,很有可能會破壞瀝青路面的完整性。 而且使用這樣的方式檢測過程非常復雜, 一旦取樣失敗很難對路面進行修復,因此,可以首先使用儀器檢測,在檢測的時候不僅能夠保證瀝青路面結(jié)構的完整性, 還能夠確保最終結(jié)果的準確性。 另外, 工作人員進行路面壓實的時候,一定要確定好混合料的溫度,在冷卻之前進行壓實,盡量延長公路工程的使用壽命[3]。

        2.3 針對瀝青路面使用性能的試驗檢測技術

        對瀝青路面的使用性能進行試驗檢測時,通常情況下都采用3 m 直尺檢測方式。 使用這樣的方法,其精確度有待提高,很難滿足現(xiàn)階段檢測的實際需求。 為了能夠保證試驗檢測的準確性,經(jīng)常會使用連續(xù)式平整儀測量技術。 使用此技術不僅能夠有效提高檢測結(jié)果的準確性,還能夠確保檢測效率及檢測出的數(shù)值具備較高的參考價值,但是使用這樣的方法檢測難度很大,在實際檢測中應該根據(jù)瀝青路面的實際情況,選擇合適的檢測方式來保證檢測結(jié)果。

        2.4 檢測彎沉值

        瀝青路面彎沉值的檢測方式有很多,最為常見的就是貝克曼梁法。 該方法能夠?qū)β访娴幕貜椣禂?shù)以及距離進行精準檢測, 通過對檢測結(jié)果進行分析,還能夠獲得路面強度以及承載能力等指標,判斷是否滿足公路工程建設的需求。 使用貝克曼梁法檢測時,要重點關注以下幾點內(nèi)容:①支架一定要保證平穩(wěn),不會對檢測結(jié)果產(chǎn)生影響;②檢測最好選擇天氣晴朗的時間;③在檢測時還需要保證地面和輪胎的接觸面積,使用專業(yè)化的設備進行檢測,以保證檢測結(jié)果的準確性;④對路段進行檢測時設置的檢測點,間隔應控制在1 000 m 左右。 根據(jù)測量值對其他的數(shù)據(jù)進行換算,如果檢測得到的完成值比設計數(shù)值大,那就表明完成值能夠符合設計的需求[4]。

        3 瀝青路面施工質(zhì)量的控制方法

        3.1 施工原材料

        為了能夠切實提高瀝青路面的施工質(zhì)量,需要從招投標環(huán)節(jié)入手進行嚴格的管理。 在公路工程招投標時,要重點關注瀝青材料的使用性能,不能夠僅憑競標單位的報價進行評標,需要防止低價中標以后出現(xiàn)偷工減料的問題。 防止供應商不按照合同的要求進行原材料的采購行為,杜絕原材料質(zhì)量不過關。在施工中,企業(yè)應對供應商的原材料進行嚴格檢測,監(jiān)理單位應進行抽樣檢測,對不合格的原材料堅決退回,進入施工現(xiàn)場的所有原材料都應該進行分類管理,分類存放,做好施工材料的防潮工作。

        3.2 攤鋪混合料

        路面的平整度會受到瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的影響,所以混合料攤鋪的時候,一定要進行嚴格的管理,從根本上提高攤鋪質(zhì)量。 在攤鋪過程中,需要保證攤鋪機勻速平穩(wěn)運行,確保平整度能夠符合瀝青路面的建設需求。 一定要保證混合料供應,確保攤鋪工作的連續(xù)性。 在攤鋪時散落的瀝青混合料需要進行及時處理,防止對路面的平整度產(chǎn)生影響[5]。

        3.3 壓實混合料

        公路施工中,路面混合料的質(zhì)量、原材料的質(zhì)量、壓實度及攤鋪質(zhì)量都會對整個施工過程產(chǎn)生影響,其中影響最明顯的就是混合料的壓實度,所以施工中一定要控制好壓實度。 攤鋪完成以后,立刻進行碾壓。 在碾壓時需要選擇合適的碾壓設備,保證碾壓的速度。 如果速度過慢,很有可能會出現(xiàn)間斷施工的情況。 如果碾壓的速度過快,也有可能會出現(xiàn)橫向裂縫。 因此,在保證瀝青混合料壓實度符合設計標準的前提下, 需要盡量提升壓實的速度,切實提高整個瀝青公路施工質(zhì)量。 路面施工成型以后,如果再對路面質(zhì)量問題進行修復,是非常困難的。 所以,路面壓實時需要進行動態(tài)化的管理,從壓實次數(shù)、溫度及速度等多個方面保證瀝青公路的施工質(zhì)量。

        4 結(jié)語

        瀝青路面施工試驗檢測是一項非常復雜且重要的工作,涉及到的內(nèi)容很多,并且操作方式也非常的復雜。 通過試驗檢測的方式獲得瀝青路面的各種指標,來判斷公路的施工質(zhì)量能否滿足設計的要求,所以工作人員必須加大對試驗檢測工作的重視力度,采取恰當?shù)臋z測方式,對瀝青路面進行嚴格的試驗檢測,延長公路工程的使用壽命。

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