王占強(qiáng)

由前F1車手Jack Brabham 之子David Brabham于英國(guó)所成立的Brabham Automotive（簡(jiǎn)稱Brabham，布拉漢姆），在日前正式推出了他們以賽道版BT62為基礎(chǔ)所打造的第一輛道路用車：BT62R。賽道版BT62曾在全景山賽道跑出最快圈速記錄，而街道版BT62也必將成為新一代的街道霸王，成為車主能夠買到的最佳性能的道路版超級(jí)跑車。

建議售價(jià)125萬(wàn)英鎊（換算后約新臺(tái)幣1090萬(wàn)元）起的BT62R，是布拉漢姆推出的第一款道路版超級(jí)跑車，可選擇左駕或右駕，并有Signature與Celebration兩種系列，選擇Signature系列的車主，可以在原廠設(shè)計(jì)的經(jīng)典涂裝中找出符合個(gè)人喜好的樣式;選擇Celebration系列的車主，則可在車上看見(jiàn)為了紀(jì)念Brabham曾在F1奪冠35次的18K金的廠徽和車型銘牌，以及定制的碳纖維內(nèi)裝飾板。

布拉漢姆BT62R公路版跟賽車版一樣采用管狀結(jié)構(gòu)與全碳纖車身，動(dòng)力心臟同為5.4L V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為710hp，峰值轉(zhuǎn)矩667N·m;強(qiáng)大的尾翼可以提供1200kg的下壓力，而這臺(tái)車的車重大概在1t左右。傳動(dòng)系統(tǒng)也是來(lái)自賽車版的六前速序列式變速器——這種變速器只有起步與停車時(shí)需要配合離合踏板使用，行駛中換擋只需拉動(dòng)轉(zhuǎn)向盤撥片。

外觀方面，BT62R雖然很完整地保留了與賽道版的BT62相似的空氣動(dòng)力學(xué)外觀，但是為了符合上路的法規(guī)要求，新車的前擾流板、車頂進(jìn)氣以及后擴(kuò)散器均得到優(yōu)化和修改。為符合公路行駛的噪聲限制，它配備了符合法規(guī)上限的排氣系統(tǒng);發(fā)動(dòng)機(jī)室與座艙之間增設(shè)了隔熱隔音物料。賽道專用的光頭胎也換成固特異Eagle F1 SuperSport跑胎。

內(nèi)飾部分，BT62R 配備了帶有專用道路和賽道模式的數(shù)字儀表盤，還增加了音響系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)，可供車主作為上路時(shí)的選配，且加裝有后攝像頭、地毯，以及由Alcantara類麂皮所包覆的車頂和碳纖維賽車座椅。其余改動(dòng)部分還包括：合規(guī)的外后視鏡及大燈、制動(dòng)燈和轉(zhuǎn)向燈、具備四級(jí)調(diào)整設(shè)定的懸架升降系統(tǒng)（離地距70mm-90mm-110mm-130mm）、公路版獨(dú)有的空氣動(dòng)力學(xué)套件（賽車版套件也可以選裝，但只能在賽道上使用）、后置攝像頭（數(shù)碼后視鏡），并可選裝音響系統(tǒng)。