田林林

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 公路隧道洞口淺埋段施工測量工作

1.1 做好工程施工監(jiān)控測量工作

在隧道洞口淺埋段施工過程中，必須要充分做好施工監(jiān)控測量工作，需要進(jìn)一步掌握施工區(qū)域的地質(zhì)條件狀況，有效判斷公路隧道洞口支護(hù)段設(shè)計的科學(xué)性與合理性，同時需要進(jìn)一步加強(qiáng)隧道洞口淺埋段的排水施工重視程度。尤其針對淺埋段兩側(cè)區(qū)域的排水溝設(shè)計，必須要保證科學(xué)合理排水溝的抹灰面施工質(zhì)量高低，直接關(guān)系到后續(xù)洞口淺埋段的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，如果存在問題必須要及時進(jìn)行修復(fù)，有效保證高速公路隧道洞口淺埋段施工質(zhì)量和效率。

1.2 動態(tài)化施工監(jiān)控測量

在高速公路隧道洞口淺埋段施工過程中，必須要有效做好動態(tài)化施工監(jiān)控測量工作，動態(tài)化施工監(jiān)控測量工作是保證隧道工程施工質(zhì)量的重要控制環(huán)節(jié)。在具體工程施工當(dāng)中相關(guān)工作人員需要對施工區(qū)域的地質(zhì)條件變化情況，以及工程施工質(zhì)量進(jìn)行全面判斷和分析，要有效監(jiān)測各支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。當(dāng)受力變形量較大的情況下需要進(jìn)行二次支護(hù)施工，同時需要對工程施工計劃以及工程施工參數(shù)進(jìn)行合理調(diào)整，以此最大限度上提高隧道工程的整體施工穩(wěn)定性。

1.3 超前地質(zhì)預(yù)報工作

超前地質(zhì)預(yù)報工作在一些施工環(huán)境相對比較復(fù)雜的區(qū)域應(yīng)用非常普遍，當(dāng)施工區(qū)域的地質(zhì)條件比較復(fù)雜的情況下，工程施工過程中經(jīng)常會產(chǎn)生地質(zhì)條件突發(fā)變化問題，造成原本設(shè)定好的施工流程出現(xiàn)變動。因此，需要充分做好超前地質(zhì)預(yù)報工作，需要對施工區(qū)域范圍內(nèi)的地質(zhì)條件狀況進(jìn)行全面勘查和分析，同時有效記錄特殊施工區(qū)域的巖層結(jié)構(gòu)情況，通過使用專業(yè)的工作軟件對施工方案進(jìn)行靈活調(diào)整，有效保證高速公路隧道工程施工的順利開展。

2 高速公路隧道洞口淺埋段施工技術(shù)要點

2.1 預(yù)注漿技術(shù)

預(yù)注漿施工技術(shù)主要是向淺埋段巖體結(jié)構(gòu)內(nèi)部注入化學(xué)試劑，對巖體的性質(zhì)條件進(jìn)行改變，對一些破碎軟弱以及滲水性能較強(qiáng)的巖體地質(zhì)有著良好的加固處理作用。

首先，相關(guān)施工人員必須要對隧道洞口位置的巖石條件情況進(jìn)行全面勘察和分析，根據(jù)工程施工的需求和標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇預(yù)注漿施工材料，其中比較常見的材料配比模式為水灰比1∶1，在特殊施工地段需要向煤巖結(jié)構(gòu)當(dāng)中加入一定量的化學(xué)試劑，進(jìn)一步提高圍巖結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。對于預(yù)注漿施工所使用的材料，必須要進(jìn)行相關(guān)實驗分析保證材料的性質(zhì)符合工程的性要求。

其次，在地表注漿工作過程中，通常情況下采用全孔一次性注漿施工方法，有效防止出現(xiàn)探孔問題，當(dāng)施工區(qū)域局部產(chǎn)生坍孔問題時，可以通過使用鉆孔施工方法來進(jìn)行操作，當(dāng)升區(qū)域產(chǎn)生大面積的坍孔問題時，則可以使用分段施工的方法來進(jìn)行注漿施工。

