陳耀輝

(廣州城市職業(yè)學(xué)院，廣東 廣州 510405)

電子技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)物流的追求從物流質(zhì)量保障，上升到配速的時(shí)效和客戶的滿意度。物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)出現(xiàn)借助網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)動(dòng)，極大的推動(dòng)了物流行業(yè)的進(jìn)步，使物流從傳統(tǒng)的經(jīng)營模式逐漸向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的方向轉(zhuǎn)變。新世紀(jì)我國物流行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多需要解決的問題，比如說當(dāng)前我國社會(huì)消耗的總費(fèi)用與人民生產(chǎn)總值的比率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，全社會(huì)物流運(yùn)行效率低、低需求、低供應(yīng)等問題制約了我國物流行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前我國部分企業(yè)的物流運(yùn)作相對(duì)來說較為普通，基礎(chǔ)性能差，物流體系尚未建立合理的布局，而且銜接不夠順暢，沒有建立起高效、綜合、便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力不足。因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于物流園區(qū)和物流技術(shù)裝備能力的管理形成規(guī)范化的市場，尤其是對(duì)于部分地方要建立起封鎖行業(yè)壟斷和資源整合的模式，要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流行業(yè)有機(jī)整合在一起，這樣才能夠促進(jìn)物流領(lǐng)域的快速發(fā)展。

一、理論概述

1.物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)是指以網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議為基礎(chǔ)，有效地實(shí)現(xiàn)了物品和物品之間，物品和人之間的高效率傳播與共享，將信息深層次的融入到了社會(huì)之中。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用過程中涉及到了視頻技術(shù)、無線傳感技術(shù)、紅外線技術(shù)、全球定位導(dǎo)航技術(shù)等，這些技術(shù)能夠有效的和物流行業(yè)相聯(lián)系?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展下，能夠帶動(dòng)信息鏈產(chǎn)業(yè)鏈和資金鏈的流動(dòng)，有效的幫助物流行業(yè)進(jìn)行智慧物流的建設(shè)。

2.智慧物流概述

當(dāng)前隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的出現(xiàn)能夠有效結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，借助互聯(lián)網(wǎng)和傳感網(wǎng)將物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、信息共享等相應(yīng)的緊密結(jié)合在一起，有效實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的自主高效的信息交流和資源共享。當(dāng)前智慧物流是信息高速發(fā)展下的產(chǎn)物，智慧物流的出現(xiàn)在一定程度上帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，能夠有效促進(jìn)物流各環(huán)節(jié)信息流的流通和實(shí)際的物流行業(yè)的運(yùn)行與傳播。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的運(yùn)用

1.運(yùn)輸智能化

傳統(tǒng)的運(yùn)輸體系中存在著諸多不確定的因素，這樣會(huì)導(dǎo)致貨物在實(shí)際運(yùn)輸過程中產(chǎn)生一定的不確定性，制約了整個(gè)供應(yīng)鏈的發(fā)展，甚至對(duì)于整個(gè)物流企業(yè)都產(chǎn)生了重大的影響。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到了物流行業(yè)中，能夠有效整合大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)和智能信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)闹悄芑詣?dòng)化和便捷化，快速的提高物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。能夠加大對(duì)于各產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作效率的提升，同時(shí)也能夠進(jìn)一步的減少車輛運(yùn)載的空載率，促進(jìn)資源的高效利用。例如通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)借助北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，能夠?qū)τ谲囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，方便對(duì)于行車人員進(jìn)行監(jiān)控，靈活地對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)動(dòng)。甚至還可以借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)造出無人駕駛模式，準(zhǔn)確的對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸，優(yōu)化車輛的運(yùn)輸路線。另外還可以接入GPS等先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，讓車輛人員對(duì)于行駛的路線進(jìn)行實(shí)施導(dǎo)航，并且在實(shí)際的車輛運(yùn)輸過程中能夠提供給人們最優(yōu)化最合理的運(yùn)輸形式和運(yùn)輸路線，有效促進(jìn)運(yùn)輸體系的智能化發(fā)展。

