王哲

12月3日，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫以視頻連線形式共同見證中老昆萬鐵路（簡稱“中老鐵路”）通車。

今年是中國與老撾建交60周年，作為中老友誼的標(biāo)志性項(xiàng)目，中老鐵路既是聯(lián)通之路，也是友誼之路，項(xiàng)目合作體現(xiàn)了中老命運(yùn)共同體精神。中老鐵路也是中國—東盟“一帶一路”關(guān)鍵基建項(xiàng)目之一，將為進(jìn)一步加強(qiáng)中國與東盟的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供新動(dòng)能。

中國中鐵作為中老鐵路的承建方，在項(xiàng)目建設(shè)過程中有許多可圈可點(diǎn)的人物和事件。廣大建設(shè)者克服自然條件限制，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量建成，展現(xiàn)了中老雙方團(tuán)結(jié)合作的力量，寄托著兩國人民對(duì)美好生活的向往。

六載時(shí)光飛逝，中國鐵路人的堅(jiān)守和奉獻(xiàn)終于開花結(jié)果。中老鐵路通車，一條翻山越嶺、穿江過隧的跨國鐵路已從圖紙走向現(xiàn)實(shí)。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目。項(xiàng)目全長約1035千米，分為老撾段和中國國內(nèi)段。通車后，從中國昆明至景洪僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。

“國家重托，使命光榮?！卑凑罩袊鴩诣F路集團(tuán)有限公司黨組部署要求，老中鐵路有限公司、中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司自覺肩負(fù)中國鐵路“走出去”的重任，組織中老兩國建設(shè)者克服地質(zhì)狀況復(fù)雜、自然條件惡劣等諸多困難，鋪就了這條為中老兩國人民謀幸福的鋼鐵大動(dòng)脈，讓共商、共建、共享的發(fā)展成果沿“一帶一路”播撒開來。

今年是中老建交60周年。中國與老撾山水相連，始終心意相通、真誠相交。作為兩國務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目，中老鐵路從開工建設(shè)到全線通車，離不開中老兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人的決策、部署和推動(dòng)。

“我們要深化戰(zhàn)略對(duì)接，打造互幫互助的命運(yùn)共同體。中國支持老撾發(fā)揮獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。中老鐵路作為泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)老撾具有重大戰(zhàn)略和現(xiàn)實(shí)意義?！?017年11月，訪問老撾之際，習(xí)近平總書記在老撾媒體發(fā)表署名文章，指出修建中老鐵路的重要意義。

訪問期間，在習(xí)近平總書記和時(shí)任老撾人民革命黨中央委員會(huì)總書記本揚(yáng)的共同見證下，中老雙方代表簽署中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域合作文件。從此，全面建成后將貫穿老撾南北的中老鐵路被賦予新的含義與使命，一幅幅合作的畫卷隨之徐徐展開，跨越山川江河的中老友誼步步升華。

2019年4月，本揚(yáng)訪華。訪問期間，習(xí)近平總書記和本揚(yáng)在北京簽署《構(gòu)建中老命運(yùn)共同體行動(dòng)計(jì)劃》?！缎袆?dòng)計(jì)劃》明確提出，要以中老鐵路為依托，開展以互聯(lián)互通和產(chǎn)能與投資合作為重點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，將中老鐵路打造成共建“一帶一路”示范項(xiàng)目。

中老兩國合作進(jìn)入新時(shí)代，所取得的豐碩成果給兩國人民帶來了福祉。目前，中國是老撾第二大貿(mào)易伙伴和第一大投資來源國，兩國互利合作日益深化，合作機(jī)制不斷完善;貿(mào)易合作碩果累累，雙邊貿(mào)易額持續(xù)增長，今年上半年中老雙邊貿(mào)易額達(dá)148.9億元人民幣，同比增長36.8%;投資合作不斷深入，2020年中國對(duì)老直接投資為12.4億美元，同比增長8.9%;抗疫合作成效顯著，為本地區(qū)抗擊疫情樹立典范。

