齊志剛

(黑龍江省交投信息科技有限責(zé)任公司,黑龍江 哈爾濱 150000)

1 交通運輸管理信息化建設(shè)的形式分析

1.1 信息化組織機構(gòu)

當(dāng)前我國多數(shù)城市建設(shè)了交通信息中心，通過數(shù)據(jù)獲取、整理等形式，了解交通運輸?shù)那闆r，對交通運輸工作進(jìn)行整理與指導(dǎo)，發(fā)揮技術(shù)支持的作用。

1.2 交通運輸電子政務(wù)平臺

城市中的交通電子政務(wù)專網(wǎng)平臺，能夠覆蓋城市中的公路、航道及城市運輸條路等。電子政府專網(wǎng)平臺可直接上部連接省級交通運輸管理廳，下部連縣區(qū)級交通運輸局。這種方式喜愛能夠保持信息的交互，提升交通運輸管理的時效性、有效性，實現(xiàn)交通電子政務(wù)的全面性、互通性管理。

1.3 交通運輸信息服務(wù)服務(wù)

當(dāng)前很多省市設(shè)置了專門的交通運輸服務(wù)平臺、熱線電話等，通過人工與語音的形式，為群眾提供相關(guān)的交通運輸查詢服務(wù)、投訴服務(wù)等。比如中央交通運輸部門開通了“12328”的交通運輸監(jiān)督電話，便于群眾投訴不合理的問題，保證交通運輸服務(wù)的質(zhì)量。同時交通運輸局開設(shè)了門戶網(wǎng)站，便于為群眾服務(wù)，增加了公眾參與交通運輸管理的渠道，彰顯“以民為本”的服務(wù)特征。

2 交通運輸管理信息化建設(shè)的現(xiàn)狀分析

2.1 信息化建設(shè)的重視程度不足

交通運輸管理的信息化建設(shè)，能夠?qū)ΜF(xiàn)代交通行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生推動作用。但是結(jié)合當(dāng)前交通袁術(shù)管理的現(xiàn)狀而言，多具有信息化建設(shè)重視程度不足的問題。一些部門認(rèn)為信息化建設(shè)即為應(yīng)用信息化技術(shù)、設(shè)備，對計算機系統(tǒng)、智能化技術(shù)等學(xué)習(xí)不足，嚴(yán)重影響著交通運輸管理信息化建設(shè)的進(jìn)度。

交通運輸管理信息化建設(shè)，需要大量的資金、設(shè)備支持，需要提升資金投入的重視程度。但是當(dāng)前一些單位由于未能夠認(rèn)識到信息化建設(shè)的重要性與迫切性要求，存在著資金投入不足的問題。技術(shù)、設(shè)備匱乏，難以真正彰顯信息化建設(shè)的價值，影響交通運輸管理的質(zhì)量。

2.2 信息化技術(shù)人才的數(shù)量較少

人才是促進(jìn)時代發(fā)展的重要力量，交通運輸管理的信息化建設(shè)，同樣對人才具有較高要求。信息化建設(shè)的過程中，不但要求人才具備交通運輸管理的能力，同時還需要靈活應(yīng)用各類智能化技術(shù)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，發(fā)揮數(shù)據(jù)挖掘、應(yīng)用的價值。但是結(jié)合當(dāng)前交通運輸管理的現(xiàn)狀而言，多具有信息化人才數(shù)量較少，專業(yè)能力難以滿足要求等問題，需要加強人才培養(yǎng)的重視程度，提升內(nèi)部管理人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)能力。

2.3 信息化共享的體系不夠健全

交通運輸管理中心所涉及的數(shù)據(jù)、信息較多，且各運輸方式體系中所涉及的數(shù)據(jù)，具有特例性特征。在數(shù)據(jù)交互效果較差，信息不流通的情況下，則會嚴(yán)重影響交通調(diào)度、聯(lián)動管理的作痛。當(dāng)前信息化建設(shè)環(huán)境下，交通運輸?shù)男畔⒒蚕眢w系依然不夠完善，信息服務(wù)能力需要持續(xù)提升。交通運輸管理業(yè)務(wù)中，部門之間的合作不足，數(shù)據(jù)挖掘、分析的能力有待提升。

