吳先紅

(貴州省公路開發(fā)有限責任公司，貴州 貴陽 550081)

1 橋梁鋼筋腐蝕原因分析

1.1 材料碳化，有害氣體侵入

鋼筋性能通常由鋼筋外保護層進行維護，如果外保護層遭到破壞，則會對鋼筋的使用效果造成毀滅性打擊，從而對橋梁的整體穩(wěn)定性造成極大負面影響，但是由于墻體滲漏，建筑內(nèi)部的排列排列松散，建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部與空氣接觸，從而導致結(jié)構(gòu)脆化，甚至出現(xiàn)碳化情況。為了進一步探究其原因，可以看出，在施工過程中，由于混凝土的批次配比都不相同，從而造成上述情況。外部環(huán)境分析可以看出，大氣質(zhì)量、空氣內(nèi)碳物質(zhì)濃度變化等都會對鋼筋外保護層造成影響。鋼筋屬于非密閉材料，在這種材料中，如果碳物質(zhì)和氧氣之間相互作用，將會形成大量碳化鈣物質(zhì)，導致混凝土材質(zhì)變脆，腐蝕性增強，如果空氣中出現(xiàn)了劇烈的氯化物，那么也可能對鋼筋造成毀滅性打擊，鋼筋混凝土表面會形成一定小孔，不利于鋼筋承重性能的提升。

1.2 施工相關因素

施工單位在施工過程中忽視鋼筋的安全排查，將會導致鋼筋發(fā)生腐蝕。如果只是對鋼筋表層涂抹泥漿，并未將泥漿深入橋梁，那么水泥漿和鋼筋之間無法相互融合。此時，碳分子的作用將變得極其衰弱，如果遭遇雨水沖刷，那么碳分子的保護作用就會被進一步削弱，在這種環(huán)境的影響下，氧分子和水進行結(jié)合很可能導致鋼筋出現(xiàn)進一步銹蝕，對鋼筋的危害甚至會影響到橫梁，因此不利于整體橋梁建筑的使用。

1.3 水分的影響

在客觀環(huán)境中，水和氧氣都是導致鋼筋出現(xiàn)銹蝕的原因之一，氧氣參與銹蝕電化學過程的應急反應。因此，鋼筋的腐蝕速度也和水中氧氣擴散的速度相聯(lián)系，水可以導致混凝土碳化作用不斷加劇，也鋼筋的腐蝕提供了客觀物質(zhì)條件。此外一些裸露的鋼筋，在受到水分的不斷影響下，它就會產(chǎn)生化學反應久而久之鋼筋的強度就會下降自身的腐蝕變化內(nèi)容也會增強。

1.4 鋼筋本身影響

由于鋼筋本身化學組成和晶體結(jié)構(gòu)上存在差異，鋼筋各部位受力程度不相同或表面出現(xiàn)污染污染程度差別等，都會導致鋼筋出現(xiàn)不均勻性，而這些不均勻?qū)⒅苯訉е码娢徊畹拇嬖凇?/p>

2 預防鋼筋腐蝕的措施

2.1 選擇鋼筋

在相同條件下，鋼筋的標號越高，那么耐腐蝕性就越強，鋼筋混凝土中復雜附帶有添加劑，也會對鋼筋的腐蝕作用造成一定的抑制影響。由于氯離子會直接導致侵蝕作用，因此在添加劑選擇過程中，需要選擇對氯離子具有一定抑制作用的添加劑，可以有效降低鋼筋的腐蝕程度。除了上文列舉的相關方法之外，在具體施工過程中，還需要對下述幾個方面進行逐一排查。首先，根據(jù)相關施工標準和質(zhì)量安全要求，對混凝土中不需要添加的添加劑進行嚴格排查，并將選擇的鋼筋進行設計標準比對；其次在材料中禁止添加海產(chǎn)骨料，以減少病蟲害危害；同時，為了進一步降低混凝土材料的腐蝕，需要避免氯離子在混凝土材料中出現(xiàn)。

