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        減速機(jī)單臂行星架的等邊距輕量化研究

        2020-12-24 08:00:15鹿飛張珂時(shí)維方阮計(jì)連
        裝備維修技術(shù) 2020年16期
        關(guān)鍵詞:單臂輕量化力學(xué)性能

        鹿飛 張珂 時(shí)維方 阮計(jì)連

        摘要?行星減速機(jī)一般采用多級(jí)行星傳動(dòng),但是由于受軸向尺寸的限制,也為了裝配簡(jiǎn)單,一級(jí)和二級(jí)的行星架多采用單臂行星架結(jié)構(gòu);而單臂行星架存在剛性較差、質(zhì)量大等缺點(diǎn),利用有限元對(duì)行星減速機(jī)單臂行星架進(jìn)行了分析,研究論證邊距對(duì)三角形結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的影響,并提出一種等邊距內(nèi)圓弧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。

        關(guān)鍵詞 行星架 ?單臂 ? 力學(xué)性能 ?等邊距 ? 輕量化

        0引言

        行星架是行星齒輪傳動(dòng)中承受外力矩最大的零部件,同時(shí)質(zhì)量、尺寸也最大。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中,行星架多是憑經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)參數(shù)較為保守,造成行星架的富裕量較大,隨著設(shè)計(jì)、加工方法的不斷完善,對(duì)其進(jìn)行輕量化研究具有十分重要的意義。

        1行星架結(jié)構(gòu)設(shè)置的分析

        1.1 建立行星架三維模型

        本文中我們利用有限元軟件,以某減速機(jī)的二級(jí)行星架為研究對(duì)象,材料為42CrMoA,對(duì)其應(yīng)力場(chǎng)、變形場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算,尋求剛度大、質(zhì)量輕的行星架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。普通的圓形單臂行星架如圖1所示:建模時(shí)對(duì)模型進(jìn)行必要的簡(jiǎn)化,略去不影響計(jì)算的小孔、圓角和倒角等,有利于有限元的分析[1-2]。

        在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和文獻(xiàn)中[3-4],已經(jīng)將圓形結(jié)構(gòu)改為三角形結(jié)構(gòu),并運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)中。在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn),將圓形結(jié)構(gòu)改成三角形結(jié)構(gòu)后,銷軸到三角形邊的距離對(duì)行星架的力學(xué)性能影響較大,邊距的定義如圖1所示;如果選取不恰當(dāng)會(huì)對(duì)行星傳動(dòng)帶來(lái)很大的影響。

        1.2 有限元網(wǎng)格劃分

        行星架采用四面體網(wǎng)格的劃分方法,并對(duì)重點(diǎn)研究的銷軸部位進(jìn)行了網(wǎng)格細(xì)化。網(wǎng)格劃分的大小由粗到細(xì),直至計(jì)算出的結(jié)果量變化不超過(guò)5%,此時(shí)網(wǎng)格收斂,網(wǎng)格大小劃分合理。

        1.3 邊界條件的施加

        在行星架工作過(guò)程中,行星輪軸主要受到行星輪傳遞的切向力作用,行星輪同時(shí)和太陽(yáng)輪以及內(nèi)齒圈相嚙合,故行星架銷軸受到力為二者之和[5-6]。在有限元中模擬軸承內(nèi)圈對(duì)銷軸的作用力,將載荷施加在行星架的銷軸上,對(duì)每個(gè)行星輪軸施加一個(gè)沿圓周方向的均勻面力。

        2.邊距對(duì)行星架力學(xué)性能的影響分析

        本文采用控制變量法進(jìn)行研究,只改變邊距的大小,其他參數(shù)值不變;銷軸的直徑一般會(huì)和行星架的受載以及板厚等因素有關(guān),為使得研究具有一定的通用性,將邊距的大小和銷軸的直徑聯(lián)系在一起,具有全面性和普遍性,滿足研究需求,本文分別取邊距為0.25D與0.5D、0.75D的三角行星架作為研究對(duì)象,其中D為銷軸的直徑。

        2.1運(yùn)用有限元分析計(jì)算

        根據(jù)上面敘述的有限元計(jì)算方法分析比較行星架結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能,通過(guò)分析結(jié)果可以看出隨著邊距的不斷增大,行星架的結(jié)構(gòu)性能有很大的改善,在達(dá)到0.75D的邊距后,行星架的總變形已經(jīng)接近與圓形結(jié)構(gòu),應(yīng)力方面的性能較圓形結(jié)構(gòu)有所提升,綜上所述:選用三角形結(jié)構(gòu)時(shí)需要注意邊距的選擇,確保同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)力學(xué)性能和輕量化的需求。

        3 等邊距圓弧行星架結(jié)構(gòu)分析

        本文采用一種新型圓弧等邊距的行星架設(shè)計(jì)方案,即三角形的邊采用內(nèi)圓弧形狀,既保證邊距滿足要求,又可以節(jié)約材料。而且采用圓弧的結(jié)構(gòu)方式,保存了原來(lái)圓形結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn),有利于提升行星架的力學(xué)性能。建立邊距為0.5D的圓弧行星架結(jié)構(gòu),利用相同的有限元分析方法進(jìn)行計(jì)算,得到的計(jì)算結(jié)果如圖3 所示:

        最大變形量0.1022(mm) 最大應(yīng)力282.48(MPa)

        根據(jù)計(jì)算結(jié)果,從質(zhì)量、應(yīng)力和最大變形三個(gè)方面對(duì)比兩種結(jié)構(gòu)的行星架結(jié)構(gòu)性能,通過(guò)有限元分析可得,根部應(yīng)力下降了4.76%;最大變形量下降了0.97%,同時(shí)質(zhì)量下降了11.25%,既提高了行星架的力學(xué)性能,又到達(dá)了明顯的輕量化效果。

        4 結(jié)論

        將行星架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為等邊距的圓弧行星架,圓弧結(jié)構(gòu)具有受力均勻、應(yīng)力小的特點(diǎn),力學(xué)性能較三角形的行星架有所改觀,同時(shí)達(dá)到了輕量化的的要求。本文中行星輪個(gè)數(shù)為3個(gè),外形是三角形的,如果是4個(gè)行星輪,則外形可以是正方形的,以此類推達(dá)到輕量化的效果。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 陳器,劉珍來(lái),周勇. 盾構(gòu)機(jī)行星減速器行星架仿真分析及優(yōu)化[J]. 礦山機(jī)械,2010,38 ( 12) : 27 - 30.

        [2] 石亦平,周玉蓉.ABAQUS有限元分析實(shí)例詳解[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.

        [3] 王征兵 行星齒輪傳動(dòng)行星架的輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)研究 ?[J].機(jī)械傳動(dòng),2014

        [4] 袁齊,王勇. 行星齒輪傳動(dòng)單側(cè)板轉(zhuǎn)臂的有限元分析[J].機(jī)械傳動(dòng),2010,20 ( 3) :

        [5] ?項(xiàng)生田,李劍敏。輪邊減速器行星架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命分析 [M].汽車工程2011

        [6] ?張鎖懷,梁治國(guó). 內(nèi)齒行星齒輪傳動(dòng)受力分析. [J].機(jī)械傳動(dòng),1994.18(004)

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