顧 峰

(貴州省水城高速公路管理處，貴州 六盤水 553000)

1 高速公路路政巡查內(nèi)容及意義

路政巡查的主要內(nèi)容包括三方面。一是保護路產(chǎn)，要求交安設施、標志標牌正確合理，橋梁、隧道的附屬設施完備，機電、通風、消防設施齊全有效。二是維護路權(quán)，包括收費稽查、涉路施工監(jiān)管，打擊高速公路違法行為，杜絕建筑控制區(qū)“四違”現(xiàn)象，就是無違法廣告牌、無違法建(構(gòu))筑物、無違法加水點、無違法攤點。三是行業(yè)監(jiān)管，服務區(qū)、收費站等經(jīng)營單位干凈衛(wèi)生，服務周全，高速公路暢通，行車秩序良好。

路政巡查的作用主要包括三方面。一是打擊侵占或惡意破壞公路行為，擅自超限，偷逃通行費等違法行為，保護高速公路路產(chǎn)，維護路權(quán)，有效應對高速公路受損多樣化趨勢。二是及時排除安全隱患，督促經(jīng)營單位服務過往司乘人員，保障公眾出行安全暢通，改善交通環(huán)境，使得高速公路的路容路貌舒適、優(yōu)美。三是提升隊伍業(yè)務水平、自身建設，規(guī)范、提升路政巡查隊伍素質(zhì)，建立執(zhí)法隊伍權(quán)威，樹立執(zhí)法隊伍形象。

2 高速公路路政巡查現(xiàn)狀

2.1 高速公路路政巡查法規(guī)制度不全

法律法規(guī)是作為執(zhí)法隊伍執(zhí)法權(quán)利的來源和標準，只有健全完善法律法規(guī)，才能有法可依，才能規(guī)范化開展執(zhí)法工作，提高路政管理水平。目前，我國高速公路路政管理主要法律依據(jù)是《中華人民共和國公路法》，但是對于整個路政管理工作而言，要達到加強公路的建設和管理，促進公路事業(yè)發(fā)展的目的，法律法規(guī)還沒有形成體系，覆蓋面不全，標準粗略。至今全國仍未建立起統(tǒng)一的作業(yè)要求和巡查標準，僅有部分省份制定的內(nèi)部試行制度，也存在標準不一、方法簡單、效果不佳等問題。

2.2 高速公路路政巡查模式傳統(tǒng)

現(xiàn)階段，巡查工作主要依賴人力乘車和徒步兩種方式進行巡查。就徒步巡查的方式來說，巡查質(zhì)量較高，但是需要專業(yè)技術(shù)人員多，巡查周期長，高速公路沿線相關(guān)問題發(fā)現(xiàn)、處置及時性不足，與基層單位管轄路段長度的增長形勢不匹配。人力乘車的方式，巡查周期相對小且占用的人力資源少，但是巡查質(zhì)量不高，很難全面發(fā)現(xiàn)問題，存在低速行車安全隱患較大問題，同樣需要輔助徒步檢查。傳統(tǒng)的巡查模式對于偷盜公路附屬設施，未經(jīng)許可在控制區(qū)范圍內(nèi)架線、埋管或修建構(gòu)筑物等違法行為打擊滯后，對大霧路段、車道通行等路況信息發(fā)布不及時、準確，往往是已經(jīng)造成一定損失才發(fā)現(xiàn)或糾正，都是事后處理，及時性嚴重不足。

2.3 隊伍建設水平有待加強

我國高速公路路政管理隊伍經(jīng)過多年發(fā)展，整個系統(tǒng)規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復雜，再加上改革改制等歷史原因，執(zhí)法隊伍存在職責不明確、職權(quán)不清晰、職工不負責的情況。許多高速公路路政管理執(zhí)法隊伍本身不具備專業(yè)的理論知識和實際操作經(jīng)驗，對待巡查工作流于形式未深入思考，也沒有發(fā)掘?qū)W習提高的主動性，存在執(zhí)法能力水平不高的問題，極大程度上限制了巡查效果。要杜絕避免交安設施不齊全，涉路施工不規(guī)范，路容路貌不整潔，經(jīng)營單位服務措施野蠻等現(xiàn)象，只有加強隊伍建設，深化高速公路執(zhí)法力度，正常發(fā)揮巡查職能才能達到。

2.4 硬件管理信息化建設不足

我國高速公路路政執(zhí)法硬件管理設施落后，信息化建設不足，沒有與現(xiàn)代化的高科技手段進行有效融合，導致巡查內(nèi)容不全面，巡查結(jié)果不準確，巡查工作效率不高。高速公路由于存在車輛行駛速度快、流量大且突發(fā)事件多的特點。高速公路路政執(zhí)法采用傳統(tǒng)的設備設施，無法滿足及時清除路面障礙物、修復損壞設施、應急救援等工作任務需求，導致巡查效果差、效率低，應對不及時，處置問題滯后。在高速公路里程增加和人民群眾對高速公路要求不斷提高的情況下，巡查工作的任務量和標準不斷提高，并且無形中，增加了傳統(tǒng)設備的維護運行成本和降低了巡查工作質(zhì)量。

