文/ 王繼祥

一、新基建推動(dòng)的變革與創(chuàng)新方向

基礎(chǔ)設(shè)施變革是新時(shí)代創(chuàng)新的基礎(chǔ)支撐，正在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面變革。筆者認(rèn)為，新基建本質(zhì)是智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以新基建為抓手，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革的創(chuàng)新方向就是向智慧新時(shí)代邁進(jìn)。智慧基礎(chǔ)設(shè)施是虛實(shí)結(jié)合、軟硬一體、互聯(lián)互通、要素流動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施，在這樣的基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)新業(yè)態(tài)，需要有基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)新思維。

現(xiàn)在是創(chuàng)新物種大爆發(fā)的時(shí)代，各類(lèi)創(chuàng)新眼花繚亂，各類(lèi)新詞層出不窮，創(chuàng)新正在進(jìn)行時(shí)，雖然具體的創(chuàng)新模式難以描述，但創(chuàng)新的脈絡(luò)也有跡可循。下面重點(diǎn)談一談新基建推動(dòng)的變革與創(chuàng)新的方向。

1.制造業(yè)變革創(chuàng)新方向

在新基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)制造業(yè)，推動(dòng)智能制造變革，其創(chuàng)新方向就是推動(dòng)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程與生產(chǎn)要素全面互聯(lián)，建立一個(gè)信息世界與物理世界相融合的系統(tǒng)，推動(dòng)智能制造的變革。

目前，關(guān)于智能制造全世界有十多種創(chuàng)新模式，其中最有影響的有四個(gè)：即德國(guó)的工業(yè)4.0、中國(guó)智能制造2025、美國(guó)智能制造生態(tài)系統(tǒng)、日本的工業(yè)價(jià)值鏈框架。具體如下：

德國(guó)工業(yè)4.0的基礎(chǔ)是信息物理系統(tǒng)CPS，創(chuàng)新變革方向是在德國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基礎(chǔ)上的信息世界與物理世界全面集成；美國(guó)智能制造生態(tài)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施是：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式，強(qiáng)調(diào)的是全面利用美國(guó)尖端制造業(yè)體系和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展優(yōu)勢(shì)；而日本更多的是強(qiáng)調(diào)工業(yè)價(jià)值鏈的連接與創(chuàng)新。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)好，制造業(yè)體系最完善，但發(fā)展不平衡，企業(yè)所處技術(shù)層次參差不齊，需要全面兼顧，系統(tǒng)推進(jìn)。因此中國(guó)智能制造創(chuàng)新模型強(qiáng)調(diào)的是多層次推進(jìn)，其發(fā)展路徑為三個(gè)基本范式：數(shù)字化制造、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化制造、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造。

一是對(duì)于很多數(shù)字化基礎(chǔ)很落后的企業(yè)，首先需要補(bǔ)上制造業(yè)數(shù)字化短板；

二是借助互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化+網(wǎng)絡(luò)化；

三是對(duì)于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化+網(wǎng)絡(luò)化，建立了數(shù)字孿生系統(tǒng)的先進(jìn)制造企業(yè)，重點(diǎn)是發(fā)展智能化，最后實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造。

這是中國(guó)智能制造的創(chuàng)新路徑三個(gè)基本范式。

總之，根據(jù)上面分析，全世界智能制造的創(chuàng)新發(fā)展，都需要在智能基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)，新基礎(chǔ)設(shè)施是集成了物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生、信息物理系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，打造的互聯(lián)互通的智慧化基礎(chǔ)設(shè)施，在這一基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，智能制造創(chuàng)新方向是：工業(yè)互聯(lián)、生態(tài)重構(gòu)、智能發(fā)展、價(jià)值再造，從而實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級(jí)。

2.新時(shí)代服務(wù)業(yè)變革

在中國(guó)智慧基礎(chǔ)設(shè)施體系支撐下，中國(guó)服務(wù)業(yè)變革方向是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動(dòng)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，主要有：生產(chǎn)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)、生活服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)和社會(huì)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)。

生活服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)是架構(gòu)在新基礎(chǔ)設(shè)施上的生活服務(wù)聯(lián)網(wǎng)與智慧升級(jí)，重點(diǎn)體現(xiàn)在線上線下融合，服務(wù)業(yè)態(tài)重構(gòu)，推動(dòng)各類(lèi)服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新。

