董德惠

(黑龍江省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000)

1 公路橋梁建設(shè)管理的不足

1.1 公路橋梁進(jìn)度管理的不足

工程設(shè)計(jì)提交不及時(shí)、上級部門對工程施工資料的審批時(shí)間過長，導(dǎo)致原定工期出現(xiàn)延誤、施工所需材料和設(shè)備等物資的購買不及時(shí)，甚至出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況、施工主體辦事能力低下、工人們的施工效率過低、特殊自然條件對工程施工造成的不利影響、預(yù)定資金成本與實(shí)際資金消耗之間的沖突，都會影響到工程的正常開展并延長施工周期。

1.2 公路橋梁成本管理的不足

受各類社會因素影響導(dǎo)致物價(jià)上漲、投標(biāo)預(yù)算與實(shí)際支出之間的矛盾等問題，都會對項(xiàng)目施工的成本管理造成一定威脅。同時(shí)，由于企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)部門運(yùn)行不當(dāng)，導(dǎo)致其難以提供充足的流動資金為項(xiàng)目施工提供基礎(chǔ)保障，進(jìn)而拉低了項(xiàng)目施工的整體速度。

1.3 公路橋梁質(zhì)量管理的不足

部分工程設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)前忽略了施工場地的實(shí)際情況，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出現(xiàn)遺漏和缺陷問題、購買施工所需原材料時(shí)，材料的質(zhì)量不符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)、安裝手法錯(cuò)誤等。以上這些問題都會直接對工程的成本、質(zhì)量等方面目標(biāo)產(chǎn)生負(fù)面作用，并對參與施工的個(gè)人和組織產(chǎn)生較大的不利影響。

1.4 公路橋梁安全管理的不足

安全管理工作與工程的安全性直接掛鉤，但是由于我國嚴(yán)重缺乏有關(guān)安全管理方面的人才，導(dǎo)致我國大多數(shù)企業(yè)的安全管理部門都存在人才儲備不足，或管理人員質(zhì)量普遍偏低的情況。受到安全管理工作人員們工作能力和工作經(jīng)驗(yàn)的限制，導(dǎo)致后期開展的各項(xiàng)安全管理工作很難得到真正地貫徹和落實(shí)，部門內(nèi)部嚴(yán)重缺乏團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，最終對施工項(xiàng)目的正常運(yùn)行產(chǎn)生沉重的打擊。同時(shí)，還有部分安全管理人員出現(xiàn)“在其位不謀其政”的現(xiàn)象，這不僅嚴(yán)重違反了安全管理制度的相關(guān)要求，還提高了安全事故的發(fā)生頻率，并對工作人員們的人身安全造成極大的威脅。

1.5 公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)管理的不足

公路橋梁施工所存在的風(fēng)險(xiǎn)可以被分為多種類別，而對風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行管理時(shí)，也必須要結(jié)合不同風(fēng)險(xiǎn)類別的特點(diǎn)和定義，選取合適的解決策略以達(dá)到最佳的解決效果。因此，識別風(fēng)險(xiǎn)類別對于風(fēng)險(xiǎn)問題的解決具有極為重要的作用，而在識別風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，首先要對風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行審核，之后再根據(jù)施工目標(biāo)對風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行分類。其中，施工技術(shù)和設(shè)備等方面存在的風(fēng)險(xiǎn)問題，對項(xiàng)目管理產(chǎn)生的影響最大，甚至還會為企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失，并損害項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 新時(shí)期創(chuàng)新公路橋梁建設(shè)管理的有效方法

2.1 公路橋梁進(jìn)度管理的創(chuàng)新對策

在制定和完善工程施工進(jìn)度的管理計(jì)劃時(shí)，必須要結(jié)合施工場地的實(shí)際情況，以此來確保施工項(xiàng)目能夠更加規(guī)范、平穩(wěn)地運(yùn)行。為工程施工提供優(yōu)質(zhì)施工材料和設(shè)備，以此來激發(fā)和鼓勵(lì)員工們的工作熱情，從而實(shí)現(xiàn)提高施工效率的目的。同時(shí)，可以采取安裝監(jiān)控器或派遣工作人員的方法，對施工場地的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)督和控制，以達(dá)到實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場施工情況的目的，進(jìn)而避免由于工作失誤而使工程出現(xiàn)延期狀況。

2.2 公路橋梁成本管理的創(chuàng)新對策

任何類型的工程施工項(xiàng)目都需要大量資金作為基礎(chǔ)，而這些資金也是在合同范圍內(nèi)所提供的。因此，為了防止施工后期出現(xiàn)資金短缺的情況，就必須要對項(xiàng)目的資金預(yù)算進(jìn)行科學(xué)、合理的安排，并通過制定嚴(yán)謹(jǐn)成本管理計(jì)劃的方式，達(dá)到有效管理的目的。對此，必須要進(jìn)一步提高成本管理人員們的技能水平和綜合素質(zhì)，防止由于管理人員能力不足而出現(xiàn)失誤情況；時(shí)刻關(guān)注項(xiàng)目成本的支出動態(tài)；定期將項(xiàng)目的實(shí)際成本消耗與成本控制目標(biāo)之間進(jìn)行分析和比對，如果二者出現(xiàn)差距懸殊的情況，則需要立即采取改進(jìn)措施，以防止漏洞問題進(jìn)一步擴(kuò)大，最終危害到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 公路橋梁質(zhì)量管理的創(chuàng)新對策

