楊 華

(山丹縣交通規(guī)劃設(shè)計(jì)隊(duì)，甘肅 張掖 734100)

1 公路橋梁加固施工技術(shù)

1.1 粘合纖維復(fù)合材料加固技術(shù)

在使用纖維復(fù)合材料進(jìn)行加固處理時(shí)，應(yīng)選擇天氣較好的時(shí)候進(jìn)行施工，雨季不利于這種材料的粘合，濕度過高會降低這種材質(zhì)的粘合性，如果無法避免天氣的原因，應(yīng)在施工的同時(shí)做好烘干工作，邊施工邊烘干，保證將溫度控制在10～25 ℃以此來保證纖維復(fù)合材料的粘合性，達(dá)到加固目的。在進(jìn)行加固前要盡量將圖紙做到精確，按照圖紙進(jìn)行材料的裁剪與擺放，在裁剪時(shí)要注意裁剪好的材料要及時(shí)使用，避免實(shí)踐過程造成氧化，降低粘合性。

在進(jìn)行粘貼時(shí)要注意粘貼前對所貼表面進(jìn)行清理，防止粘貼表面附帶灰塵而降低粘合性。此外在粘貼過程中還應(yīng)該注意按照順序進(jìn)行粘貼，防止力道不均而使纖維復(fù)合材料之間出現(xiàn)氣泡，這種情況也會降低粘合性。在多層加固時(shí)，應(yīng)等前一層干燥后立即涂抹下一層，并在涂抹好最后一層纖維復(fù)合材料后在表面涂一層浸漬樹脂，用作面層防護(hù)，之后等待涂料自然風(fēng)干。

1.2 鋼筋混凝土加固方法

在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的加固時(shí)，應(yīng)采用鋼筋混凝土加固法，這種方法是在橋梁原有構(gòu)造基礎(chǔ)上增加自身重量。不過在進(jìn)行這種加固方法時(shí)要對鋼筋混凝土進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算配比，才能保證使用這種方法加固的橋梁承重力增加。使用這種方法時(shí)，應(yīng)注意使用的鋼筋混凝土護(hù)具應(yīng)達(dá)到40 mm以上的厚度，使用涂抹方式為40 mm，進(jìn)行噴射施工時(shí)厚度還應(yīng)加大，要達(dá)到50 mm以上。而使用補(bǔ)強(qiáng)受壓方式進(jìn)行加固時(shí)，厚度要達(dá)到150 mm以上，才能達(dá)到加固效果。除此以外，在施工前，要對混凝土表面進(jìn)行處理，使混凝土表面形成大概6 mm以上的凹凸深層，這樣才能使新舊表層緊密貼合在一起。在選擇材料時(shí)，石子直徑要在20 mm以上，才能保證所采用的石子耐久度與堅(jiān)硬度的質(zhì)量，以便提高混凝土的質(zhì)量。

1.3 植筋加固法

該方法也被廣泛應(yīng)用于橋梁加固技術(shù)中，植筋加固方法分為以下幾個(gè)流程：首先，第一步也是最重要的一步，要進(jìn)行鉆孔。在鉆孔的過程中，相關(guān)施工人員一定要按照施工標(biāo)準(zhǔn)以及施工需求來進(jìn)行施工，保證鉆孔的深度與錨桿的插入程度相符合，同時(shí)，為了確保穩(wěn)定性及安全性，鉆孔的直徑也要保證大于3～5 m。在鉆孔完畢時(shí)，要注意清潔，針對孔口的各個(gè)部位都要用清潔刷進(jìn)行清理，對于孔口底部的雜物來說，也不要忽視掉該細(xì)節(jié)，運(yùn)用高壓吹風(fēng)機(jī)來進(jìn)行清理，保證孔口的干燥。此外，在灌漿環(huán)節(jié)，要保證漿液合理且均勻的填充到孔內(nèi)。灌漿完畢后，要植入桿，在該項(xiàng)工作實(shí)施前，相關(guān)人員要做好充足的準(zhǔn)備，以保證孔內(nèi)的殘留物質(zhì)都能夠有效地被清理干凈，以避免影響施工質(zhì)量。同時(shí)，在植入過程中，也要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，最大程度上保證施工質(zhì)量，減少焊接對植筋的影響。

應(yīng)注意的一點(diǎn)是，在操作前應(yīng)注意生產(chǎn)日期、材料的質(zhì)量證書和性能參數(shù)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，對材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，絕不能使用質(zhì)量不合格的原材料，同一規(guī)格、型號和位置的地腳螺栓應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)樣品和錨固性能的測試，如抗拉強(qiáng)度測試，在進(jìn)行工廠鋼焊接操作時(shí)注意到鋼焊縫材料和距離達(dá)10 cm以上，冷卻方法并采取相關(guān)措施，如用冰水浸泡棉布包裝廠鋼冷卻，并禁止在同一根補(bǔ)強(qiáng)連續(xù)焊的情況下，選擇圓形焊接方法對不同的植筋進(jìn)行旋轉(zhuǎn)焊接。

2 公路橋梁加固改進(jìn)方案

2.1 針對橋梁不同部分加固方案

因橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分為橋面、橋梁上部、橋梁下部三部分，各部分所采用的建筑方式通常不同，使用材料也有很大差別，在進(jìn)行加固處理時(shí)也要根據(jù)不同情況，采用不同的加固方案。