2.倉儲(chǔ)自動(dòng)化

實(shí)際倉儲(chǔ)運(yùn)作過程中，建筑物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅能夠緩解場所運(yùn)輸實(shí)際效率密集和落后的局面，還能夠加快對(duì)于倉儲(chǔ)作業(yè)的運(yùn)送效率，極大的擴(kuò)充倉儲(chǔ)功能，提高整個(gè)物流行業(yè)的工作效率。在物流企業(yè)實(shí)際工作運(yùn)行中，可以充分的借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將倉儲(chǔ)作業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效的融合在一起，實(shí)現(xiàn)倉庫出入庫作業(yè)盤點(diǎn)等一系列的自動(dòng)操作。實(shí)際倉自動(dòng)化處理軟件對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合具體的出入庫數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，方便人們可以借助數(shù)據(jù)處理的可視化模式掌握庫存的情況。另外物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的射頻技術(shù)能夠有效的對(duì)貨物進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，在物流追蹤和數(shù)據(jù)交換的過程中加快物流傳輸?shù)男?，更好地提高整個(gè)物流行業(yè)的運(yùn)輸和傳輸水準(zhǔn)。值得注意的是射頻識(shí)別技術(shù)是上世紀(jì)90年代興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它彌補(bǔ)了條形碼中存在的不足，可以高效使用，建立起自動(dòng)識(shí)別模式。但是該項(xiàng)技術(shù)成本高，在一定程度上阻礙了其原本的發(fā)展，現(xiàn)如今隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，該項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用可以直接通過通訊協(xié)議閱讀器與電子標(biāo)簽進(jìn)行信息交換，通過閱讀器命令發(fā)送一定的電子標(biāo)簽，對(duì)于命令中所存在的標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的回傳，能夠有效對(duì)于實(shí)際的標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別。在物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)下借助射頻識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)的對(duì)物流物料進(jìn)行追蹤，尤其是了解物料的運(yùn)輸模式和車輛位置，保證整個(gè)物流運(yùn)輸過程的透明化和物流服務(wù)質(zhì)量的提高。

這樣既補(bǔ)助數(shù)字化地圖可以更好地為用戶進(jìn)行全方位的定位與導(dǎo)航工作，又在位置管理和空間數(shù)據(jù)的運(yùn)用過程中，借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)地理數(shù)據(jù)和用戶等多個(gè)部分，能夠?qū)τ诳臻g數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的處理，通過集成存儲(chǔ)檢索，實(shí)時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析，反映出各個(gè)空間實(shí)體之間的聯(lián)系。

3.配送動(dòng)態(tài)化

所謂的配送動(dòng)態(tài)化指代的是借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在現(xiàn)有的信息化呀傳播的過程中，借助現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)的軟件，針對(duì)客戶所需要的訂單需求建立起信息整理、編碼理貨、配貨等一系列的配送服務(wù)。配送的過程中，業(yè)務(wù)員可以精準(zhǔn)的了解配送的信息，合理的進(jìn)行配送線路的布局和規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)配送方式的便捷性、智能化，讓整個(gè)配送環(huán)節(jié)緊密相連。讓訂單的查閱更加高效，這樣既提高了人力資源的使用效率，又能夠使配送結(jié)構(gòu)更加便利精準(zhǔn)。

三、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流系統(tǒng)體系的構(gòu)建

1.系統(tǒng)體系的構(gòu)建

物聯(lián)網(wǎng)四大核心技術(shù)RFID技術(shù)(射頻識(shí)別技術(shù))、條碼技術(shù)、通信技術(shù)、遙感技術(shù)。隨著智能化設(shè)備的不斷更新，變成了促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的核心動(dòng)力，尤其是當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，使物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)π畔⑦_(dá)到全面的感知，也能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行智能性的處理，而這些為智慧物流的形成和發(fā)展都提供了相應(yīng)的技術(shù)支持，保證物流管理的信息化、數(shù)字化和智能化?，F(xiàn)如今國內(nèi)通常使用的智慧物流體系是M2M的體系架構(gòu)，是在扎根理論方式的基礎(chǔ)上所形成的，通過在物流體系建立起應(yīng)用層、服務(wù)層和感知層。

