張仁茂

（河南省水利廳機(jī)關(guān)服務(wù)中心）

0 引言

伴隨著水利工程的增多，水利汽車交通事故已經(jīng)成為了當(dāng)下需解決的問題。伴隨著中國水利事業(yè)的快速發(fā)展，水利交通事故的預(yù)防已成為水利駕駛員的追求目標(biāo)。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，水利交通事故的發(fā)生原因較為復(fù)雜，但最多的一種原因還是駕駛員所引起的。出現(xiàn)交通事故的駕駛員，往往是在心理或生理上存在著一定的變化，這種變化導(dǎo)致水利交通事故駕駛員與普通駕駛員出現(xiàn)了某種不同。這其中有很多方面，較為常見的例如：醉酒、疲勞、過激等等，而文章主要針對正常駕駛員與水利交通事故駕駛員之間的心理情況進(jìn)行分析。

1 水利駕駛員心理與控制之間的基本關(guān)系

1.1 水利駕駛員對畫面的處理能力

在水利駕駛員進(jìn)行駕駛的過程中，由于車輛的行駛，駕駛員腦海與眼前的畫面會產(chǎn)生不斷的變化，此時畫面對水利駕駛員的刺激相比較于不駕駛時要更弱。而隨著車輛速度的不斷提升，水利駕駛員對于畫面變化的反應(yīng)能力也越來越弱。同時人體大腦中對于數(shù)據(jù)的處理能力也是有限的，一旦水利駕駛員的速度超過了某個臨界值，那么駕駛員腦海中的畫面出現(xiàn)速度將超過駕駛員大腦對于畫面的處理速度，進(jìn)而導(dǎo)致駕駛員反應(yīng)遲鈍。

1.2 水利駕駛員信息缺乏與信息超荷

不同的駕駛員對于畫面的處理能力不同，因此水利駕駛員的駕駛能力也各不相同。但是無論是哪類車型駕駛員，對于信息的處理量始終有一個閾值，在駕駛員的狀態(tài)發(fā)生改變時，這一數(shù)值也會發(fā)生變化。例如：水利駕駛員在興奮時，處理畫面的能力會得到增長，而在水利駕駛員疲憊或者飲酒后，對于畫面的處理能力會下降。此處提到的信息缺乏是指水利駕駛員在駕駛的過程中，由于畫面的單調(diào)性，導(dǎo)致水利駕駛員在以往臨界速度時依舊能夠穩(wěn)定的處理畫面。而此處的信息超荷則是指水利駕駛員在駕駛的過程中，周圍環(huán)境對于駕駛員干擾較多，讓水利駕駛員速度尚未達(dá)到臨界值，但畫面處理能力已經(jīng)達(dá)到了極限。

1.3 交通標(biāo)志標(biāo)線點與心理效應(yīng)

在實際的調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，針對于交通標(biāo)志的顏色，主要的依據(jù)就是想要對水利駕駛員起到充分的提醒作用。與路面相比，交通標(biāo)志的顏色反差越大，就越能夠吸引駕駛員的注意力，讓水利駕駛員能夠及時反應(yīng)。因此在中國的交通標(biāo)志中，大多數(shù)的交通標(biāo)志都是使用黑色來襯托白色。除了顏色之外，交通標(biāo)志的形狀以及出現(xiàn)的規(guī)律也會對水利駕駛員產(chǎn)生一定的影響，形狀較為規(guī)律且反復(fù)出現(xiàn)的標(biāo)志能夠更吸引水利駕駛員的目光。

2 水利駕駛員的心理基本特征

在駕駛的過程中，水利駕駛員的心理以及對路況的判斷能力直接影響了汽車的駕駛狀態(tài)。同時水利駕駛員的心理狀態(tài)并不是一成不變的，往往隨著駕駛時間的變化與運行環(huán)境的不同而不斷的發(fā)生變化。例如：在長時間的駕駛結(jié)束后，水利駕駛員會有著一定的厭煩與困倦狀態(tài)，在這種情況下駕駛員發(fā)生交通事故的概率要超過平時。因此在交通法規(guī)的制定過程中，鼓勵駕駛員多進(jìn)行休息，杜絕疲勞駕駛。水利工作往往需要工作人員前往現(xiàn)場進(jìn)行工作，因此在水利工作人員前往現(xiàn)場的過程中，需要注意對于駕駛員性格的篩選。

2.1 駕駛能力

在水利駕駛員進(jìn)行駕駛的過程中，駕駛能力是指水利駕駛員在駕駛的過程中對于機(jī)動車的控制能力以及掌握程度，同時駕駛能力也包括一些智力、知識、技能等方面。這些方面中就能觀察到水利駕駛員的駕駛能力對于駕駛狀態(tài)影響非常巨大。但需要注意的是，雖然駕駛能力必不可少，但對于水利駕駛員安全駕駛來說，心理狀態(tài)對于駕駛員的影響更為巨大。

2.2 水利駕駛員性格影響

在個人的生活中，水利駕駛員有著自己的性格，性格決定了駕駛員對于一些突發(fā)事件或者非突發(fā)事件的處理方式，同時性格也是決定了駕駛員之間差異的關(guān)鍵所在。不同性格的人對于不同的問題有著不同的處理方式，因此在駕駛的過程中，一旦出現(xiàn)了影響駕駛員安全駕駛的問題，細(xì)思縝密性格沉穩(wěn)的水利駕駛員更能夠化險為夷，杜絕交通事故的出現(xiàn)。

