朱耀

摘要：建筑行業(yè)發(fā)展中，公路工程施工質(zhì)量及安全受到了人們的廣泛關(guān)注。多種施工技術(shù)的合理應(yīng)用也可提高公路路面的整體質(zhì)量，延長公路的使用壽命?，F(xiàn)階段，社會經(jīng)濟和科技快速發(fā)展，公路工程施工技術(shù)日益完善，瀝青混凝土材料在公路工程施工中的廣泛應(yīng)用，有利于保證公路路面施工質(zhì)量，加快我國交通運輸事業(yè)的前進腳步。本文就將分析公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青混凝土材料;施工技術(shù);

合理應(yīng)用瀝青混凝土公路施工技術(shù)可顯著優(yōu)化公路路面的性能。若工程施工中并未嚴(yán)格按照工程施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)把控細(xì)節(jié)，或工程施工材料無法滿足規(guī)范要求，則會引發(fā)不同程度的安全及質(zhì)量隱患。對此，在工程施工中有必要采取切實有效的措施加強技術(shù)管理。

1瀝青混凝土公路概述

瀝青混凝土公路主要指公路路面鋪設(shè)施工中，以瀝青混凝土材料為主材開展的工程。與其他材料相比，瀝青混凝土材料的優(yōu)勢尤為明顯。首先，車輛行駛于瀝青混凝土路面時，車輛和輪胎的摩擦明顯減弱，起到控制噪聲的目的。其次，瀝青混凝土公路路面養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護步驟較為簡單，可分期施工，而且瀝青混凝土公路施工中需要投入的成本相對較低，維修養(yǎng)護中無需投入大量的資金。與其他類型的公路相比，該項技術(shù)優(yōu)勢更為顯著，因而瀝青混凝土公路路面在公路建設(shè)中尤其常見。

2瀝青砼公路施工技術(shù)要點

2.1施工前準(zhǔn)備

公路工程建設(shè)施工前，應(yīng)結(jié)合工程實際做好準(zhǔn)備工作，加強施工圖紙審核，注重圖紙設(shè)計的科學(xué)性與合理性，有效規(guī)避圖紙設(shè)計失誤，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的各類不足，并采取科學(xué)有效的應(yīng)對措施，或者也可與設(shè)計人員共同討論圖紙的可行性。為此，工作人員必須全方位了解和掌握圖紙的主要內(nèi)容，保證準(zhǔn)備工作充分到位。在做好圖紙準(zhǔn)備的同時，還需完善混合料拌制環(huán)節(jié)，在拌制混合料的過程中，由專業(yè)人士指導(dǎo)。在公路施工期間也需要提前檢查工程建設(shè)中所需設(shè)備的各項性能，嚴(yán)格檢查路面的平整度，及時清理路面的雜物。再者，工作人員務(wù)必高度重視模擬測試，關(guān)鍵步驟均需提前進行模擬測試，進而根據(jù)測試中的具體問題采針對性的解決措施。

2.2瀝青混凝土攪拌施工

瀝青混凝土攪拌需要滿足既定的要求。首先，在指定區(qū)域攪拌，同時指派專業(yè)能力較強，經(jīng)驗豐富的工作人員承擔(dān)該任務(wù)。在拌制混合料時，注意其溫度和時間，根據(jù)實際情況作出合理判斷，且明確攪拌所需的時間，適宜的溫度等，從而確保物料充分滿足工程施工的標(biāo)準(zhǔn)。其次，高度重視混合料的配合比，依據(jù)配料單做好配比，科學(xué)搭配多種材料，做到攪拌均勻，以推動路面鋪設(shè)施工的有序開展。工程人員可以采取提前抽查的方式保證混合物滿足工程施工的要求。

2.3瀝青混合物運輸

瀝青混凝土的揮發(fā)速度較快，但攪拌后容易凝結(jié)，因此，要及時運輸混合料，推進工程施工的順利進行。首先，做好瀝青混凝土的防護工作，雜物對混凝土質(zhì)量的影響尤為明顯。在混凝土凝固前，需將其運送至施工場地，瀝青混凝土運輸?shù)倪^程中，務(wù)必嚴(yán)格控制其溫度，避免對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生消極的影響。其次，公路建設(shè)中，務(wù)必嚴(yán)格控制物料的溫度，其溫度不得超過145°C。車輛運輸混凝土的過程中容易發(fā)生粘連問題，為有效防止該問題的產(chǎn)生，可在車內(nèi)涂抹適量的清潔液。采用大型貨車裝載混凝土，卸料的過程中必須由專人指導(dǎo)。

