王 猛

(黑龍江省交投高速公路運(yùn)營管理有限公司伊春養(yǎng)護(hù)分公司，黑龍江 伊春 153000)

1 道路橋梁混凝土施工準(zhǔn)備工作

1.1 明確設(shè)計(jì)規(guī)范

當(dāng)前，進(jìn)行公路橋梁的施工和設(shè)計(jì)過程中，我們會(huì)用到許許多多不同種類的材料，因此，選擇材料時(shí)，有必要結(jié)合工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，從中選取強(qiáng)度適合的水泥來進(jìn)行施工。當(dāng)前道路橋梁施工過程中，相關(guān)要求提出了碎石材料需要選擇強(qiáng)度大，色澤飽滿的材料，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上，對骨料的粒徑進(jìn)行控制。向其中加入骨料的過程中，還應(yīng)該剔除其中的雜物，這樣才能夠從根本上保障混凝土的密實(shí)程度。除此之外，對于混凝土的施工而言，還需要摻雜一些礦物質(zhì)，這就需要根據(jù)不同材料的配對，使用減水劑，進(jìn)而確保摻入量。

1.2 掌握混凝土的配合比

對混凝土所用的原料進(jìn)行必要的檢查，滿足標(biāo)準(zhǔn)之后，才能夠進(jìn)行混合比例設(shè)計(jì)。

我們必須明確，在不同的施工路段，所需要的混凝土是不一樣的，對施工的技術(shù)要求也是有差別的。所以要分析確定混凝土的初凝和終凝時(shí)間，對混凝土的塌落程度進(jìn)行分析，避免發(fā)生泌水情況。

1.3 混凝土材料的選擇

混凝土材料的選擇對于工程施工而言十分重要，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該合理選擇材料，不同的道路橋梁施工工程，對材料有著不同的要求，在選用材料時(shí)，應(yīng)該注意到這一點(diǎn)。

選擇水泥時(shí)，首先技術(shù)人員應(yīng)該了解水泥的基本屬性，這樣才能進(jìn)行合理選擇；在骨料的選擇上，應(yīng)該認(rèn)真分析，完整施工下來，集體所需的骨料有多少；選擇碎石時(shí)，不要太大也不要太小，應(yīng)該盡量保障大部分石子的勻稱性，同時(shí)其強(qiáng)度也要符合標(biāo)準(zhǔn)，通常來說，所用的石子，內(nèi)部所含水泥要地域百分之一。選擇混凝土內(nèi)部減水劑時(shí)，首先要保障性能要求，其次是要控制好用量，最后要依靠標(biāo)準(zhǔn)來確定水泥和減水劑之間的配對比例。

1.4 混凝土模板分析

模板設(shè)計(jì)是道路橋梁施工過程中的一項(xiàng)重要工作，總之，在施工過程中，要從實(shí)際狀況進(jìn)行深入的研究和分析，從而有效地優(yōu)化設(shè)計(jì)模板，要注意保障模板的硬度，這樣才能夠確保整體的穩(wěn)定，以及密實(shí)度也達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

2 道路橋梁混凝土的具體施工技術(shù)分析

2.1 混凝土拌合工藝

當(dāng)我們確定在道路橋梁建設(shè)過程中，使用混凝土這種材料后，必須要在實(shí)驗(yàn)室中對配料方案進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，一定不能夠按照個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，隨意確定混凝土的使用比例，否則一旦出現(xiàn)了配料不足或者是哪一部分忘記配料這種情況，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)量下降，施工進(jìn)度被耽誤，如果出現(xiàn)配料過多，也會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，增加建設(shè)成本負(fù)擔(dān)。

其次，許多因素都會(huì)對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，因此，在實(shí)際應(yīng)用過程中，基本的測試工作更是不能缺少的，要通過對混凝土性能的研究，進(jìn)而有效應(yīng)用混凝土。

天氣狀況會(huì)影響到混凝土的拌和，所以要特別關(guān)注這一期間的天氣因素，除此之外，水灰比以及骨料的含水量也是不能忽視的，一旦所用的材料有所變動(dòng)，相應(yīng)的，各種原材料的配制也要重新計(jì)算，重新配置。