2.3 水利駕駛員的氣質(zhì)影響

在對水利駕駛員的安全駕駛進(jìn)行考量過程中，駕駛員的氣質(zhì)也決定了駕車時的安全程度。很多時候氣質(zhì)直接就能反映出駕駛員的心理狀態(tài)，同時氣質(zhì)也能展現(xiàn)出駕駛員個人的基本能力，例如：反應(yīng)能力、動作規(guī)范性等等。氣質(zhì)較為沉穩(wěn)，同時果斷機(jī)敏的水利駕駛員，更能夠杜絕事故的發(fā)生。在心理考量方面，往往水利駕駛員的氣質(zhì)要比性格更影響駕駛過程中駕駛員的實際行為。這是因為性格可能在不同的位置與不同的時間發(fā)生變化，而氣質(zhì)則是一個人與生俱來的發(fā)展方向。在古代曾經(jīng)創(chuàng)立過一種氣質(zhì)學(xué)說，在部分學(xué)說中，將人類的氣質(zhì)分類成為了四種。這四種氣質(zhì)分別是多血質(zhì)、膽汁質(zhì)、粘液質(zhì)、抑郁質(zhì)四種，文章接下來將對這四種氣質(zhì)的水利駕駛員進(jìn)行分析，同時將這四種駕駛員駕駛過程中的駕駛傾向進(jìn)行闡述（具體見表1）。

在進(jìn)行水利駕駛的過程中，水利駕駛?cè)藛T應(yīng)該對于自己氣質(zhì)中的優(yōu)點進(jìn)行多加利用，而對于自己氣質(zhì)的缺點需要注意盡量控制。因此需要水利駕駛員能夠掌握自己氣質(zhì)的優(yōu)點與不足，這對于未來行車過程中對車輛的控制有著重要的意義。

表1 四種氣質(zhì)駕駛傾向分析表

而需要注意的是，在現(xiàn)實的生活中，大部分人的氣質(zhì)是兩種甚至兩種以上的氣質(zhì)融合在一起的，對于這種融合性質(zhì)的氣質(zhì)，水利駕駛員需要對于自己氣質(zhì)的優(yōu)點進(jìn)行良好評判，例如：氣質(zhì)中較為焦躁好動，那么需要盡量降低長途駕車的時間，避免出現(xiàn)事故。在進(jìn)行駕駛的過程中，水利駕駛員的心理狀態(tài)往往會發(fā)生不斷的變化，優(yōu)秀的心理狀態(tài)有：反應(yīng)敏捷、膽大心細(xì)、沉著冷靜，而危險的心理狀態(tài)有：激動、焦躁、固執(zhí)、傲慢、魯莽，這些都會對駕駛員的機(jī)動車駕駛產(chǎn)生一定的影響。

2.4 需要和動機(jī)

在對水利駕駛員進(jìn)行心理考量的過程中，還需要對水利駕駛員的駕駛需要和駕駛動機(jī)進(jìn)行了解。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通事故駕駛員的交通需求主要包括：出行與務(wù)工兩種出行需求，這兩種駕駛需求導(dǎo)致的交通事故里概率大多均衡。

3 水利駕駛員的性格與安全行車之間的聯(lián)系

在上文中，水利駕駛員性格對于安全行車的影響已經(jīng)做了相應(yīng)的提出，而在日常生活中，性格不僅僅是單純的數(shù)據(jù)，更是一個存在著變化的影響因素。例如：較為焦躁的水利駕駛員往往會搶紅燈、開快車、超車等等不良駕駛行為，而這類駕駛員往往也會有沉穩(wěn)駕車的時候，寧等三分不搶一秒也可能發(fā)生在這類駕駛員的身上。也就是說性格在駕駛員駕駛的過程中并不是一成不變的，人們在生活中的性格是多變的。但是無論性格怎樣變化，最理想的駕駛性格是脾氣溫和、膽大心細(xì)、反應(yīng)靈敏的駕駛員，這類駕駛員除了擁有良好的駕駛技術(shù)之外，還有著優(yōu)良的駕駛心態(tài)。在水利工作的過程中，往往需要進(jìn)行長時間的駕駛前往水利實地進(jìn)行勘查，因此對于水利工作人員來說，駕駛員的性格非常重要。只有駕駛員擁有沉穩(wěn)的性格，才能保證在長時間的駕駛過程中能夠保證駕駛質(zhì)量。

除了這點之外，還需要注意的是，水利駕駛員的性格存在后天塑造的可能，可以通過不斷的培養(yǎng)與學(xué)習(xí)來讓水利駕駛員的駕駛風(fēng)格得到改變。水利駕駛員首先需要了解到自己性格中不利于駕駛的方面，其次是進(jìn)行針對性的學(xué)習(xí)與改進(jìn)，從而幫助自己經(jīng)過長時間的學(xué)習(xí)后，成為優(yōu)秀的水利駕駛員，避免交通事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

在機(jī)動車的駕駛過程中，水利駕駛員的個性心理特征對于駕駛員的影響很大，這其中包括駕駛員駕駛能力、駕駛員駕駛氣質(zhì)、駕駛員駕駛性格等等方面。因此在駕駛的過程中，水利駕駛員需要對于自己的性格問題進(jìn)行相應(yīng)的掌握，從而讓安全行車得到落實。