3 交通運輸管理信息化建設(shè)的路徑分析

3.1 強化重視程度，提升管理質(zhì)量

交通運輸管理的信息化建設(shè)，能夠為行業(yè)發(fā)展提供推動性力量，預(yù)防不良請款高等發(fā)生，提升交通運輸管理的效率和質(zhì)量。交通運輸信息化建設(shè)的過程中，需要堅持科學(xué)發(fā)展的理念，加強現(xiàn)存問題的分析，提升信息化建設(shè)及管理的重視程度。

首先，交通運輸管理期間需要加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，保證資金充足，強化信息化建設(shè)的重視程度，使內(nèi)部交通運輸管理的信息化體系能夠健全。其次，則需要加強交通運輸管理的宣傳。構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺，發(fā)揮交通管理、監(jiān)督的效果，使各項工作能夠有序開展。最后，則需要在網(wǎng)絡(luò)平臺工作中，堅持業(yè)務(wù)辦理公開性、透明性的原則，發(fā)揮電子政務(wù)公開的作用，能夠提升服務(wù)質(zhì)量，塑造良好的群眾印象。

3.2 完善管理制度，培養(yǎng)專業(yè)人才

交通運輸管理的信息化建設(shè)，需要完善管理標(biāo)準(zhǔn)、管理制度。根據(jù)交通運輸與城市建設(shè)的需求，制定科學(xué)的運輸管理信息化建設(shè)制度，優(yōu)化交通運輸管理信息化建設(shè)管理路徑，細(xì)致劃分交通運輸管理的制度內(nèi)容，保證制度能適用于交通運輸管理工作需求。比如可以落實“權(quán)責(zé)分明”的管理制度，將具體的信息安全管理，不同范圍的交通運輸信息管理等交給專人、專門的部門管理，一旦發(fā)現(xiàn)各類問題，及時匯報。出現(xiàn)不良情況，則追究相關(guān)人員、部門責(zé)任，提升每一位工作人員的信息化管理的重視程度。

人才也是影響交通運輸信息化建設(shè)質(zhì)量的重要因素，當(dāng)前城市交通運輸管理期間，需要提升人才培養(yǎng)的重視程度。首先外部引入，聘請專業(yè)的技術(shù)人才參與到具體工作中，將先進(jìn)的技術(shù)、理念融入到交通運輸管理工作中。其次在內(nèi)部培養(yǎng)方面，可以定期組織開展交通運輸信息化建設(shè)的專題講解活動，介紹信息化技術(shù)應(yīng)用的作用，技術(shù)操作的方式，最新的理念等。

3.3 實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，高效服務(wù)群眾

交通運輸管理的信息化建設(shè)，目的在于更好的為群眾服務(wù)，提升運輸管理工作的效率。針對于此，可以加強數(shù)據(jù)的共享管理。在具體的工作中，可以通過如下方式全面開展。

其一，需要加強交通運輸數(shù)據(jù)的整合。隨著當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對交通運輸管理工作提出了更高要求。各大城市需要做好綜合交通監(jiān)測、智慧的重視程度，對交通運輸數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取、共享，且提升信息數(shù)據(jù)的整合能力。以數(shù)據(jù)的交互，大數(shù)據(jù)分析的能力，可全面提升交通運輸數(shù)據(jù)的應(yīng)用能力，實現(xiàn)交通信息平臺的統(tǒng)一性管理。其二，在城市交通運輸管理的過程中，不但需要與下級單位保持聯(lián)系，同時還需要做好外聯(lián)工作，實現(xiàn)市局間信息的共享，促進(jìn)交通運輸服務(wù)行業(yè)的高效性、高質(zhì)性發(fā)展。其三，則需要加強交通、城管、公安及測繪等部門間的合作。在多方合作、信息交互的方式下，更好的為交通運輸信息化的發(fā)展服務(wù)。

4 小 結(jié)

近年來信息技術(shù)逐漸在各行各業(yè)中得到應(yīng)用，對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活均產(chǎn)生了較大影響。移動互聯(lián)網(wǎng)為人們的出行提供了諸多便利，而信息化的交通運輸管理模式，則能夠發(fā)揮數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)應(yīng)用的作用，及時調(diào)度、實時管控，保證交通運輸順暢、有序。交通運輸管理工作中，需要提升信息化建設(shè)的重視程度，完善管理制度，加強優(yōu)秀人才的培養(yǎng)，且通過交通、城管、公安及測繪等部門間的合作，打造全面的信息化服務(wù)平臺，為未來交通事業(yè)的科學(xué)化、持續(xù)化發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。