□ 芮子秋，崔 媛，宋 君

(南京郵電大學(xué) 管理學(xué)院，江蘇 南京 210023)

1 引言

近年，“線上購物”已經(jīng)成為消費(fèi)者購物的首要選擇，“快遞”、“物流”、“網(wǎng)購”等詞語已成為大多數(shù)人生活中的一部分。淘寶推出的“雙11”、“雙12”以及小紅書推出的“紅色星期五”等促銷活動(dòng)，以低廉的價(jià)格吸引消費(fèi)者尤其是大學(xué)生群體進(jìn)行網(wǎng)購，“網(wǎng)購”早已成為21世紀(jì)的熱詞之一。大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展推動(dòng)了數(shù)據(jù)管理的智能化，快遞行業(yè)也朝著便捷化、智能化的方向發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國2018年快遞業(yè)務(wù)量507.1億件，同比增長26.6%，過去10年快遞業(yè)務(wù)量CAGR(復(fù)合年增長率)為44.4%?？爝f業(yè)務(wù)收入6038.4億元，同比增長21.8%，過去10年快遞業(yè)務(wù)收入CAGR超過32.5%。我國2020年3月快遞發(fā)展指數(shù)為214.9，同比提高23.4%，可見即使在疫情期間，我國的快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量也在持續(xù)上升。

根據(jù)國家郵政局頒布的《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，2020年快遞收發(fā)量將會(huì)超過700億件。近年來快遞業(yè)務(wù)量的不斷增加對(duì)快遞行業(yè)的擴(kuò)張有積極的影響，也存在著消極的影響，一方面，給快遞行業(yè)帶來巨額收入；另一方面，對(duì)快遞行業(yè)的物流運(yùn)輸造成不小的挑戰(zhàn)，降低了終端人力配送環(huán)節(jié)的效率。

2 文獻(xiàn)綜述

目前，校園快遞終端配送機(jī)制問題已經(jīng)引起部分學(xué)者的關(guān)注。

胡利利，王陽軍(2019)在《校園快遞服務(wù)中心運(yùn)營管理優(yōu)化——以湖南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例》中通過問卷調(diào)查與訪談法針對(duì)湖南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的校園快遞末端配送運(yùn)營管理的問題進(jìn)行分析與優(yōu)化[1]；石茳霞，李霖暢，馮杲志，熊偉(2018)在《基于改進(jìn)層次分析法的高?？爝f服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)》中選取合適的指標(biāo)建立校園快遞服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)體系，利用層次分析法，從選取的多個(gè)影響因素中選取影響快遞服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的主要因素[2]；李平(2020)在《基于SPSS統(tǒng)計(jì)法下校園快遞的顧客滿意度調(diào)查分析》中運(yùn)用SPSS統(tǒng)計(jì)分析中的回歸分析法、方差分析法等方法分析學(xué)生對(duì)校園快遞物流的滿意度[3]；部分學(xué)者針對(duì)校園快遞包裝的回收方面進(jìn)行了深入的研究[4]；汪梓懿,張雪斌,姜大立,方海洋《基于智慧物流的高?？爝f包裝回收流程再造與優(yōu)化研究》(2018)；王藝璇，周冰潔(2019)在《校園快遞代取互助平臺(tái)微信小程序》中建立“小豬配送”師生交互式代取平臺(tái)從而緩解“最后一公里”物流問題[5]。

以上學(xué)者針對(duì)校園快遞終端配送環(huán)節(jié)存在的各方面問題提出了相應(yīng)的解決方案。本文將結(jié)合上述學(xué)者的研究成果，從多方面考慮校園物流現(xiàn)存的問題，為解決“最后一公里”問題提出系統(tǒng)化的建議。

3 校園快遞的派送運(yùn)營模式現(xiàn)狀

現(xiàn)以南京郵電大學(xué)三牌樓校區(qū)為例簡(jiǎn)述校園快遞終端配送服務(wù)方式。

3.1 菜鳥驛站

南京郵電大學(xué)三牌樓校區(qū)的菜鳥驛站緊靠南郵超市，每日8∶00至18∶00為固定的營業(yè)時(shí)間。菜鳥驛站代收的多家快遞公司的快遞，主要包括：順豐、申通、圓通、韻達(dá)等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每月菜鳥驛站攬收的快遞業(yè)務(wù)量約占南京郵電大學(xué)三牌樓校區(qū)快遞攬收總量的68.7%。

