程 鑫

(中建八局第二建設(shè)有限公司，山東 濟(jì)南 250000)

1 工程概況

鐵路橋梁建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)聯(lián)于鐵路整體品質(zhì)，具有投入高、難度大的特點(diǎn)。安全是鐵路橋梁施工中的首要目標(biāo)，還應(yīng)注重在質(zhì)量、效益等方面的追求，科學(xué)施工技術(shù)的重要性不言而喻，并要將質(zhì)量控制工作落實(shí)到位，諸如此類問題都值得工程人員深入探討。

2 鐵路橋梁施工技術(shù)

2.1 頂推施工法

頂推法施工示意圖如圖1所示。

圖1 頂推法施工示意圖

以橋梁縱軸向?yàn)榛疽罁?jù)，遵循的是分節(jié)段預(yù)制并安裝的方式?，F(xiàn)場配備水平千斤頂，利用該設(shè)備推移梁體使其從預(yù)制場地轉(zhuǎn)移到指定施工區(qū)域。此方法的優(yōu)勢在于設(shè)備簡單、作業(yè)效率高，且施工成本投入也相對更少，在高橋墩施工中具有較好的應(yīng)用效果。主梁規(guī)格較大，采取的是分段預(yù)制的方法，其特點(diǎn)在于施工連續(xù)性較好，形成的結(jié)構(gòu)也具有完整性。但施工中存在明顯的擾動現(xiàn)象，梁受力狀態(tài)發(fā)生變化且明顯區(qū)別于施工前，因此，所需鋼量有所增多。此外，此方法在等截面梁的施工中也具有可行性，但橋梁跨度偏大時(shí)則會帶來成本增加的問題，因此，主要在中等跨度橋梁中使用。

2.2 懸臂施工法

以橋墩為初始施工點(diǎn)逐步向中間推進(jìn)，全程遵循兩側(cè)對稱的原則，依次完成拼裝與澆筑作業(yè)。其特點(diǎn)為：①受施工的影響，橋梁出現(xiàn)較明顯的負(fù)彎矩，因此，必須確保橋墩具有優(yōu)良的綜合性能；②工藝便捷，可形成完整的結(jié)構(gòu)體，施工中能夠靈活調(diào)整，懸臂拼裝效率高、精度得到保障；③懸臂間可省去支架裝置，給橋下正常通行提供了良好條件。

2.3 移動模架逐孔施工法

此方法無需支架，不會給橋下交通造成過大影響，全程施工安全。由于施工機(jī)械化水平高，因此，在人員方面的投入明顯較少，能夠高效、快速完成施工作業(yè)。模架具備循環(huán)利用的價(jià)值，可以創(chuàng)造更可觀的經(jīng)濟(jì)效益。但此法的局限之處在于對成本需求較大，實(shí)際操作中所含工序較多。

2.4 鋼纖維混凝土施工技術(shù)

1)合理的攪拌工藝至關(guān)重要，應(yīng)采取分級投料的方式，此舉目的在于避免混合料中產(chǎn)生纖維團(tuán)，以材料的實(shí)際情況為依據(jù)，當(dāng)其完全風(fēng)干后再加濕處理。施工人員是重要參與者，落實(shí)技術(shù)交底工作可幫助施工人員掌握工程情況、明確具體的工藝要點(diǎn)。橋梁過渡段易出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，該處的沉降差要得到合理控制，形成橋臺后及時(shí)安排填土作業(yè)，再使用壓路機(jī)對該處碾壓以提高密實(shí)性。

2)加強(qiáng)澆筑與振搗，單次倒料量應(yīng)足夠合適，澆筑施工要具有連續(xù)性。振搗環(huán)節(jié)所用設(shè)備為插入式振動棒，其局限之處在于易發(fā)生集束效應(yīng)，因此，還需輔以平板振動器，用于改善纖維的分布狀態(tài)，使其具有均勻性。

3)拌制好的鋼纖維混凝土應(yīng)轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場投入使用，此過程中車輛的振動將對混合料的整體狀態(tài)帶來影響，影響內(nèi)部均勻性，投入使用后質(zhì)量難以得到保障。因此，需確定合適的運(yùn)輸線路，距離要短且道路要盡可能平整，全程勻速行駛。

2.5 就地澆筑法

鐵路橋梁建設(shè)中，就地澆筑法取得廣泛的應(yīng)用，在指定橋位搭建支架并在該處澆筑形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，若混凝土滿足強(qiáng)度要求則可將預(yù)先搭建的模板與支架拆除[1]。此方法的特點(diǎn)在于無需規(guī)劃預(yù)制現(xiàn)場，且大型設(shè)備的使用量偏少，成橋后結(jié)構(gòu)完整性優(yōu)良。但局限之處在于效率偏低、施工周期較長且現(xiàn)場不可控因素多，以預(yù)應(yīng)力混凝土梁為例，其在施工中伴隨明顯的徐變和收縮現(xiàn)象，進(jìn)而造成預(yù)應(yīng)力損失，并且成本投入較高。

