楊軍勝

(青海省湟源公路工程建設(shè)有限公司，青海 湟源 812100)

1 公路橋梁預(yù)制梁板的概念

1.1 預(yù)制梁的內(nèi)涵

預(yù)制梁板指的就是先在工廠進(jìn)行預(yù)制，然后將梁板按照工地的施工要求將其送到固定的地點(diǎn)進(jìn)行安裝的一個過程。在公路橋梁進(jìn)行梁板預(yù)制的過程當(dāng)中很多時候都是在一些比較特殊的位置進(jìn)行的，所以十分的困難，目前我國對于公路上橋梁梁板的安裝和預(yù)制基本上都是對于橋梁上部結(jié)構(gòu)的一個施工內(nèi)容，所以對其質(zhì)量與要求都需要一定的標(biāo)準(zhǔn)，如果這些沒有控制到位，那么對于整個橋梁而言都十分的不利，甚至有一些隱藏的隱患存在。

1.2 模板施工工藝

在實(shí)際施工當(dāng)中，需要先制定好底膜和側(cè)膜，這兩點(diǎn)是梁板的基礎(chǔ)，在進(jìn)行底膜的制作當(dāng)中，需要一定的場地支持，所以要在一個空曠的場地當(dāng)中進(jìn)行，而且要求是必須平整。然后是施工中，為了避免因?yàn)榱喊宓啄さ膬蛇吀叩筒粍蚍Q而出現(xiàn)的地面凹陷情況，需要對底膜的兩邊高度進(jìn)行測量，保持平衡，如果有偏差就要用相關(guān)物體墊上，以此來避免沉降，這樣才能在最大程度上保證梁板制作的質(zhì)量。在側(cè)膜的制作當(dāng)中，對于鋼板的要求比較嚴(yán)格，必須達(dá)成統(tǒng)一規(guī)格，而且無論是制作當(dāng)中還是制作之后，都需要對各個部分進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，包括是否平整和光澤度等等。另外，在模板的拼接過程當(dāng)中，要對密封性進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并且最好充氣測試，等到這些數(shù)據(jù)都確認(rèn)無誤以后才能確保其完成。

2 什么是施工管理

施工管理指的就是對于施工當(dāng)中的每一個部分都進(jìn)行規(guī)范化的管理，這對于整個施工而言十分重要，從客觀的監(jiān)督上來說施工管理就是施工人員對于現(xiàn)場每一個施工過程或者相關(guān)的關(guān)系進(jìn)行一種高效的管理，并且對于其中的每一個內(nèi)容都全方位的檢測、監(jiān)督并記錄檔案，在保證數(shù)據(jù)真實(shí)的基礎(chǔ)下能夠?qū)嵤┑谋O(jiān)管施工的質(zhì)量。

3 施工技術(shù)探討

3.1 先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工技術(shù)

在橋梁梁板施工當(dāng)中，必不可少的就是混凝土材料，而且對于這一部分的施工一般情況下都是用先張法預(yù)制梁工藝，這種工藝在進(jìn)行混凝土澆筑之前，就需要將鋼筋張拉開，然后將預(yù)應(yīng)力鋼筋臨時的固定在臺柱上面再支起末班，最后對混凝土進(jìn)行澆筑，等到混凝土與鋼筋融合并凝固后養(yǎng)護(hù)，直到混凝土澆筑的規(guī)格能夠滿足施工要求的時候，再將預(yù)應(yīng)力的鋼筋放下來。但是需要注意的地方有三個：首先是臺座，因?yàn)樵谶M(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋澆筑的時候需要將其固定到臺座上面，所以對臺座的選擇必須要合理，除了強(qiáng)硬程度達(dá)標(biāo)以外，還要保證臺座在受到強(qiáng)壓后不變形，表面必須光滑，這樣才能顯示出其平整性。另外，在選擇臺座的時候兩邊必須平行，而且要有一定的嚴(yán)密性，這樣在灌漿的過程當(dāng)中才不會出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。具體的施工步驟是在第一層使用點(diǎn)十分對地基進(jìn)行處理，然后在上下鋪上碎石，再按照順序澆灌混凝土，并在表面上鋪水磨石。其次是張拉，就是對鋼筋的一個拉伸的過程馬而且在拉伸的過程當(dāng)中需要將鋼絞線從一段拉到另一端，再利用彈簧進(jìn)行整束。但是張拉的前提是需要做好一切的準(zhǔn)備，就比如說對鋼筋的長度進(jìn)行計算，然后算出精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，以此來確保正常拉伸。最后是對于拉伸的具體工作事宜，第一要確定確定鋼線的拉伸曲度，保持在7%左右即可，而且為了保證每一根鋼線都能正常的使用，需要一直使其保持在松弛的狀態(tài)下，并且定期檢查是否存在異常，然后每一根鋼線的受力都要保持統(tǒng)一狀態(tài)，使用的時候也要井然有序。在進(jìn)行張拉的時候，鋼絞線的張拉力度控制必須到位，最好使用千斤頂作為其測量數(shù)據(jù)，然后再以此為基礎(chǔ)觀察鋼絞線是否有滑動的情況。

