謝曉露

(貴州省安順公路管理局，貴州 安順 561000)

1 信息化公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

1.1 監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)指的是在高速公路上建立一套完整的監(jiān)視，控制交通信息的系統(tǒng)，方便對交通車輛以及過往信息進(jìn)行處理，采集和判斷。在高速公路上設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)以及監(jiān)控軟件能夠輔助交通運(yùn)輸形成智能化，信息化和人性化的道路系統(tǒng)，我國的高速公路應(yīng)當(dāng)加大這種系統(tǒng)的使用。在這種監(jiān)控系統(tǒng)的作用下，能夠?qū)ΡO(jiān)控信息進(jìn)行正確的采集以及正確的分析。也能夠?qū)ΡO(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行一定的預(yù)處理，最后將處理的有用信息發(fā)布在交通運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T。這樣做不僅能夠減輕管理人員對于交通運(yùn)輸管理方面的工作量，也能夠?qū)τ跀?shù)據(jù)的處理和數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)過程都有一個(gè)比較清楚的認(rèn)識。對于道路行駛過程當(dāng)中部分人員的違規(guī)操作預(yù)防有很大的協(xié)助作業(yè)。

1.2 公路養(yǎng)護(hù)管理過程當(dāng)中的地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)具有可視化位置信息功能，為交通提供了一種可視的地理環(huán)境。地理信息系統(tǒng)由六個(gè)主要功能組成。分別是交通基礎(chǔ)分析，交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，路段安全評價(jià)，地圖操作，地圖編輯，查詢統(tǒng)計(jì)六部分組成，這六部分匯總于一個(gè)公路交通地理管理總系統(tǒng)。通過現(xiàn)代化的信息管理實(shí)現(xiàn)道路的正確養(yǎng)護(hù)以及道路的管理。

1.3 公路養(yǎng)護(hù)管理過程當(dāng)中的通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)的主要功能是提供一個(gè)信息通道，是公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)輸管理的重要組成部分。它不僅保證了交通安全，而且是高速交通管理的重要工具。通信系統(tǒng)作為公路信息化的重要組成部分，提供了一系列信息和通信渠道，有效地保證了公路管理和運(yùn)營的效率，保證了公路安全，暢通，高效運(yùn)行的目標(biāo)。支持高速公路計(jì)算機(jī)化的發(fā)展。在此系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可以傳輸所有流量數(shù)據(jù)，語言，圖像和其他數(shù)據(jù)，從而為管理通信提供軟通信橋梁。

2 公路養(yǎng)護(hù)信息管理存在的問題

2.1 養(yǎng)護(hù)理論缺乏

目前，沒有開發(fā)完整的道路維護(hù)信息管理理論系統(tǒng)，這在決策支持系統(tǒng)和維護(hù)信息管理方面都不足。目前，這只是我國的一個(gè)初步階段。特別是理論研究較少，沒有收集到高速公路的總數(shù)據(jù)，高速公路的交通狀況沒有得到充分的反映，高速公路管理者對高速公路信息沒有及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的了解。

2.2 養(yǎng)護(hù)工作量較大，采集數(shù)據(jù)周期長

在目前這個(gè)階段，雖然國家有一定的標(biāo)準(zhǔn)的管理維護(hù)數(shù)據(jù)，由于過多的涉及的內(nèi)容，特別是各種各樣的數(shù)據(jù)，有必要提取特定的量化數(shù)據(jù)，確保維護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)是由于長時(shí)間的數(shù)據(jù)。此外，僅在收集過程中手動(dòng)收集數(shù)據(jù)。由于工作量大，收集時(shí)間長，收集的數(shù)據(jù)無法及時(shí)提供，無法作為維護(hù)決策的依據(jù)。

3 養(yǎng)護(hù)信息化管理對策

3.1 強(qiáng)化對養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的研究

在高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)隨時(shí)收集和收集相應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行相應(yīng)的分析，特別是對影響高速公路性能的各種因素進(jìn)行分析。為了反映高速公路的真實(shí)情況，需要建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)模型。

3.2 提高信息化人員的水平

構(gòu)建良好的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，需要理論與實(shí)際相結(jié)合，加強(qiáng)系統(tǒng)軟件人員與一線養(yǎng)護(hù)人員的溝通。

以實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)出簡單，具有指導(dǎo)性的系統(tǒng)，不斷推進(jìn)信息化的建設(shè)。

3.3 加強(qiáng)人才培訓(xùn)

為了提高公路養(yǎng)護(hù)信息管理，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)。改變傳統(tǒng)的手動(dòng)的方式收集數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)提高數(shù)據(jù)采集的效率和減少時(shí)間成本通過情報(bào)的方法，自動(dòng)化機(jī)械和信息。

4 公路養(yǎng)護(hù)管理信息化的發(fā)展前景

4.1 ETC自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)

目前最常用的系統(tǒng)就是ECT收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要以車輛自動(dòng)識別技術(shù)為基礎(chǔ)，依靠網(wǎng)絡(luò)完成車輛與收費(fèi)站之間的數(shù)據(jù)通信，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛與收費(fèi)站之間的數(shù)據(jù)交換與處理。通過這種方式，車主可以通過電子識別系統(tǒng)來識別車輛信息，收費(fèi)站的自動(dòng)支付系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的不間斷支付系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能服務(wù)，任何車輛都可以不停車通過進(jìn)行識別和支付。該系統(tǒng)的廣泛使用大大減輕了收費(fèi)站工作人員的工作量，是一個(gè)很好的支付系統(tǒng)。

4.2 信息管理系統(tǒng)

信息管理系統(tǒng)需要提供以下幾個(gè)功能。如果將公路通信、監(jiān)控、收費(fèi)三大系統(tǒng)在信息公路養(yǎng)護(hù)過程中收集的數(shù)據(jù)綜合起來，依次進(jìn)行收集，統(tǒng)計(jì)，分析，存放在數(shù)據(jù)庫中，以便各部門人員獲得便利，更好地服務(wù)于實(shí)際工作。第二，可以統(tǒng)計(jì)一些重要的信息，例如，交通地理信息可以對區(qū)段信息高速公路維修信息進(jìn)行有效監(jiān)控，使管理人員能夠隨時(shí)了解路面，區(qū)段的情況以及前幾年維修工作的情況。高速公路信息可提供目前公路橋梁的運(yùn)行情況，調(diào)查交通事故，對交通事故作出最快的處理。

5 結(jié)束語

當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)信息化的時(shí)代，通過信息化將交通信息進(jìn)行有效的匯總，通過大數(shù)據(jù)分析，制定出一系列行之有效的方案。通過現(xiàn)代技術(shù)手段，提高公路養(yǎng)護(hù)管理能力。