劉宏艷
(依安縣公路管理站,黑龍江 依安 161500)
公路工程是我國基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)當(dāng)中的重要過程環(huán)節(jié),對推動整個社會經(jīng)濟的發(fā)展,以及加強各個不同城市之間的經(jīng)濟交流都有著重要的意義。由于我國部分公路工程的使用年限較長,經(jīng)常出現(xiàn)公路表面裂縫以及坑槽等不良問題,為了有效保證公共工程的整體施工質(zhì)量,必須要采取科學(xué)有效的養(yǎng)護工作來進行處理,依照公路工程的具體狀況,做好現(xiàn)場的調(diào)查分析工作,然后采取針對性的公路養(yǎng)護措施來加以保障,不斷提高公路工程的整體質(zhì)量為后續(xù)的行車安全打下良好的基礎(chǔ)。
針對當(dāng)前我國公路工程的養(yǎng)護工作開展?fàn)顩r來看,在公路管理工作體制上存在著明顯的問題。公路養(yǎng)護資金的主要來源是依靠政府財政撥款,資金缺口相對較大,并且公路養(yǎng)護工作受到了明顯的制約。盡管我國針對公路養(yǎng)護工作也有一定量的資金安排,但是由于公路養(yǎng)護工作的工程量較大,并且對于一些經(jīng)濟發(fā)展層次相對較低的地區(qū)來講,在財政撥款的數(shù)額上也非常有限,無法滿足公路工程的全面養(yǎng)護工作要求。在公路工程的養(yǎng)護工作中,不但涵蓋了公路養(yǎng)護費用,同時還包含了大量的人工費用以及相關(guān)管理費用等,在實際養(yǎng)護工作中分配給工作人員的費用比例過高,整體的資金分配不科學(xué),經(jīng)常會出現(xiàn)一些公路病害問題。由于資金投入量不足造成了病害問題無法得到有效的修復(fù),在后續(xù)的使用過程中會進一步加劇病害問題,造成了路面行車安全隱患問題。
當(dāng)前我國在公路工程的養(yǎng)護工作方面,相比于世界上一些發(fā)達國家來講,我國在該方面工作起點相對偏低,工作開展的時間相對較晚,因此整個公養(yǎng)護工作的水平和層次與發(fā)達國家相比存在一定的差距,外加上公路養(yǎng)護工作所使用的機械化層次較低,養(yǎng)護技術(shù)比較落后,因此公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量一直無法得到全面的提升。當(dāng)前我國在公路養(yǎng)護工作方面還單純停留在如何對已經(jīng)破損的公路進行修復(fù),卻沒有找到有效的公路病害預(yù)防策略,以此來有效轉(zhuǎn)變觀念,將預(yù)防工作做到實處,保證公路病害問題不斷降低,這樣才可以最大限度上降低后續(xù)的維護工作費用,提高公路的整體使用壽命。除此之外,公路養(yǎng)護技術(shù)偏低,沒有有效引入一些新型的公路養(yǎng)護技術(shù)和設(shè)備,造成了整個公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量無法得到提升。
公路養(yǎng)護工作的操作流程相對比較復(fù)雜,需要非常專業(yè)的工作人員和技術(shù)人員,當(dāng)前我國在公路養(yǎng)護技術(shù)人才方面非常缺乏,并且相關(guān)工作人員的專業(yè)層次以及知識水平高低不同。依照不完全統(tǒng)計,我國公路養(yǎng)護單位工作人員在接受過正規(guī)職業(yè)和技能培訓(xùn)的人員,僅占到了全員到30%,而其他的工作人員在工作技能和專業(yè)素養(yǎng)上沒有達到公路養(yǎng)護工作的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),甚至還存在一部分臨時工作人員,因此公路養(yǎng)護工作單位在整體的專業(yè)層次。技術(shù)使用情況上都處于一個相對較低的水平,沒有對公路工程正確養(yǎng)護工作規(guī)范進行了解和應(yīng)用,管理工作人員的工作水平非常有限,思維單一,對各種養(yǎng)護工作處理能力有所欠缺,這些問題都是造成我國公路養(yǎng)護工作無法得到真正落實的重要因素。
