張立為

人們渴望的是智能，以及對未來的更多的遐想。

此刻，必須提醒大家，

擁抱未來擁抱的是未來的科技，未來的智能。

不知不覺，雜志已經(jīng)進(jìn)入到2020年最后一期了。

簡單地總結(jié)一下2020年。從最初被通知取消海外試駕，到允許飛行，到第一次核酸檢測、第一次居家隔離14天，以及后來全國漸漸好轉(zhuǎn)，本以為疫情就這樣順利地過去了。但突如其來的北京新發(fā)地病例，讓計劃內(nèi)的新疆旅行突然終止，慢慢又到車展的順利進(jìn)行，去一次澳門的興奮。因為這是2020年第一次來到首都北京機(jī)場的國際出發(fā)T3E，整個機(jī)場基本上是為了服務(wù)于澳門的行程?？傊?，2020年就是這樣不易，就是這樣讓人們記憶深刻，但唯一的想法就是希望它趕緊翻篇。

疫情之下，作為汽車媒體，在我們關(guān)注的行業(yè)內(nèi)發(fā)生了奇跡般的現(xiàn)象，那就是我們所說的新勢力造車的股票像火山噴發(fā)一樣，最具代表的必須是特斯拉，以及“中國之光”的蔚來和小鵬汽車。就在發(fā)稿時，特斯拉的股票市值是豐田的3倍，蔚來已經(jīng)超越了奔馳，小鵬汽車也緊隨其后殺進(jìn)了Top 10。不得不說，一場疫情讓很多事情成為奇跡，也將成為一個不可復(fù)制的神話。此刻不能只看到高歌猛進(jìn)，也應(yīng)該冷靜地去分析一下。是什么讓這些新勢力造車企業(yè)超越了傳統(tǒng)造車企業(yè)？我本人不懂經(jīng)濟(jì)，也許觀點不對，以下僅代表我個人的想法。我覺得是人們對未來的渴望，以及未來的不確定性造成的。就像前不久我參加一個“辯論”時所說，電動車不等于智能。而在當(dāng)下包裝下，很多人認(rèn)為電動車就是未來的一切，仿佛人們不緊緊抓住電動車，就會失去一切。其實人們渴望的是智能，以及對未來的更多的遐想。此刻，必須提醒大家，擁抱未來擁抱的是未來的科技，未來的智能。

一切也許會回歸正常，疫情下大家以為未來生活是虛擬的，大家不需要更多接觸。迷戀在直播中、混跡在小視頻里、享受網(wǎng)絡(luò)購物的快感，這也許就是全部了，但是事實并不是這樣發(fā)展的。當(dāng)直播的浪潮開始消退，人們開始漸漸恢復(fù)正常生活。機(jī)場不再是空空蕩蕩，城市的商場里也不再是死氣沉沉，人們渴望恢復(fù)到原來的樣子，人們渴望與親朋好友的其樂融融。也許汽車行業(yè)不會像人們生活一樣，但誰又知道未來究竟會怎樣發(fā)展下去。不確定性是客觀存在的，但希望總會讓我們向往更好的生活，望2021年一切恢復(fù)正常。

與2020年說一聲“再見”，向2021年說一聲“你好”。