對于上部結(jié)構(gòu)加固的橋梁維修方案來說，T梁翼緣板底部屬于堿集料裂縫，這種裂縫與其他裂縫不同，稱為非結(jié)構(gòu)裂縫。針對這種情況應(yīng)該采用裂縫密閉法，該方法操作簡單便捷且有效，通過密封裂縫，從而避免閥座環(huán)開裂，同時(shí)還要根據(jù)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求，更換一排支座，從而增加其穩(wěn)定性和可靠性。按照施工中橋梁下部結(jié)構(gòu)加固修復(fù)方案，還可以對水下樁基進(jìn)行徹底的處理，以保證施工的質(zhì)量。同時(shí)還可以采用圍堰施工方案對橋墩樁基進(jìn)行加固，值得注意的一點(diǎn)是，由于各樁基被破壞程度不同，樁基加固方案也應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件的情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

通過針對橋面、橋梁上部以及下部分進(jìn)行不同方式的加固，能夠有效地根據(jù)各部位的特殊性采用合適的施工方案，能夠避免傳統(tǒng)施工方式中存在的失誤，提高了加固施工的精準(zhǔn)度和質(zhì)量。此外，還要注意的是，不同部分的加固還要考慮運(yùn)用不同的施工材料，不僅能夠在一定程度上提高施工的經(jīng)濟(jì)性，還能更好地物盡其用，發(fā)揮各種材料不同的性能，從根本上提高橋梁的穩(wěn)固性和使用壽命。

2.2 加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作

公路管理相關(guān)部門要高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的資金和技術(shù)支持，定期對養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和考核。在工程設(shè)計(jì)中，也要充分考慮項(xiàng)目后期的維修工作。

對于施工后期，還要定期對公路橋梁開展維護(hù)、檢查工作，以保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁在使用過程中出現(xiàn)的問題，保證施工質(zhì)量，同時(shí)還能夠加強(qiáng)橋梁的可靠性、安全性，增加其使用壽命和周期，避免因橋梁及道路質(zhì)量問題而造成交通事故的出現(xiàn)。同時(shí)，還能夠?yàn)楹罄m(xù)的施工工作提供良好的借鑒經(jīng)驗(yàn)，從而推進(jìn)我國公路橋梁工程的施工技術(shù)和水平。

2.3 建立專業(yè)公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)

良好的施工工程少不了相關(guān)人員的努力，因此，為了更好地推進(jìn)公路橋梁施工質(zhì)量，不僅要采用符合實(shí)際情況的先進(jìn)技術(shù)，還要依靠相關(guān)人員的力量，這就需要相關(guān)部門建立具有較高專業(yè)素養(yǎng)和能力的人員，不僅要融入進(jìn)橋梁施工過程中，還要注重對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修，以保證橋梁在后續(xù)使用過程中更加安全可靠，延長其使用周期。

因此，相關(guān)施工企業(yè)要積極培育專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，對人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)，以改進(jìn)現(xiàn)有工作中的不足，為后續(xù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。管理人員也要充分重視公路橋梁的后續(xù)維護(hù)工作，制定相應(yīng)的檢查計(jì)劃，對各項(xiàng)工作進(jìn)行有效地監(jiān)督，不僅有利于深化維修人員的責(zé)任意識，還有利于帶動(dòng)整體隊(duì)伍人員的水平和能力。

2.4 加強(qiáng)相關(guān)人員立檔工作

施工完成后，管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)收集橋梁施工過程中產(chǎn)生的施工數(shù)據(jù)，同時(shí)還要與技術(shù)人員共同完成橋梁檢查工作，確保該項(xiàng)工作滿足施工標(biāo)準(zhǔn)及要求后，才可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行合理有效地歸檔。由于橋梁竣工資料較多，更要求各人員在整理資料和數(shù)據(jù)時(shí)要嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致。

在公路橋梁施工完成后的階段，還要注意施工數(shù)據(jù)的整理和歸檔，從而更好地為后續(xù)檢查工作提供有力的數(shù)據(jù)支持，同時(shí)還能夠有效地降低施工風(fēng)險(xiǎn)。由于施工后期的資料和數(shù)據(jù)較多，加強(qiáng)資料及數(shù)據(jù)的立檔工作，能夠明確施工階段各工作人員的責(zé)任，若在竣工后，建筑物出現(xiàn)質(zhì)量問題以及其他方面的任何問題，都能夠有依據(jù)可循，在一定程度上對相關(guān)人員起到了約束和監(jiān)督作用。

另一方面，加強(qiáng)工作人員數(shù)據(jù)立檔工作，還要依托數(shù)據(jù)庫的建立，從而更好地整合相關(guān)數(shù)據(jù)信息，使該信息不受時(shí)間、空間的局限性。此外，在日常工作中，相關(guān)人員還要仔細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌凑帐┕?biāo)準(zhǔn)和要求對施工狀況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并定期檢查橋梁施工過程及效果，同時(shí)還要做好公路養(yǎng)護(hù)記錄，以便方便向上級匯報(bào)施工情況，及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)施工措施，從而確保施工質(zhì)量和效率，提高橋梁施工的安全性、可靠性。

3 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力及發(fā)展水平越來越提高，城市化進(jìn)程也在逐漸深入，我國公路橋梁加固工程也被廣泛應(yīng)用與各個(gè)城市建筑施工過程中，同時(shí)也對其提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，以更好地滿足人民群眾的出行需求，維護(hù)道路交通安全，促進(jìn)城市化建設(shè)。因此，在積極推進(jìn)現(xiàn)階段公路橋梁施工工程質(zhì)量和水平提高的同時(shí)，還要注意改進(jìn)現(xiàn)有的問題，通過提高技術(shù)管理水平、加強(qiáng)建筑隊(duì)伍建設(shè)、注重公路的養(yǎng)護(hù)等方面，從根本上提高我國公路橋梁的安全性和可靠性，從而真正促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的平穩(wěn)、持續(xù)發(fā)展。