張代秋 武漢大學經濟與管理學院

我國經濟的高速發(fā)展促成了居民生活水平的質變，由生活消費產生的碳排放量已成為僅次于工業(yè)碳排放量的溫室效應影響因素。低碳經濟的新發(fā)展路徑對消費結構轉型升級提出了更高要求。作為中部大省，人口密度大、重工業(yè)歷史悠久等因素使得湖北成為全國能耗大省之一。本文運用脫鉤模型對2006—2016年湖北城鎮(zhèn)居民碳排放與可支配收入之間的脫鉤狀態(tài)進行探究，為湖北進一步開展碳減排工作提供建議。

一、脫鉤模型構建

Tapio于2005年提出“脫鉤彈性”的概念，用來分析經濟發(fā)展變化幅度與排放總量變化幅度的比值。

基于Tapio關于經濟增長與碳排放的原模型，本文用城鎮(zhèn)居民可支配收入替代經濟增長，選用城鎮(zhèn)居民碳排放和居民可支配收入兩個變量，建立脫鉤模型，公式如下：

上式中， 為脫鉤彈性指數(shù)， 是城鎮(zhèn)居民碳排放量的變化幅度， 是第n年與前一年碳排放量的差值， 是第n年城鎮(zhèn)居民碳排放量； 是居民可支配收入變化率， 是第n年與第n-1年居民可支配收入之差， 是第n年的居民可支配收入。根據(jù)以上公式可將計算結果定性分為強脫鉤、弱脫鉤、衰弱脫鉤、強負脫鉤、弱負脫鉤、擴張負脫鉤、增長連接、衰弱連接八種類型（見表1）。

二、湖北省城鎮(zhèn)居民碳排放測算

居民碳排放分為直接碳排放和間接碳排放。直接碳排放量是居民購買和消費能源產品造成的直接生活能耗。間接碳排放是指居民消費的產品和服務在生產以及其他環(huán)節(jié)消耗能源所產生的碳排放。我國尚無官方碳排放數(shù)據(jù)，需自行核算。居民直接消耗的能源數(shù)據(jù)來自《中國能源統(tǒng)計年鑒》。采用IPCC提出的碳排放估算法，選取原煤、汽油、煤油、柴油、液化石油氣、天然氣、電力七類主要能源進行估算。公式如下：

其中，DC表示直接碳排放，i表示能源類別，Ei表示第i項能源的消耗量（104t或 108m3或108kwh），Vi表示第 i項能源的平均低位發(fā)熱量（kJ/kg），Ci表示第i項能源的碳排放系數(shù)（kgC/GJ），Oi表示第i項能源的碳氧化因子，本文取值皆為1，M表示碳轉換系數(shù)，M=44/12。電力碳排放系數(shù)是根據(jù)國家發(fā)改委等單位于2011年共同編寫的《省溫室氣體清單編制指南（試行）》中電網單位平均碳排放的統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的，湖北隨華中區(qū)域取值為0.801千克/千瓦時。估算所需每種能量的碳排放參考系數(shù)參見表2。

本文使用“消費者生活習慣法”（CLA方法）來計算居民的間接碳排放量，根據(jù)每項消費方式所造成的能耗估算碳排放量。本文借鑒方德斌等（2019）的行業(yè)分類方法，分為八類：食品、衣物、家用設備及服務、醫(yī)療、居住、教育和體育用品及服務、運輸和通訊、雜項與服務。首先計算上述8種消費項單位GDP的能源強度和碳排放強度，然后根據(jù)相應的消費支出數(shù)據(jù)計算各消費項目的間接能源消耗和碳排放量。公式如下：

如上公式中，j為八大消費項，k是對應于每個消費項目的工業(yè)部門，碳排放強度CIj是工業(yè)部門自身直接碳排放與其自身產值的比率，總消費支出為Y，這是通過將八個主要消費項目的支出乘以居民人數(shù)得出的。

如表3所示。

湖北省城鎮(zhèn)居民人口數(shù)量、人均可支配收入、居民八大消費項支出數(shù)據(jù)均來自《湖北統(tǒng)計年鑒》，各行業(yè)的產值和各行業(yè)的能耗數(shù)據(jù)來自《工業(yè)統(tǒng)計年鑒》和《中國統(tǒng)計年鑒》。

表1 脫鉤狀態(tài)類型

表2 不同能源碳排放參考系數(shù)

如表4所示。

2006—2016年，湖北省城鎮(zhèn)居民生活消費碳排放總量總體呈上升趨勢，從2006年的2726.19萬噸增至2016年的6276.03萬噸。直接碳排放趨勢為先增后減，間接碳排放量呈現(xiàn)倍速增長，所占比重較大，于2016年達到區(qū)間最高值84.8%，導致碳排放總量也不斷攀升。城鎮(zhèn)居民人均碳排放趨勢與總量變化保持一致，呈現(xiàn)波動上升。

根據(jù)上文給出的脫鉤彈性指數(shù)計算公式得到湖北省城鎮(zhèn)居民碳排放與可支配收入之間的脫鉤關系，如表5所示。

由表5計算結果可知，2006—2016年湖北省城鎮(zhèn)居民碳排放和可支配收入二者的關系大部分時間維持在脫鉤狀態(tài)，2007—2008、2011—2012年間呈現(xiàn)強脫鉤關系，說明湖北省城鎮(zhèn)居民在收入水平不斷提升的同時，居民碳排放曾頗有成效。2013—2014年呈現(xiàn)擴張負脫鉤狀態(tài)，表明生態(tài)環(huán)境惡化的速度超過了居民生活水平提升速度。2012—2013、2015—2016年二者呈現(xiàn)增長連接狀態(tài)，表明居民碳排放增速和其收入增速基本持平。城鎮(zhèn)居民脫鉤狀態(tài)不理想的原因，可歸結于受整體經濟下行的環(huán)境影響，居民可支配收入增幅放緩，居民可支配收入變化率逐漸變小，而湖北作為中部大省，城鎮(zhèn)居民人口數(shù)量大，隨著城市化的發(fā)展，居民碳排放增長趨勢不斷擴大，造就了二者之間脫鉤狀態(tài)不理想的情況。為了使得增長連接狀態(tài)進一步向脫鉤狀態(tài)發(fā)展，應繼續(xù)促進居民收入水平的提升，大力提倡低碳生活，發(fā)展綠色經濟，減少居民生活消費碳排放量。

表3 中國居民消費支出項目及對應行業(yè)

表4 湖北省城鎮(zhèn)居民生活能源消耗碳排放

表5 逐年脫鉤彈性

三、結論與建議

湖北省城鎮(zhèn)居民生活能源消費直接碳排飯占比近年來一直在穩(wěn)步下降，但是間接碳排放占比卻持續(xù)升高，2016年增至84.8%。因此，城鎮(zhèn)節(jié)能減排的重點應聚焦于控制間接碳排放。根據(jù)上述研究結論，可得出以下建議：

1.交通通信方面：近年來全國新能源汽車發(fā)展呈迅猛勢頭，清潔出行、低碳出行等觀念深入人心。因此，進一步引入新能源汽車及乘用車，給予居民新能源汽車購車優(yōu)惠、做好高峰地鐵引流分流工作都將在一定程度上抑制碳排放。

2.居住消費方面：應進一步引導居民的低碳消費觀念，加大宣傳力度。隨著居民生活水平提高，買房裝修及家用高耗能電器的需求直線上升，有關部門應針對此出臺相關政策，推動建筑行業(yè)的技術創(chuàng)新，提倡房子用來住、使用清潔環(huán)保裝修材料、電器設備等不用時可斷電等觀念。