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        隱身飛機(jī)目標(biāo)P頻段雙基RCS特性仿真與分析

        2020-12-25 02:09:26
        雷達(dá)與對抗 2020年2期
        關(guān)鍵詞:大值頻段預(yù)警

        張 森

        (1.中國電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所,合肥 230088;2.孔徑陣列與空間探測安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,合肥 230088)

        0 引 言

        現(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權(quán)的奪取是決定勝利的關(guān)鍵。目前,美國、俄羅斯以及歐盟各國都部署了先進(jìn)的隱身戰(zhàn)機(jī),其中最具代表性的是美國的F-22戰(zhàn)機(jī)。F-22隱身超音速巡航戰(zhàn)機(jī)是由美國洛克希德·馬丁公司推出的集隱身性、高機(jī)動性、超音速巡航性、多用途、高可靠性與可維護(hù)性于一體的第5代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。[1]針對該類隱身目標(biāo),傳統(tǒng)的單基預(yù)警雷達(dá)不僅很難完成預(yù)警任務(wù),且其自身的生存也成為一個(gè)緊迫的問題。雙/多基預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)由于其更好的反隱身、反偵察與抗干擾能力,是未來雷達(dá)領(lǐng)域裝備發(fā)展的一個(gè)重要方向。[2]對隱身飛機(jī)目標(biāo)的雙基RCS特性進(jìn)行仿真和分析是雙/多基預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)研究的重要內(nèi)容之一。[3]

        本文以F-22作為典型隱身目標(biāo),在三維建模的基礎(chǔ)上,使用電磁仿真軟件FEKO對其進(jìn)行P頻段(反隱身預(yù)警雷達(dá)普遍使用的頻段)的單、雙基RCS特性仿真與分析。在目前缺少有效隱身飛機(jī)目標(biāo)P頻段雙基RCS實(shí)測數(shù)據(jù)的情況下,該方法具有可重復(fù)性好、成本低等優(yōu)點(diǎn),能為雙/多基預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及使用提供仿真依據(jù)。

        1 目標(biāo)建模與仿真方法

        隱身目標(biāo)的建模是計(jì)算其RCS的基礎(chǔ)。隱身目標(biāo)的建模反映的是其外形隱身技術(shù),所建模型的精確程度直接決定其電磁散射特性分析的精確程度。對于F-22隱身飛機(jī)目標(biāo),目前已有較為精確的CAD三維模型,如圖1所示,可利用FEKO軟件提供的多種建模數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)直接導(dǎo)入。

        圖1 F-22飛機(jī)三維模型

        RCS的各種仿真計(jì)算方法均是針對面元進(jìn)行的。所以,在做電磁仿真計(jì)算前,還需要對模型進(jìn)行面元剖分,得到相應(yīng)的網(wǎng)格模型。網(wǎng)格模型剖分的粗細(xì)程度直接影響電磁計(jì)算的精度。對于同一模型,網(wǎng)格剖分越精細(xì)網(wǎng)格質(zhì)量越好,采用同一算法進(jìn)行電磁計(jì)算的精度就越高,但計(jì)算時(shí)間和對仿真計(jì)算機(jī)硬件的需求就越大。F-22飛機(jī)的翼展13.53 m、機(jī)身18.9 m、機(jī)高4.049 m。對于P頻段(400~500 MHz),網(wǎng)格模型在剖分過程中其三角面元尺寸設(shè)置不超過λ/12,λ對應(yīng)500 MHz頻率的波長。剖分結(jié)果如圖2所示。

        圖2 F-22飛機(jī)網(wǎng)格剖分模型

        網(wǎng)格的疏密由對應(yīng)區(qū)域的復(fù)雜程度決定,越復(fù)雜的區(qū)域剖分的越密。這為計(jì)算結(jié)果的精確性提供了保證。

        在電磁仿真計(jì)算中關(guān)注的是目標(biāo)的電尺寸,電尺寸是用波長λ來衡量的。如果目標(biāo)物理尺寸是L,定義L和波長λ的比值為K=L/λ。當(dāng)比值小于10時(shí)目標(biāo)就被認(rèn)為是電小尺寸目標(biāo),而大于10時(shí)就被認(rèn)為是電大尺寸目標(biāo)。對于同一種電磁散射特性仿真算法,當(dāng)目標(biāo)的電尺寸增大時(shí)算法對計(jì)算能力和計(jì)算存儲量的要求也就越高。當(dāng)雷達(dá)頻率提高且電尺寸増大到超過計(jì)算機(jī)能力限制時(shí)就需要采用更加優(yōu)化的算法。但是,優(yōu)化算法相對于全波分析算法來說精度略差,計(jì)算方法的選擇一般來說是計(jì)算時(shí)間與計(jì)算精度的折中。本文研究的頻段為普遍用于各種預(yù)警雷達(dá)的P頻段(400~500 MHz)。F-22隱身飛機(jī)為電大尺寸目標(biāo),選用FEKO軟件內(nèi)置的擁有較高效率和精確度的多層快速多級子算法進(jìn)行雙基RCS計(jì)算。[4]

