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        現(xiàn)澆連續(xù)梁拆除施工技術(shù)研究

        2020-12-24 14:54:13李乾
        裝備維修技術(shù) 2020年16期
        關(guān)鍵詞:技術(shù)研究

        李乾

        【摘要】伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)迅速的發(fā)展,常規(guī)的橋梁支架施工已經(jīng)不能夠滿足建筑行業(yè)快速發(fā)展的需求,所以針對(duì)傳統(tǒng)橋梁支架拆除工藝革新也是不可避免的?,F(xiàn)在我國(guó)針對(duì)橋梁支架的拆除方法和施工控制的探究還不夠全面。這篇文章對(duì)應(yīng)于工程的實(shí)際操作對(duì)于現(xiàn)澆連續(xù)梁支架拆除的施工工作中,針對(duì)連續(xù)梁支架拆除施工技術(shù)有了細(xì)致的鉆研,最終確定要去利用車輛吊裝的拆除施工方法,這種方法對(duì)于整個(gè)施工過程的關(guān)鍵技術(shù)、施工流程和施工設(shè)備必須要進(jìn)行深刻研究。

        【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆連續(xù)梁;拆除施工;技術(shù)研究

        【正文】拆除橋梁支架和新建橋梁支架完全是兩個(gè)不同的的概念,不一樣的橋型會(huì)依據(jù)它本身的特點(diǎn)和橋梁所在的周邊環(huán)境特征去選擇不一樣的拆除方式。連續(xù)梁技術(shù)有著很高的使用價(jià)值,就因?yàn)樗辛己玫膽?yīng)用和經(jīng)濟(jì)價(jià)值,在現(xiàn)代化的建設(shè)進(jìn)程中,施工所包含的工藝得到了有效的提升,并且還被表現(xiàn)得“多姿多彩”。這篇文章將從連續(xù)梁支架拆除進(jìn)行闡述,還有施工工藝等這些方面來對(duì)連續(xù)梁支架的施工進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的探析,進(jìn)而能夠全方位地認(rèn)識(shí)到它的優(yōu)勢(shì)和施工所含工藝,為以后更好的建設(shè)提出了很好的意見。

        一、針對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝的整體概述

        劃分階段來進(jìn)行連續(xù)梁的澆筑方式是近些年來世界性跨度比較大直徑的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁通常會(huì)采用的施工策略,其中在50米到120米大跨徑的連續(xù)梁施工中最常用到這種澆筑方式。在利用這種方案施工的過程中能夠直接使用掛籃在墩柱兩邊相互對(duì)稱的澆筑梁段混凝土上,這其中被澆筑的每一段都要把控在2米到5米的范圍內(nèi)。當(dāng)每一段梁澆筑完工以后,養(yǎng)護(hù)要爭(zhēng)取達(dá)到規(guī)定好的強(qiáng)度,然后再開始張拉預(yù)應(yīng)力,并且用鋼筋再進(jìn)行瞄準(zhǔn)鞏固,最后再進(jìn)行移動(dòng)還有掛籃,這樣就能開始下一階段的連續(xù)梁施工,直到施工在懸臂端就可以停止了。在項(xiàng)目施工過程中通常使用的掛籃形式還有斜拉式、桁架式和混合式等等的這幾種類型。??? 二、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)的基本要領(lǐng)

        懸臂澆筑法是現(xiàn)在最為多見的跨徑度混凝土現(xiàn)澆施工的一種方法。它指的是在橋墩兩邊放置兩個(gè)對(duì)稱的工作平臺(tái),能平衡地從第一段開始逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體,然后逐段強(qiáng)化一定的預(yù)應(yīng)能力,再利用一對(duì)能夠行走的掛籃,在已經(jīng)張拉錨固并且和墩身連接成一個(gè)整體的梁段上來回移動(dòng),牢固鋼筋、立模、澆筑混凝土,然后施預(yù)應(yīng)力,這些工序都要在掛籃上依次進(jìn)行。在完成這部分的施工以后,掛籃要依次按照順序?qū)ΨQ朝著前方移動(dòng),在進(jìn)行到下一對(duì)梁段施工,直到懸臂梁段澆筑完工。分段懸臂澆筑法在我國(guó)開始被廣泛的普及和使用,這種施工技術(shù)和方法也逐漸走向成熟,逐步趨向于高質(zhì)量化,安全穩(wěn)定指數(shù)也大大提高,使得這項(xiàng)技術(shù)有了更好的發(fā)展前途。

