楊鵬生

在以精益制造為重要特征的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下，以架構(gòu)思想為依托，分析研究由企業(yè)管理要素、技術(shù)要素及其相互融合關(guān)系組成的復(fù)雜組織體的問題，以及用全面、系統(tǒng)的視角深入挖掘工業(yè)化與信息化融合過程中的問題，已逐漸成為國內(nèi)外航空企業(yè)的共識。為了探索研究架構(gòu)思想的應(yīng)用，本文以生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，深入研究業(yè)務(wù)架構(gòu)與IT架構(gòu)的協(xié)同關(guān)系，在架構(gòu)層面體現(xiàn)業(yè)務(wù)與IT的精確承接關(guān)系，形成IT架構(gòu)模型標(biāo)準(zhǔn)，并以此規(guī)則建立ARIS軟件模型。

近年來，航空企業(yè)逐步建成了全面的信息化網(wǎng)絡(luò)體系和研制、生產(chǎn)等業(yè)務(wù)的各管理系統(tǒng)，具備資源配置及快速響應(yīng)服務(wù)的管控能力，建立起比較先進的飛機研制、生產(chǎn)體系。但是因為歷史原因，當(dāng)前整體信息化水平集成度不高，應(yīng)用深度與廣度存在一定的不足，流程精益高效、決策科學(xué)敏捷的智能化體系尚未形成。

總體來看，存在以下方面的不足：第一，管理與支持業(yè)務(wù)方面，信息化應(yīng)用未能全面覆蓋；第二，生產(chǎn)主價值流程方面還存在信息孤島，部分?jǐn)?shù)據(jù)沉淀在各個應(yīng)用系統(tǒng)中，潛在的價值有待進一步挖掘；第三，管理與支持業(yè)務(wù)和主價值鏈未實現(xiàn)有效融合，企業(yè)戰(zhàn)略的落地與管控需要有力支撐。基于企業(yè)的實際需求，迫切需要采用架構(gòu)思想，結(jié)合“兩化融合”的方向加快推進IT系統(tǒng)的治理和開發(fā)。

本文采用TOGAF架構(gòu)方法，以目標(biāo)驅(qū)動能力，結(jié)合生產(chǎn)計劃管理的未來實現(xiàn)愿景，提出企業(yè)應(yīng)具備的業(yè)務(wù)能力及IT能力，并將上述能力對比現(xiàn)狀分解相應(yīng)的改進或建設(shè)需求，將需求回歸業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，驗證現(xiàn)狀問題，提出IT的建設(shè)或改進方向，提出系統(tǒng)改造建議。

（一）建設(shè)思路

1.理問題

系統(tǒng)梳理出當(dāng)前生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)中各類計劃的形成過程及應(yīng)用系統(tǒng)支撐情況，理清各類計劃管理問題的來源，形成脈絡(luò)清晰的生產(chǎn)計劃問題關(guān)系模型。

2.找差距

從生產(chǎn)計劃管理問題中提煉出未來生產(chǎn)計劃管理需求及目標(biāo)，形成生產(chǎn)計劃管理的未來場景，結(jié)合業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析未來與現(xiàn)狀差距，提出生產(chǎn)計劃管理的改進舉措。

3.做設(shè)計

結(jié)合生產(chǎn)計劃管理的未來改進方向，設(shè)計滿足未來生產(chǎn)計劃未來場景的應(yīng)用系統(tǒng)功能清單、數(shù)據(jù)關(guān)系定義，提出IT構(gòu)架的改進建議，形成IT架構(gòu)規(guī)劃方案。

（二）實施過程

采用TOGAF架構(gòu)開發(fā)方法（ADM）推進項目，如圖1所示。

（三）主要研究內(nèi)容

研究工作主要分為架構(gòu)準(zhǔn)備及愿景定義、當(dāng)前生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)架構(gòu)及IT架構(gòu)梳理、生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)架構(gòu)改進需求定義、未來生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)架構(gòu)改進舉措分析、IT架構(gòu)治理方案設(shè)計等五個階段的工作，其主要內(nèi)容有：

1.架構(gòu)準(zhǔn)備及愿景定義

確定企業(yè)架構(gòu)目標(biāo)，定義架構(gòu)需要承擔(dān)的工作目標(biāo)和任務(wù)要求；根據(jù)主題，明確各階段責(zé)任。

2.當(dāng)前生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)架構(gòu)及IT架構(gòu)梳理

對企業(yè)生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及IT架構(gòu)現(xiàn)狀進行系統(tǒng)全面的梳理描述，建立反映生產(chǎn)計劃管理現(xiàn)狀場景，并對該場景圖進行問題標(biāo)注。為生產(chǎn)計劃管理提供詳實的業(yè)務(wù)需求和綜合分析描述。

3.生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)架構(gòu)改進需求定義

結(jié)合當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)現(xiàn)狀所識別出來的問題，分析相關(guān)改進需求，提出未來業(yè)務(wù)架構(gòu)的改進目標(biāo)及方向。

