王佃永

(靈丘縣路政管理大隊(duì)，山西 靈丘 034400)

0 前 言

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通工程的不斷發(fā)展，建設(shè)過(guò)程中不可避免地會(huì)遇到較多的大型滑坡，滑坡治理已成為當(dāng)下學(xué)者亟需研究的重要課題[1]?？够瑯蹲鳛橐环N常用的有效支擋措施，已被廣泛應(yīng)用于滑坡及高邊坡工程中[2]。當(dāng)下滑坡治理中一般采用單排抗滑樁進(jìn)行加固，在處理部分大型滑坡時(shí)，需要采用抗滑樁進(jìn)行支擋，以保證滑坡安全穩(wěn)定性。因此，研究雙排抗滑樁加固邊坡設(shè)計(jì)問(wèn)題具有重要意義[3]。

1 公路路基抗滑樁施工技術(shù)簡(jiǎn)介

1.1 抗滑樁技術(shù)

抗滑樁技術(shù)是目前公路路基修建工作中比較常用的施工工藝，主要工作原理是施工隊(duì)伍根據(jù)公路的土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，在滑坡附近合適的地點(diǎn)挖掘基槽，并利用混合材料進(jìn)行灌注制作出一種柱體形狀的樁，利用這種樁柱來(lái)起到穩(wěn)定公路邊坡作用?？够瑯妒┕ぜ夹g(shù)對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)技能要求比較高，而且需要使用到一些專(zhuān)業(yè)的機(jī)械設(shè)備。此外，抗滑樁施工技術(shù)基于公路路基選用材質(zhì)的不同以及當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境的實(shí)際情況，制作柱形樁的材料也有一定的區(qū)分。常見(jiàn)的材料主要有混凝土樁、木樁等，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求見(jiàn)表1。

表1 抗滑樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表

1.2 抗滑樁技術(shù)特點(diǎn)

抗滑樁技術(shù)主要是用來(lái)解決目前普遍存在的公路滑坡問(wèn)題，尤其是在高速公路的建設(shè)工作上，由于公路經(jīng)常建設(shè)在山間，因而會(huì)遇到陡坡問(wèn)題。而如果公路路基的穩(wěn)定性和安全性得不到保障，在陰天下雨、路面濕滑的情況下，就容易出現(xiàn)滑坡問(wèn)題。而為了解決這個(gè)問(wèn)題，施工人員就研究了抗滑樁施工技術(shù)，目前這項(xiàng)施工技術(shù)已經(jīng)取得了一些有效的成果。使用抗滑樁不僅能夠有效穩(wěn)固公路邊坡，而且能夠保證公路的密實(shí)程度，合理延長(zhǎng)公路的使用壽命，減少由于公路翻修給人們出行造成的不良影響。

2 公路路基抗滑樁施工應(yīng)用分析

2.1 工程概況

某城市現(xiàn)有一段全長(zhǎng)3.2 km的公路路段需要建設(shè)路基，并要求利用抗滑樁施工技術(shù)來(lái)對(duì)公路路基進(jìn)行加固。該段公路存在有邊坡坡度較大的情況，經(jīng)過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn)邊坡角度平均在40°～50°。施工單位到施工區(qū)域進(jìn)行實(shí)地考察，整理出了當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r以及地質(zhì)情況等相關(guān)問(wèn)題。得知當(dāng)?shù)貧夂虺Ｄ隃嘏瘽駶?rùn)，雨季漫長(zhǎng)且集中。在每年的6～7月為該地區(qū)的雨季。而通過(guò)對(duì)公路進(jìn)行土質(zhì)檢查，發(fā)現(xiàn)地下土質(zhì)層含砂石量比較大。綜合這些信息，在使用抗滑樁施工技術(shù)進(jìn)行公路路基加固工作時(shí)，需要預(yù)先設(shè)計(jì)詳細(xì)的施工計(jì)劃。

2.2 施工計(jì)劃

基于信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，在進(jìn)行實(shí)際的施工工作之前，施工單位使用了先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理和分析，并繪制了相應(yīng)的施工圖紙，進(jìn)行計(jì)算機(jī)在線(xiàn)測(cè)試。列出了相關(guān)的詳細(xì)施工數(shù)據(jù)，比如柱形樁的長(zhǎng)短、直徑、材質(zhì)以及地基的挖掘深度等問(wèn)題。