(1)感知層設(shè)計(jì)

智慧物流體系的感知層是基于用戶員工、管理人員和商品等各種信息所建立起來的。信息化管理主要是在智慧物流平臺(tái)輸入用戶的信息、管理人員的信息、員工的信息和商品的信息。將人物、環(huán)境等相應(yīng)的信息借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上傳至數(shù)據(jù)庫和服務(wù)器之中。在智慧物流體系構(gòu)建過程中借助數(shù)據(jù)采集層和接入層，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)中的傳感器條形碼和RFID標(biāo)簽等相應(yīng)的采集設(shè)備技術(shù)、條碼識(shí)別技術(shù)和傳感器技術(shù)，將線下的物品信息輸入到移動(dòng)終端中。然后借助記錄層的網(wǎng)絡(luò)上傳功能，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳輸。

(2)網(wǎng)絡(luò)層設(shè)計(jì)

網(wǎng)絡(luò)層設(shè)計(jì)從相關(guān)的理論中找到的是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智慧物流體系中的網(wǎng)絡(luò)層，是連接客戶和后臺(tái)數(shù)據(jù)的橋梁，主要是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)和應(yīng)用平臺(tái)所建立起來的信息采集平臺(tái)。它能夠有效連接物流信息系統(tǒng)的各大組成紐帶，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和實(shí)時(shí)通信。具體的通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)可以分為物流園區(qū)、網(wǎng)絡(luò)城市、物流信息網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)。

所謂的物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)是服務(wù)于園區(qū)物流部門和入園物流企業(yè),將各自的管理信息有效的連接并接入到物流信息網(wǎng)絡(luò)之中,能夠幫助企業(yè)更加及時(shí)的了解物流信息服務(wù)內(nèi)容。城市物流信息網(wǎng)絡(luò)連接物流園區(qū)和公共信息平臺(tái)以及物流交易平臺(tái)的城市骨干網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)各大系統(tǒng)信息資源的有效整合。網(wǎng)絡(luò)層的設(shè)計(jì)能夠有效連接無線通訊網(wǎng)絡(luò)，建立起車載子系統(tǒng)、車輛跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，能夠借助物流信息的系統(tǒng)通訊模式，采取常規(guī)的移動(dòng)通訊和無線集群通訊相結(jié)合的方式來進(jìn)行信息的傳播。

(3)應(yīng)用層設(shè)計(jì)

關(guān)于智慧物流的應(yīng)用層設(shè)計(jì)是包括現(xiàn)場子系統(tǒng)、運(yùn)載工具子系統(tǒng)、物流企業(yè)子系統(tǒng)等。多種模式對(duì)于信息進(jìn)行采集，提供行業(yè)子系統(tǒng)、物流子系統(tǒng)的物理設(shè)施和管理系統(tǒng)。運(yùn)載子系統(tǒng)是便于對(duì)于信息的及時(shí)接收發(fā)送和采集，其功能是用于數(shù)據(jù)的相應(yīng)交互，而物流子系統(tǒng)是在一定物流模式下，結(jié)合當(dāng)前物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間存在的差異，對(duì)于政府部門物流樞紐部門和行業(yè)管理等多個(gè)部門的相關(guān)功能，建立起網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架能夠和交通管理車輛部隊(duì)各物流中轉(zhuǎn)等相應(yīng)的物流運(yùn)輸交互部門，形成信息交互模式。

