張曉銳

摘? 要：本文主要從車主對車輛維修檢測的重視程度、維修人員的技術水平以及監(jiān)管機構的執(zhí)行情況講述了車輛維修與檢測的現(xiàn)狀，并針對目前現(xiàn)狀提出了相關的優(yōu)化措施，以供相關人員參考。

關鍵詞：車輛維修;檢測;措施

隨著我國社會發(fā)展的不斷進步和人們生活質(zhì)量的大幅提高，汽車在我們的生活中已經(jīng)非常普及，這不但很好的帶動了我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，也給人們的出行帶來了極大的便利。然而，人們在享受便利生活的同時，卻忽視了車輛維修和檢測的重要性，這不但給社會秩序造成一定的影響，甚至，因為車輛檢測與維修的不到位造成車輛事故和人身傷亡。近年來，我國的各項制度和監(jiān)管力度都有了很大的提升，車輛的維修和檢測也日趨規(guī)范，但仍然存在較多的客觀問題，需要相關人員引起高度重視。

一、車輛維修與檢測的現(xiàn)狀

1、車主重視程度不夠

隨著車輛運行時間的增加，車輛的各項性能必定會有所下降，為保證車輛的運行安全，需要在車輛運行達到一定的時間或者里程時，對車輛進行必要的檢測。另外車輛在發(fā)生破損時，更應該及時進行維修，以保證車輛的性能狀況良好。然而很多車主不夠重視車輛的檢測與維修，部分車主報著車輛只要能開就不做檢測的態(tài)度，車輛帶病運行。也有部分車主在檢測時托關系、找門路以降低車輛的檢測標準，還有的在車輛出現(xiàn)故障后，只要故障不大就不去維修，或是找一些不正規(guī)的維修店鋪進行簡單維修以降低維修成本。車輛不能及時維修檢測或者維修檢測不達標，必然導致車輛的實際狀況不滿足標準要求，車輛的安全性能得不到保證，在車輛運行中，給自身和他人造成較大的安全隱患。

2、檢測機構把關不嚴

我國目前對于車輛的檢測管理主要為管理部門強制檢測和車主主動檢測，車主主動檢測需要車主對于車輛安全有較高的認識，監(jiān)管單位對此難以控制。然而，管理部門對車輛的強制性檢測仍然存在把關不嚴的情況。因為車輛管理部門管理不嚴格或者管理技術缺乏，造成社會上仍然存在車輛超過檢測時間未進行檢測卻照常運行的情況，同時，車輛在檢測機構進行強制檢測時，部分檢測人員因為自身對車輛安全不重視或出于人情世故，對車輛檢測把關不嚴格。目前在車輛檢測時，仍存在委托他人辦理的現(xiàn)象，這些都是檢測機構把關不嚴的表現(xiàn)。檢測機構對車輛檢測把關不嚴直接導致實際運行的車輛安全性能不達標，從而增大社會安全風險。

3、車輛維修質(zhì)量不高

車輛達到一定的里程或年限以及車輛在受損后必須及時到正規(guī)的車輛維修單位去進行維修，然而車輛在維修后，很多時候都達不到質(zhì)量標準，其原因主要有以下幾個方面。一是維修人員的技術水平不高。維修人員的技術水平直接影響著車輛維修的質(zhì)量。隨著我國車輛的不斷增加，實際需求的車輛維修人員也相應加大。很多維修人員沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓和專業(yè)學習，自身知識水平有限。二是維修人員的責任心不強。部分維修人員為了沖業(yè)績、拿提成，在車輛維修過程中投機取巧，沒有按照正規(guī)的維修流程和質(zhì)量標準嚴格執(zhí)行，導致車輛維修質(zhì)量不高。三是車輛零配件不符合質(zhì)量標準。在高昂利益的刺激下，部分車輛零配件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的零配件質(zhì)量不過關，監(jiān)管市場也沒能做好相應的質(zhì)量管控，給部分不法分子創(chuàng)造了可乘之機。一些車輛維修企業(yè)為了增加企業(yè)效益，在車輛零配件使用上以次充好，這樣對于車輛的使用壽命和安全系數(shù)都大打折扣，給車主造成較大的經(jīng)濟損失和安全風險。