3.2 后張法在公路橋梁工程預(yù)制施工重的管理時間

第一是對于預(yù)制橋梁的后張拉法，這其中預(yù)制梁是其中的重要部分，在施工之前就要對區(qū)域內(nèi)的實(shí)際情況進(jìn)行檢查核實(shí)，并對梁板的數(shù)量確認(rèn)和擺放布局是否合理。第二是在臺座方面，橋梁的施工場地當(dāng)中臺座一般都需要在橫跨量的基礎(chǔ)上再考慮其數(shù)量，而且數(shù)量是不能少于循環(huán)周期的，這也是對施工正常進(jìn)行的一個保證。在各臺座之間必須要保持有固定的間隔，這樣的話在進(jìn)行拆模的時候就不會出現(xiàn)其它的情況，而且能為混凝土攪拌機(jī)的進(jìn)出或者其他車輛提供足夠的通道。除此之外，在臺座之間必須要留有排水溝，防止下雨積水對相關(guān)機(jī)械造成浸泡。第三是混凝土的選擇需要合理，這樣才能在與鋼筋的融合中保證其堅硬程度，而且還能提高整個橋梁的質(zhì)量。

3.3 質(zhì)量控制

對于預(yù)制橋梁施工當(dāng)中材料的選用是影響鋼筋混凝土質(zhì)量的重要元素，而且用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工當(dāng)中對于各種材料都需要經(jīng)過重重檢查才能投入使用。就比方說砂石、水泥、鋼筋、粉以及煤灰等等，這些都要在現(xiàn)場的考察當(dāng)中把材料的原產(chǎn)地進(jìn)行格式，然后取樣實(shí)驗(yàn)，根據(jù)施工的詳情分析是否能夠滿足質(zhì)量的要求。另外，也要在建筑施工當(dāng)中建立一個原材料進(jìn)廠驗(yàn)證制度，把每一批購進(jìn)的材料都根據(jù)施工的實(shí)情進(jìn)行檢驗(yàn)，過關(guān)以后才能允許其投入使用。根據(jù)預(yù)制橋梁施工當(dāng)中的內(nèi)容和技術(shù)、質(zhì)量要點(diǎn)，再加上我國所頒布的有關(guān)環(huán)保節(jié)能的施工方案，這些都需要工程項(xiàng)目生成相關(guān)的書面文件，然后從領(lǐng)導(dǎo)層到基層員工都能夠看到。對于現(xiàn)場的管理人員他們需要把不同階段的技術(shù)都有效地做好記錄，這也是為科學(xué)施工做準(zhǔn)備。在對預(yù)制梁板的標(biāo)準(zhǔn)施工質(zhì)量檢測工作上，原材料的檢測不能只依靠外部機(jī)構(gòu)，需要自行檢測。施工材料的質(zhì)量方面比方說鋼筋加工和安裝都要在標(biāo)準(zhǔn)化的流程下進(jìn)行，包括鋼筋是否彎曲，焊接的地方是否有裂縫，這些都是檢查的重點(diǎn)。在鋼筋安裝完成以后，施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢查人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)的設(shè)計圖紙和標(biāo)準(zhǔn)全面化的對鋼筋的尺寸、檢舉以及穩(wěn)定和厚度等因素進(jìn)行檢查，如果說不達(dá)標(biāo)的話就要重新返工，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后才能正式施工。