2.智慧物流功能體系的構(gòu)建

智慧物流體系主要是為了在線下操作下單支付/貨物運(yùn)輸管理，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)轉(zhuǎn)移到線上來，這和電子商務(wù)平臺(tái)有很多相似之處，但有也有所不同。普通的電子商務(wù)平臺(tái)不會(huì)涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，只是單一的通過圖片進(jìn)行上傳，并借助文字描述，對(duì)于貨物進(jìn)行整理和歸類。這種方式存在的問題在于圖片和文字描述，對(duì)于多個(gè)貨物并沒有唯一性，而智慧物流的功能體系可以借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓每一個(gè)貨物都能夠進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別。同類貨物外觀規(guī)模各有不同，雖然說使用的是同一文字和描述，但每個(gè)貨物的標(biāo)識(shí)都具有獨(dú)特性，通過GPS全球定位系統(tǒng)能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、實(shí)時(shí)掃描，可以實(shí)時(shí)的掌握貨物的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)和運(yùn)行動(dòng)態(tài)，便于數(shù)據(jù)管理和后期物流路徑，以及選址的統(tǒng)計(jì)，方便進(jìn)行物流路線的規(guī)劃和布局。

(1)后臺(tái)管理系統(tǒng)

除了智慧物流功能體系的構(gòu)架之外，還要建立起后臺(tái)管理模式。在智慧物流功能體系建設(shè)過程中，滿足管理人員對(duì)于運(yùn)營的要求，了解實(shí)際的銷售狀況、顧客的滿意度和實(shí)際的運(yùn)輸狀況。貨物車輛可以借助后臺(tái)的管理人員實(shí)時(shí)的了解當(dāng)前貨物的傳輸動(dòng)態(tài)，方便人員的統(tǒng)一調(diào)度和分配。其次，物流企業(yè)的信息統(tǒng)計(jì)可以讓后臺(tái)管理人員對(duì)于物流企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，在配送貨物的時(shí)候了解貨物的來源去向和具體的規(guī)格。由后臺(tái)的財(cái)務(wù)部門通過財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)企業(yè)的營收，解決存在的財(cái)務(wù)問題，并了解銷售人員可以針對(duì)物流的運(yùn)輸狀況、物流的去向以及銷售的狀況。了解到產(chǎn)品銷售較廣的地區(qū)和部分的受眾人群，能夠有效的結(jié)合顧客的反饋，進(jìn)行產(chǎn)品的實(shí)時(shí)調(diào)整，而客服人員通過信息的追溯，能夠滿足客戶的需求，了解產(chǎn)品傳輸過程中存在的問題。

(2)前臺(tái)系統(tǒng)

前臺(tái)系統(tǒng)是以APP的方式，在顧客PC端進(jìn)行運(yùn)行的，顧客可以實(shí)時(shí)的登錄前臺(tái)系統(tǒng)。在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)下都可以對(duì)于企業(yè)物流信息下單模式和貨物的動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的反饋。同時(shí)顧客可以登錄APP，通過第三方平臺(tái)進(jìn)行下單支付查詢貨物的運(yùn)行狀況，了解貨物的傳輸模式。前臺(tái)系統(tǒng)中有對(duì)于訂單管理的系統(tǒng)和支付系統(tǒng)，方便用戶能夠登錄個(gè)人的賬號(hào)和個(gè)人的信息，了解自己貨物的運(yùn)輸狀況，用戶可以輸入賬號(hào)和密碼來核對(duì)信息。通過查詢訂單來了解整個(gè)物流的流程，訂單是智慧物流體系中顧客與物流企業(yè)相互聯(lián)系的憑證。訂單系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)訂單的系列生成訂單的修改處理和取消，在訂單管理過程中大致是提供系統(tǒng)中注冊(cè)的物流企業(yè)清單，并結(jié)合相應(yīng)的信息包括運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、配送標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)規(guī)模等進(jìn)行相應(yīng)的說明。顧客可以根據(jù)具體的介紹來進(jìn)行物流企業(yè)的選擇，了解物品信息和數(shù)量收貨地址等相應(yīng)的資料確認(rèn)無誤，完成訂單生產(chǎn)之后，用戶可以選擇在線支付和線下支付模式，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)于信息作出實(shí)時(shí)的修改。

3.智慧物流支撐體系的構(gòu)架

想要促進(jìn)智慧物流體系的建設(shè)宏觀條件是智慧物流構(gòu)建的導(dǎo)向技術(shù)條件是基礎(chǔ)，人力資源是持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，具體來說宏觀條件主要受到三個(gè)方面的影響。

