肖 旭

(貴州省甕安公路管理段，貴州 甕安 550400)

1 公路水穩(wěn)基層裂縫產(chǎn)生原因分析

第一，水穩(wěn)基層出現(xiàn)干縮裂縫。結(jié)合公基層層施工特點可以得知，由于施工面積的不斷擴(kuò)大，水穩(wěn)基層的水分逐漸減少，碎石體積發(fā)生收縮，從而出現(xiàn)干縮裂縫現(xiàn)象。因為公路水穩(wěn)碎石的種類較多，主要包含水泥、碎石和砂石材料，故施工單位要認(rèn)真按材料配合比施工，一般而言，水泥材料凝結(jié)過程當(dāng)中，需要消耗較多水分，如果水泥比例過高，在具體施工期間，基層出現(xiàn)裂縫的概率越大。

第二，水穩(wěn)基層出現(xiàn)溫度裂縫。在水穩(wěn)基層施工環(huán)節(jié)，受外部環(huán)境溫度影響比較大，如果外部環(huán)境溫度發(fā)生較大變化，基層容易出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫，此種類型的裂縫，被稱作溫度裂縫。如果外部環(huán)境溫度下降速度過快，水穩(wěn)基層溫度會快速下降，容易引發(fā)嚴(yán)重收縮，最終引發(fā)溫度裂縫。

第三，水穩(wěn)基層出現(xiàn)沉降裂縫。沉降裂縫，主要指的是公路水穩(wěn)基層出現(xiàn)局部的沉降，同時，在基層壓實施工環(huán)節(jié)，由于施工人員沒有認(rèn)真按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求開展各項工作，基層壓實度不符合規(guī)定要求，會出現(xiàn)沉降裂縫。通常來講，公路基層碾壓施工環(huán)節(jié)，需要采取分層碾壓方法，在分層碾壓期間，要嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)施工，碾壓施工結(jié)束后，要做好相應(yīng)的檢驗工作。但是，在實際施工期間，因為基層碾壓質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會降低公路基層的壓實質(zhì)量，使得公路水穩(wěn)基層出現(xiàn)大面積的沉降裂縫。

2 防治要點

2.1 嚴(yán)格控制各項原材料質(zhì)量

為了避免公路水穩(wěn)基層出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫，提升公路基層的可靠性能，施工單位要嚴(yán)格控制各項原材料的質(zhì)量，并適當(dāng)加大控制力度。將各項原材料進(jìn)行科學(xué)的分級，為后續(xù)的摻配提供良好依據(jù)，可以將天然砂礫作為公路的底基層，然后采用振動篩，進(jìn)行有效分級，一般分成四檔，利用碎石為基層，然后使用破碎設(shè)備，生產(chǎn)適量的碎石，進(jìn)一步滿足公路水穩(wěn)基層分層施工需求。

此外，施工單位要嚴(yán)格控制細(xì)集料含量，特別是粒徑小于0.075 mm的細(xì)集料，并加大細(xì)集料含量控制力度，如果水穩(wěn)材料中的細(xì)集料含量過高，表明集料自身的收縮性較強，塑性比較大，特別容易產(chǎn)生大量裂縫，所以，要嚴(yán)格控制粒徑小于0.075 mm細(xì)集料含量。針對用水無機鹽含量，也要適當(dāng)加大控制力度，由于礦料內(nèi)部鎂離子與鈣離子含量較高，能夠和水穩(wěn)基層內(nèi)部的硫酸離子發(fā)生一系列影響，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重裂縫。

在水穩(wěn)材料拌和期間，因為含有水泥材料，會產(chǎn)生較多的水化熱，使得混合料的外部與內(nèi)部形成較為顯著的溫差，最終引發(fā)溫度裂縫。結(jié)合實踐得知，若混合料內(nèi)部的水泥劑量過高，容易產(chǎn)生較大的收縮性能，強度也比較高，基層容易產(chǎn)生較多裂縫，因此，在公路水穩(wěn)基層施工環(huán)節(jié)，施工單位要對既有的配合比進(jìn)行有效優(yōu)化，適當(dāng)降低水泥使用量。

2.2 合理控制混合料攤鋪質(zhì)量

在公路水穩(wěn)碎石基層攤鋪施工之前，施工人員需要利用帶有噴霧式灑水管的灑水車，對下承層進(jìn)行濕潤處理。結(jié)合公路基層攤鋪施工特點可以得知，最好選擇兩臺攤鋪機進(jìn)行施工，保障攤鋪機勻速行駛，并嚴(yán)格控制攤鋪厚度，確?；鶎拥乃射佅禂?shù)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。

