吳俊峰

文章以仙岳路與成功大道提升改造工程A 標(biāo)F 匝道橋?yàn)槔?，介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁抱箍法施工工藝及質(zhì)量控制的技術(shù)措施，為同類工程提供參考借鑒。

一、工程概況

仙岳路與成功大道立交提升改造工程A 標(biāo)，除主線仙岳高架橋架空仙岳路外，匝道橋由仙岳地上路面多方向連接成功大道輔道。其中F 匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，全長76.4m，下部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，橋墩采用雙柱墩，直徑為1.2m。本文以其為工程背景，介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁抱箍法的主要施工工藝和有關(guān)質(zhì)量控制主要技術(shù)措施，為同類工程提供參考借鑒。

二、預(yù)應(yīng)力蓋梁施工工藝流程

蓋梁在橋梁結(jié)構(gòu)中主要用來支撐上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳傳遞到下部結(jié)構(gòu)。其主要施工流程包括：丈量定位→抱箍法施工→敷設(shè)底?！摻罹臀话苍O(shè)→安設(shè)預(yù)應(yīng)力波紋管→側(cè)模安裝→混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)→穿索張拉→壓漿封錨→下道工序。

三、主要施工方法及技術(shù)措施

1.施工準(zhǔn)備

先在柱頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高出2cm 的位置用切割機(jī)圍繞立柱周圍切一道2～3cm 深的縫，然后人工將柱頂?shù)母{和松散砼鑿除到圓切縫位置后，進(jìn)行抄平。利用全站儀，根據(jù)橋梁導(dǎo)線控制網(wǎng)，放出每個墩柱的中心點(diǎn)，自檢復(fù)核無誤后，請監(jiān)理復(fù)核抽查驗(yàn)收。

2.鋼筋制作安裝

鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)要求統(tǒng)一在工棚下料、焊接和彎曲，制成半成品后，再用平板車運(yùn)至現(xiàn)場。每座蓋梁在其底模成型后，在底模上完成剩余鋼筋安裝。

3.抱箍法蓋梁施工工藝

采用無支架組合式鋼模施工，其重量支撐在立柱上。模板采用定型鋼模，其側(cè)模由單片拼裝而成，每側(cè)面橫向無接縫，在蓋梁中間有一條豎向接縫，兩側(cè)封頭均為整塊鋼模板，底模板由一塊定型鋼模板和蓋梁兩端部的斜頭鋼模板組成。每次安裝前均要除銹并刷脫模油，并且表面平整度及幾何尺寸均符合相關(guān)規(guī)定。具體步驟如下：

第一步：在立柱頂標(biāo)高往下0.7m 處設(shè)置與立柱等直徑的兩片式夾箍，將立柱抱住，然后將夾箍兩側(cè)的Φ30 螺栓鎖緊形成牛腿?？紤]到支架高度的不準(zhǔn)確性和拆模方便，在夾箍牛腿上放置［40 橫梁，同時用對拉螺絲錨固。橫梁上縱向布置［20，間距50cm，在貼近立柱處縱向鋪設(shè)第一根和最后一根；每根槽鋼上縱向布設(shè)15cm*15cm*25cm 木楔，間距60cm，用于調(diào)模。由蓋梁往前后兩側(cè)各懸挑50cm 縱向鋪設(shè)槽鋼作操作平臺。

第二步：進(jìn)行試預(yù)壓滿足后使用。

第三步：完成后檢查夾箍是否向下滑移，如果沒有，說明夾箍與立柱的摩阻力能夠滿足蓋梁自重和施工荷載的需要，可進(jìn)行下一道工序。

第四步：待鋼筋骨架綁扎完好后，通知監(jiān)理檢查是否合格。若合格，則安裝側(cè)橫板及封頭模板，同時用對拉螺絲進(jìn)行錨固。

第五步，把蓋梁模板的四個角用鋼絲繩和法蘭螺絲打地錨固定。

第六步：模板密閉時，將止?jié){條在拼裝側(cè)模旁邊模板夾入，要求接縫面不外露，用水泥砂漿將底模板與墩柱之間的縫隙密封，防止由于接縫不嚴(yán)密在混凝土澆筑時造成漏漿現(xiàn)象，從而影響混凝土外觀質(zhì)量。

4.蓋梁預(yù)應(yīng)力管道加工、安裝

本工程蓋梁采用橫向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，鋼絞線采用高強(qiáng)度、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨具采用YM-12、YM-5型錨具及其配套產(chǎn)品。

蓋梁預(yù)應(yīng)力采用內(nèi)徑為Φ90mm 金屬波紋管成孔，波紋管在安裝預(yù)埋時嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)提供的各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)進(jìn)行實(shí)施；用切割機(jī)將鋼絞線按設(shè)計(jì)長度（包含兩頭長度）切割下料，安裝鋼束前用壓力吹凈孔道，使孔道暢通無雜物；當(dāng)蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%且齡期達(dá)到7 天以后，可對梁體進(jìn)行張拉，張拉時對張拉力和引伸量實(shí)行雙控，實(shí)測的伸長量控制在設(shè)計(jì)計(jì)算值的±6%以內(nèi)，張拉端工作段鋼束長度為80cm。

5.蓋梁混凝土施工

本工程蓋梁采用汽車泵送混凝土澆筑。混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，水平面分層持續(xù)澆筑、一次灌注而成，每層厚度控制在50cm，上下兩層間隔時間不得超過1.5h，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土澆筑。

采用插入式振動器振搗時，振動棒應(yīng)快速插入，慢速拔出，振動棒移動距離不大于該棒作用半徑的1.5 倍；與模板保持5 ～10cm 的距離；避免振動棒碰撞預(yù)應(yīng)力模板、預(yù)應(yīng)力管道和鋼筋。應(yīng)保證混凝土獲得足夠的振搗，保證混凝土的振動時間，當(dāng)混凝土不再下降、混凝土不出氣泡、混凝土上部開始泛漿時，表示該處振搗滿足要求。

6.蓋梁砼養(yǎng)護(hù)、模板拆除及防護(hù)

待蓋梁混凝土終凝后，根據(jù)氣溫條件，應(yīng)覆蓋土工布及時灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間至少7 天。待混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa 時，可將側(cè)模板拆除；拆模時應(yīng)注意避免損害蓋梁面層混凝土。待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，將底模板及支架系統(tǒng)拆除。

7.預(yù)應(yīng)力蓋梁真空壓漿

為了提高灌漿的飽滿度和密實(shí)性，本工程蓋梁采取真空壓漿技術(shù)。真空壓漿時，先將孔道中的空氣采用真空泵抽吸，然后往孔道內(nèi)用壓漿機(jī)以0.8Mpa 的壓力注入水泥漿。

封錨混凝土強(qiáng)度與梁體強(qiáng)度相同，振搗應(yīng)密實(shí)，澆注后應(yīng)進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)裂紋，采用無氯化物用于錨頭防護(hù)。

四、結(jié)語

預(yù)應(yīng)力蓋梁施工技術(shù)在本工程成功應(yīng)用，表明了該技術(shù)具有施工速度快、質(zhì)量容易控制等優(yōu)點(diǎn)，具有一定的借鑒意義。