撰文/潘麗婭 美術(shù)編輯/丁國(guó)明 趙霞

“勇立蒼穹，擎智永鑄”，是倉(cāng)擎智能科技有限公司的創(chuàng)業(yè)精神。

“勇是勇敢、無畏；立是立于天地；蒼是碧海蒼天，隱喻倉(cāng)儲(chǔ)物流，倉(cāng)擎智能的使命是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)對(duì)倉(cāng)無人駕駛；擎是高舉、有力，智就是智能；鑄是鑄造，千錘百煉，企業(yè)永久長(zhǎng)?！碧旖騻}(cāng)擎智能科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官鄭露向記者介紹，倉(cāng)擎智能（SingPilot）是專注于人工智能核心技術(shù)自主研發(fā)的高新科技公司，聚焦工業(yè)級(jí)倉(cāng)到倉(cāng)物流運(yùn)輸場(chǎng)景應(yīng)用，打造安全、可靠、高效的無人駕駛商業(yè)車隊(duì)和云端混行調(diào)度平臺(tái)。全球首創(chuàng)的無人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)車、無人駕駛小巴，在亞洲第一專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)成功落地。“倉(cāng)擎智能，要做中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的先行者。”鄭露說。

錨定自動(dòng)駕駛先機(jī)

倉(cāng)擎智能科技有限公司作為全球領(lǐng)先的L4 級(jí)全棧式自動(dòng)駕駛解決方案服務(wù)商，聚焦全球港航、工業(yè)園區(qū)等商業(yè)物流運(yùn)輸場(chǎng)景，提供無人駕駛車輛和物流搬運(yùn)機(jī)器人領(lǐng)域的整體解決方案，滿足各種工業(yè)級(jí)場(chǎng)景的智能化、自動(dòng)化、無人化需求。倉(cāng)擎智能擁有完全自主研發(fā)的AutoKernelTM自動(dòng)駕駛底層操作系統(tǒng)、SingPilot?自動(dòng)駕駛解決方案和人工智能核心技術(shù)開發(fā)能力。

“我從事國(guó)際通信行業(yè)大交通系統(tǒng)集成多年，作為Tier 供應(yīng)商服務(wù)過上汽自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型，專業(yè)知識(shí)為自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)鋪平道路。從2016年開始，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少知名汽車制造企業(yè)開始試水自動(dòng)駕駛，陸續(xù)制定并推進(jìn)自動(dòng)駕駛計(jì)劃，我覺得這是一個(gè)信號(hào)?！编嵚睹翡J地察覺到自動(dòng)駕駛必將成為未來的發(fā)展趨勢(shì)。2018年，在自動(dòng)駕駛行業(yè)熱度飆升之初，算法型企業(yè)和主機(jī)廠開始對(duì)智能駕駛的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃落地時(shí)間。2018年10月，鄭露與志同道合的宋志偉博士在上海聯(lián)合成立了倉(cāng)擎智能科技有限公司，全力向中國(guó)自動(dòng)駕駛解決方案和場(chǎng)景落地應(yīng)用邁進(jìn)。

“倉(cāng)擎智能深耕港口、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)等限定場(chǎng)景，為客戶提供完全自主研發(fā)的‘無人駕駛車隊(duì)+混行調(diào)度平臺(tái)’全棧式通用技術(shù)方案?！编嵚督榻B說，經(jīng)過幾年的創(chuàng)新研究，倉(cāng)擎智能已成功商業(yè)運(yùn)營(yíng)4 種車型——智能集裝箱水平搬運(yùn)平板車、全球首創(chuàng)無人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)車、無人駕駛貨物牽引車和無人駕駛小巴，具備人員和貨物7×24小時(shí)全覆蓋運(yùn)輸能力。倉(cāng)擎智能先后獲取百余項(xiàng)自動(dòng)駕駛核心專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)及ISO認(rèn)證和獎(jiǎng)項(xiàng)、5G 園區(qū)無人駕駛微公交運(yùn)營(yíng) B 標(biāo)服認(rèn)證、質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

為了打開更大的發(fā)展空間，倉(cāng)擎智能開始陸續(xù)在全國(guó)各地成立子公司。2020年1月，天津倉(cāng)擎智能科技有限公司落地天津?qū)氎鎱^(qū)京津中國(guó)村科技城。

打造安全的無人駕駛方案

進(jìn)入智能時(shí)代，科技改變生活，未來的公共出行方式將會(huì)有什么樣的改變？

京津中關(guān)村科技城內(nèi)，一輛造型新穎的小巴車奔馳在道路上，尤為引人注目。仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這輛小巴車?yán)镏挥谐丝?，卻看不到司機(jī)的身影，這就是天津首個(gè)園區(qū)微循環(huán)智能駕駛小巴車。作為一輛能夠解放人們雙手的無人駕駛小巴車，它全新的智能駕駛技術(shù)，讓車有了敏銳的感官系統(tǒng)和智慧的大腦，微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、高精度定位系統(tǒng)、自主決策控制系統(tǒng)……眾多黑科技的加持讓它能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜交通場(chǎng)景，比如路況識(shí)別、減速避讓、緊急停車、障礙繞行、自主變道、精準(zhǔn)?？康取！白鳛橄蛑袊?guó)共產(chǎn)黨百年華誕的獻(xiàn)禮，2021年7月1日，倉(cāng)擎智能5G 園區(qū)無人駕駛車隊(duì)正式運(yùn)營(yíng)交付。”鄭露說，無人駕駛小巴車是倉(cāng)擎智能在天津首個(gè)交付運(yùn)營(yíng)的5G 自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，目前運(yùn)營(yíng)狀況良好。

