符毓晟

摘要：現(xiàn)如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)和生活緊密相連，密不可分。互聯(lián)網(wǎng)參與日常經(jīng)營(yíng)，優(yōu)勢(shì)不僅在于拉近與客戶之間的距離，給用戶帶來(lái)方便，同時(shí)也改變了企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式。用計(jì)算機(jī)作為載體進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，更加簡(jiǎn)便、快捷[1-2]。如何運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)參與到航運(yùn)票務(wù)，是本文的主要內(nèi)容。本系統(tǒng)將使用基于Web的應(yīng)用程序的B/S（瀏覽器/服務(wù)器）模式，數(shù)據(jù)庫(kù)將使用SQL Server來(lái)管理數(shù)據(jù)。使用tomcat作為系統(tǒng)的服務(wù)器，達(dá)到方便管理使用等目標(biāo)[3]。

關(guān)鍵詞：煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng);SQL Sever;B/S;B2C

中圖分類號(hào)： TP311? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2020）32-0237-03

1 前言

1.1 課題研究背景及意義

當(dāng)今電子商務(wù)已成為行業(yè)主流，相比傳統(tǒng)的商務(wù)模式，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)模式不僅發(fā)揮其方便、快捷的優(yōu)勢(shì)，并且展現(xiàn)了強(qiáng)大的生命力。例如淘寶，京東。船票也可以運(yùn)用電子商務(wù)的方式來(lái)進(jìn)行買賣，網(wǎng)絡(luò)信息化的管理不僅簡(jiǎn)化了信息采集步驟、提高對(duì)大數(shù)據(jù)分析利用的效率，還能使人們生活更加的方便舒適[4]。航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)向迅速化、精準(zhǔn)化、便捷化升級(jí)，向客戶提供需要體驗(yàn)愈加完善，為管理員提供系統(tǒng)管理的操作管理也愈加簡(jiǎn)便。

1.2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)運(yùn)用在票務(wù)系統(tǒng)上，最大的改變是行為方式的轉(zhuǎn)變?？蛻艨梢栽诨ヂ?lián)網(wǎng)上進(jìn)行票務(wù)的購(gòu)買，企業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取購(gòu)買信息進(jìn)行事務(wù)管理，拉近了企業(yè)與客戶之間的距離?，F(xiàn)如今的票務(wù)系統(tǒng)，存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)與功能的實(shí)現(xiàn)方式上。如何真正貼近票務(wù)活動(dòng)，如何更加方便，如何讓用戶有更好的體驗(yàn)，程序設(shè)計(jì)的更加友好，如何與時(shí)俱進(jìn)等，都是目前與票務(wù)活動(dòng)相關(guān)的企業(yè)，需要考慮的問(wèn)題[5]。

2 需求分析

2.1 總體需求分析

煙臺(tái)船運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)的總目標(biāo)：使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)方便、簡(jiǎn)單、易操作、易維護(hù)，相比其他市面上的票務(wù)系統(tǒng)更加實(shí)用，更加符合日常經(jīng)營(yíng)。依照可行性研究和客戶的需求，采用B/S結(jié)構(gòu)，將煙臺(tái)船運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)劃分為客戶端子系統(tǒng)和服務(wù)器端子系統(tǒng)兩個(gè)子系統(tǒng)。

2.2 系統(tǒng)功能需求分析

2.2.1客戶端系統(tǒng)

客戶端系統(tǒng)，即前臺(tái)實(shí)現(xiàn)的部分，將實(shí)現(xiàn)以下幾大功能：1） 客戶信息的插入和匯總分析;2） 存儲(chǔ)客戶信息;3） 傳遞船票信息;4） 通知客戶取票并生成相應(yīng)憑證。

服務(wù)器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的部分，將實(shí)現(xiàn)以下幾大功能：1） 把需要的船票信息返回給客戶端;2） 生成航線信息;3） 把航線信息傳遞到客戶端;4） 將船票打印給對(duì)應(yīng)的已付款的客戶。

2.2.2 后臺(tái)系統(tǒng)的功能需求分析

1） 票務(wù)查詢管理;2） 票務(wù)訂購(gòu)管理;3） 票務(wù)銷售管理;4） 票務(wù)統(tǒng)計(jì)管理;5） 用戶權(quán)限管理。

2.3 業(yè)務(wù)功能需求分析

從整體上看，根據(jù)客戶對(duì)“煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)”的業(yè)務(wù)功能要求，該系統(tǒng)主要完成的功能用例主要為航線信息管理、管理訂單信息、用戶信息管理、航運(yùn)公司信息管理、用戶權(quán)限管理、公告管理等六大基本方面，這六個(gè)方面功能的順利實(shí)現(xiàn)需要用戶與管理員的共同協(xié)作。

3 總體設(shè)計(jì)