2.4瀝青混合物鋪設(shè)及碾壓

瀝青混凝土鋪設(shè)施工中，首先要求工程人員全面清理路面，為增強路面的粘性，可以混入適量的乳化瀝青。其次，在工程施工中，務(wù)必嚴(yán)格控制運輸時間、施工時間，一次性完成路面鋪設(shè)施工，從而有效減少不利因素的負(fù)面影響，提高公路路面的平整性和美觀性。最后，做好攤鋪設(shè)備的提前預(yù)熱工作，溫度應(yīng)在130°C以上?？刹捎萌舾膳_設(shè)備共同運轉(zhuǎn)，以此改進工作效率。

除此之外，在路面碾壓施工中還必須嚴(yán)格遵守規(guī)范和制度的要求，不得隨意碾壓，結(jié)合路面攤鋪概況采取切實可行的應(yīng)對措施。碾壓次數(shù)控制在3次以上，且結(jié)合實際確定具體的碾壓次數(shù)。初碾時，可采取有效措施提高工作效率，可同時使用多臺壓路機，嚴(yán)格控制溫度和速度。并且根據(jù)初次碾壓的概況實施后續(xù)的碾壓處理。規(guī)定后期碾壓的溫度在90°C以上，碾壓次數(shù)在2次以上。

2.5接縫處理

瀝青混凝土公路施工的環(huán)節(jié)較多，施工人員務(wù)必高度重視接縫的處理，若接縫施工中出現(xiàn)操作失誤，則瀝青公路路面出現(xiàn)斜紋裂縫的可能性明顯增大，瀝青混合料也容易出現(xiàn)離析問題。若無法及時處理裂縫，則會持續(xù)發(fā)展，最終引發(fā)路面沉陷和坍塌問題，出現(xiàn)嚴(yán)重的安全和質(zhì)量隱患。

在工程施工中，無法提前預(yù)防施工縫，所以出現(xiàn)施工縫后，要第一時間處理和控制。在碾壓施工中，攤鋪機應(yīng)為碾壓作業(yè)預(yù)留較大的空間，規(guī)定兩臺攤鋪機的間距在5-10m之間。在處理施工縫的過程中，采用人工連接方式增強連接的合理性，選擇與壓路機厚度匹配的平鋪模板，完成碾壓施工后，由專業(yè)接縫人員檢查路面的平整度和均勻度。若公路端部的厚度無法滿足規(guī)范要求，則可在瀝青混凝土凝固前及時清除。接縫的過程中，為增強接縫位置的粘合度，可使用盆燈烘烤，覆蓋熱混合料。

3完善公路工程路面瀝青混凝土施工技術(shù)的有效措施

3.1建立健全的瀝青混凝土施工工程管理體系

若想充分確保瀝青混凝土公路工程施工質(zhì)量，應(yīng)建立完善的管理機制。為此，在公路工程施工期間，施工企業(yè)需要結(jié)合工程實際建立切實可行的管理制度，完善公路施工質(zhì)量管理。要求施工人員依據(jù)工程施工要點完成工程路面的施工。此外，結(jié)合工程建設(shè)的動態(tài)及時調(diào)整施工管理機制和體系。所有任務(wù)均需設(shè)置相關(guān)責(zé)任人，同時指派具有較高綜合素質(zhì)的施工人員，依據(jù)規(guī)范要求嚴(yán)格控制工程的施工材料，科學(xué)分配施工設(shè)備，以此提高公路工程路面施工的整體質(zhì)量。

3.2完善水損施工

公路工程瀝青混凝土施工階段，采取科學(xué)的水損施工技術(shù)能夠顯著改善工程的施工質(zhì)量。在瀝青混凝土施工技術(shù)基礎(chǔ)上建設(shè)的公路工程，在施工和應(yīng)用的過程中容易產(chǎn)生水經(jīng)由路面的縫隙滲入公路內(nèi)部的情況，甚至還會穿過瀝青混合料進入到礦物質(zhì)集料當(dāng)中，從而破壞路面的性能。因此，在公路工程施工中，必須高度關(guān)注和重視水損問題。首先，在集料的過程中，采取有效措施規(guī)避剝落損壞等問題，合理增加物料的粗糙程度。其次，及時清理路面集料，從而減輕粉塵對路面性能的影響。最后，使用匹配度最高的液體抗剝落劑控制瀝青表面張力，改進瀝青混凝土的施工質(zhì)量。

4結(jié)束語

綜上所述，如今，我國公路工程建設(shè)水平顯著提高，交通行業(yè)也取得了前所未有的進步，人們的出行也更加便利。為有效提升公路工程的建設(shè)水平，滿足人們的出行需求，施工單位需要科學(xué)利用瀝青混凝土路面施工技術(shù)，做好水損施工，且建立完善的技術(shù)管理體系，以此延長公路使用壽命，推動我國交通建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

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