公路水穩(wěn)碎石基層攤鋪施工結(jié)束后，有關(guān)檢驗人員要立即檢驗，重點檢查基層攤鋪厚度與標(biāo)高，包括具體高程等，保證各項數(shù)據(jù)滿足規(guī)定要求。如果公路水穩(wěn)碎石基層發(fā)生離析與蜂窩現(xiàn)象，要立即清理，并采用混合料進(jìn)行有效的填補。通過合理控制水穩(wěn)碎石基層材料攤鋪質(zhì)量，可以顯著減少路基裂縫的發(fā)生。

2.3 控制混合料碾壓質(zhì)量

當(dāng)前階段，公路水穩(wěn)碎石基層碾壓施工期間，選用振動壓路機比較多，可以將振動壓路機和三輪、雙鋼輪壓路機組合，有序開展碾壓施工。水穩(wěn)碎石基層碾壓長度不宜超過80 m，同時，在路基碾壓施工環(huán)節(jié)，要科學(xué)控制混合料含水量，混合料含水量不超過最佳含水量的±2%，不斷提高壓實質(zhì)量。在公路水穩(wěn)碎石基層碾壓施工期間，要遵守先輕后重、先慢后快原則，并嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)。

振動壓路機碾壓期間，需要將膠輪與平板有效聯(lián)合，進(jìn)行科學(xué)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓完畢后，實施重力碾壓，然后進(jìn)行穩(wěn)壓處理。壓路機運行速度不宜超過1.7 km/h，不宜小于1.5 km/h。在公路水穩(wěn)碎石基層碾壓施工環(huán)節(jié)，若出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，施工人員需要立即處理，翻開重新拌和處理，然后加入一定量水泥，提高基層壓實質(zhì)量，避免公路水穩(wěn)碎石基層出現(xiàn)大面積裂縫。

2.4 加強驗收

結(jié)合有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求得知，公路基層和瀝青面層需要在同一年內(nèi)順利完工，可以顯著降低基層出現(xiàn)裂縫概率，不斷提高公路基層質(zhì)量。結(jié)合公路水穩(wěn)碎石基層施工特點可以得知，若底基層施工結(jié)束后沒有及時鋪設(shè)瀝青，特別容易出現(xiàn)溫度裂縫與干縮裂縫。因此，施工人員要認(rèn)真遵守有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，確保公路基層與瀝青面層在同一年內(nèi)施工完畢。

公路水穩(wěn)碎石基層施工結(jié)束之后，施工單位要組織相關(guān)檢驗人員，開展一系列的驗收活動。結(jié)合公路水穩(wěn)碎石基層施工特點可以得知，通過進(jìn)行有效的驗收，可以明顯提升公路基層質(zhì)量，降低基層出現(xiàn)大面積裂縫的概率。

2.5 做好養(yǎng)護(hù)工作

公路水穩(wěn)碎石基層施工完畢后，施工單位還要加強后續(xù)養(yǎng)護(hù)，安排專業(yè)人員，定期檢查公路水穩(wěn)基層質(zhì)量，檢查混凝土施工質(zhì)量是否滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。養(yǎng)護(hù)人員在具體工作當(dāng)中，可以采取覆蓋塑料薄膜與草袋等方法，進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)。如果在冬季施工，要加強防凍保護(hù)，減小外部環(huán)境溫度對基層產(chǎn)生的影響，避免公路基層出現(xiàn)開裂。

此外，在公路水穩(wěn)碎石基層裂縫防治期間，施工人員還要特別注意以下問題：

第一，合理控制公路基層溫度裂縫和干縮裂縫寬度，其寬度不宜超過5 mm，可以在溫度裂縫與干縮裂縫內(nèi)部，灌入適量的乳化瀝青，有效處理裂縫。

第二，如果水穩(wěn)碎石基層裂縫寬度超過5 mm，可以采取擴(kuò)槽灌縫處理方法進(jìn)行處理。

第三，受到公路路基沉降的影響，若基層出現(xiàn)的裂縫寬度超過10 mm，施工人員需要對裂縫進(jìn)行銑刨處理，并在裂縫內(nèi)部注入一定量泥漿，強度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求后，可以重新鋪設(shè)基層。

3 結(jié) 語

綜上所述，通過對公路施工中水穩(wěn)基層裂縫防治要點進(jìn)行全面性分析，例如嚴(yán)格控制各項原材料質(zhì)量、合理控制混合料攤鋪質(zhì)量、控制混合料碾壓質(zhì)量、加強驗收、做好養(yǎng)護(hù)工作等等，能夠有效提高公路水穩(wěn)基層的整體施工質(zhì)量，降低基層出現(xiàn)大面積裂縫的概率。