2.2 對施工材料有效把關

(1)在施工過程中，需要嚴格控制水和石灰的配比，水灰配比適當，可以有效保證混凝土密實性，提升混凝土抗?jié)B漏性能。此外在鋼筋工程施工的過程中，還需要根據(jù)橋梁工程的實際情況，對材料的性能進行分配保證混凝土的抗?jié)B能力得到提高。

(2)在混凝土攪拌過程中，還需要添加適量抗?jié)B透溶劑。從而避免滲漏情況的出現(xiàn)，值得注意的是，在適當滲透劑添加的過程中，需要根據(jù)實際情況做好相關的標準，從而保證整體的性能得到提高。

(3)在進行橋梁施工之前，需要對水泥進行嚴格挑選。只有在選擇密度合適的情況下，才能有效提升鋼筋的抗?jié)B漏性能，加強鋼筋密實性。所以需要注意選擇的水泥需要符合當遇水時產(chǎn)生較低熱量的標準，并且水泥的顆粒需要保持在合理范圍之內(nèi)，確保與其他物質(zhì)融合。

2.3 保護使用材料

(1)需要對施工材料的堆放區(qū)域進行嚴格把

關，選擇合適的位置，以確保水在過程中得以流通，經(jīng)過實驗可以看出，排水效果最終能否達到主要取決于排水坡度的高低，因此施工用料的堆放位置需要靠近排水溝。并且及時將雨水清除。

(2)在進行鋼筋焊接工作時，需要對每條和防腐世界進行進一步嚴格篩選，以避免腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，如果鋼筋生銹，還需要對生銹面積進行進一步控制，相關技術人員需要根據(jù)當前鋼筋的銹蝕面積，及時采取行之有效的解決方式。

2.4 鋼筋腐蝕修繕工作

在施工過程中，還需要對鋼筋的腐蝕程度進行進一步檢測，檢測過程中，首先技術人員需要測量腐蝕面積，從而確定相關補救措施；其次，還需要對輔食產(chǎn)生的原因進行具體分析，以避免在后續(xù)施工過程中出現(xiàn)相同問題，檢測需要從受損的部分開始。并對受損嚴重的區(qū)域進行水泥等二次加工，對生銹表面進行清洗。同時對于一些容易腐蝕的鋼筋，需要對它的性能進行檢測，如果性能不滿足實際要求，就需要及時的進行更換，以免由于鋼筋質(zhì)量問題影響整體橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

2.5 混凝土修補工藝實施

在橋梁施工過程中，還需要進一步發(fā)揮混凝土修補技術，修補過程中可以將更加表面的雜質(zhì)去除；修補過后，混凝土結(jié)構(gòu)也將發(fā)生改變，性能可以得到進一步提高。但是由于混凝土修復工序比較復雜，因此修復需要由專業(yè)技術人員完成，修補工作一般分為兩步，首先需要涂抹丙酮，丙酮濃度達到3%。對鋼筋混凝土表面的油污進行消除，提升鋼筋整潔程度，第二部還需要對混凝土中腐蝕部分進行處理，需要準備亞硝酸溶液。在被腐蝕的區(qū)域涂抹亞硝酸溶液之后，進行混凝土澆筑。在澆筑之前還需要對混凝土表面進行沖洗沖洗，水壓始終要保持在120 MPa以上，沖洗完成后需要對混凝土的浸水飽和度進行測量，以防止混凝土內(nèi)部存在大量積水，同時還需要對混凝土材料進行進一步處理,使材料的結(jié)構(gòu)更加緊湊，具有更好的防滲漏性能。

3 結(jié) 語

根據(jù)以上情況可以看出，當前，我國還我國處于基礎設施建設的蓬勃發(fā)展階段，基礎設施建設事關人民利益和生命安全，在施工過程中更需要對其質(zhì)量進行嚴格把關，但是當前有許多橋梁工程仍存在一定的耐久性問題，因此需要進一步確保鋼筋和混凝土的質(zhì)量，延長鋼筋使用壽命。并采取相關措施減少鋼筋銹蝕，從而確保公路行車安全的長足發(fā)展。