張建華 李貞貞

（1.天津市施洛特汽車零部件有限公司 天津 300308；2.天津博益氣動(dòng)股份有限公司 天津 300308）

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，是衡量國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，汽車零部件企業(yè)網(wǎng)絡(luò)延伸到各個(gè)產(chǎn)業(yè)，使得汽車零部件制造也成為支撐汽車工業(yè)發(fā)展的必要因素。當(dāng)前去策劃汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展，也需要零部件制造體系做支撐。由于外部環(huán)境變化使得汽車產(chǎn)業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)。汽車供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)零部件企業(yè)與整車廠相對(duì)脫離，使得整車廠對(duì)零部件質(zhì)量提出更高的要求。建立有效的零部件質(zhì)量管理體系成為汽車行業(yè)顧客的普遍要求。我國(guó)汽車零部件行業(yè)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)取得很大成就。但汽車整車制造商與供應(yīng)商，經(jīng)銷商等組織在市場(chǎng)層面是統(tǒng)一整體。要進(jìn)入汽車配套行業(yè)，則零部件產(chǎn)品質(zhì)量保證是必備的基本條件，這就倒逼零部件企業(yè)認(rèn)真對(duì)待產(chǎn)品質(zhì)量，努力構(gòu)建自己的質(zhì)量把控體系來(lái)降低質(zhì)量成本。目前世界上大多數(shù)主流汽車零部件廠家已將制造基地建立在中國(guó)，同時(shí)建立了規(guī)范的質(zhì)量體系，這促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1 汽車零部件行業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)全球化下汽車零部件工業(yè)發(fā)生新的變化，表現(xiàn)為整車廠追求精益生產(chǎn)方式，兼并重組步伐加快，汽車零部件采購(gòu)全球化等。

1.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

汽車零部件企業(yè)面臨外部環(huán)境影響企業(yè)質(zhì)量管理活動(dòng)，汽車工業(yè)供應(yīng)鏈趨勢(shì)是部件全球采購(gòu)，汽車部件模塊化縮短開(kāi)發(fā)周期，為零部件供應(yīng)商帶來(lái)巨大成本壓力，要求配件供應(yīng)商具備更高的開(kāi)發(fā)能力，適應(yīng)整車廠商技術(shù)變化。我國(guó)汽車工業(yè)連續(xù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)，使得中國(guó)汽車市場(chǎng)地位顯著提升。汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位逐年提升。零部件企業(yè)產(chǎn)品銷售收入迅速提高，汽車零部件行業(yè)組織機(jī)構(gòu)模式不斷發(fā)展，21世紀(jì)后汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到零部件配套體系競(jìng)爭(zhēng)。汽車零部件制造業(yè)發(fā)展在汽車工業(yè)中占據(jù)重要地位，如何提升零部件國(guó)產(chǎn)化水平是企業(yè)應(yīng)考慮的問(wèn)題。我國(guó)汽車制造業(yè)要著力突破關(guān)鍵技術(shù)，超前部署前沿技術(shù)，重點(diǎn)發(fā)展動(dòng)力總成制造技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量管理水平[2]。

1.2 汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理中的問(wèn)題

隨著我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)要加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展需求。我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速發(fā)展，但認(rèn)證企業(yè)大多為中小企業(yè)，對(duì)國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)不足，企業(yè)不能從建立質(zhì)量管理體系中獲得顯著進(jìn)步。很多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)管理者對(duì)質(zhì)量管理認(rèn)識(shí)習(xí)慣等同于產(chǎn)品檢驗(yàn)。質(zhì)量包含物理與事理層面，強(qiáng)調(diào)抓源頭需求，汽車零部件行業(yè)未認(rèn)識(shí)到建立質(zhì)量根基意義，供應(yīng)鏈出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題往往采取救火式處理方式。企業(yè)對(duì)質(zhì)量體系理解粗淺，缺乏透過(guò)表象發(fā)現(xiàn)體系有深度不合格項(xiàng)的能力。質(zhì)量管理體系運(yùn)行需要持續(xù)改進(jìn)保證，企業(yè)要重視內(nèi)審等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題持續(xù)改進(jìn)。

2 汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量管理體系現(xiàn)狀

汽車工業(yè)發(fā)展在不斷改進(jìn)創(chuàng)新，得益于石油化工，機(jī)械設(shè)備等多種行業(yè)支撐，成為當(dāng)前具有多種形式，廣泛應(yīng)用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的交通工具。汽車零部件發(fā)展品種繁多，在整車發(fā)展中占據(jù)重要地位[3]。汽車零部件發(fā)展具有綜合性，在新材料研發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)及國(guó)內(nèi)外發(fā)展等方面不斷變化，需要不斷降低成本滿足市場(chǎng)要求。汽車工業(yè)經(jīng)年來(lái)不斷發(fā)展，國(guó)際汽車零部件市場(chǎng)產(chǎn)品技術(shù)成熟，推動(dòng)零部件產(chǎn)品改進(jìn)，只有不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)才能持續(xù)發(fā)展。

