李 曄

(貴州省印江公路管理段，貴州 銅仁 555200)

1 工程概況

某中小型橋梁于1998年竣工并投入使用，距今已使用多年。伴隨地方經(jīng)濟快速發(fā)展，交通量顯著增加，導(dǎo)致橋梁的各個部分相繼產(chǎn)生病害，輕則影響橋梁整個外觀，嚴(yán)重時將威脅到通行安全，甚至導(dǎo)致橋梁倒塌，造成經(jīng)濟損失與人員傷亡。因此，有必要對該橋梁進行維修加固，根據(jù)橋梁實際情況，制定合理有效的維修加固技術(shù)。

2 橋梁維修加固

2.1 原鋪裝鑿除

(1)先做好施工段落的交通管制，將橋面混凝土鑿除，對于絞接縫處的混凝土，需由人工利用風(fēng)鎬進行鑿除，不可直接利用大型機械設(shè)備對橋面混凝土進行鑿除，否則將使橋梁的主體結(jié)構(gòu)被損壞。

(2)將原橋面鑿開之后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有部分?jǐn)嗔雅c損壞時，應(yīng)先對其進行破壞，對強度較低的混凝土進行鑿除，直到露出內(nèi)部新鮮表面，鑿除后產(chǎn)生的廢料應(yīng)及時清運走，不可在橋面上長時間堆放。

(3)將原橋面鑿除好以后，應(yīng)先使用高壓機進行吹掃，然后利用高壓水進行沖洗，確保新、舊混凝土之間良好結(jié)合。

(4)在對原橋面鋪裝進行鑿除的過程中，應(yīng)注意對現(xiàn)有防撞護欄進行保護，尤其是底部鋼筋，避免由于鋪裝鑿除而損壞，同時還要預(yù)留20 cm，用于和新鋼筋之間進行焊接。當(dāng)采用單面焊的方法時，焊縫長度應(yīng)達到鋼筋直徑的10倍以上。

2.2 植筋加固

(1)劃線定位

根據(jù)橋梁的設(shè)計圖紙在需進行植筋加固處理的平面使用墨線或直尺準(zhǔn)確劃出橫、縱方向的線條，以此為之后的植筋加固施工提供指導(dǎo)，確保植筋加固施工順利完成，并達到理想加固效果。

(2)鉆孔

鉆孔施工采用電錘鉆進行，一般不允許使用金剛石鉆孔機，以此使鉆孔表面有良好粗糙度。錨筋的間隔距離按30 cm嚴(yán)格控制，在兩側(cè)對錨筋鉆孔進行錯開布置，鉆孔的孔徑按12 mm控制，成孔機械以電錘鉆為主。

(3)清孔

①清孔的主要方法為利用高壓機實施沖洗，包括用壓機與打氣筒，條件允許時也可使用高壓水進行沖洗，但要注意在植筋開始前鉆孔內(nèi)必須保持干燥。

②完成清孔后，需在灌膠之前使用丙酮溶液對孔壁進行清洗，將孔壁上附著的有機雜質(zhì)、灰塵與油污都清洗干凈。

(4)灌膠

①首先按照設(shè)計要求的比例對膠粘劑進行配備，使用專門的電動攪拌機進行攪拌，使其達到均勻。一般不允許采用人工進行攪拌，若情況特殊，必須使用專人進行攪拌，則攪拌時間應(yīng)達到5 min以上，使膠粘劑達到均勻。

②利用專門的工具向清洗干凈的鉆孔注入攪拌均勻的膠粘劑。

③膠粘劑的配備、注入和錨筋的插入施工應(yīng)實現(xiàn)流水作業(yè)，保證整個施工過程保持連續(xù)。

④膠粘劑的配制應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，做好相應(yīng)的記錄，需進行記錄的內(nèi)容有：配制數(shù)量、使用位置、使用時間和固化狀況。

(5)植筋

用注漿槍在鉆孔的底部開灌膠，深度按整個孔深的2/3控制，然后在鉆孔中緩慢的旋入錨筋，確保膠粘劑和錨筋和孔壁之間的結(jié)合達到緊密。完成植筋后，錨筋彎鉤和橋面板上的主筋進行連接，每根錨筋的抗拔力都應(yīng)達到25 KN以上。