最后，在地表注漿施工完成之后，需要進(jìn)行重新打孔和質(zhì)量檢測，同時在施工工作面需要通過1.5 m間距的梅花樁形式展開二次注漿施工，同時通過設(shè)置出玻璃纖維桿的方法進(jìn)行連接，對軟弱地層結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分加固處理，有效提高洞口區(qū)域的水體穩(wěn)定性效果。

2.2 洞口土方和錨網(wǎng)噴射施工

在工程施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)隧道挖掘口的坡度過大或者水土流失比較嚴(yán)重的情況下，必須要及時進(jìn)行刷坡工作，有效防止洞口被流水沖刷造成洞口階段施工無法順利開展。

首先，需要根據(jù)洞口的實際坡度大小完成仰坡測量放線工作，同時需要有效做好坡頂部流水規(guī)劃工作。在工程施工過程中刷坡工作需要由上至下逐步開展，由于受到工程施工效率以及工程施工人員安全因素的影響，在挖掘工作當(dāng)中需要使用挖掘機(jī)設(shè)備來進(jìn)行操作。挖掘施工的最終目標(biāo)需要根據(jù)坡體土石條件的穩(wěn)定性來加以確認(rèn)，保證工程施工的整體穩(wěn)定性。

其次，錨網(wǎng)噴射施工挖掘施工完成之后，需要對漏漏的基層表面進(jìn)行充分處理， 有效防止巖石滾

落影響到隧道工程的正常使用，其中比較常見的施工方法，為使用錨網(wǎng)噴射施工技術(shù)，對裸露的巖層形成半封閉體系，有效防止大型的石塊滾落。在施工過程中需要充分注意錨網(wǎng)噴設(shè)施工技術(shù)在正式施工之前，需要預(yù)留出相應(yīng)的疏水口，有效減少流水對基礎(chǔ)巖層所產(chǎn)生的破壞，通過使用風(fēng)鉆機(jī)在坡體的表面位置進(jìn)行鉆孔施工，通常情況下要求施工直徑達(dá)到60 mm，深度為3.5 m，鉆孔施工完成之后需要對空隙部分進(jìn)行徹底清理。

2.3 隧道洞口淺埋段開挖技術(shù)

高速公路隧道洞口淺埋段開挖施工是其中非常重要的施工環(huán)節(jié)，隨著施工機(jī)械設(shè)備越來越高級，開發(fā)施工技術(shù)的應(yīng)用條件也越來越多樣化，使得隧道工程開挖施工技術(shù)形式越來越豐富。在具體開挖施工過程中必須要結(jié)合施工區(qū)域的地質(zhì)條件狀況，尤其在隧道洞口淺埋段進(jìn)行開挖，必須要最大限度上降低對隧道洞口穩(wěn)定性所產(chǎn)生的不良影響，防止出現(xiàn)隧道洞口產(chǎn)生坍塌等嚴(yán)重問題。通過核心預(yù)留臺階施工方法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法，在隧道洞口淺埋段施工過程中應(yīng)用效果非常明顯，其中核心預(yù)留臺階施工方法，主要是針對施工部位巖層比較軟弱的區(qū)域，常規(guī)施工方法很容易造成圍巖結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損問題，在工程正式開始施工之前需要對工程施工部位進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，同時進(jìn)一步標(biāo)定核心土的施工位置和體積大小。

預(yù)留核心土標(biāo)定的上臺階施工程度范圍需要保證在4～6 m之間，在上臺階的開挖工作中，可以通過使用風(fēng)鉆機(jī)設(shè)備對施工位置進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)定，然后使用定向爆破施工方法來進(jìn)行施工，在下臺階施工過程中需要和上臺階施工方式保持相同預(yù)留核心臺階的尺寸，寬度大約為1 m左右。對于地質(zhì)條件比較復(fù)雜的區(qū)域隧道工程施工過程中，很容易產(chǎn)生物理和化學(xué)變化問題，通過雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法可以有效解決這一問題。

3 結(jié) 語

綜上，洞口淺埋一段作為隧道工程施工過程中穩(wěn)定性相對較差的環(huán)節(jié)，在具體施工過程中必須要進(jìn)行有效加固處理，以此來延長隧道工程的使用周期和提高隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，實現(xiàn)工程施工單位的更高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。