作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路將成為老撾向北連通中國，向南連通泰國、馬來西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對(duì)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作產(chǎn)生積極影響。根據(jù)世界銀行報(bào)告，中老鐵路開通后，從老撾萬象到中國昆明的貨運(yùn)成本將降低40%至50%，同時(shí)老撾國內(nèi)線路成本將降低20%至40%。

11月22日，在中國—東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年紀(jì)念峰會(huì)上，中國東盟正式宣布建立中國東盟全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

2020年中國與東盟進(jìn)出口額為4.74萬億元，同比增長7%，雙方首次互為第一大貿(mào)易伙伴。新冠肺炎疫情沖擊之下，中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作熱度不降反升，中國與東盟間的經(jīng)貿(mào)合作更為值得期待。

在這樣的大背景下，中老鐵路無疑具有了更加重大的意義，必將成為云南輻射南亞、東南亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新坐標(biāo)。這條騰飛的黃金通道，將推動(dòng)瀾滄江—湄公河次區(qū)域合作，將推動(dòng)?xùn)|盟自由貿(mào)易區(qū)更大范圍、更高水平、更深層次的開放、交流與融合。

中老鐵路通車后，昆明至老撾萬象的運(yùn)輸成本將大幅下降、運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，將給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的活力與機(jī)遇。

中老鐵路開通運(yùn)營后，將形成連接昆明、玉溪、普洱、勐臘、磨憨和老撾磨丁、瑯南塔、烏多姆賽、瑯勃拉邦至萬象等重要節(jié)點(diǎn)城市的陸路交通大動(dòng)脈，未來還可以和泰國、馬來西亞、新加坡等國家的鐵路連通，成為泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

中國（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)（昆明經(jīng)開區(qū)）依托中老鐵路能夠加速推動(dòng)“南出、北上、東連、西接”大通道建設(shè);中國西南·玉溪國際物流港將借助中老鐵路的開通打造輻射南亞東南亞的區(qū)域性國際物流樞紐;普洱工業(yè)園區(qū)將借助鐵路優(yōu)勢(shì)打造成為面向東南亞的集木材交易、板材加工、家居家具研發(fā)、制造、銷售、物流為一體的綜合性家居產(chǎn)業(yè)園……中老鐵路沿線，一批批緊抓機(jī)遇、提前布局的產(chǎn)業(yè)園區(qū)正在迸發(fā)出新的活力。

中國鐵路昆明局集團(tuán)公司中老昆萬鐵路文化傳承提煉組組長王福永表示，中老鐵路通車大大促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將進(jìn)一步拉近云南與世界的距離，基本形成了1小時(shí)覆蓋滇中城市群，2～3小時(shí)覆蓋滇西、滇南、滇東南地區(qū)，2～5小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，6～11小時(shí)輻射華南珠三角、華中湘粵豫、華北京津冀、華東江浙滬以及東南沿海地區(qū)和老撾萬象;拉近了云南與東部長三角、泛珠三角經(jīng)濟(jì)帶等經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)的距離，帶來大量人流和其他要素，為承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)提供有利條件，促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，加速城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型和跨境運(yùn)輸。

中老鐵路自昆明至老撾萬象，沿途穿“三山”過“四水”，可以體驗(yàn)十里不同天、一日游兩國的獨(dú)特魅力。

乘客走出萬象站，乘汽車半小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)塔鑾、凱旋門等名勝古跡;從瑯勃拉邦站下車，乘汽車半小時(shí)內(nèi)即可領(lǐng)略瑯勃拉邦千年歷史古城氣蘊(yùn)，游覽著名的香通寺、皇宮博物館;來到萬榮站附近，可欣賞秀美的山水風(fēng)光，還可到南松河漂流、探險(xiǎn);從西雙版納站出發(fā)，乘汽車1小時(shí)內(nèi)可以到達(dá)野象谷、橄欖壩等自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū);到達(dá)普洱站，乘汽車半小時(shí)內(nèi)便可體驗(yàn)古老的滇南茶馬古道，欣賞原生態(tài)茶園風(fēng)光……這條大動(dòng)脈沿線是旅游資源最豐富、氣候帶最完整、物種資源最富集、生態(tài)文化保存最原生、世界遺產(chǎn)最集中的區(qū)域之一，為云南旅游業(yè)與東盟國家旅游業(yè)的融合發(fā)展創(chuàng)造了很好的便利條件。