        2 單基RCS計(jì)算與分析

        2.1 全方位單基RCS特性仿真分析

        以中心頻率450 MHz水平極化為例,F(xiàn)-22飛機(jī)全方位的單基RCS仿真結(jié)果如圖3所示。

        圖3 F-22飛機(jī)全方位單基RCS

        戰(zhàn)斗機(jī)在實(shí)際作戰(zhàn)過程中巡航、突防和逃逸是最主要的3個(gè)階段。巡航時(shí),飛機(jī)一般作側(cè)向平飛運(yùn)動,飛機(jī)的側(cè)向暴露給雷達(dá)。突防時(shí),飛機(jī)的鼻錐方向是威脅最大的方向。而在逃逸過程中,飛機(jī)的尾向暴露給雷達(dá)。如僅研究機(jī)身平面內(nèi)局部方位角范圍的RCS特性與實(shí)際情況不符,因?yàn)轱w機(jī)不可能與雷達(dá)在同一高度。因此,主要分析F-22飛機(jī)側(cè)向、頭向和尾向3個(gè)局部區(qū)域的單基RCS特性,姿態(tài)角范圍分別為頭向60°≤θ≤120°、-30°≤φ≤30°;側(cè)向60°≤θ≤120°、60°≤φ≤120°;尾向60°≤θ≤120°、150°≤φ≤210°。由于目標(biāo)的RCS會隨姿態(tài)角劇烈變化,因此用統(tǒng)計(jì)的方法對飛機(jī)目標(biāo)3個(gè)重點(diǎn)姿態(tài)角區(qū)域的RCS進(jìn)行比較分析[5],分別選用均值、極大值和極小值3種統(tǒng)計(jì)參數(shù),比較結(jié)果如表1所示。

        表1 重點(diǎn)姿態(tài)角區(qū)域RCS統(tǒng)計(jì)表(dBsm)

        從仿真結(jié)果中可以看出,在方位角小于30°、俯仰角60°~120°的頭向范圍內(nèi),目標(biāo)的RCS值較小。該角度范圍是飛機(jī)作戰(zhàn)時(shí)的主要威脅范圍,通過外形隱身已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)的低散射特性。而在側(cè)向、尾向區(qū)域,以及俯仰角小于30°或大于150°區(qū)域時(shí),目標(biāo)的RCS都具有較高的值,目標(biāo)無外形隱身特性。

        2.2 不同頻點(diǎn)單基RCS特性仿真分析

        采用典型俯仰角θ固定為90°的情況來進(jìn)行不同頻點(diǎn)F-22飛機(jī)目標(biāo)RCS趨勢分析,仿真結(jié)果如圖4所示。

        圖4 單基RCS均值隨頻率變化趨勢

        從仿真結(jié)果中可以看出,在分析頻段內(nèi),不同頻率對應(yīng)目標(biāo)RCS的起伏特性變化并不大,且在所有頻點(diǎn)、側(cè)向和尾向區(qū)域相較于前向區(qū)域均具有更大的RCS值。

        3 雙基RCS計(jì)算與分析

        以中心頻率450 MHz水平極化為例,F(xiàn)-22飛機(jī)雙基RCS仿真結(jié)果如圖5~圖8所示。圖9為雙基RCS散射特性示意圖。

        圖5 F-22目標(biāo)雙基RCS(入射θ=90°、接收θ=90°)

        圖6 F-22目標(biāo)雙基RCS(入射θ=60°、接收θ=60°)

        圖7 F-22目標(biāo)雙基RCS(入射θ=60°、接收θ=120°)

        圖8 F-22目標(biāo)雙基RCS(入射φ=30°、入射θ=60°)

        圖9 雙基RCS散射特性示意圖

        根據(jù)以上對不同入射和接收方向的雙基RCS電磁仿真計(jì)算和分析,總結(jié)出F-22飛機(jī)目標(biāo)的全空域雙基RCS特性如下(其中θ與φ分別指入射方位角和入射俯仰角):

        (1) 雙基RCS最大位置

        考慮到電磁波波粒二象性中的波的性質(zhì),任何情況下雙基RCS最大值都出現(xiàn)于入射波方向的背向(180°-θ,180°+φ)附近。

        (2) 雙基RCS次大位置

        考慮飛機(jī)平飛時(shí)上表面和下表面面積最大,由于電磁波的波粒二象性中的粒子性,次大值產(chǎn)生在以飛機(jī)上表面或者下表面為反射面的光學(xué)路徑方向(θ,180°+φ)附近。

        (3) 雙基RCS第3大位置

        在入射方向與飛機(jī)平面夾角較小時(shí)(即60°<θ<120°),考慮飛機(jī)平飛的情況下飛機(jī)側(cè)面的面積也很大。同樣,由于電磁波的波粒二象性的粒子性,在(90°,180°-φ)附近有RCS第3大值。

        依據(jù)上述結(jié)論,雙/多基預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)可使用多部雷達(dá)從不同方向聯(lián)合探測實(shí)現(xiàn)反隱身。在上述3個(gè)RCS大值方向上較單基預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng),雙/多基預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)能夠獲得約15 dB的RCS增益。

        4 結(jié)束語

        本文基于FEKO軟件對F-22隱身飛機(jī)目標(biāo)的P頻段單雙基RCS電磁散射特性進(jìn)行仿真和分析,通過仿真得出:F-22隱身飛機(jī)目標(biāo)雖然在頭向單基RCS很小,但在側(cè)向、尾向及俯仰角小于30°或大于150°區(qū)域,其單基RCS會變得較高,并無隱身特性;其雙基RCS具有3個(gè)大值區(qū)域,相對于入射方向(θ,φ),最大值區(qū)域?yàn)楸诚?180°-θ,180°+φ)附近,次大值區(qū)域?yàn)楣鈱W(xué)路徑(θ,180°+φ)附近,當(dāng)入射方向與飛機(jī)平面夾角較小時(shí)第3大值區(qū)域出現(xiàn)在(90°,180°-φ)附近。該結(jié)論可為雙/多基預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及使用提供仿真依據(jù)。

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