3.1 總體設(shè)計(jì)及系統(tǒng)功能分析

本系統(tǒng)的組成可由下面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖1得出。

經(jīng)分析可將系統(tǒng)功能分為前臺(tái)與后臺(tái)，前臺(tái)功能主要為：1） 票務(wù)查詢管理;2） 票務(wù)訂購(gòu)管理。

后臺(tái)功能主要為：1） 票務(wù)售出管理;2） 票務(wù)統(tǒng)計(jì)管理;3） 用戶權(quán)限管理。

3.2 航線、客戶、后臺(tái)功能模塊

將本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的邏輯功能進(jìn)行分類，系統(tǒng)需要滿足以下需求：1） 客戶通過(guò)輸入出發(fā)地與目的地，查詢對(duì)應(yīng)的航線信息，來(lái)選擇自己的乘坐區(qū)間和乘坐航線;2） 通過(guò)查詢獲取相關(guān)服務(wù)的信息。管理員對(duì)客戶信息的增加和修改;3） 對(duì)客戶售票信息的處理。

通過(guò)對(duì)煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)功能與需求的分析，我們將系統(tǒng)歸納為三大功能模塊，包括：航線模塊、客戶模塊、后臺(tái)系統(tǒng)管理模塊。在前臺(tái)的諸多模塊中分別包含著注冊(cè)、登錄、找回密碼等處理功能。在后臺(tái)的模塊中，只有管理員有權(quán)限登錄，管理員可以添加航線、管理航線、處理訂票、用戶權(quán)限管理、管理航運(yùn)公司信息等一系列功能。

4 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

4.1 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

隨著網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用的日益發(fā)展， 數(shù)據(jù)庫(kù)的性能瓶頸成為數(shù)據(jù)庫(kù)用戶和設(shè)計(jì)者都極其關(guān)心的問(wèn)題[6]。好的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)在整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中，不僅減少開(kāi)發(fā)過(guò)程的負(fù)擔(dān)，而且使系統(tǒng)的可操作性大大提升[7]。在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)部分，本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)將盡量追求開(kāi)發(fā)方面的簡(jiǎn)單性，而對(duì)如用戶信息中的項(xiàng)目在表中直接體現(xiàn)。本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)概述如下。

1） 本系統(tǒng)采用SQL Server關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)是整個(gè)煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的核心和前提條件，把煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)中所需數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫(kù)中按照一定的設(shè)計(jì)進(jìn)行存儲(chǔ)，可以實(shí)現(xiàn)維護(hù)和檢索數(shù)據(jù)等功能，這樣，煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)就可以更方便，以一種更貼合實(shí)際業(yè)務(wù)的方式通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的管理。

2） 數(shù)據(jù)庫(kù)是本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的所有功能模塊進(jìn)行交互協(xié)同的根本[8]。

3） 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的主要前提之一。

本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的前端采用JSP作為與用戶交互的視圖頁(yè)面，而通過(guò)JavaBean進(jìn)行邏輯封裝，使用JDBC來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)連接，后端數(shù)據(jù)庫(kù)使用SQL Sever 2008作為管理數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于有目的地到達(dá)站的航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)，無(wú)論是用哪種方式，地名數(shù)據(jù)庫(kù)的管理都是必不可少的[9]。SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)數(shù)量巨大的數(shù)據(jù)，并能夠?qū)@些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，來(lái)完成一些開(kāi)發(fā)者需要的復(fù)雜操作。SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)提供了JDBC的接口，這樣開(kāi)發(fā)者就可以通過(guò)Java語(yǔ)言和拼字符串SQL文的形式對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作[10]。

煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的角色用戶有管理員，客戶兩個(gè)角色，管理員，客戶兩個(gè)角色都為本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的實(shí)體，管理員和客戶在登錄此系統(tǒng)時(shí)都會(huì)錄入登錄信息，因此兩者都為該系統(tǒng)的實(shí)體。通過(guò)本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的售票數(shù)據(jù)流圖可以得知：航運(yùn)公司、航線和船票三個(gè)實(shí)體也為本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的實(shí)體。

建立系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型的工具主要是E-R圖（實(shí)體-關(guān)聯(lián)圖）。

本系統(tǒng)的用戶角色為客戶和管理員。

在對(duì)管理員、客戶、航線、船票、航運(yùn)公司、客戶登錄信息、管理員登錄信息等實(shí)體進(jìn)行合理的分析后，可得出它們具有如下關(guān)系。

1） 客戶將有大量的客戶登錄信息， 客戶的登錄信息只能由客戶生成， 因此客戶與客戶的登錄信息之間的關(guān)系是一對(duì)多。

2） 一個(gè)客戶查詢多個(gè)航運(yùn)航線， 一個(gè)航運(yùn)航線可以由多個(gè)客戶查詢， 因此客戶和航運(yùn)航線之間的關(guān)系是多對(duì)多。