汽車質(zhì)量感知來(lái)自汽車動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性等方面。汽車質(zhì)量要求從消費(fèi)者感知質(zhì)量角度出發(fā)，選取供應(yīng)商通過(guò)審核評(píng)估，供應(yīng)商要具有質(zhì)量保持能力，面對(duì)各種無(wú)法預(yù)測(cè)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，采取的措施行動(dòng)，要最大程度上利用汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理體系來(lái)控制生產(chǎn)零部件的質(zhì)量，力求避免人對(duì)質(zhì)量的影響因素，尤其是人對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)理解不同而產(chǎn)生不同的主觀意識(shí)。同時(shí)我國(guó)汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理體系情況復(fù)雜，存在產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定性不足，未建立科學(xué)的質(zhì)量管理意識(shí)，未建立質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)機(jī)制等問(wèn)題。主要原因包括質(zhì)量管理觀念落后，質(zhì)量體系執(zhí)行不足，質(zhì)量管理體系考核機(jī)制缺失等。

3 汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)改進(jìn)體系構(gòu)建

我國(guó)進(jìn)入WTO后汽車產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，但我國(guó)汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理水平較低，經(jīng)營(yíng)模式不能適應(yīng)國(guó)際化發(fā)展需求，如何改進(jìn)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量管理體系成為需要解決的問(wèn)題。首先，汽車企業(yè)要采用先進(jìn)的管理體系，將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織根據(jù)汽車行業(yè)研發(fā)特點(diǎn)制定的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系積極引入到來(lái)降本增效。汽車零部件企業(yè)要建立產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)改進(jìn)體系，實(shí)現(xiàn)核心質(zhì)量提升，增強(qiáng)我國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.1 持續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量管理體系的應(yīng)用

汽車行業(yè)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)主要生產(chǎn)國(guó)家擁有質(zhì)量管理體系，如法國(guó)的EAQF，意大利的AVSQ等。我國(guó)汽車工業(yè)外資企業(yè)與本土企業(yè)合資因不同質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致不同零部件供應(yīng)商生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，如上海大眾要求VDA6.1，長(zhǎng)安福特要求QS9000，等。制定汽車工業(yè)通用質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系非常迫切，ISO/TS16949質(zhì)量管理體系應(yīng)運(yùn)而生，包括汽車行業(yè)核心工具，統(tǒng)一汽車零部件供應(yīng)商的質(zhì)量要求，加快汽車工業(yè)全球化進(jìn)程，有利于國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作。ISO/TS16949強(qiáng)調(diào)企業(yè)對(duì)先進(jìn)管理工具應(yīng)用，內(nèi)部倡導(dǎo)對(duì)員工激勵(lì)授權(quán)，汽車零部件企業(yè)實(shí)施ISO/TS16949可以幫助企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)，提高客戶滿意度，預(yù)防減少不合格產(chǎn)品。汽車零部件企業(yè)實(shí)施ISO/TS16949需要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，技術(shù)規(guī)范對(duì)企業(yè)員工素質(zhì)要求較高，關(guān)鍵是建立貫徹規(guī)范的人才團(tuán)隊(duì)，通過(guò)企業(yè)各種渠道采集信息，評(píng)價(jià)企業(yè)質(zhì)量管理體系現(xiàn)狀，不斷改進(jìn)企業(yè)零部件產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)體系。

3.2 持續(xù)完善產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)改進(jìn)體系

汽車零部件產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)體系，隨著社會(huì)發(fā)展及科技進(jìn)步，應(yīng)不斷修繕工作流程，其階段性成果如下：

（1）信息收集階段制定產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)目標(biāo)；

（2）改進(jìn)階段確定產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)方案；

（3）發(fā)展階段不斷完善方案。基于大量案例實(shí)踐建立零部件產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)體系，從原材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行技術(shù)體系改進(jìn)，可應(yīng)用于零部件產(chǎn)品生命周期。

（4）汽車ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系貫徹需要更完善的體系程序，使得企業(yè)各部門各項(xiàng)細(xì)化工作都有程序得到控制。這要求企業(yè)管理層持續(xù)完善各部門工作流程，避免由于管理不當(dāng)導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題。加強(qiáng)員工汽車質(zhì)量管理體系培訓(xùn)，充分發(fā)揮質(zhì)量管理體系的作用。

零部件產(chǎn)品質(zhì)量管理體系要做好前期策劃，結(jié)果分析，統(tǒng)計(jì)控制，應(yīng)用測(cè)量系統(tǒng)分析。不斷改進(jìn)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量。零部件產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)體系隨著市場(chǎng)需求及降本增效等要求變化，在技術(shù)改進(jìn)體系建立后要持續(xù)培養(yǎng)核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，建立公司基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，在同類產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)前進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，可以查看參考同類產(chǎn)品其他設(shè)計(jì)。VAVA價(jià)值分析在此方面可以深度挖掘持續(xù)優(yōu)化內(nèi)容。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，零部件產(chǎn)品需求升級(jí)為更高綜合體，增加科技化，網(wǎng)聯(lián)化等需求。汽車將成為人類生活離不開(kāi)的綜合伙伴。只有不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)改進(jìn)才能滿足更多需求，不斷提出新的改進(jìn)方向，實(shí)現(xiàn)價(jià)值更優(yōu)的目標(biāo)。建立質(zhì)量管理目標(biāo)體系后要對(duì)組織架構(gòu)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)與持續(xù)改進(jìn)整體策劃。企業(yè)通過(guò)運(yùn)行質(zhì)量管理體系實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略，各種質(zhì)量方法應(yīng)用，幫助企業(yè)持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理水平，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新能力。