孟憲琦

(黑龍江省路捷交通設施有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

1 預應力施工技術在高速公路橋梁施工中存在的問題分析

預應力施工技術是高速公路橋梁施工技術中的一項重要內容，其應用效果直接影響著橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性，只有充分發(fā)揮預應力施工技術的有效價值，才能確?；炷两Y構的合理性，從而為提高橋梁工程的質量水平奠定良好的基礎。但是，從目前預應力施工技術在高速公路橋梁施工中的應用效果來看，在實際施工中還存在一些缺陷和不足，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.1 預應力張拉時間不合理

在應用預應力施工技術的過程中，何時進行預應力張拉直接決定著橋梁工程的穩(wěn)定性。通常來說，如果預應力張拉的時間過早，將會對預應力施工技術的使用效果產生影響，如果預應力張拉的時間過晚，則達不到理想的穩(wěn)定效果，在很大程度上將會降低橋梁工程的整體質量。然而，由于施工人員的技能水平低下，再加上施工工藝的落后，導致預應力張拉時間不合理的現(xiàn)象屢見不鮮，不僅難以獲得理想的施工效果，而且還增加了危險因素，嚴重影響了高速公路橋梁工程的使用效率。此外，許多施工企業(yè)為了縮短工期，經常采用早強劑來提前張拉時間，這種做法雖然能夠確保張拉時間的合理性，但是卻降低了橋梁工程的預應力，因此并不可取。

1.2 預應力鋼筋管道堵塞

目前，許多建筑企業(yè)為了降低成本，他們在聘用施工人員時經常優(yōu)先錄用一些非專業(yè)的人員，導致施工人員的綜合素質嚴重下降。由于施工人員的技術水平不高，再加上缺乏應有的培訓，導致他們在施工中經常違背施工流程，使得“野蠻施工”的情況屢次發(fā)生。在這種情況下，預應力鋼筋管道的通暢得不到保障，經常會出現(xiàn)堵塞的情況。與此同時，再加上施工人員缺乏對預應力鋼筋管道后期維護的重視，導致管道的張拉力嚴重不足，不僅會延長工期，而且還會降低橋梁工程的整體質量。

1.3 張拉力控制的不平穩(wěn)

近年來，雖然我國建筑業(yè)得到了快速的發(fā)展，但是預應力施工技術的應用還不完善，與其他發(fā)達國家相比，預應力施工技術在我國的應用水平還有待提升。究其原因，主要是我國缺乏明確的行為規(guī)范，再加上施工人員的素質低下，導致張拉力控制的極不平穩(wěn)，使得最終的施工效果嚴重偏離預期設想，這對建筑也的長遠發(fā)展是極為不利的。此外，在張拉力施工的過程中，由于預應力施工技術很容易受到各方面因素的影響，導致各種各樣的意外狀況很可能會隨時出現(xiàn)，而施工人員很少會制定針對性的應急方案，一旦發(fā)生意外情況，很容易對混凝土結構造成一定的影響，進一步降低了橋梁工程的穩(wěn)定性。

2 預應力施工技術在高速公路橋梁施工中的有效應用

要想避免上述問題的發(fā)生，建筑企業(yè)和施工人員必須要加強對預應力施工技術的完善與創(chuàng)新，結合實際問題采取行之有效的解決策略，從而切實發(fā)揮出預應力施工技術的有效價值，進一步確保橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性。

2.1 不斷提高預應力技術設計的合理性

預應力技術設計作為預應力施工的關鍵環(huán)節(jié)，對于強化施工效果發(fā)揮著不可替代的作用，要想充分發(fā)揮預應力施工技術的有效價值，建筑企業(yè)和施工人員必須要不斷提高預應力技術設計的合理性。首先，不同的結構設計對于混凝土結構的要求是不同的，這就要求設計人員必須要堅持實事求是的原則，結合實際情況設計混凝土結構方案，爭取在確保預應力施工技術有效實施的同時，也能強化橋梁工程的承載力，從而為提高橋梁工程的整體質量奠定良好的基礎。其次，在使用預應力施工技術的過程中，為了獲得最佳的施工效果，施工人員必須要選擇符合施工標準的材料，與此同時，還應該加強對材料的檢查與檢驗，確保施工材料能夠滿足預應力技術的施工需要。最后，設計人員需要對預應力施工技術使用過程中可能出現(xiàn)的安全問題進行全面分析，并制定出針對性的應對方案，爭取在強化技術效率的同時，也能降低安全風險。

2.2 不斷提高工程材料的管理力度

任何施工技術的應用都離不開工程材料，預應力施工技術也不例外。在預應力施工技術使用的過程中，工程材料的質量水平直接決定著預應力施工技術的使用效果。鑒于此，施工人員必須要加強對工程材料的管理力度，尤其是鋼筋的質量管理，只有確保鋼筋符合施工要求，才能構建合理的混凝土結構，從而滿足實際施工的需求。此外，管理人員還應該加強對工藝流程管理的重視程度，確保各項施工工藝的價值能夠得到最大限度的發(fā)揮，從而為縮短工期提供可靠的保障，進一步幫助建筑企業(yè)獲取巨大的經濟效益。

2.3 不斷強化預應力技術施工的質量控制

首先，施工人員需要準確找到控制點的合理高度，在施工過程中加強對鋼筋波紋管的保護與檢測，一旦出現(xiàn)意外狀況，必須要及時對鋼筋的波紋管進行修復，以免造成嚴重的后果，從而影響施工進度。其次，在預應力工程施工的過程中，為了減少鋼筋管道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，施工人員必須要做好接縫和隧道開口的密封工作，在避免異物進入的同時，也能降低裂縫的產生率，從而為保障施工進度奠定良好的基礎。最后，對于成型的預應力鋼筋，施工人員需要加強保護力度，切實做好鋼筋周圍的焊接工作，以便確?；炷两Y構的穩(wěn)定性。

2.4 不斷提高錨具應用和孔道制作的效率

不同的錨具所形成的預應力大小各不相同，只有確保錨具的合理選擇，才能切實發(fā)揮出其有效價值，從而起到增強施工效果的作用。通常來講，機械錨固是利用機械的方法來制作錨碇，有助于降低施工損失，且具有良好的連接性，因此更適用于大型橋梁工程。而摩擦錨具主要是通過沖擊力形成錨旋，在摩擦的作用下形成錨碇，這種錨具雖然操作簡單，但是風險性較高，因此實際使用率并不高。因此，為了獲得理想的施工效果，施工人員需要結合實際情況選擇合理的錨具。此外，孔道制作也是影響預應力施工技術使用效果的重要因素，這就要求施工人員必須要采用正確的制作方式，加強對波紋管的質量管理，確保其材料質量能夠符合施工要求，從而確保后續(xù)施工活動的順利進行。此外，施工人員還應該對施工效果進行綜合檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)問題，需要及時修復。

3 結 語

綜上所述，在高速公路橋梁施工中運用預應力施工技術具有重要的意義，不僅能夠提高橋梁工程的整體質量，而且還能延長整個高速公路的使用年限，進一步更好地滿足人們的出行需要。這就要求建筑企業(yè)和施工人員必須要加強對預應力施工技術的完善與創(chuàng)新，積極解決施工中遇到的實際問題，以便最大限度的發(fā)揮預應力施工技術的有效價值，爭取在強化施工工藝的同時，也能促進高速公路橋梁工程整體質量的提升，從而實現(xiàn)建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。