4.未來生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)架構(gòu)改進舉措分析

根據(jù)未來生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)架構(gòu)的改進目標(biāo)和方向，建立未來生產(chǎn)計劃業(yè)務(wù)架構(gòu)邏輯關(guān)系場景，對比當(dāng)前生產(chǎn)計劃業(yè)務(wù)現(xiàn)狀找出差距，設(shè)計生產(chǎn)計劃業(yè)務(wù)架構(gòu)改進工作包清單。

5.IT架構(gòu)遷移治理方案設(shè)計

根據(jù)生產(chǎn)計劃業(yè)務(wù)架構(gòu)未來改進方向及原則，結(jié)合未來生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)場景對當(dāng)前的IT頂層應(yīng)用架構(gòu)和數(shù)據(jù)架構(gòu)提出優(yōu)化方案，設(shè)計生產(chǎn)計劃管理IT架構(gòu)改造方案。

（一）應(yīng)用架構(gòu)的建立

企業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)，在生產(chǎn)管理信息化建設(shè)方面取得了顯著的成績，有效的保障了企業(yè)的型號任務(wù)，結(jié)合當(dāng)前應(yīng)用系統(tǒng)，構(gòu)建應(yīng)用架構(gòu)。

在生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)方面，構(gòu)建了多種型號生產(chǎn)管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了從主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃到車間作業(yè)計劃的管理。在工序計劃層面，已經(jīng)實施了多個專業(yè)廠MES，承接生產(chǎn)作業(yè)計劃，實現(xiàn)了工序級計劃的管理。通過以上系統(tǒng)的實施，初步實現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)管理的四個轉(zhuǎn)變：調(diào)度管理轉(zhuǎn)變?yōu)橛媱澒芾?、批次計劃轉(zhuǎn)變?yōu)榧艽斡媱?、月份計劃轉(zhuǎn)變?yōu)橹苋沼媱?、部件管理轉(zhuǎn)變?yōu)楣ば蚬芾恚行Ы鉀Q了企業(yè)自定義里程碑計劃的需求，透明化每個零件的生產(chǎn)狀態(tài)，提高了交接單的透明化和數(shù)據(jù)統(tǒng)計準(zhǔn)確性，能夠有效快速地查找單機缺件情況和零件在BOM中的信息，為計劃變更提供了依據(jù)。

以ERP生產(chǎn)管控系統(tǒng)為例，全面梳理了該系統(tǒng)的應(yīng)用組件和應(yīng)用功能，并承接具體業(yè)務(wù)組件，實現(xiàn)業(yè)務(wù)至IT的模型化、顯性化貫通。針對應(yīng)用組件，梳理了支撐該應(yīng)用組件的應(yīng)用功能和應(yīng)用功能之間所需要的數(shù)據(jù)接口，同時生成應(yīng)用功能集成關(guān)系模型，用于描述各應(yīng)用功能之間的業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系。

（二）數(shù)據(jù)架構(gòu)的建立

根據(jù)架構(gòu)方法，建立了符合企業(yè)現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)架構(gòu)入口模型，如圖2所示。

結(jié)合生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)，識別主數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，通過分析抽取業(yè)務(wù)形成主題分析數(shù)據(jù)。設(shè)計業(yè)務(wù)邏輯表模型，形成主數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與邏輯表關(guān)系矩陣。

（三）技術(shù)架構(gòu)的建立

企業(yè)技術(shù)架構(gòu)相對成熟，通過下發(fā)技術(shù)架構(gòu)信息收集模板，收集相關(guān)的服務(wù)器、節(jié)點等技術(shù)架構(gòu)數(shù)據(jù)，完成相關(guān)的技術(shù)架構(gòu)建模。

在ARIS中開展技術(shù)架構(gòu)建模，系統(tǒng)化、模型化地描述各業(yè)務(wù)系統(tǒng)所相關(guān)的技術(shù)架構(gòu)信息， 逐步形成技術(shù)架構(gòu)入口模型、各系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)與網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠Ｐ?、企業(yè)各類型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠Ｐ汀?/p>

本文研究過程與實踐過程緊密結(jié)合，采用的TOGAF方法是經(jīng)過企業(yè)實踐驗證的，具有很強的實用性；同時，依托生產(chǎn)計劃管理業(yè)務(wù)，有效地實現(xiàn)了基于模型的業(yè)務(wù)架構(gòu)分析與IT架構(gòu)設(shè)計應(yīng)用?；贏RIS軟件，分別對業(yè)務(wù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)及技術(shù)架構(gòu)進行結(jié)構(gòu)化建模分析，形成了一套完整的基于模型的業(yè)務(wù)架構(gòu)分析與IT架構(gòu)設(shè)計方法體系，是相關(guān)架構(gòu)技術(shù)應(yīng)用的方法論指導(dǎo)，為IT架構(gòu)設(shè)計的快速開展提供了保障，為架構(gòu)推廣及架構(gòu)治理的常態(tài)化奠定了基礎(chǔ)。

作者單位：中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司