3 鐵路橋梁質(zhì)量控制的措施

3.1 施工質(zhì)量控制

1)前期準(zhǔn)備。全方位的準(zhǔn)備工作是后續(xù)高效施工的關(guān)鍵，如施工人員應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件、全面核對圖紙，結(jié)合現(xiàn)場情況掌握技術(shù)要點(diǎn)，且要做好施工現(xiàn)場的清理工作。

2)混凝土灌注環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。樁頭鑿除后應(yīng)露出完整的密實(shí)面，將殘留的雜物清理干凈。關(guān)于砂墊層施工應(yīng)以平整性為基本原則，且該處的標(biāo)高要與設(shè)計(jì)要求相符[2]。混凝土澆筑質(zhì)量的影響因素較多，若模板不夠整潔將直接影響澆筑質(zhì)量，因此，在施工前要清理干凈，再刷涂適量脫模劑，需注意的是此過程中不可出現(xiàn)脫模劑污染鋼筋的情況。將樁頭潤濕，所拌制的混凝土性能(和易性、坍落度等)要滿足要求，施工中加強(qiáng)對現(xiàn)場情況的觀測。

3)墩柱施工質(zhì)量控制。復(fù)核前期準(zhǔn)備工作中的柱中心放樣結(jié)果，全方位檢驗(yàn)鋼筋籠，在接觸面鑿除到位后才可支模。各模板之間要緊密結(jié)合，接縫不可過寬。

4)預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制。此環(huán)節(jié)包含的控制要點(diǎn)較多，如橋面鋪裝、梁板吊裝等部分的施工質(zhì)量都要得到控制，施工中使用到千斤頂?shù)认嚓P(guān)裝置，其各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)都要維持在合理的區(qū)間內(nèi)，所用的鋼絞線質(zhì)量要滿足要求，否則也會對張拉作業(yè)造成影響。

3.2 工程材料的管理

材料是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，應(yīng)以施工需求為準(zhǔn)選擇符合質(zhì)量要求的材料，全面考察材料供應(yīng)商的資質(zhì)，其提供的材料均要出具質(zhì)檢報(bào)告等相關(guān)質(zhì)量合格證明資料，材料進(jìn)場時(shí)檢驗(yàn)各批次的情況。由于行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，一系列新材料相繼面市，鐵路橋梁工程中在選用此類材料時(shí)更要加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)。

3.3 人才的培養(yǎng)

施工人員是重要參與主體，其專業(yè)素質(zhì)高低直接影響到建設(shè)質(zhì)量，因此，加強(qiáng)對所有人員的培訓(xùn)尤為關(guān)鍵。作為施工單位，需為員工提供豐富的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機(jī)會，在內(nèi)容上除了涵蓋技術(shù)方法外，還需注重對員工職業(yè)道德素質(zhì)的培養(yǎng)，塑造綜合型施工人才。

3.4 勘測技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計(jì)

勘測技術(shù)的應(yīng)用能夠幫助工程人員更為全面地掌握施工情況，以此為依據(jù)形成科學(xué)的設(shè)計(jì)方案。鐵路橋梁建設(shè)工作中，則要綜合勘測結(jié)果、質(zhì)量要求、現(xiàn)場作業(yè)條件等多方面因素，編制施工方案并對其加以優(yōu)化，確保方案的可行性[3]。更為重要的是，基于設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化還能夠?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)提供支持，創(chuàng)造安全的施工環(huán)境，以免發(fā)生工程事故。在現(xiàn)代化工程項(xiàng)目中，所建設(shè)的鐵路橋梁除了要滿足質(zhì)量要求外，還需具有美觀性。

3.5 完善管理、加強(qiáng)監(jiān)督

若想施工人員的行為具有規(guī)范性，一套成熟的監(jiān)管體系必不可少，以制度的手段約束員工行為，使其認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性。監(jiān)督機(jī)構(gòu)要積極參與到日常施工中，將監(jiān)管內(nèi)容覆蓋到施工情況、設(shè)備性能、材料質(zhì)量等多個(gè)方面，且各項(xiàng)內(nèi)容都要形成明確的標(biāo)準(zhǔn)，以便給施工人員提供指導(dǎo)。落實(shí)定期考核，持續(xù)促進(jìn)員工的自我進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)在專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等方面的提高，經(jīng)考核后篩選出不達(dá)標(biāo)的員工，引導(dǎo)其重新接受培訓(xùn)，在通過考核后方可參與到施工中。

4 結(jié)束語

鐵路橋梁是鐵路建設(shè)領(lǐng)域極為關(guān)鍵的部分，保證其施工質(zhì)量具有重要意義。實(shí)際工程項(xiàng)目中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的施工技術(shù)，安排具有資質(zhì)的施工人員參與其中，將各工序落實(shí)到位。此外，全方位的質(zhì)量控制也必不可少，具體涉及到材料、各環(huán)節(jié)施工、人員等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的全方位把控。基于多層面的工作，力爭創(chuàng)建高品質(zhì)鐵路橋梁項(xiàng)目，為鐵路建設(shè)事業(yè)提供支持，為人們的安全出行提供保障。

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