第一，當(dāng)?shù)卣恼?、市場環(huán)境下政策的變動(dòng)會(huì)對(duì)于智慧物流本身的建設(shè)產(chǎn)生一定的影響，相關(guān)職能部門既要制定相應(yīng)的規(guī)則去約束物流管理人員的行為，同時(shí)也要建立起相應(yīng)的法律法規(guī)來約束從業(yè)人員的行為。又要有合適的扶持政策，引導(dǎo)物流企業(yè)對(duì)智慧物流體系不斷建設(shè)和發(fā)展，確保物流體系建設(shè)過程中的可持續(xù)性。

第二，國家和當(dāng)?shù)卣枰獙?duì)于物流體系建立起總體的規(guī)劃部署，要對(duì)于智慧城市中智慧物流的發(fā)展進(jìn)行適時(shí)的規(guī)劃。物流企業(yè)借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃下，可以明確自身技術(shù)層面的發(fā)展和構(gòu)建智慧物流的總體規(guī)劃模式，制定合理的計(jì)劃和實(shí)施的運(yùn)行方案，進(jìn)行物流體系的運(yùn)營。

第三，資本市場傳統(tǒng)物流體系的構(gòu)建，需要大量的資金技術(shù)、設(shè)備的構(gòu)建、技術(shù)的開發(fā)、人力資源的投入、倉庫的建設(shè)等都需要大量的資金的投入。智能物流體系的構(gòu)建就更加巨大，需要擁有合理并活躍的資本市場的物流體系建設(shè)是十分有必要的。而想要促進(jìn)物流體系的建設(shè)，最基本的就是技術(shù)條件的支持，關(guān)鍵技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的保證物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)呈現(xiàn)智能化的發(fā)展。除了運(yùn)輸?shù)闹悄?，還有決策的職能，借助云計(jì)算和云存儲(chǔ)數(shù)據(jù)支持和決策導(dǎo)向，能夠幫助物流傳輸者及時(shí)對(duì)于物流數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，對(duì)于物流信息進(jìn)行提煉。

第四，在設(shè)備運(yùn)行過程中，現(xiàn)如今國內(nèi)已經(jīng)具備了智慧倉儲(chǔ)、智慧物流和智慧停車場的相應(yīng)的設(shè)備。政府還要在很多方面建立起物流專門的交通疏導(dǎo)和交通干道，這樣能夠有效促進(jìn)物流企業(yè)的快速發(fā)展。

第五，人才方面的建設(shè)，良好的人力資源條件是智慧物流可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，主要體現(xiàn)在物流專業(yè)人才的建設(shè)和培養(yǎng)上。由于智慧物流發(fā)展快速專業(yè)人才的培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，當(dāng)前還趕不上智慧物流的發(fā)展，與實(shí)際的市場需求相脫節(jié)，從當(dāng)前人才緊缺的模式下來看物流人才是全國緊缺的人才之一，人才缺口較大。但目前我國也越發(fā)重視物流人才的培養(yǎng)，很多高校已經(jīng)專門開設(shè)了物流相關(guān)專業(yè)，對(duì)于物流體系和主流企業(yè)來說，需要根據(jù)自身情況實(shí)施制定人力規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)于員工的知識(shí)培訓(xùn)，以方便更好地尋找專業(yè)性人才。

四、結(jié)語

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流行業(yè)之間的作用是相互的，當(dāng)前物流行業(yè)整體規(guī)模較大，范圍較廣，企業(yè)內(nèi)部的體制和物流傳輸?shù)膬?nèi)容較為復(fù)雜。為了更好地促進(jìn)物流行業(yè)的快速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)思維引入其中，促進(jìn)智慧物流的建設(shè)，能夠促進(jìn)物流行業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)在物流技術(shù)的應(yīng)用中也將促進(jìn)物流業(yè)的飛速發(fā)展，并且在物流業(yè)的諸多領(lǐng)域中借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以建立智能化為核心的智慧物流體系，以便有效地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)效益增值和智慧物流的發(fā)展進(jìn)步。