由于菜鳥驛站攬收多家快遞公司的派件，且有固定的運(yùn)營時(shí)間與地點(diǎn)，受到學(xué)生們的青睞，成為南京郵電大學(xué)三牌樓校區(qū)主要的快遞服務(wù)方式。

3.2 學(xué)生經(jīng)營“線上超市”

“線上超市”的經(jīng)營模式有以下兩種方式。

3.2.1 專人代買

“專人代買”是指建立QQ群與微信群，有購物需求的同學(xué)將自己需要的物品清單與送達(dá)時(shí)間段發(fā)至群里，由專人跑腿送達(dá)，并根據(jù)購買的數(shù)量與距離抽取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用作為跑腿費(fèi)用。

該種運(yùn)營模式的特點(diǎn)是低成本，時(shí)間彈性較大，業(yè)務(wù)存在于各種時(shí)間段，相對(duì)而言賺取的利潤較少。

3.2.2 線上售貨

“線上售貨”是指建立QQ群與微信群，群主根據(jù)學(xué)生們的需求訂單在批發(fā)商那里進(jìn)貨，并在群內(nèi)發(fā)布進(jìn)貨清單，以低于市面價(jià)格且高于進(jìn)貨價(jià)格的定價(jià)向?qū)W生出售，賺取差價(jià)利潤，一般由學(xué)生本人去取。

由于進(jìn)的貨品完全可以放在宿舍，所以該種運(yùn)營模式不存在倉儲(chǔ)費(fèi)用，成本較低，加之售價(jià)低于市面價(jià)格，學(xué)生購買量大，所賺取的利潤較大。學(xué)生可以以優(yōu)惠的價(jià)格購買校園超市沒有的商品，同時(shí)省去快遞運(yùn)輸時(shí)間，線上售貨模式在眾多快遞配送模式中比較受歡迎。

3.3 “豐巢”快遞柜取件

南京郵電大學(xué)三牌樓校區(qū)的“豐巢”取件柜位于南門口，其運(yùn)營模式是派件員將快遞投入取件柜，通過手機(jī)信息、微信等方式通知買者取件。

與其他運(yùn)營模式相比，“豐巢”取件柜取件時(shí)間靈活而且成本低，具有較高的安全性，終端配送的服務(wù)效率高。

3.4 校門口流動(dòng)快遞站點(diǎn)

由于中通等快遞公司與校園商店無合作關(guān)系，他們采取的配送模式是流動(dòng)站點(diǎn)模式。流動(dòng)站點(diǎn)一般選在南京郵電大學(xué)三牌樓校區(qū)的東門，通過短信與電話的方式通知學(xué)生取件。

該種運(yùn)營模式極大地節(jié)約了運(yùn)輸成本，降低了快遞破損的可能性。

4 校園快遞服務(wù)存在的問題

4.1 快遞配送無法實(shí)現(xiàn)件送到人

校園內(nèi)學(xué)生數(shù)量大，快遞業(yè)務(wù)量大，加上不同專業(yè)的學(xué)生擁有不同的上課流程，導(dǎo)致流動(dòng)性很大。除此之外，為了保障學(xué)生的人身安全，雖然南京郵電大學(xué)允許外來人員進(jìn)入校園，但是宿舍等區(qū)域是禁止外來人員出入的。所以，快遞員無法在固定的時(shí)間將快遞送到買者手中，需要學(xué)生自己到指定位置取件，從而大大降低了終端環(huán)節(jié)配件效率。

4.2 快遞破損率較高并且難以維權(quán)

由于快遞員這一職業(yè)的技術(shù)含量低，工作流程簡(jiǎn)單，快遞公司招聘快遞員時(shí)往往采取較為寬松的招聘條件，從而導(dǎo)致快遞員的個(gè)人素養(yǎng)參差不齊。素質(zhì)較差的派件員為了節(jié)省裝運(yùn)時(shí)間，往往采取扔的辦法收取配送快遞，加大了快遞破損率。由于收件的人是學(xué)生，尚且缺乏處理經(jīng)驗(yàn)，不善于維護(hù)自身權(quán)利，很容易出現(xiàn)店家與快遞公司相互推脫責(zé)任的局面。

4.3 快遞代理點(diǎn)較為分散

校園快遞產(chǎn)業(yè)往往缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃與宏觀協(xié)調(diào)機(jī)制，校園內(nèi)的快遞代收點(diǎn)呈現(xiàn)“碎片化”分布，從而加重學(xué)校運(yùn)營管理的成本支出。學(xué)生們進(jìn)行線上購物時(shí)往往關(guān)注的是商品的性價(jià)比，忽略商品的派送方式，這就導(dǎo)致收取快遞時(shí)需要前往兩到三個(gè)快遞點(diǎn)才能完成取件的情形，給收取快遞造成極大的不便。