2.3 施工流程

施工單位要想使用抗滑樁施工技術(shù)進(jìn)行公路路基的修建工作，就需要遵循一定的施工流程。首先，施工單位需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的清理工作。主要是地面垃圾和雜質(zhì)的清掃以及對(duì)該路段進(jìn)行的交通封閉處理措施。這項(xiàng)工作完成之后就可以使用專(zhuān)業(yè)的測(cè)量?jī)x器，并結(jié)合施工方案以及施工圖紙，確定路面基槽的具體挖掘位置。然后進(jìn)行放樣工作，試驗(yàn)出材料配比數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的工作設(shè)備是否正常，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果合理修改相關(guān)數(shù)據(jù)，以保證施工質(zhì)量。在確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤之后才能開(kāi)始進(jìn)行整體的挖掘工作，挖掘時(shí)要注意每個(gè)孔洞之間的距離設(shè)置問(wèn)題。挖掘工作完成之后還需要對(duì)孔洞進(jìn)行清理，將碎石塊和土塊清理出去，以防止其與抗滑樁材料混合而導(dǎo)致對(duì)施工質(zhì)量造成不良影響。還需對(duì)孔洞進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)工作，通常施工單位使用的都是鋼板，以確?？锥磧?nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提升孔洞的抗拉力。之后才能進(jìn)行柱形樁的材料混合制作和澆筑工作，這項(xiàng)工作需要用機(jī)械設(shè)備來(lái)完成，并且需要有精準(zhǔn)的測(cè)量?jī)x器，防止?jié)仓恢贸霈F(xiàn)偏差。同時(shí)，澆筑工作需要分層次、分階段進(jìn)行，在底層澆筑的材料凝固并壓實(shí)之后，才能進(jìn)行下一段澆筑工作。此外，有些鋼筋混凝土材料的抗滑樁還涉及到制作和放置鋼筋籠的步驟。以上為公路路基施工中實(shí)際使用抗滑樁技術(shù)的全部施工流程，相關(guān)施工單位在使用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，不能隨意更改施工順序，更不能省略或增加其他步驟，以防導(dǎo)致施工質(zhì)量和安全出現(xiàn)問(wèn)題。

2.4 施工準(zhǔn)備工作

施工單位在進(jìn)行公路路基抗滑樁施工工作之前，必須進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作，比如，施工時(shí)會(huì)用到的測(cè)量?jī)x器以及相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，都需要進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)工作，一旦發(fā)現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的故障問(wèn)題，要及時(shí)購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備，而同時(shí)新機(jī)械設(shè)備還涉及到質(zhì)量檢測(cè)、試運(yùn)行等一系列問(wèn)題。而且，還要與本工程相結(jié)合進(jìn)行分析。如果施工時(shí)無(wú)法避開(kāi)雨季，就需要準(zhǔn)備好相應(yīng)的防護(hù)措施。比如，要在挖掘的基槽上方搭設(shè)雨篷。并且要在工程開(kāi)始之前對(duì)施工人員進(jìn)行基礎(chǔ)知識(shí)和技能的培訓(xùn)工作以及安全知識(shí)教育工作等。此外，還需要建立起監(jiān)督管理機(jī)制，將每位施工人員的具體工作內(nèi)容劃分明確，并安排監(jiān)管人員對(duì)施工工作過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)督管理，從而為公路施工工作的穩(wěn)步運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障。

2.5 主要施工技術(shù)