        三、現(xiàn)澆連續(xù)梁支架整體拆除的具體特點(diǎn)

        在連續(xù)梁支架的拆除過程中,為了確保拆除時(shí)的安全性,需要選擇可靠的拆除方式。支架貝雷能夠采取分段式解體拆除、解體分片式拆除、吊車抬吊式拆除和從梁底拖拉出底板的所在范圍再進(jìn)行抬吊式拆除等。因?yàn)闃蛄嚎缭焦?、河流和溝渠等地形,很容易受到環(huán)境條件的局限,所以導(dǎo)致拆除時(shí)間比較長(zhǎng)、抬吊的次數(shù)比較多。為了盡可能避開施工過程中所經(jīng)歷的安全風(fēng)險(xiǎn),鉆研使用整體落架式拆除這種拆除方式有下面的幾個(gè)優(yōu)勢(shì):1.施工過程具有簡(jiǎn)便性,施工方式簡(jiǎn)單,上手速度快可操作性強(qiáng),對(duì)于支架拆除的施工場(chǎng)地和施工的整體環(huán)境要求相對(duì)而言比較低,而且施工的范圍廣泛,技術(shù)的推廣普及性高;2.施工的安全可靠性高,各種不可靠情況相對(duì)較少,安全性能強(qiáng);3.具有標(biāo)準(zhǔn)化和固定化,整個(gè)技術(shù)的操控模式基本一致,標(biāo)準(zhǔn)化程度高,施工工藝過程和技術(shù)的參數(shù)穩(wěn)定,操作模式比較穩(wěn)定而且還有一定的高效快速性;4.具有功效性,施工的成效高,在節(jié)省時(shí)間的基礎(chǔ)上還節(jié)省勞動(dòng)力。

        四、在進(jìn)行連續(xù)梁支架拆除施工前要做的必要準(zhǔn)備

        4.1要在拆除工作進(jìn)行前

        要在支架拆除工作進(jìn)行前,先讓工程隊(duì)和各小分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、帶班人員去進(jìn)行有關(guān)施工的技術(shù)交涉,之后再讓安全環(huán)保部對(duì)于參與施工的全部工作人員進(jìn)行安全技術(shù)的交流和及時(shí)的安全教育培訓(xùn),從而去提升施工人員對(duì)自身的安全防范意識(shí),進(jìn)而能夠保證施工的正常進(jìn)行。

        4.2在拆除作業(yè)之前

        在支架拆除作業(yè)之前,應(yīng)該先把支架周邊的雜物和垃圾等清潔干凈,保證環(huán)境良好,以防范工程進(jìn)行時(shí)因?yàn)殡s物過多而干涉施工進(jìn)度。在進(jìn)出口處放置明顯的警示牌或者用警示條圍起來,要禁止非支架拆除施工人員進(jìn)到施工場(chǎng)地內(nèi)。所用吊機(jī)就位后,應(yīng)該由安全環(huán)保部門和物設(shè)部門互相合作,還有各類部門去將機(jī)械工具和吊具進(jìn)行反復(fù)檢查,得到各部門認(rèn)同合格以后才能開始拆除施工。合理的進(jìn)行規(guī)劃拆除區(qū)域、還要把拆除的部件放置在對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)。

        4.3對(duì)拆除部件進(jìn)行安全檢測(cè)