4.4 快遞包裝的回收不合理

校園快遞缺乏合理的包裝回收體系，對(duì)于不同種類的快遞包裝，比如紙盒、黑色塑料袋等缺乏分別回收利用的意識(shí)，這有悖于國家頒布的垃圾分類政策。大量的快遞包裝不合理回收也會(huì)影響整個(gè)校園的環(huán)境衛(wèi)生，加大保潔人員的工作量。

5 優(yōu)化校園快遞服務(wù)的有效措施

5.1 提高快遞人員的進(jìn)入門檻

針對(duì)快遞人員素質(zhì)參差不齊的問題，快遞公司可以適當(dāng)提高快遞人員應(yīng)聘的門檻，并對(duì)新入職的快遞人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，提升快遞人員的道德修養(yǎng)。同時(shí)加大懲罰力度，適當(dāng)扣除收到過多投訴的快遞員部分工資，通過健全的獎(jiǎng)懲機(jī)制約束快遞員行為。

5.2 將商品物流服務(wù)質(zhì)量與網(wǎng)店評(píng)分掛鉤

近年來快遞行業(yè)隨著電商平臺(tái)的躥紅而迅速發(fā)展，但該行業(yè)的運(yùn)營機(jī)制還存在漏洞，問責(zé)機(jī)制尚未健全，所以，商家與快遞物流雙方互相推脫責(zé)任的現(xiàn)象屢見不鮮。為了解決買方收到破損快遞難以維權(quán)的問題，可以將商家店鋪的評(píng)級(jí)與其物流運(yùn)輸質(zhì)量掛鉤，這樣，商家在選擇快遞運(yùn)輸公司時(shí)就會(huì)更加謹(jǐn)慎，從而大幅度降低買家收到有質(zhì)量問題的快遞的可能性。采取商品物流服務(wù)質(zhì)量與店鋪評(píng)級(jí)掛鉤的方式也有助于物流服務(wù)質(zhì)量較差的公司為了維持公司業(yè)務(wù)量提升服務(wù)質(zhì)量，從而緩解“最后一公里”物流問題。

5.3 與學(xué)生管理系統(tǒng)合作開發(fā)“代拿”平臺(tái)

針對(duì)由于快遞代收點(diǎn)分散收取快遞費(fèi)時(shí)的問題，可以與校內(nèi)學(xué)生管理系統(tǒng)合作開發(fā)一款提供代拿服務(wù)的平臺(tái)?！按谩逼脚_(tái)上記錄每個(gè)快遞的所在的代收點(diǎn)與收件人的相關(guān)信息，包括姓名、手機(jī)號(hào)、宿舍地址等。學(xué)生們可以在平臺(tái)上發(fā)送代拿請(qǐng)求，平臺(tái)將請(qǐng)求發(fā)送至“代拿”平臺(tái)信息界面，在代收點(diǎn)附近的學(xué)生可以自助接單代拿，一旦有學(xué)生接單，該學(xué)生的相關(guān)信息就會(huì)通過“代拿”平臺(tái)發(fā)送至收件人手機(jī)中。當(dāng)收件人收到代拿快遞后，在“代拿”平臺(tái)支付代拿費(fèi)用，“代拿”平臺(tái)可以扣除10%作為平臺(tái)收益，其余費(fèi)用轉(zhuǎn)給代拿的學(xué)生。

“代拿”平臺(tái)的開發(fā)可以大大縮短學(xué)生因?yàn)槭杖】爝f而浪費(fèi)的時(shí)間，同時(shí)還能為學(xué)生提供賺取外快的機(jī)會(huì)。

5.4 設(shè)置快遞包裝分類垃圾箱與存儲(chǔ)倉庫

各大線上店鋪為了保證自己的店鋪口碑，常常采用多層包裝的方式來降低快遞受損的可能性，導(dǎo)致快遞包裝浪費(fèi)越來越嚴(yán)重。在不同的快遞代收點(diǎn)放置快遞包裝垃圾箱，針對(duì)不同的包裝種類分別設(shè)置垃圾箱。在固定時(shí)間段派專人回收運(yùn)送包裝盒至包裝存儲(chǔ)倉庫，可作為寄件時(shí)所要使用的包裝盒,破損嚴(yán)重的快遞包裝可直接送至回收廠重新利用。