張一迪

“與傳統(tǒng)硅半導(dǎo)體相比，碳化硅具有許多優(yōu)點(diǎn)，尤其是在電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車中使用時(shí)，能耗更低、開關(guān)頻率更高，芯片面積更小，對(duì)于電動(dòng)汽車功率器件的制作而言，有更大的發(fā)展空間。”

10月14日，由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院主辦的第三屆全球IC企業(yè)家大會(huì)暨第十八屆中國國際半導(dǎo)體博覽會(huì)（IC China2020）在上海開幕。博世汽車電子中國區(qū)總裁喬治安德睿（Georges Andary）發(fā)表了題為“構(gòu)建安全世界，賦能智慧生活，讓便捷觸手可及”的主題演講。

碳化硅在電動(dòng)汽車領(lǐng)域

優(yōu)勢(shì)突出

半導(dǎo)體行業(yè)與汽車發(fā)展趨勢(shì)緊密相連，這一趨勢(shì)是由汽車市場(chǎng)所驅(qū)動(dòng)的。汽車的電氣化、自動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化這新四化的變化都擁有相同的引擎，而且也在不斷提速，這樣的發(fā)展步伐不會(huì)停止。

喬治·安德睿指出，博世不僅僅要去支持半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展，在應(yīng)用方面的發(fā)展之外，也必須要發(fā)揮自身系統(tǒng)供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)，能夠去深耕半導(dǎo)體行業(yè)。新四化的趨勢(shì)為行業(yè)帶來巨大機(jī)遇，如果在技術(shù)層面沒有做到充足的準(zhǔn)備，那么就會(huì)拖累公司的整體業(yè)務(wù)。因此，博世的使命是支持協(xié)助這一趨勢(shì)的發(fā)展，提速這一趨勢(shì)的實(shí)現(xiàn)。

碳化硅是可以幫助這一趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)之一。與傳統(tǒng)硅半導(dǎo)體相比，碳化硅具有許多優(yōu)點(diǎn)，尤其是在電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車中使用時(shí)，能耗更低，開關(guān)頻率更高，芯片面積更小，對(duì)于電動(dòng)汽車功率器件的制作而言，有更大的發(fā)展空間。

“這樣的產(chǎn)品不僅僅能夠提升性能，更重要的是能夠去更好地加快電動(dòng)汽車在中國的普及。中國是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，所以在未來中國仍然會(huì)維持全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)這樣一個(gè)位置。這樣的趨勢(shì)、這樣的市場(chǎng)規(guī)模以及全球發(fā)展的方向，都會(huì)讓碳化硅這樣產(chǎn)品的開發(fā)變得越發(fā)重要。我認(rèn)為這樣的產(chǎn)品推向市場(chǎng)將會(huì)極大地推動(dòng)中國電動(dòng)車的發(fā)展?！眴讨巍ぐ驳骂Ｕ劦?。

半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展不僅需要基礎(chǔ)材料等硬件層面的提升，在萬物智能時(shí)代，傳感器AI化也是發(fā)展方向之一。

喬治·安德睿表示，博世希望把更多AI技術(shù)融入到傳感器當(dāng)中，以此能夠去讓傳感器的應(yīng)用不斷拓展，從中受益。更重要的是能夠讓它在日常生活當(dāng)中應(yīng)用的場(chǎng)景更加廣泛。所有這些傳感器的應(yīng)用不會(huì)是單個(gè)來去的應(yīng)用，因?yàn)檫@并不是博世推出相關(guān)產(chǎn)品的最終目標(biāo)，公司希望設(shè)計(jì)出一個(gè)整體性的、系統(tǒng)性的方案，讓這些傳感器和合作伙伴以及其他產(chǎn)品，乃至整個(gè)生態(tài)體系的產(chǎn)品共同整合和融合，也就是所謂的軟硬結(jié)合，應(yīng)用的結(jié)合，這樣才能夠去更好地讓技術(shù)來服務(wù)終端用戶。

將繼續(xù)拓展

在華半導(dǎo)體業(yè)務(wù)

喬治·安德睿表示，博世在中國的發(fā)展已經(jīng)有超過100年的歷史了，在中國一直積極運(yùn)作。在半導(dǎo)體方面，不僅僅是在汽車行業(yè)，在消費(fèi)品行業(yè)也有著非常多的發(fā)展和足跡。

據(jù)了解，2019年博世汽車營收達(dá)到了780億歐元，在全球有60%的銷售是來自于汽車行業(yè)，目前在中國創(chuàng)收達(dá)到140億歐元，中國已經(jīng)成為博世除了德國之外的最大的單一市場(chǎng)。

“我們會(huì)針對(duì)不同的行業(yè)設(shè)立事業(yè)部，第一個(gè)就是我們的汽車事業(yè)部，我們提供的是出行解決方案。除此之外我們還會(huì)有其他的行業(yè)，包括像產(chǎn)業(yè)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、能源建筑還有我們的消費(fèi)產(chǎn)品，這部分會(huì)占到我們剩下的40%的營收?！眴讨巍ぐ驳骂Ｕf道。

喬治·安德睿指出，博世一直是半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)軍者，不僅僅是在市場(chǎng)份額，在其他領(lǐng)域都是在引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。汽車市場(chǎng)和消費(fèi)產(chǎn)品兩大市場(chǎng)讓博世成為了全球第二大的MEMS制造商。

從產(chǎn)品性能角度來看，博世汽車已經(jīng)在MEMS傳感器領(lǐng)域深耕二十年，此外，在慣性傳感器，包括陀螺儀、加速儀等廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)的傳感器領(lǐng)域、汽車行業(yè)的IC和功率交換器等領(lǐng)域亦有涉足。 “2013年，我們?cè)谌A的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，已經(jīng)有7年歷史了，而且中國也是德國以外的博世第一個(gè)半導(dǎo)體和傳感器測(cè)試設(shè)施所在地，希望我們能夠繼續(xù)在華加大投資，能夠拓寬我們業(yè)務(wù)。這個(gè)市場(chǎng)一直在蓬勃的發(fā)展，而且我們也非常重視在華生產(chǎn)產(chǎn)品的性能，這讓我們更有信心拓展在華半導(dǎo)體方面的業(yè)務(wù)。”喬治·安德睿表示。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到半導(dǎo)體的全新的時(shí)代，我們應(yīng)談要去擁抱它，要去塑造全新的時(shí)代，我們也一直致力于半導(dǎo)體產(chǎn)品和戰(zhàn)略，尤其是在華的戰(zhàn)略和布局。我們也希望能夠在中國不斷去開拓半導(dǎo)體行業(yè)，希望能夠跟更多的本土伙伴進(jìn)行合作，能夠去共享中國市場(chǎng)的機(jī)遇，并且推動(dòng)中國半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展，這一切都握在我們的手中，只要我們行動(dòng)起來，精誠合作。半導(dǎo)體在中國的新時(shí)代也一定會(huì)到來?！眴讨巍ぐ驳骂Ｔ谘葜v中感慨道。