我國建筑企業(yè)一般都會針對工程質(zhì)量管理工作制定一套相對完善的管理措施，但是在后期項(xiàng)目施工的過程中很容易就會發(fā)現(xiàn)，不同的工程項(xiàng)目對管理措施的應(yīng)用效果各不相同。因此，這就需要相關(guān)部門結(jié)合不同項(xiàng)目的實(shí)際施工狀況，制定不同類型的質(zhì)量管理措施和控制體系，防止由于管理措施選擇不當(dāng)而影響項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

首先，確定質(zhì)量管理工作的工作目標(biāo)，并以該目標(biāo)作為后期工作的基礎(chǔ)，開展針對安全管理工作人員的技能和素質(zhì)培訓(xùn)活動，使每位安全管理工作人員都能夠按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)來完成各項(xiàng)工作任務(wù)。其次，確立起完善的質(zhì)量管理責(zé)任制度，為每位工作人員分配不同的工作任務(wù)，從而防止懈怠工作的情況發(fā)生。同時(shí)，各部門必須不斷加強(qiáng)對工程質(zhì)量管理工作的關(guān)注和重視力度，從源頭處對施工材料進(jìn)行檢測，避免由于誤用劣質(zhì)材料而影響到工程的質(zhì)量。最后，還需要強(qiáng)化對施工場地的巡查力度，并緊抓質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，為項(xiàng)目施工工作的有序開展奠定良好基礎(chǔ)。

2.4 公路橋梁安全管理的創(chuàng)新對策

將國家制定的相關(guān)法律條例與施工安全管理制度，作為開展安全管理工作的前提和基礎(chǔ)，并為員工們灌輸有關(guān)施工安全管理方面的知識，防止由于不學(xué)法、不懂法而出現(xiàn)違規(guī)行為。相關(guān)安全管理工作人員在執(zhí)行日常任務(wù)時(shí)，要能夠準(zhǔn)確地把握管理工作的要點(diǎn)，并在發(fā)現(xiàn)隱患問題時(shí)，及時(shí)地采取合適的方式對其進(jìn)行解決，避免對正常施工造成影響。當(dāng)然，針對安全管理工作人員的技能和素質(zhì)培訓(xùn)工作也必不可少，這樣便可以有效地對潛在安全隱患問題進(jìn)行預(yù)防和控制，并為安全管理工作的有效實(shí)施提供保障。

2.5 公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)管理的創(chuàng)新對策

只有根據(jù)不同風(fēng)險(xiǎn)類別選擇合適的管理辦法，才能實(shí)現(xiàn)最佳解決效果。因此，風(fēng)險(xiǎn)管理工作的重點(diǎn)就是，對風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行甄別和分類，之后再結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)的不同特點(diǎn)，采取具有針對性的管理技術(shù)進(jìn)行解決。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控也是風(fēng)險(xiǎn)管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其主要通過風(fēng)險(xiǎn)再評估的方法來實(shí)現(xiàn)。從字面上了解風(fēng)險(xiǎn)再評估，其實(shí)就是定期對項(xiàng)目中存在的新風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類和識別，之后再結(jié)合新、舊風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行重新評估。除此之外，由于項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)極易受到來自外界環(huán)境的影響，再加上管理是一種延續(xù)時(shí)間較長、且無法輕易中斷的工作，所以必須定期對風(fēng)險(xiǎn)管理工作進(jìn)行更新和處理，以此來提高風(fēng)險(xiǎn)管理工作的完成效率和水平，并為公路橋梁施工項(xiàng)目的順利完成奠定更加的基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

近幾年來，我國大多數(shù)建筑企業(yè)都已經(jīng)逐漸認(rèn)識到項(xiàng)目管理對工程施工帶來的重要影響和獨(dú)特作用，即項(xiàng)目管理是公路橋梁施工過程中必不可少的一項(xiàng)工作環(huán)節(jié)，同時(shí)也耗費(fèi)了大量時(shí)間和精力于該項(xiàng)工作。但實(shí)際上，各企業(yè)針對公路橋梁施工項(xiàng)目管理工作采取的管理方法仍然存在很多不足之處。對此，必須對原有管理方法進(jìn)行創(chuàng)新和改革。只有這樣，才能從根本上實(shí)現(xiàn)管理水平的大幅度提升，并為公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性提供重要保障。