社會(huì)服務(wù)創(chuàng)新正在向數(shù)字化政府、服務(wù)聯(lián)網(wǎng)、便捷大眾等方向發(fā)展。

生產(chǎn)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)接智能制造，已經(jīng)將生產(chǎn)制造服務(wù)化。如：各類(lèi)產(chǎn)品服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)在線升級(jí)、在線維修咨詢、在線管理調(diào)度等等。生產(chǎn)服務(wù)通過(guò)打通制造業(yè)整個(gè)鏈條，可以做到從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造品到產(chǎn)品使用全鏈條系統(tǒng)的服務(wù)。

服務(wù)業(yè)創(chuàng)新變革特征：服務(wù)聯(lián)網(wǎng)、跨界創(chuàng)新、虛實(shí)一體、體驗(yàn)升級(jí)。

3.物流業(yè)變革創(chuàng)新方向

隨著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，信息連接延伸到物理世界，讓物理世界有了生命覺(jué)醒；隨著智能化技術(shù)發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)推動(dòng)物流大腦完善，催生智慧物流。智慧物流邊界無(wú)處不在，物流互聯(lián)網(wǎng)讓農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等實(shí)體商品流動(dòng)全面互通并融為一體，智慧物流開(kāi)始成為連接經(jīng)濟(jì)社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)支撐，具有了公共屬性和普遍屬性，成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展底層支撐系統(tǒng)，成為了新的基礎(chǔ)設(shè)施。物流業(yè)成為新基礎(chǔ)設(shè)施，戰(zhàn)略定位從復(fù)合型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)椋夯A(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。

物流業(yè)創(chuàng)新變革特征：全面互聯(lián)互通、新基礎(chǔ)設(shè)施、軟件定義物流 。

二、新時(shí)代智慧物流的經(jīng)典創(chuàng)新模式

1.物流樞紐：流量管理智慧化模式

物流樞紐布局是國(guó)家推動(dòng)智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的重要舉措，要瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，多措并舉推動(dòng)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中物流樞紐發(fā)展的新動(dòng)能與傳統(tǒng)物流樞紐有了極大不同。

傳統(tǒng)物流樞紐：以實(shí)體貨物流動(dòng)為核心自然形成，先有交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并由道路交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，帶動(dòng)實(shí)體產(chǎn)業(yè)集中，形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系與樞紐節(jié)點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)的是實(shí)體的網(wǎng)絡(luò)樞紐，物流的要素“物”必須在樞紐進(jìn)行集中配置。更多是以交通樞紐來(lái)出現(xiàn)，即在交通線路和多種運(yùn)輸方式銜接的空間上節(jié)點(diǎn)建設(shè)樞紐，聚焦實(shí)物流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。

現(xiàn)代物流樞紐：在新基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)物流樞紐，互聯(lián)互通的流量思維極為重要了。以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，物流網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)融合，物流、商流、信息流、資金流合一，在特定的位置聚集起各種“流”的資源要素，再通過(guò)“流”的輻射反過(guò)來(lái)推動(dòng)智慧物流網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，營(yíng)造更高水平的產(chǎn)業(yè)布局條件，從而推動(dòng)了地區(qū)物流樞紐的布局思路發(fā)生根本變化。

數(shù)字引流、智慧聚流、智能分流，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)資源要素高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)從交通型樞紐向流量管理型樞紐轉(zhuǎn)變，更加強(qiáng)調(diào)物流管理與供應(yīng)鏈管理，通過(guò)物流資源要素的智慧調(diào)度與數(shù)字賦能，可推動(dòng)物流樞紐從實(shí)體型樞紐向智慧型樞紐轉(zhuǎn)變。

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展和供應(yīng)鏈服務(wù)不斷完善，物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流等各種“流”逐漸成為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的資源和要素，其中物流是各種流的基礎(chǔ)，以物流為核心，推動(dòng)聚“流”創(chuàng)新，以“流”為要素開(kāi)展各種服務(wù)，形成新的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，可以推動(dòng)資源要素高效協(xié)同。

不局限于過(guò)去傳統(tǒng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通條件等稟賦進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，雖然但區(qū)位優(yōu)勢(shì)與交通條件仍極為重要，但核心是通過(guò)物流的流量管理智慧化推動(dòng)物流樞紐升級(jí)。這一概念顛覆了傳統(tǒng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局的思路，其條件是借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的支撐，讓經(jīng)濟(jì)要素流向、流量、聚集點(diǎn)發(fā)生變化。這也為西部、內(nèi)陸等地區(qū)物流樞紐的創(chuàng)新發(fā)展提供了思路。