(6)固化

將錨筋植入到位以后，應(yīng)立即采取措施加以保護，避免發(fā)生移位與碰撞，且應(yīng)保持3 d以上，在膠粘劑固化以后方可開始受力。

2.3 裂縫處理

該橋梁裂縫處理方法為涂膜封閉法。

(1)清掃

對于混凝土表面存在的起砂層與浮漿，應(yīng)使用砂輪機將其打磨干凈，然后進行必要的清掃和沖洗，使表面達到潔凈。

(2)刮膩子

對于混凝土表面存在的缺陷、裂縫與氣孔等，應(yīng)通過刮膩子來填補平齊，在膩子達到干燥后還需使用砂布將其磨平。

(3)涂刷底層涂料

既可利用羊毛輥子進行輥涂，也可進行刷涂，此外也可邊輥邊刷。使用涂料之前應(yīng)利用鐵窗紗進行過濾，以此將涂料中的團塊與雜質(zhì)都去除干凈。

(4)涂刷主層涂料

連續(xù)涂刷三遍，每一遍涂刷前都要檢查上一遍是否達到指干，此外，相鄰兩遍涂刷，其涂刷方向應(yīng)保持垂直。

對于施工中使用的涂膜材料，其性能應(yīng)達到以下要求：(1)在低溫條件下，涂料不能有結(jié)團、分離和凝聚；(2)在涂料干燥的初期，表面不能產(chǎn)生裂紋；(3)和混凝土之間的抗拉粘結(jié)強度，無論是在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)還是在浸水狀態(tài)，都應(yīng)達到0.49 MPa以上；(4)透水性不超過2.0 mL；(5)耐堿性應(yīng)達到在飽和氫氧化鈣溶液中保持穩(wěn)定；(6)耐候性：采用日光型碳弧燈連續(xù)照射250h后應(yīng)無明顯變化；(7)耐冷熱循環(huán)性：在反復(fù)冷熱循環(huán)條件下應(yīng)沒有裂紋、剝落與起泡等現(xiàn)象。

2.4 破損、剝落、漏筋、孔洞與蜂窩處理

首先要對病害區(qū)域內(nèi)的混凝土進行鑿除，對裸露鋼筋應(yīng)做好除銹，并將界面鑿除干凈。如果鑿除之后空洞相對較小，則采用比例為1∶1的聚合物砂漿來修復(fù)；而如果鑿除之后空洞相對較大，則采用比例為1∶1的聚合物混凝土來修復(fù)。在修補區(qū)材料達到完全硬化之后還需進一步打磨表面，使用環(huán)氧樹脂將其找平。

(1)先利用磨光機對病害兩側(cè)5 cm的寬度范圍內(nèi)進行打磨處理，然后用丙酮溶液進行清洗，清除界面上附著的粉塵與油污。

(2)對于深度在5 mm以內(nèi)的淺表裂縫，先用環(huán)氧樹脂將病害處浸透，再達到干固以后，對環(huán)氧樹脂膠泥進行均勻的刮涂。

(3)對于深度超過5 mm的裂縫，需按照30～50 mm的間隔距離對壓漿嘴進行埋貼，之后利用環(huán)氧樹脂膠泥對裂縫進行封閉處理，封閉的寬度應(yīng)達到5 cm以上。壓漿嘴具體埋貼位置十分重要，需要以裂縫的三維與形狀為依據(jù)確定，通常為裂縫兩端，使?jié){液可以到達所有空隙處，發(fā)揮出應(yīng)有的防裂與加固作用。

(4)在環(huán)氧樹脂膠泥達到干固以后，需做好測氣試驗，對進、出漿口及裂縫的實際封閉情況進行檢查，確認(rèn)是否完好。

(5)測氣完成并達到合格以后，由環(huán)氧樹脂漿液開始壓力灌漿，在實際的壓力灌漿過程中，壓力應(yīng)達到4 kg/cm2以上。

(6)在灌漿過程中應(yīng)對壓漿嘴的實際出液情況進行密切觀察，在確認(rèn)達到灌滿以后，對壓漿嘴的出液口進行封閉，使壓力緩慢升高到設(shè)計壓力，在設(shè)計壓力條件下穩(wěn)壓5 min以上，直到漿液達到自然干固，一般需要持續(xù)72 h的時間。

(7)完成對裂縫等病害的修補后，對其進行檢查，確認(rèn)是否存在遺漏。

(8)注漿完成后拔掉壓漿嘴，并將從混凝土表面上突出的膠泥修平。

3 結(jié) 語

綜上所述，中小型橋梁經(jīng)過長時間的使用難免產(chǎn)生一些病害，影響橋梁的安全使用，對此必須對橋梁的維修加固引起足夠重視。目前該橋梁維修加固已經(jīng)順利完成，效果顯著，說明所用維修加固措施合理可行，值得類似橋梁參考借鑒。