當王蕭風(fēng)塵仆仆趕到現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)一輛大型廂貨正停在路中央，一些陌生人正在把單車不停往上運——這是共享單車行業(yè)折騰到第六年，出現(xiàn)的一個新群體：第三方“扣車公司”。王蕭覺得，那廂貨就像長著一張大嘴，張開了，就把單車全部“吞”了進去，然后合上，揚長而去。

這些單車被拖去了哪里？

“起了一身雞皮疙瘩，太夸張了”。在共享單車公司里做運營的馬明，收到了同事去外地處理被扣押單車的照片：一個北方城市的扣車場里，大概500平米的的區(qū)域密密麻麻地停著至少上千輛共享單車。

相比共享單車的同行企業(yè)，更大的威脅，其實來自“扣車產(chǎn)業(yè)鏈”。

通常來說，企業(yè)超額投放共享單車后，可能會立刻被政府約談，要求期限內(nèi)整改，但是類似的約談往往會經(jīng)歷兩到三輪?！叭绻髽I(yè)還是不改，才會吃罰單，一般是幾萬元錢，這已經(jīng)算是頂格罰款了?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，企業(yè)可能要經(jīng)過三四次的罰款，才會觸發(fā)強制整改——單車全被拖到扣車場，責(zé)令限期拖出該城市——但可能強制整改還沒有觸發(fā)，企業(yè)的車子已經(jīng)遍地都是。

贖車價格不菲。據(jù)了解，全國各地，企業(yè)贖回一輛共享單車的價格從10元到上百元不等，一些地方贖回一輛電動共享單車的單價成本高達數(shù)百元。

王蕭說，最多的時候，有扣車公司一天在全區(qū)范圍內(nèi)就能扣下5000輛車子。事實上，贖車款早已超過運維成本了，“最保守估計，每家企業(yè)上億元的贖車支出肯定是打不住的”。 （據(jù)中新社訊）