2.物流園區(qū)：中央物流區(qū)CLD創(chuàng)新模式

中央物流管理區(qū)（CLD）是借鑒城市中央商務(wù)區(qū)（CBD）的理念提出的物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新模式，指的是以智慧物流為核心，物流、信息流、資金流和商流四流合一的服務(wù)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是新時(shí)代智慧物流網(wǎng)絡(luò)的樞紐，商貿(mào)全流通大市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施。是現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)創(chuàng)新變革方向。

中央物流區(qū)“中央”一詞，代表的是以物流為“中心”的區(qū)域，借鑒的是中央商務(wù)區(qū)CBD的理念，提出的CLD中央物流區(qū)，其中“L”代表的是物流Logistics。

中央物流區(qū)CLD是商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，是虛實(shí)一體、互聯(lián)互通、智慧升級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。新基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)的特點(diǎn)，可概括為：一硬、一軟、一網(wǎng)、一平臺(tái)。一硬：指的是倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流技術(shù)裝備、配送車(chē)輛、商業(yè)辦公設(shè)施等實(shí)體物流系統(tǒng)；都是由物質(zhì)型的硬件組成；一軟：指的是以物流信息、資金流信息、商流信息三流合一的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，都是由數(shù)字型的虛體組成，是基礎(chǔ)設(shè)施的軟件部分，是新基礎(chǔ)設(shè)施的大腦。一網(wǎng)：指的是鏈接實(shí)體的基礎(chǔ)設(shè)施硬件系統(tǒng)與虛體的基礎(chǔ)設(shè)施軟件系統(tǒng)，是支撐數(shù)據(jù)與物品流動(dòng)的通道，是基礎(chǔ)設(shè)施的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，其載體是互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)。

3.物流網(wǎng)絡(luò)：阿里“全球一張網(wǎng)”模式

最早阿里提出智能物流骨干網(wǎng)發(fā)展理念，多年來(lái)菜鳥(niǎo)物流不斷發(fā)展和提升這一理念，今年6月菜鳥(niǎo)2020全球智能物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席張勇表示，物流是走向數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施，阿里巴巴和菜鳥(niǎo)希望與合作伙伴一起，將在數(shù)字新基建基礎(chǔ)上打造“全球一張網(wǎng)”。

前兩年，筆者在關(guān)于全國(guó)智慧物流骨干網(wǎng)研討會(huì)上講，我們需要從虛實(shí)結(jié)合的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)高度認(rèn)識(shí)物流網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新變革方向，從國(guó)家的角度，未來(lái)物流網(wǎng)絡(luò)要實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)共享、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、物流先行、軟件定義、迭代升級(jí)、綠色發(fā)展。

阿里巴巴建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)有一個(gè)成功經(jīng)驗(yàn)，就是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的電子面單實(shí)現(xiàn)物流信息的無(wú)縫銜接與互聯(lián)互通。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)我認(rèn)為可以借鑒到其他物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)當(dāng)中，從快遞網(wǎng)，向快運(yùn)網(wǎng)、B2B物流網(wǎng)等各類(lèi)物流網(wǎng)絡(luò)延伸，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)電子貨單推動(dòng)中國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)、智慧路由、數(shù)字賦能。

4.物流資源配置：共享物流創(chuàng)新模式

筆者給共享物流下的定義如下：共享物流就是指通過(guò)共享物流資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，從而提高物流資源使用效率，降低物流成本，推動(dòng)物流系統(tǒng)變革的物流模式。

互聯(lián)互通的新基礎(chǔ)設(shè)施，天然具有共享的基因，共享思維是新基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)的重要思維，必將推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體來(lái)看有以下幾類(lèi)模式：

共享物流資源：共享物流資源有幾十種創(chuàng)新模式，是目前物流創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢(shì)。

共享設(shè)施資源：便利店與物流前置倉(cāng)融合共享，即使銷(xiāo)售場(chǎng)景，優(yōu)勢(shì)物流云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的前置倉(cāng)，貼近消費(fèi)者，對(duì)接即時(shí)物流，推動(dòng)融合創(chuàng)新。

共享數(shù)據(jù)資源：目前共享數(shù)據(jù)資源的云服務(wù)模式已經(jīng)成為阿里、騰訊、亞馬遜等企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

共享商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施：阿里、騰訊已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到基礎(chǔ)設(shè)施共享服務(wù)的特點(diǎn)，利用這一特點(diǎn)不斷的延伸他們智慧商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，不斷整合線下零售企業(yè)，共享他們的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。