目前，云南省文旅廳已將中老鐵路沿線豐富的資源類型進(jìn)行整合，打造最具特色的跨境旅游鐵路產(chǎn)品。在充分整合中老鐵路沿線文化旅游資源的前提下，按照打造國際區(qū)域旅游集散地的目標(biāo)，設(shè)計(jì)開發(fā)觀光、康體、養(yǎng)生、度假、休閑、體驗(yàn)類旅游產(chǎn)品等系列主題線路，滿足游客多樣化和個(gè)性化需求。

“中國人說，要致富先修路;老撾人現(xiàn)在想的是，要想富修鐵路！中老鐵路幫助我們實(shí)現(xiàn)走向富裕的奮斗目標(biāo)，這是一條助推老撾國家發(fā)展的‘高速路’?！崩蠐胪顿Y計(jì)劃部部長助理維吉·信達(dá)翁說。

“火車一響，黃金萬兩”，作為東南亞唯一沒有海岸線的內(nèi)陸國家，中老鐵路即將開啟老撾人民從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夢(mèng)想大門。

中老鐵路發(fā)揮著中老經(jīng)濟(jì)走廊的骨干核心作用，還將有效整合老撾現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)，結(jié)束中老邊境的磨丁、磨憨、仰光、塔賈等地不通鐵路的歷史。中老鐵路通車后，將給沿線民眾帶來大量的就業(yè)崗位，增加收入、提高致富契機(jī)，給沿線貧困地區(qū)實(shí)現(xiàn)脫貧按下“快捷鍵”，打破現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。據(jù)悉，截至目前僅鐵路建設(shè)一項(xiàng)，就已為當(dāng)?shù)厝藙?chuàng)造了上千個(gè)工作崗位，其余配套工作的開展也帶去了7000多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

中老鐵路的開通，將讓老撾搭上中國發(fā)展的快車。中老鐵路通車將極大提高雙方經(jīng)貿(mào)的運(yùn)輸效率，為這個(gè)國家豐富的礦藏、名貴木材等產(chǎn)品打開對(duì)華銷路，中國的技術(shù)和設(shè)備借此走向老撾，雙邊貿(mào)易將持續(xù)得到增長。此外，中老鐵路沿途經(jīng)過的地區(qū)旅游資源豐富，鐵路建成后，老撾萬象至中老邊境的旅行時(shí)間將縮短至4小時(shí)以內(nèi)，屆時(shí)將有更多游客，尤其是中國游客到訪老撾，激活沿線旅游業(yè)。

利用中老鐵路接軌陸海新通道，老撾將能聯(lián)通中國西部省區(qū)市，進(jìn)而接入中歐班列，使老撾成為中國—東盟貿(mào)易往來的陸上交通運(yùn)輸樞紐，將有力強(qiáng)化東盟區(qū)域間的互聯(lián)互通，加快其一體化發(fā)展進(jìn)程。

“中老鐵路既是聯(lián)通之路，也是友誼之路，項(xiàng)目合作體現(xiàn)了中老命運(yùn)共同體精神?！敝袊v老撾大使姜再冬如是說。在中老兩國建設(shè)者的共同努力下，如今，這條鋼鐵長龍讓中國昆明至老撾首都萬象實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至，牽引起“中國夢(mèng)”和“老撾夢(mèng)”共同通向繁榮的未來。