氫能正快速成為低碳能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。早期數(shù)十億美元投資集中于綠色氫脫碳燃料。利用可再生能源電解水生產(chǎn)氫氣作為燃料，其成本優(yōu)勢已接近臨界點。捕獲并再利用綠色和“藍(lán)色”氫能應(yīng)用過程中產(chǎn)生的CO2，將帶來數(shù)萬億美元的市場機(jī)遇。

氫能委員會估計，未來十年低碳或可再生氫生產(chǎn)成本將下降60%以上。收益來自于低成本可再生能源的發(fā)電、電解槽制造規(guī)模的擴(kuò)大以及低成本碳儲存設(shè)施的開發(fā)。

氣體產(chǎn)品公司計劃與ACWA Power和NEOM合作，耗資50億美元在沙特建設(shè)一座由可再生電力提供動力的綠色氨生產(chǎn)設(shè)施，提供氫氣做運(yùn)輸燃料。該設(shè)施利用太陽能、風(fēng)能和儲能提供超過4 吉瓦的可再生電力，使綠氫產(chǎn)能達(dá)到650噸/日。公司計劃在合資企業(yè)和擁有100%股權(quán)的分銷公司總投資約37億美元，為全球客戶提供綠色氫能，其中分銷公司投資20 億美元。公司估計，到2030 年，僅用于交通的氫能市場就能達(dá)到600億～700億美元，公司計劃大規(guī)模擴(kuò)張該業(yè)務(wù)，向世界展示這是一個巨大而可行的機(jī)會。

但是，即便如此大的投資也只是冰山一角。相較于道路上2.5億輛商用車，上述合資公司的產(chǎn)量只能供應(yīng)1.5 萬～2 萬輛公共汽車。沙特項目正在配置可以增加世界級規(guī)模的生產(chǎn)單元。氣體產(chǎn)品公司表示，在NEOM可以再擴(kuò)容兩個工廠，計劃在世界其他地方效仿該方案，以此帶動全球氫能市場增長。

對工業(yè)氣體制造商來說，運(yùn)輸燃料中氫能市場規(guī)?？赡芎芸炀蜁c傳統(tǒng)氫氣市場相匹敵。氣體產(chǎn)品公司的第一家工廠每天生產(chǎn)650 噸氫氣，如今每天生產(chǎn)8 000 噸，并且還有很多這樣的項目在實施。

在沙特沙漠中利用光能和風(fēng)能大規(guī)模電解水制備氫氣，將每年減少CO2排放超過300 萬噸。在燃料站，運(yùn)輸、分離和轉(zhuǎn)換過程消耗的是氨或氫氣，確保生產(chǎn)的氫能為完全無碳的能源。

燃?xì)夤绢I(lǐng)頭氫能委員會表示，到2030年，氫可滿足全球約8%的能源需求，生產(chǎn)成本為2.50 美元/千克。到2030 年，生產(chǎn)成本若為1.80 美元/千克，將釋放約15%的全球能源需求。到2050年，氫和燃料電池設(shè)備將創(chuàng)造2.5萬億美元的市場。

這種規(guī)模激發(fā)了燃?xì)狻⒛茉?、電力、公用工程和設(shè)備價值鏈等各個領(lǐng)域的興趣，而燃?xì)庵圃焐烫幱讵毺氐奈恢?。林德公司表示，在全球范圍?nèi)擁有許多基礎(chǔ)設(shè)施，包括制氫，管道、傳輸和分銷網(wǎng)絡(luò)以及所需的專有技術(shù)和專業(yè)知識，這對向清潔和綠色氫過渡很有價值。

燃?xì)夤疽呀?jīng)進(jìn)入氫能的產(chǎn)業(yè)鏈中。燃?xì)夤镜募尤?，可推動氫能的發(fā)展。

運(yùn)輸行業(yè)是早期綠色氫燃料的市場之一。人們對燃料電池汽車很感興趣。重型汽車（如卡車、公共汽車）、火車，是最初氫氣主要的消費(fèi)領(lǐng)域。現(xiàn)在世界各地已經(jīng)安裝了180 個氫燃料站，而且數(shù)量還在不斷增加。最近，林德和Alstom合作，完成了世界首批兩列氫動力客運(yùn)列車試運(yùn)行。Alstom期望未來14 列氫動力列車取代柴油列車運(yùn)行。Linde 的運(yùn)輸技術(shù)已處于領(lǐng)先地位，其他領(lǐng)域的開發(fā)工作仍在進(jìn)行中，包括鋼鐵、原料、精煉和電力以及P2X應(yīng)用，未來公司氫氣業(yè)務(wù)規(guī)?？蓴U(kuò)大四倍。

氫能憑借其多功能性，作為能量載體的前景光明。氫氣已經(jīng)很好地應(yīng)用于工業(yè)，隨著氫氣的儲存方案逐漸清晰，氫氣作為清潔燃料的接受程度逐漸提高。

Air Liquide公司認(rèn)為，美國市場具有優(yōu)勢。美國在氫的使用方面擁有多元組合的優(yōu)勢，尤其是在機(jī)動車、能源儲存、電網(wǎng)彈性和材料處理方面的應(yīng)用。該公司宣布計劃投資1.5 億美元，在內(nèi)華達(dá)州建廠來滿足氫能源市場需求。Air Liquide將在西海岸大規(guī)模部署氫動力汽車，到2022 年將為加州的4萬輛氫燃料汽車提供穩(wěn)定的燃料供應(yīng)。

氫氣供應(yīng)鏈上的20 家主要公司發(fā)表聯(lián)合報告，到2030 年，針對性的投資和強(qiáng)有力的氫需求將使氫氣年產(chǎn)能達(dá)到1 700 萬噸，到2050 年達(dá)到6 300 萬噸。2023—2025 年間，氫氣將開始應(yīng)用于交通燃料，并將在2026 年以后為住宅和商業(yè)提供電力。

短期內(nèi)，氫氣需求的增加將給美國經(jīng)濟(jì)帶來巨大好處，預(yù)計每年將為整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈帶來1400億美元的產(chǎn)值和70萬個就業(yè)崗位。氫氣100%在國內(nèi)生產(chǎn)，將幫助美國走上能源自主的道路。

鋼鐵行業(yè)是除運(yùn)輸行業(yè)外世界最大的二氧化碳排放行業(yè)，該行業(yè)的脫碳將對全球碳排放產(chǎn)生重大影響。Air Liquide 和ThyssenKrupp Steel合作開發(fā)了一條低碳生產(chǎn)途徑。在鋼鐵生產(chǎn)過程中，通過注入部分氫氣替代煤粉。目前正在德國ThyssenKrupp Steel廠的高爐中進(jìn)行試驗，目標(biāo)是將氫注入工藝應(yīng)用于所有高爐中，使碳排放量降低20%。在化學(xué)品市場上，如今的“灰色”氫氣已被廣泛使用，特別是作為氨和精煉的原料，在能源密集型場所也在考慮作為備用電源使用。