本刊記者 張?bào)忝?/p>

在11月24日開幕的上海寶馬展上，新宏昌重工集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)重汽發(fā)布了全新的HKT150寬體礦用車。據(jù)了解，該車成功解決了礦用行業(yè)用車的諸多痛點(diǎn)，解決了現(xiàn)有國(guó)內(nèi)礦用車的主要問題。

新宏昌重工集團(tuán)總裁蔣曉冬在發(fā)布會(huì)上表示，“2020年上海寶馬展倍受全球客戶矚目，中國(guó)重汽集團(tuán)攜手新宏昌重工集團(tuán)帶來的全新迭代產(chǎn)品——HKT150寬體礦用車榮耀上市：150噸機(jī)械傳動(dòng)礦用自卸車，裝甲骨架、航母工藝、全勤高效，全車采用大框架一體化4.0一體化設(shè)計(jì)，耐磨K450板，智能運(yùn)營(yíng)效益更高?！?/p>

全球礦用市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)

據(jù)了解，全球礦用車市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響較大，周期性發(fā)展形態(tài)明顯。自2012年以來，市場(chǎng)逐年減少，趨勢(shì)放緩，但從2017年開始逐步回升，進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期。

從全球礦用車市場(chǎng)需求量來看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的礦用車需求量?jī)H為一小部分，且大部分集中在機(jī)械輪礦用車，自2017年起，每年礦車銷量在1.5～2萬輛。

其中，海外市場(chǎng)的礦車需求占絕大部分，企業(yè)主要集中在電動(dòng)輪礦用車。隨著國(guó)家能源戰(zhàn)略的調(diào)整和行業(yè)集中度的提高，經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)、適合規(guī)模化露天開采的電動(dòng)輪礦車，將迎來新的機(jī)遇。

行業(yè)痛點(diǎn)：效率低、安全性差和費(fèi)用高

據(jù)新宏昌重工集團(tuán)礦卡產(chǎn)品專家劉伯介紹，目前我國(guó)礦用車用戶主要存在以下問題需要解決：1、人員費(fèi)用支出高；2、優(yōu)料輔料費(fèi)用高；3、車輛及時(shí)操作困難；4、剝離方收入下行；5、機(jī)械設(shè)備配套協(xié)同；6、運(yùn)行效率低。

與此同時(shí)，我國(guó)礦車生產(chǎn)企業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：產(chǎn)品可靠性有待提升；產(chǎn)品性能有待提升；產(chǎn)品駕駛操作性有待改善；傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品急需噸位上延；需要進(jìn)行無人駕駛礦車的研發(fā)及應(yīng)用；需要進(jìn)行混合動(dòng)力產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用。

劉伯認(rèn)為，目前我國(guó)礦山開采最需要解決的是效率低下、安全問題以及環(huán)境污染這三大問題。

經(jīng)調(diào)研，現(xiàn)有礦區(qū)內(nèi)部作業(yè)的運(yùn)輸車輛主要分為如下兩種：

1、進(jìn)口礦車“百噸霸王”，車輛采購(gòu)成本極高，使用費(fèi)用極高，如：卡特、利勃海爾。

2、現(xiàn)在市場(chǎng)已有70～100噸級(jí)，但無法適應(yīng)礦產(chǎn)規(guī)范化、規(guī)?；⒋髧嵨换?，車輛整體運(yùn)輸能力較低。

根據(jù)這一現(xiàn)狀，新宏昌重工集團(tuán)根據(jù)多年在礦用車上裝領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，深挖現(xiàn)有礦用車領(lǐng)域行業(yè)痛點(diǎn)及產(chǎn)品使用痛點(diǎn)，聯(lián)合并協(xié)同中國(guó)重汽推出了HKT150——礦山硬漢。

那么，HKT150在技術(shù)上是怎樣解決礦山行業(yè)的這一系列的痛點(diǎn)問題的？

HKT150的主要解決方案

據(jù)了解，HKT150靈感來源于大型電動(dòng)輪礦用車，該結(jié)構(gòu)提高了舉升角度，使舉升卸料點(diǎn)提高，加長(zhǎng)了卸料距離，提高了車輛使用安全性。

1、雙結(jié)構(gòu)和大噸位

HKT150為雙結(jié)構(gòu)、大噸位，它是填補(bǔ)行業(yè)空白和解決產(chǎn)品斷層的全新產(chǎn)品。

HKT150直接對(duì)標(biāo)了國(guó)外百噸礦卡，平裝58方，堆裝75方；在雙結(jié)構(gòu)方面，上裝采用整體平廂和整體大翹尾兩種結(jié)構(gòu)，滿足了不同工況用車需求（土方剝離與石塊運(yùn)輸）；大噸位和大載重，為用戶節(jié)省了進(jìn)口百噸礦的高額購(gòu)買成本和運(yùn)營(yíng)成本。

2、全新航母工藝

HKT150采用的是全新激光下料和脈沖焊機(jī)制造而成，精度更高，工件配合緊密，不開焊。

在焊接技術(shù)上采用了坡口焊接+藥芯焊絲技術(shù)，是航母同等焊接工藝，焊接強(qiáng)度提高了200%。

3、全新結(jié)構(gòu)——裝甲骨架

HKT150為全新一體式大框架4.0設(shè)計(jì)，底板緩沖，強(qiáng)度高、焊道少、耐沖擊、抗扭強(qiáng)，出勤率高，壽命延長(zhǎng)了2～3年。

同時(shí)，HKT150的裝甲式全防護(hù)+加強(qiáng)上防護(hù)+加強(qiáng)排石器，能夠有效防止礦石滾落對(duì)車輛的損傷，可為用戶大幅降低運(yùn)營(yíng)維修成本。

4、高強(qiáng)耐磨板材應(yīng)用

全車采用耐磨K450板材，抗砸、耐磨性更高，維修率低，使用壽命高。

5、全新智能運(yùn)營(yíng)

HKT150采用了360度車輛預(yù)警+科學(xué)后視鏡+窗戶除霜，為無死角監(jiān)控，全面保障了車輛的安全運(yùn)營(yíng)。

再加上該車采用了底板防粘+集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，減少了人工維護(hù)，大大提高了車輛使用壽命，卸料快、無積料，效益高。

新宏昌HKT150寬體礦用車還有其他更多的技術(shù)亮點(diǎn)，值得您去細(xì)品。