對于工地的實(shí)驗(yàn)人員在檢查各種配料是否準(zhǔn)確的時候，預(yù)制梁板的澆筑坍塌落度穩(wěn)定是重點(diǎn)，如果說出現(xiàn)了不穩(wěn)定的情況，就要分步驟地去查明在哪一個階段出現(xiàn)了問題，然后利用有效的改進(jìn)方式對于坍塌落度太大的混凝土進(jìn)行報廢處理，不能繼續(xù)投入施工當(dāng)中。而且在澆筑的時候要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)方案上的順序進(jìn)行，遇到一些難度不較大且要求高的澆筑地方應(yīng)當(dāng)由技術(shù)人員的督導(dǎo)下去完成。最后是預(yù)制梁板的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收工作，也就是在制作完成以后，檢查它的質(zhì)量和順直度，如果發(fā)現(xiàn)存在的問題應(yīng)當(dāng)立刻上報，讓有關(guān)技術(shù)人員去檢查修補(bǔ)，工人不能擅自亂動。而且對于每一次檢查都要做好記錄，這也是為了日后的施工質(zhì)量檢測做鋪墊。

4 后張法具有的優(yōu)點(diǎn)

后張法的利用對于施工而言是不會受季節(jié)影響太大的，并且在建模的時候消耗較少，對于整體工程因?yàn)樾枰獓?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，所以能促進(jìn)施工的質(zhì)量。在進(jìn)行預(yù)制的生產(chǎn)當(dāng)中，需要結(jié)合相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，這樣的話就能在很大程度上減少勞動力的投入。在選則鋼筋的時候一般都選用堅硬的，這對于橋梁而言有利無害。在預(yù)加壓力的條件下，能將梁板中的鋼筋逐漸壓實(shí)，如果鋼筋沒有變形則表明其抗壓性十分強(qiáng)，這對于橋梁來說有著質(zhì)量的保障。而且利用后張法所使用的混凝土十分挑剔，這樣的話橋梁整個結(jié)構(gòu)都會顯得比較輕佻，也有利于日后的運(yùn)輸。最后，在選用的混凝土材料當(dāng)中需要選擇強(qiáng)硬程度比較大的，所以整個橋梁的抗壓能力比較強(qiáng)。

5 公路橋梁預(yù)制梁板施工的質(zhì)量和安全控制

在質(zhì)量的控制上，公路橋梁的預(yù)制梁板施工需要選用質(zhì)量較高的混凝土作為原材料，而且在購買時嚴(yán)格把關(guān)，必須符合橋梁梁板的需求。而卻在施工之前要對每一個環(huán)節(jié)做好規(guī)劃，對于原材料無論是購買、儲存還是使用，都要做好檢驗(yàn)，并制作表格以供檢查。對于工地實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中的實(shí)驗(yàn)檢測做好驗(yàn)收，將其中對于材料質(zhì)量的檢查做完整的記錄。如果在施工的過程當(dāng)中梁板的質(zhì)量出現(xiàn)了問題，就要從混凝土配合方面做檢查，因?yàn)榛炷潦菢蛄菏┕さ闹饕牧希挥性诨炷恋馁|(zhì)量上得到了保證，才能提高梁板乃至整個橋梁的質(zhì)量。而對于施工安全的控制則更加重要，在對預(yù)制的構(gòu)件進(jìn)行制造、測量、運(yùn)輸以及安裝的時候，需要做好調(diào)試與計劃，對構(gòu)建吊裝的時候保證附近不能有障礙物，而且吊車下面不允許人員的走動，貼好注意標(biāo)語。在相關(guān)機(jī)械運(yùn)行的時候要認(rèn)真的檢查每一個設(shè)備是夠有故障或者隱藏的故障出現(xiàn)，如果有及時的修理，保證運(yùn)行的效率和安全。另外在預(yù)制箱梁和空心板在吊裝移動的過程中因?yàn)楸容^沉重，運(yùn)送及其必須相對穩(wěn)定，而且要保證電力設(shè)備的正常運(yùn)行，以此來全面保證施工的安全進(jìn)行。

6 總 結(jié)

綜上所述，在進(jìn)行公路橋梁的梁板預(yù)制以及安裝的過程當(dāng)中，除了要對工作的各個環(huán)節(jié)注意標(biāo)準(zhǔn)性之外，還要注意最為重要的安全性，在這兩個問題之間也存在著一些材料和機(jī)械是否符合規(guī)定，只有將這些問題全部注意到，在施工當(dāng)中才能正常的運(yùn)行，而且還不會出現(xiàn)安全事故的出現(xiàn)，從而保證橋梁的整體質(zhì)量。