4、車主缺乏相關知識

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國擁有駕照的人數(shù)高達3億，然而如此龐大的合格駕駛人員，懂得車輛檢測和維修的人員比例相對很低。大多數(shù)車主都是只管開車，對車輛的原理和組成完全不懂，對于車輛的安全狀態(tài)知之甚少，車主對于車輛存在的隱患認識不足，這樣對車輛也就沒有了預判性。很多車主沒有車輛檢測的意識，出車前沒有對車輛重要部件進行必要的檢查，導致車輛發(fā)生故障的幾率增大。另外，車主的車輛維修知識匱乏，造成車輛的一些小毛病、小問題不能夠及時處理，隨著車輛的不斷運行，車輛的安全性能也隨之下降。同時，因為車主維修知識的缺乏，導致車輛發(fā)生故障后得不得及時解決，對維修人員的維修情況也得不到掌握，從而造成車主的時間和經(jīng)濟浪費，在一定情況下，還會增加車輛的安全風險。

二、車輛維修與檢測的優(yōu)化措施

1、加強車輛安全宣傳教育

在各個方面加強安全宣傳教育是提高人們對于車輛維修和檢測重視程度的有效途徑。利用各大媒體，網(wǎng)絡技術以及政府主導等各種形式加強車輛安全宣傳，讓人們意識到按時進行車輛檢測、保證車輛維修質(zhì)量是車輛安全運行及社會和自身安全的重要保障，通過車輛安全宣傳教育，使人們能夠從思想意識上對車輛維修和檢測從被動接受到主動實施。駕駛證的考取條件應該增加車輛檢測和車輛維修方面的理論和實踐測試，通過強制手段使人們提高自身的車輛維修和檢測技能，促進車輛的運行安全。

2、加大管理部門監(jiān)管職能

車輛管理相關部門應該加大自身的監(jiān)管能力，切實保證車輛的安全運行。首先在車輛檢測方面，要做好相關統(tǒng)計、督促和處理工作。通過計算機技術的應運，對每一部車輛的檢測時間、檢測性能以及整改措施等做好詳細的記錄統(tǒng)計，在車輛即將達到檢測時間時，及時通知車主進行車輛檢測，同時要加大對超時未檢車輛照常運行的處罰力度。在車輛維修質(zhì)量方面，應加強對于車輛零配件生產(chǎn)企業(yè)和車輛維修單位的管控力度，建立社會監(jiān)管機構，接收群眾的反饋和投訴。同時對于部分不正規(guī)企業(yè)通過限期整改、現(xiàn)金處罰以及吊銷營業(yè)執(zhí)照等方式加大對其的監(jiān)管職能。

3、提高維修人員技術水平

維修人員的技術水平直接決定著車輛維修質(zhì)量是符合，是車輛安全運行的重要保障。首先是提高維修人員的責任意識，通過相關部門對于維修單位的嚴格管控，使車輛維修單位能夠按照相關管理辦法做好自身企業(yè)管理，對于車輛維修質(zhì)量不合格的維修人員加大處罰力度并進行教育培訓。另外需要加大對維修人員的培訓教育，通過全面的技術培訓，保證維修人員的持證上崗全覆蓋，同時鼓勵維修人員在維修技術上不斷加強學習，在維修技術上不斷探索和創(chuàng)新，不斷提高自身的技術水平，以滿足市場實際需求，促進車輛維修質(zhì)量不斷提升。

4、引進國外先進維修技術

目前我國的汽車行業(yè)以及車輛維修檢測水平都得到了較大的發(fā)展，但相比西方發(fā)達國家仍有不小的差距。隨著我國汽車數(shù)量、種類的不斷增加，以及高新技術在車輛生產(chǎn)中的不斷運用，對車輛維修技術的要求也越來越高。需要及時引進國外先進的維修方式和維修技術，切實提高車輛維修效率和維修水平，以滿足車輛市場日新月異的變化以及車輛維修行業(yè)的實際需求。

三、結束語

保持良好的車輛性能是車輛安全出行的前提條件，廣大車主、檢測維修人員以及監(jiān)管部門必須重視車輛維修和檢測的重要性，不斷加強相關知識學習，努力提高車輛維修水平，嚴把車輛檢測質(zhì)量關，確保車輛的安全性能滿足標準要求。

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