3） 一條航線可以屬于多個(gè)航運(yùn)公司， 航運(yùn)公司可以有多個(gè)航線， 因此該航線與航運(yùn)公司之間存在多對(duì)多關(guān)系。

4） 客戶可以訂購(gòu)多張船票， 多名客戶可以訂購(gòu)船票， 所以客戶和船票的關(guān)系是多多 。

5） 管理員可以生成多個(gè)管理員登錄信息， 并且管理員的登錄信息只能由一個(gè)管理員生成， 因此管理員與管理員的登錄信息之間的關(guān)系是一對(duì)多。

6） 管理員可以管理多個(gè)客戶， 一個(gè)客戶可以由多個(gè)管理員管理， 因此客戶和管理員之間的關(guān)系是一對(duì)多。

7） 管理員可以管理多條航班航線， 并且航班航線可以由多個(gè)管理員管理， 因此管理員和航班航線之間存在多對(duì)多關(guān)系

8） 管理員可以管理操作多張船票， 并且船票可以由多個(gè)管理員管理， 因此管理員和船票之間的關(guān)系是多對(duì)多。

9） 航運(yùn)路線可以關(guān)聯(lián)多張船票， 船票可以從屬于多個(gè)航運(yùn)路線， 所以航線和船票之間的關(guān)系是多對(duì)多。

5 功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

5.1 航線管理模塊

管理員對(duì)航線信息進(jìn)行管理操作時(shí)本模塊的主要功能，本模塊能對(duì)航線信息以及航運(yùn)公司的信息進(jìn)行“增刪改查”的操作。

5.2 系統(tǒng)管理模塊

本模塊的主要功能是管理員在后臺(tái)管理系統(tǒng)，管理員在首頁(yè)執(zhí)行管理員登錄，進(jìn)入后臺(tái)取得管理權(quán)限之后，可以對(duì)注冊(cè)的客戶的信息進(jìn)行審核;客戶進(jìn)行訂購(gòu)航運(yùn)船票之后，相應(yīng)的訂單信息將會(huì)顯示在后端管理操作的界面上，之后，管理員可以在審核處通過(guò)，即可進(jìn)行發(fā)票操作;管理員能創(chuàng)建多個(gè)管理員從而分別對(duì)本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)進(jìn)行分別管理。

5.3 客戶模塊

客戶的注冊(cè)、船票的訂購(gòu)、查看相應(yīng)的購(gòu)買信息是本模塊的主要功能。成功訪問(wèn)本的游客便能進(jìn)行航線的查詢，登陸之后才可以使用船票訂購(gòu)操作，客戶查詢航線的信息之后，通過(guò)確定該航線，進(jìn)行船票訂購(gòu)操作，航運(yùn)船票訂購(gòu)之后便可查看相應(yīng)的購(gòu)買信息。

5.4 系統(tǒng)重要功能的實(shí)現(xiàn)

5.4.1 航線信息管理模塊的實(shí)現(xiàn)

煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)后臺(tái)系統(tǒng)打開(kāi)航線信息管理界面，系統(tǒng)將會(huì)從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取各航線信息，顯示在頁(yè)面中。管理員可以對(duì)每一條信息進(jìn)行管理。信息修改后，將會(huì)把修改后的信息顯示在頁(yè)面上。

5.4.2 旅客模塊的實(shí)現(xiàn)

在旅客模塊中，將會(huì)顯示該旅客的票務(wù)信息。在旅客進(jìn)入該頁(yè)面時(shí)，會(huì)將旅客相關(guān)的船票的航班信息和購(gòu)買狀態(tài)等從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取，并顯示在頁(yè)面上，旅客可以通過(guò)點(diǎn)擊頁(yè)面的按鈕，來(lái)進(jìn)行信息的操作。若信息是被鎖定狀態(tài)，則不能對(duì)該條信息進(jìn)行操作。

6 結(jié)語(yǔ)

煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的操作者有三種角色，分別是游客、用戶和管理人員。游客可以瀏覽網(wǎng)頁(yè)， 查看航線信息，在登錄為用戶權(quán)限后，可以使用航運(yùn)船票訂購(gòu)功能，在客戶完成了支付操作之后，管理員便可以對(duì)其進(jìn)行發(fā)票確認(rèn)。在客戶在船票預(yù)訂頁(yè)面得到發(fā)票反饋時(shí)，便可到領(lǐng)票處取票。管理員可以使用本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的所有功能，對(duì)航線信息、客戶信息等進(jìn)行“增刪改查”等操作。

本系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，首先需要有JSP的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)還要對(duì)Struts框架有所了解。在后端主要用JAVA進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。本煙臺(tái)航運(yùn)票務(wù)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，由于時(shí)間和個(gè)人能力問(wèn)題，在界面的美觀程度上有所欠缺，也是一個(gè)遺憾之處，但在功能上全部實(shí)現(xiàn)，能夠滿足實(shí)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

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【通聯(lián)編輯：唐一東】