要想有效提高公路養(yǎng)護工作質(zhì)量,資金投入是其中一個非常重要的影響環(huán)節(jié),要不斷加大公路維護工作的資金投入量,并且不斷完善資金的使用機制以及管理力度,對資金的使用進行科學(xué)規(guī)劃,保證資金使用在正確的工作方面。在公路工程的養(yǎng)護工作中,如何可以保證養(yǎng)護工作更加科學(xué)合理,如何保證公路養(yǎng)護工作不斷朝著更高層次上發(fā)展,這些都需要基于非常充足的資金來加以保障。公路工程單位必須要對公路養(yǎng)護資金進行合理的分配,將更多的資金應(yīng)用在公路養(yǎng)護技術(shù),以及養(yǎng)護機械設(shè)備當(dāng)中,而不是大量的使用在工作人員身上,要真正找到二者之間的平衡點。除此之外,我國主要是以市場經(jīng)濟作為主體,傳統(tǒng)形式下的計劃經(jīng)濟管理方法已經(jīng)逐漸被淘汰,為了充分適應(yīng)新時代的發(fā)展要求,必須要不斷完善和創(chuàng)新公路養(yǎng)護工作體系,增加公路維護資金投入量,保證公路養(yǎng)護工作充分適應(yīng)現(xiàn)代化的經(jīng)濟發(fā)展趨勢。
要不斷提高公路養(yǎng)護技術(shù)層次,采取先進的公路養(yǎng)護和相關(guān)管理工的技術(shù),公路養(yǎng)護單位需要采取更加科學(xué)的公路養(yǎng)護方法以及相關(guān)技術(shù)。比如,對信息處理技術(shù)進行合理的應(yīng)用,通過一套完整的信息化處理技術(shù),養(yǎng)護工作人員可以運用該項技術(shù)對公布養(yǎng)護工作的各項信息進行事實性追蹤,如果發(fā)現(xiàn)公路存在不良病害問題需要及時的進行搶修,同時還可以應(yīng)用先進的信息加工技術(shù)對公路工程施工進行監(jiān)督,有效提高公路工程的施工質(zhì)量,防止后續(xù)出現(xiàn)各種病害問題。除此之外,高效率的信息處理技術(shù),是帶動公路養(yǎng)護工作走向數(shù)字化和技術(shù)化的重要保障,也是提高企業(yè)管理工作水平的重要基礎(chǔ),通過更加高效的信息技術(shù)運用,提高了管理工作人員工作效率,同時也提高了養(yǎng)護施工人員的工作質(zhì)量,所表現(xiàn)出的優(yōu)勢非常明顯。
在公路養(yǎng)護公路當(dāng)中需要不斷提高相關(guān)工作人員的技術(shù)素養(yǎng)以及專業(yè)層次,保證工作人員可以充分發(fā)揮出自身的工作職能,周期性對養(yǎng)護工作人員進行專業(yè)技能培訓(xùn),提高工作人員的工作技能和專業(yè)素養(yǎng),同時還需要保證工作人員充分履行公路養(yǎng)護工作規(guī)范等。培訓(xùn)工作完成之后還需要通過相應(yīng)的評估測試,保證技能培訓(xùn)工作的有效性,在考核內(nèi)容方面可以分為理論和現(xiàn)場操作兩個方面,公路養(yǎng)護工作單位要不斷引進更加先進的專業(yè)人員參與到人才建設(shè)工作當(dāng)中做好單位內(nèi)部的人員培訓(xùn)工作,不斷提高公路養(yǎng)護工作人員的整體技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)。
要想有效提高公路工程養(yǎng)護工作質(zhì)量,必須要加強養(yǎng)護施工檢驗工作,相關(guān)工程施工單位在公路工程養(yǎng)護施工完成之后,需要進行相應(yīng)的自檢工作,如果發(fā)現(xiàn)其中存在質(zhì)量問題需要加以及時的處理,并且還需要向監(jiān)理工作人員進行情況匯報。當(dāng)遇到質(zhì)量抽檢工作時需要進行配合,如果在質(zhì)量檢測工作中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,需要及時的進行調(diào)整和修復(fù),必須要保證公路工程的養(yǎng)護工作質(zhì)量符合工程的施工要求。在養(yǎng)護施工過程中,需要不斷加強相關(guān)的監(jiān)督和質(zhì)量管理工作,尤其是針對一些重點的管理工作環(huán)節(jié),必須要保證質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn),不斷提高養(yǎng)護施工效益。在公路養(yǎng)護工作的驗收環(huán)節(jié)需要做好相應(yīng)的工作方案,方便后續(xù)維護工作的使用,同時養(yǎng)護工作還需要以安全工作作為前提條件,在施工過程中需要對周圍的環(huán)境進行有效的保護,在遇到一些惡劣天氣環(huán)境下需要關(guān)閉公路暫停養(yǎng)護施工,不斷加強各個工作單位之間的信息交流,有效保證公路養(yǎng)護工作按時保質(zhì)完成。
公路養(yǎng)護工作是公路工程建設(shè)發(fā)展過程中非常重要的工作環(huán)節(jié),相關(guān)工作單位必須要加大公路養(yǎng)護工作的重視程度,要從資金、人才以及施工質(zhì)量等諸多方面加以保障,建立起科學(xué)合理的養(yǎng)護工作管理機制,提高公路工程的整體養(yǎng)護工作質(zhì)量,對推動我國社會經(jīng)濟的長遠穩(wěn)定發(fā)展有著重要的意義。