在公路路基的施工過(guò)程中，抗滑樁施工技術(shù)主要涉及到兩個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，一個(gè)是挖掘樁基的問(wèn)題，另一個(gè)則是排水工作。在挖掘樁基的問(wèn)題上，雖然使用其他施工技術(shù)可能也會(huì)涉及到這個(gè)問(wèn)題。但抗滑樁施工技術(shù)挖掘的樁基在數(shù)據(jù)方面有一些不同的規(guī)定，比如，在實(shí)際挖掘樁基時(shí)，要保證樁基的高度能夠超出公路地面大約30 cm。并且挖掘的樁基也不是垂直于地面的，而是需要結(jié)合公路邊坡的傾斜角度來(lái)分析進(jìn)行合理的設(shè)置。同時(shí)，在實(shí)際挖掘工作進(jìn)行中，需要遵循由中間向四周緩慢開(kāi)挖的方式來(lái)進(jìn)行。挖掘結(jié)束之后要在第一時(shí)間開(kāi)始支護(hù)施工，此外，對(duì)于所挖掘好的孔洞內(nèi)的雜質(zhì)也需要進(jìn)行相應(yīng)的清理工作，這項(xiàng)工作需要安設(shè)相應(yīng)的提升裝置。

而針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂驖駶?rùn)、雨季漫長(zhǎng)等問(wèn)題。本次施工還需涉及到排水問(wèn)題，施工人員需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況確定排水孔的具體位置、標(biāo)高以及仰角間距等。同時(shí)，需要注意在灌注施工完全結(jié)束以前，不能對(duì)公路坡體的前緣進(jìn)行大規(guī)模的挖掘工作，否則容易導(dǎo)致滑坡體失穩(wěn)。

3 公路路基抗滑樁施工注意事項(xiàng)

在使用抗滑樁技術(shù)進(jìn)行公路路基施工工作時(shí)，相關(guān)施工人員需要明確一點(diǎn)，就是在向挖掘好的孔洞內(nèi)灌注施工材料的工作時(shí)，需要利用相應(yīng)的設(shè)備，比如機(jī)械設(shè)備與導(dǎo)管。絕對(duì)不能人工進(jìn)行傾倒，同時(shí)，對(duì)于每一階段澆筑的材料量都需要進(jìn)行嚴(yán)格控制。通常情況下，每次澆筑工作的高度都要控制在1 m左右，并且要對(duì)每次灌注的數(shù)據(jù)情況進(jìn)行記錄，防止出現(xiàn)誤差。在澆筑時(shí)還要注意應(yīng)當(dāng)保持連續(xù)進(jìn)行，不能中途中斷。一旦中斷施工，再開(kāi)始澆筑時(shí)，需要對(duì)接縫面進(jìn)行特殊處理。而且，每次灌注完成后都需要進(jìn)行壓實(shí)工作，這項(xiàng)工作也需要相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行，一般施工人員都是使用振搗器來(lái)對(duì)灌注的材料進(jìn)行壓實(shí)處理。在操作機(jī)械設(shè)備的工作中，必須要保證工作人員的行為規(guī)范，防止出現(xiàn)安全事故。

在柱形樁成型之后，還需要進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。這樣才能保證抗滑樁的質(zhì)量，而養(yǎng)護(hù)工作通常都是通過(guò)適當(dāng)灑水來(lái)進(jìn)行，并且不能讓樁柱受到陽(yáng)光的直射，防止在內(nèi)部還未凝固的情況下，表層結(jié)構(gòu)率先凝固，導(dǎo)致出現(xiàn)縫隙或者鼓包的情況，影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。在養(yǎng)護(hù)完成之后還需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢查合格才能交工。在每次施工完成之后都應(yīng)當(dāng)對(duì)施工情況進(jìn)行記錄，并召開(kāi)總結(jié)會(huì)議，分析和研究可以改進(jìn)的地方，為下一次的施工工作提供可供參考的數(shù)據(jù)，從而有效促進(jìn)施工單位的良性健康發(fā)展。

4 結(jié) 論

施工工作人員必須意識(shí)到抗滑樁施工技術(shù)對(duì)穩(wěn)固公路路基的重要作用，并結(jié)合施工工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析，選用適合的施工材料，并規(guī)范員工的工作行為，建立監(jiān)督管理機(jī)制，制定施工方案，明確施工的具體流程。同時(shí)做好施工之前的準(zhǔn)備工作，對(duì)具體的施工技術(shù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，確保施工的質(zhì)量和水平。應(yīng)有效解決公路邊坡滑坡的問(wèn)題，為人們出行以及交通運(yùn)輸工作提供基礎(chǔ)保障，從而有效促進(jìn)公路施工工作的良好發(fā)展。

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