自動(dòng)駕駛是當(dāng)前全球關(guān)注的熱點(diǎn)，而倉(cāng)擎智能是如何將安全、可靠、高效的無人駕駛，做到具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力呢？鄭露給出了這樣的答案：“首先，自動(dòng)駕駛解決方案越來越注重標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、產(chǎn)品組合。倉(cāng)擎智能在無人駕駛解決方案上，秉持了‘軟件重塑商業(yè)車隊(duì)、大數(shù)據(jù)服務(wù)提質(zhì)增效’的理念，專注于自動(dòng)駕駛底層核心技術(shù)和人工智能算法的研發(fā)。其次，倉(cāng)擎智能聚焦港航、工業(yè)園區(qū)等倉(cāng)到倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸限定場(chǎng)景應(yīng)用，為客戶及合作伙伴提供全自主研發(fā)的AutoKernelTM自動(dòng)駕駛底層操作系統(tǒng)，SingPilot?自動(dòng)駕駛解決方案，定制打造無人駕駛商業(yè)車隊(duì)和云端混行調(diào)度平臺(tái)。”鄭露說，倉(cāng)擎智能的核心團(tuán)隊(duì)成員，均來自中國(guó)科大、上海交大、電子科大、耶魯大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名高校， 擁有20 多年的人工智能和機(jī)器人研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及全球港口項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)、大交通通信系統(tǒng)集成運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，完全自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛解決方案，從整定位系統(tǒng)、感知系統(tǒng)到?jīng)Q策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，都具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。例如，承擔(dān)無人駕駛“中樞大腦”之責(zé)的決策系統(tǒng)，在通過感知算法了解周圍的環(huán)境情況、自身定位之后，將多車路徑規(guī)劃問題建模為一個(gè)多智能體系統(tǒng)，充分考慮道路的各種約束和不確定性，以及車—人、車—車之間的協(xié)作和避讓，利用智能決策規(guī)劃算法，為道路上的車輛規(guī)劃出最優(yōu)的導(dǎo)航和避障策略?！翱偨Y(jié)來講，倉(cāng)擎智能專注于人工智能核心技術(shù)研發(fā)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)賦能和運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面都擁有豐富的海內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。”鄭露說。

助力天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

2020年11月，天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟在寶坻區(qū)成立。聯(lián)盟吸納了百余家涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、生態(tài)鏈的多地領(lǐng)軍企業(yè)，倉(cāng)擎智能也受邀加入聯(lián)盟。

“倉(cāng)擎智能正是因此看到了天津在無人駕駛行業(yè)上的發(fā)展?jié)摿?，同時(shí)也給了我們?cè)谔旖虬l(fā)展的信心?！编嵚墩f，聯(lián)盟借助寶坻區(qū)地處京津唐三大城市幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)，以京津中關(guān)村科技城為發(fā)展載體，致力于服務(wù)和推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)研結(jié)合打造廣闊空間，更好更快引導(dǎo)企業(yè)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。而天津本身也具有非常多適合自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景，以及豐富的汽車工程、人工網(wǎng)聯(lián)企業(yè)和專業(yè)人才，這些都有利于倉(cāng)擎智能在行業(yè)內(nèi)的發(fā)展壯大。同時(shí)，倉(cāng)擎智能落戶天津，可以增強(qiáng)京津中關(guān)村科技城的科技含量，與科技城一起協(xié)同發(fā)展，以自身在無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)助力天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

今年10月，倉(cāng)擎智能參加中關(guān)村5G 創(chuàng)新應(yīng)用大賽暨中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿技術(shù)創(chuàng)新大賽并入圍決賽；參加第四屆“綻放杯”5G 應(yīng)用征集大賽京津冀區(qū)域賽“京津中關(guān)村科技城市政基礎(chǔ)設(shè)施一期智能駕駛應(yīng)用示范平臺(tái)”項(xiàng)目，并獲得二等獎(jiǎng)；11月，參加第29屆智能交通世界大會(huì)創(chuàng)新大賽暨第二屆“姑蘇杯”青年智能交通創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用大賽，獲得IT 創(chuàng)新大賽專題賽一等獎(jiǎng)。

“目前，倉(cāng)擎智能在天津發(fā)展勢(shì)頭非常好，我們已經(jīng)與天津港、天津大學(xué)等單位建立了緊密聯(lián)系，正在開展合作?！编嵚墩f，無人駕駛小巴車隊(duì)只是倉(cāng)擎智能在天津運(yùn)營(yíng)的第一步。未來，倉(cāng)擎智能將深耕天津港口、機(jī)場(chǎng)、物流中心等眾多場(chǎng)景，進(jìn)一步推廣工業(yè)搬運(yùn)、飛機(jī)引導(dǎo)、貨物牽引等無人駕駛產(chǎn)品的應(yīng)用，為中國(guó)無人駕駛行業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。