3 提升高速公路路政巡查工作的措施分析

3.1 完善路政執(zhí)法相關(guān)法律法規(guī)

高速公路路政執(zhí)法的依據(jù)是法律法規(guī)，要促進路政巡查執(zhí)法過程的程序化、專業(yè)化、規(guī)范化，關(guān)鍵在于不斷完善健全的法律法規(guī)。具體、明確的執(zhí)法依據(jù)，有助于提升執(zhí)法效率，樹立執(zhí)法權(quán)威。針對我國各省市之間高速公路管理各行其是、互不統(tǒng)一的問題，需要相關(guān)職能部門進行研究，開展各省市之間、監(jiān)管單位與經(jīng)營單位之間的協(xié)商，廣泛化征求高速公路服務群體意見，形成能解決高速公路路政問題、符合城市發(fā)展的法律法規(guī)。同時，應該順應時代潮流，結(jié)合形勢變化，擴展內(nèi)涵增補新內(nèi)容適應新時代新要求，適時修訂增補相關(guān)法律法規(guī)，促進高速公路路政執(zhí)法發(fā)展。

3.2 優(yōu)化路政巡查模式

傳統(tǒng)的徒步和車巡模式都有著一定的局限性，不同程度存在一定的難點和不足，無法形成優(yōu)勢互補。考慮巡查的重點是在保障執(zhí)法人員安全情況下，及時掌握路況信息，打擊高速公路違法行為，有效處置各類應急事件，維護行車秩序，可以優(yōu)化路政巡查模式，補充和克服傳統(tǒng)模式的不足。比如：通過“網(wǎng)格化”管理工作將高速公路元素數(shù)據(jù)化，將高速公路沿線進行全面的信息采集，收集詳細地理位置、統(tǒng)計路產(chǎn)設施、沿線組織、人口等基礎(chǔ)信息等，將管轄路段按照一定的標準劃分成為單元網(wǎng)格，明確各單元的責任人，通過責任人對單元網(wǎng)格的巡查和實時跟蹤，建立了一種更加有效的事件處置形式，主動高效發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，全面推動和提升路政管理工作精細化發(fā)展。

3.3 提升路政執(zhí)法人員綜合素質(zhì)

執(zhí)法過程中，行使權(quán)力的主體是執(zhí)法人員，執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)至關(guān)重要。執(zhí)法人員要求要熟悉執(zhí)法相關(guān)法律法規(guī)，準確應用法律條文；掌握轄區(qū)管段路況信息，結(jié)合實際突出管理重點；身體素質(zhì)過硬，能高效應對各種突發(fā)事件。同時，高速公路路政管理機構(gòu)應定期開展培訓活動和業(yè)務考核，從多個方面加強隊伍建設，打造出一支專業(yè)、文明、高效的路政巡查隊伍。比如：開展軍事化管理，定期開展軍事化訓練，建立紀律嚴明的組織體系，培養(yǎng)執(zhí)法隊伍的意志、作風，提高身體素質(zhì)和執(zhí)法的執(zhí)行力；開展執(zhí)法講座、巡查典型案件分件、執(zhí)法程序應用、應對突發(fā)事件培訓相關(guān)業(yè)務培訓活動，讓執(zhí)法人員學懂弄通標準和規(guī)范，用法律約束行為，提升執(zhí)法人員全方面的能力。

3.4 加強路政執(zhí)法信息化建設

高速公路路政管理必須加強信息化建設，緊跟時代步伐，建立完善信息化科技化的制度建設，從制度、設備上，不斷地向信息化靠攏，建立現(xiàn)代化路政執(zhí)法管理模式，為路政巡查工作提供便利，保證執(zhí)法質(zhì)量。比如：培養(yǎng)大數(shù)據(jù)思維，無死角觀察，開展數(shù)據(jù)化“網(wǎng)巡”。依托經(jīng)營單位的基礎(chǔ)設施，再增設強化監(jiān)控體系，實現(xiàn)對高速公路收費站、服務區(qū)、隧道、橋梁及重點路段的全監(jiān)控，有效監(jiān)管高速公路路面情況、危險源、安全事故多發(fā)點等狀態(tài)，從源頭上降低安全風險，避免減少事故發(fā)生，即使已產(chǎn)生突發(fā)事件，“網(wǎng)巡”也能較傳統(tǒng)方式及時發(fā)現(xiàn)、科學處置。

4 結(jié) 語

在交通運輸大發(fā)展的時代背景下，高速公路路政巡查工作的常態(tài)化、規(guī)范化開展，需要繼續(xù)完善相關(guān)法律制度作為后盾，建立素質(zhì)高、責任強的執(zhí)法隊伍作為保障，通過探索實踐新時代高速公路路政管理模式，應用前沿先進技術(shù)武裝設備設施，才能更好地履行保護路產(chǎn)、維護路權(quán)的法定職責，提升服務管理水平，打造讓人民群眾滿意的高速公路。