2.2 混凝土澆筑工藝

在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，首先是要控制好送料時(shí)間，必須在混凝土初凝這一階段之間，完成送料，這是一個(gè)十分緊迫的時(shí)間段，常規(guī)的送料工具往往難以達(dá)到，可以通過逐車測量的手段完成。

澆筑工作開始之前，首先應(yīng)該明確具體的分層高度，這時(shí)我們可以借助振搗器，能夠?qū)崿F(xiàn)對不同分層厚度上的對比以及相關(guān)的分析，在澆筑前要做好厚度的控制工作，具體工藝的應(yīng)用，需要根據(jù)兩次混凝土配對之后的狀況來進(jìn)行選擇。

2.3 混凝土振搗工藝

這是一種十分特殊的工藝形式，主要分為兩種，人工振搗和機(jī)械振搗，所謂的人工振搗，就是有些工程的總工程量不大，所以我們可以通過人力手段來完成混凝土澆筑，但是有些工程量較大的情況下，人工振搗比較浪費(fèi)時(shí)間，效率低，而且澆筑效果差，這時(shí)機(jī)械振搗就是不可缺少的手段了。但是在這個(gè)過程中，需要避免兩種情況，即振搗過量或者是漏振，所以整個(gè)施工階段，都離不開具體情況具體分析，要深入研究施工路段的實(shí)際狀況，確保振搗工作不出現(xiàn)漏振和過度振搗。當(dāng)我們確定插點(diǎn)位置時(shí)，還需要通過二次振搗來保障不會(huì)出現(xiàn)分布不均勻的情況，這樣能夠很好地保障混凝土表層氣泡。振搗工作進(jìn)入到后期階段，工作人員就需要依靠自己的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，對當(dāng)前的施工情況進(jìn)行整體評估，確定下一步方案實(shí)施。由于振搗在深度方面具有一定的獨(dú)特要求，所以需要秉承“快插慢拔”的基本原則宜。

2.4 混凝土后期養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在混凝土施工過程中會(huì)出現(xiàn)不同程度漏漿等情況，要做好整體檢查工作，施工單位在完成拆模之后，要及時(shí)對其進(jìn)行清理和修補(bǔ)，將混凝土表面進(jìn)行抹平和壓實(shí)之后，必須做好定漿處理工作，為了避免表面出現(xiàn)干縮裂縫及其他不良情況，需要做好二次抹壓和復(fù)振工作。如果檢查過程中存在表面裂縫的現(xiàn)象，可以采用環(huán)氧膠泥加以涂抹。通常情況下，除了在裂縫表面涂抹上一層水泥進(jìn)行修補(bǔ)后，要另外添加一層玻璃纖維進(jìn)行維護(hù)，將其粘附到混凝土裂縫的表面。

2.5 混凝土模板施工工藝

在施工過程中，如果不能分析好模板的剛度和強(qiáng)度，就會(huì)導(dǎo)致木板出現(xiàn)變形，甚至是漿體的流失。一般情況下，我們選擇使用比較耐腐蝕的，平整度高的模板，同時(shí)在進(jìn)行選擇時(shí)，需要分析不同的規(guī)格和形狀的構(gòu)件，再來選擇相應(yīng)的材料。比如T形或和E形等較為復(fù)雜的構(gòu)件，通常是使用竹膠板宜。

在進(jìn)行模板澆筑和振搗時(shí)，要比較各種原材料的比例，從具體實(shí)際的要求出發(fā)，進(jìn)而進(jìn)行混凝土的拌和。

3 結(jié)束語

總而言之，混凝土在道路強(qiáng)梁設(shè)計(jì)應(yīng)用中，發(fā)揮著十分重要的作用。度與我們而言，就是要好好把握住這一施工供給制針的獨(dú)特性，嚴(yán)格依照實(shí)際情況規(guī)范使用各項(xiàng)施工技術(shù)。建立完整的施工體系，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的道路橋梁工程建設(shè)。