        對(duì)支架拆除部件進(jìn)行安全檢測(cè),確保不存在任何安全隱患。如果出現(xiàn)支架拆除安全的故障,就要對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行反復(fù)的修建和固定,來保證支架在拆除的過程中不存在任何危險(xiǎn)事故。

        4.4重要部件在拆除之前

        重要部件在拆除之前,還要先估算拆除的具體范圍、數(shù)量和拆除的順序、方法和部件運(yùn)輸設(shè)施的數(shù)目,連續(xù)梁支架拆除部件的平向運(yùn)輸、施工人員的指揮、指揮聯(lián)系的具體方式和語言、拆除后的保護(hù)策略和警示區(qū)域。在支架拆除施工過程中施工企業(yè)的環(huán)保部要指定一名專業(yè)的安全員去實(shí)地督察。

        五、支架中需要拆除部件的具體工序

        5.1吊籃拆除

        要用四輛卷揚(yáng)機(jī)把吊籃牢靠固定,要去把吊籃的懸掛系統(tǒng)精軋螺紋鋼筋吊桿解除,專業(yè)的指揮安全員將會(huì)指揮四輛卷揚(yáng)機(jī)的下放速度快慢相同,放置到已經(jīng)提早就位的大型平板車上,能夠保證穩(wěn)定又牢固,之后開到指定部門進(jìn)行拆卸。

        5.2底模板拆除

        要用四輛卷揚(yáng)機(jī)把整體底模(捎帶底縱梁和前、后下部的橫梁)吊掛使其牢固,與此同時(shí)還要開啟兩輛25噸的吊車幫助吊住底模板,進(jìn)而能夠解除底模的懸掛系統(tǒng)精軋螺紋鋼筋吊桿和它的后錨,在拆除過程中不能使用劇烈敲打還有強(qiáng)烈的扭動(dòng)等惡劣方法去拆除模板;利用卷揚(yáng)機(jī)慢慢把底模板平穩(wěn)的往下落,到了安全著落在平板拖車上時(shí)要綁扎牢固,再讓安全員引導(dǎo)把平板車開到規(guī)定部門。在底模拆除過程中不能使側(cè)模的懸掛系統(tǒng)精軋螺紋鋼筋吊桿和后錨變松弛,不然容易誘發(fā)安全事故。

        5.3掛籃主桁的拆除

        要提前解除主桁配備和防護(hù)系統(tǒng)措施以及行走系統(tǒng),之后拆除錨固系統(tǒng)裝置,最后再按順序拆除橫梁的桁片、主桁片和軌道。拆除完畢后使用25噸的吊車把零件進(jìn)行分組然后吊到平板車上平穩(wěn)牢固,最終在安全員的指揮下開到指定地點(diǎn)。

        【結(jié)束語】

        現(xiàn)澆連續(xù)梁支架在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的路途中畫上了極為重要的一筆,特別是在連續(xù)梁支架的修建中應(yīng)用范圍十分廣泛,還加快了整個(gè)橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展,節(jié)省了成本,提升了質(zhì)量,延伸了實(shí)際應(yīng)用范圍,促進(jìn)了城市與城市的發(fā)展和交流,進(jìn)而推動(dòng)了現(xiàn)代物流的進(jìn)化。但是對(duì)于一些落后的橋梁支架拆除工藝要進(jìn)行及時(shí)研究改進(jìn),要以人民群眾的健康安全為重中之重。連續(xù)梁支架在拆除施工工藝方面也要跟著施工時(shí)的復(fù)雜操作,需要更深層次的探究,照這種形式發(fā)展才可以更好地為拆除施工建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]王亞國(guó).高速鐵路跨既有鐵路連續(xù)梁側(cè)位現(xiàn)澆法轉(zhuǎn)體施工技術(shù)[J].城市建筑,2020,17(12):159-163.

        [2]曹超云.奉化江大橋連續(xù)梁邊跨合攏段現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)驗(yàn)算與施工[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2020,17(05):21-23.

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