文/樂樂姐姐

向自然學(xué)習(xí)，我們的本領(lǐng)越來越大，生活也越來越美好。

本龍向自然學(xué)習(xí)的結(jié)果，卻是越來越胖，至今也沒能“飛龍在天”。

你雖然不會飛，可飛機(jī)能帶你上天呀！

說起來，人類乘坐飛機(jī)上天，也是受到鳥類的啟發(fā)呢！

人類自古便對飛上天空充滿幻想?？吹嚼ハx和鳥類能在天空自由飛翔，人類心生羨慕，遺憾自己沒有翅膀，就把飛行的夢想寄托在神話故事上。于是，在我們中國神話故事里，嫦娥能夠奔月；在古希臘神話里，工匠代達(dá)羅斯能用羽毛和蠟為自己造出翅膀，飛上天空。

后來，人們向昆蟲和鳥類學(xué)習(xí)，通過千百年的探索，終于實現(xiàn)了飛天夢。

圖書檔案書名 ：《人類是怎樣飛上天的？》著 ：美麗科學(xué)出版社 ：中信出版集團(tuán)

鳥類在天空中的飛翔方式主要有兩種：鼓翼飛行與滑翔。

鼓翼飛行是鳥類最基本的飛行方式，即通過快速扇動翅膀來支撐身體，并獲得向前、向上的動力。鳥類若想要飛得更高、更快，就需要依靠鼓翼飛行來完成。

滑翔是指鳥類停止扇動翅膀，向前下方滑行的過程。鼓翼飛行非常消耗體力，滑翔則簡單而省力。鳥類在鼓翼飛行到一定高度后，通常會交替進(jìn)行鼓翼飛行和滑翔。特別是在長距離的飛行中，鳥類必須借助滑翔來節(jié)省體力。

除了以上兩種飛翔方式，在特定的條件下，有些鳥類還會借助氣流來翱翔。鳥類飛到空中后，只需要將兩翼展開，借助身體周邊的氣流，保持住空氣給予身體的浮力就可以翱翔了。

并非所有的鳥類都善于翱翔。翅膀表面積越大、體重越輕的鳥類相對更善于翱翔。例如，雕可以輕松地翱翔，而像蜂鳥等翅膀表面積較小的鳥類，飛行時就需要不停地拍打翅膀。

向鳥類學(xué)習(xí)，人也能上天

隨著對鳥類研究的不斷深入，人們仿制出了各種各樣的飛行器。從風(fēng)箏到滑翔機(jī)，再到現(xiàn)代飛機(jī)，經(jīng)過千百年的努力，人們終于實現(xiàn)了飛上天空的夢想。

風(fēng)箏是中國人的偉大發(fā)明，也被稱為紙鳶。《南史·侯景傳》中記載，公元549 年，梁武帝被叛軍圍困，有人獻(xiàn)計利用紙鳶傳遞求救書信。這是有關(guān)風(fēng)箏最早的正史記載。鳶就是老鷹，可見紙鳶的發(fā)明是受到了鳥類飛翔的啟發(fā)。

風(fēng)箏在空中傾斜著，它的下表面阻擋著空氣，所以風(fēng)速比上表面要慢。上表面風(fēng)速快、壓力小，下表面風(fēng)速慢、壓力大，上下表面的壓力差產(chǎn)生了向上的升力，風(fēng)箏就飛起來了。這與鳥類翱翔的原理相似。

喬治·凱利設(shè)計的滑翔機(jī)

西方人則著迷于模仿鳥類扇動翅膀的飛行，即撲翼，于是設(shè)計出了撲翼機(jī)等飛行器。在“課本拓展?fàn)I”里，我們說過達(dá)·芬奇經(jīng)過長期對鳥類飛行的觀察和研究，設(shè)計了一種撲翼機(jī)。人們把撲翼機(jī)背在背上，可以像鳥一樣上下扇動翅膀，但沒能成功起飛。這是因為，人類沒有鳥那樣發(fā)達(dá)的胸肌，所以沒辦法像它們那樣快速地扇動翅膀。達(dá)·芬奇之后的幾百年里，人們又設(shè)計了不計其數(shù)的仿鳥撲翼機(jī)，但沒有一架成功地飛上藍(lán)天。

被人們尊稱為航空之父的英國人喬治·凱利，通過研究鳥類的飛行，發(fā)明了一種借助氣流進(jìn)行滑翔的飛行器——滑翔機(jī)。在不斷改進(jìn)后，19 世紀(jì)中期，他設(shè)計的滑翔機(jī)完成了人類歷史上第一次載人飛行。

經(jīng)過上千次的滑翔飛行和簡易風(fēng)洞試驗，美國的萊特兄弟在1903 年成功設(shè)計了一架可操縱的動力雙翼飛機(jī)，并成功完成了飛行任務(wù)。這架飛機(jī)就是著名的“飛行者1 號”，它是現(xiàn)代意義上的第一架飛機(jī)。

自萊特兄弟發(fā)明“飛行者”系列飛機(jī)后，隨著技術(shù)的進(jìn)步，各種戰(zhàn)斗機(jī)、民航機(jī)開始登上歷史舞臺，人類的飛天夢越來越精彩。