本刊記者 寧文祥

11月20日，第五屆廣州國際商用車展覽會在廣州琶洲中國進出口商品交易會展館隆重舉行。在今年全球新冠肺炎疫情的影響下，國際型的商用汽車展覽會紛紛取消或者推遲。今年的廣州國際商用車展成為為數(shù)不多仍在堅持舉辦的商用車展會。

廣州國際商用車展是國內外商用車行業(yè)重要的發(fā)布、展示和交流、交易平臺，與第十八屆廣州國際車展同期、同地舉辦。

多家主機廠紛紛亮相新品

在本次廣州國際商用車展上，多家主機廠紛紛帶來了最新的產(chǎn)品前來展示。其中就包括了一汽解放、福田汽車、陜汽重卡、上汽大通、南京依維柯和江鈴汽車等。

J6L解放領航版2.0載貨車

陜汽重卡德龍X6000產(chǎn)品

作為行業(yè)的老大哥，一汽解放在本次車展上重點展出的是J6L領航版2.0載貨車產(chǎn)品。J6L領航版2.0載貨車是一汽解放緊緊圍 繞用戶需求，并對行業(yè)細分市場進行深度調研后推出的產(chǎn)品，在舒適性、動力性、可靠性上進行全面升級，特別是內飾配置上進行了十幾項大的提升，舒適性更強，更符合新時代運輸場景下用戶對駕乘體驗和卡車生活品質的高端追求。值得一提的是，J6L領航版2.0載貨車的到來，在為商用車主營造舒適便捷的駕駛體驗的同時，也將在國內高端中卡領域再樹新標桿。

除此之外，一汽解放還展出了解放動力“超低排放”柴油機、解放的旗艦車型6×4國六牽引車、JH6+生活艙6×4牽引車、J6P 6×4質惠版2.0+牽引車以及新J6L 8×4自卸車。

陜汽重卡也帶來了重磅新品。此次陜汽重卡帶來的是他們最新發(fā)布的德龍X6000重卡產(chǎn)品。根據(jù)了解，陜汽德龍X6000產(chǎn)品從立項到上市經(jīng)歷了差不多十年的時間，陜汽在這款產(chǎn)品上可謂投入了大量的精力。這也定將是陜汽重卡在“十四五”期間的重點產(chǎn)品。

這款重卡開發(fā)了全新一代的整車架構和整車VCU，其預見性動力控制是通過整車VCU來控制發(fā)動機和變速箱，已經(jīng)擺脫了由發(fā)動機ECU控制整車這種相對落后的技術路線。同時采用了低風阻車身、可調頂導流、電子后視鏡、最優(yōu)主掛匹配、車輛底部導流、車輪導流、黃金動力鏈等優(yōu)化手段，讓整車更為節(jié)油。

福田汽車在本次的廣州國際商用車展土也重磅發(fā)布了兩款新品——福田歐曼GTL質享版渣土車和福田時代領航ES7高頂雙臥載貨車。

福田歐曼GTL質享版渣土車搭載了量身訂造的福田康明斯工程版動力，采用了2000Bar XPI超高壓噴射，讓燃燒更為充分。同時，歐曼GTL質享版搭載的法士特工程型變速箱，承載能力強，壽命更長，帶強制冷潤滑系統(tǒng)，可以有效解決坡道路況潤滑的難題。福田戴姆勒汽車一直以來積極響應政府號召，并結合自身實際發(fā)展情況，加快產(chǎn)品技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，以符合法規(guī)的智能化城建用車，全方位滿足城市建設產(chǎn)品的要求，為“廣州建設”提供“歐曼方案”。

專用汽車產(chǎn)品精彩不斷

在本屆廣州國際商用車展上，全球產(chǎn)銷量最大的專用汽車企業(yè)中集車輛集團以1500m2的超大面積參展。中集車輛發(fā)布會的規(guī)模和受歡迎程度一點都不亞于其他主機廠。

在本屆車展上，中集車輛集團的“通華先鋒”產(chǎn)品在此全球首發(fā)，足以看見中集車輛集團對于本次展會的重視程度。

“通華先鋒”產(chǎn)品是中集車輛集團旗下位于揚州的中集通華公司全新“燈塔工廠”的產(chǎn)品。對于中集通華產(chǎn)品的印象我們原本往只停留在罐式車、骨架車和轎運車等產(chǎn)品上。此次他們重磅發(fā)布的廂式車，包含了側簾式半掛車、普通廂式半掛車和冷藏式半掛車，將是中集通華向全新領域發(fā)展的重點產(chǎn)品。關于廂式車的生產(chǎn)，中集車輛集團在全國乃至全球范圍內都有著豐富的技術和經(jīng)驗積累。所以對“通華先鋒”的產(chǎn)品，我們完全有理由相信他們可以迅速發(fā)展并占領市場。

凱卓立最新汽車起重尾板——1Tplus

而作為國內廂式車的重要配件之一的尾板產(chǎn)品，也在本屆廣州國際商用車展上有全新的發(fā)布。車展上，凱卓立正式發(fā)布了最新研發(fā)的汽車起重尾板產(chǎn)品。凱卓立認為，輕量化是車輛未來發(fā)展的趨勢，也是邁向2.0時代尾板發(fā)展的趨勢。

4.2m城市配送和城市快遞物流廂式車是我國目前新增和保有量最大的N2類車型，為此凱卓立專門打造了一款汽車起重尾板產(chǎn)品——1Tplus。凱卓立推出的這款1Tplus汽車起重尾板產(chǎn)品，正是致力于幫助車輛實現(xiàn)較好的輕量化、卓越的性能和較低的成本。

2019年GBT 37706-2019 《車用起重尾板安裝與使用技術要求》正式實施后，車用起重尾板產(chǎn)品得到了更為廣泛的關注。凱卓立認為，今后車用起重尾板產(chǎn)品的市場將會有一個大幅度的提升。

同期會議為展會增光添彩

第五屆廣州國際商用車展期間，2020年物流與運輸車輛高峰論壇于11月20日在廣州星河灣國際會議中心舉行。該論壇是由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，每年在中國國際商用車展（武漢）和廣州國際商用車展期間舉辦的論壇，已經(jīng)成功舉辦了7屆，是商用車制造企業(yè)與物流運輸用戶進行深入交流的重要平臺。本屆論壇的主題是“擁抱變化 行穩(wěn)致遠”。

在困難、變化、調整疊加的2020年，我國商用車行業(yè)連續(xù)四年實現(xiàn)快速增長，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源成為技術和產(chǎn)品升級換代的主要方向，競爭更加激烈。作為物流業(yè)的重要裝備，商用車產(chǎn)品的升級換代，為物流行業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展提供了重要基礎和保證。行穩(wěn)才能致遠，面對“內循環(huán)”“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，各企業(yè)該如何應對？各家企業(yè)在論壇上都提出了十分精彩的觀點。

在廣州國際商用車展上同期舉辦的會議還包括了“中國商用車新生態(tài)高峰論壇”。來自行業(yè)協(xié)會、研究院、車企、科技公司、物流運輸及車聯(lián)網(wǎng)平臺的精英代表匯聚一堂，共話新生態(tài)下的商用車發(fā)展之道。