唐學(xué)鋒

1938年12月2日，日本陸軍參謀總長閑院宮載仁親王向侵華日軍下達了第241號大陸令，決定“以中部中國派遣軍司令官為主，指揮中部中國及北部中國航空進攻作戰(zhàn)，特別是在壓制、擾亂敵戰(zhàn)略及政略中樞的同時，爭取消滅敵航空兵力”。同一天，又以“大陸指第345號”下達《關(guān)于陸海軍中央?yún)f(xié)定》，指示陸軍的航空兵兵團主要擔(dān)任對華中、華北要地，海軍主要擔(dān)任對華中、華南要地進行戰(zhàn)略、政略性航空作戰(zhàn)。

蘭州作為中國空軍在西北的重要基地，成為日軍轟炸的重要目標(biāo)。蘭州保衛(wèi)戰(zhàn)很快打響。

日機進駐運城

擔(dān)當(dāng)進攻中國大后方的日本陸軍航空部隊主力為其第一飛行團，該飛行團司令官為寺倉正三少將，其駐地為漢口，下轄重型轟炸機隊飛行第12、第60和第98戰(zhàn)隊，戰(zhàn)斗機隊飛行第59戰(zhàn)隊、獨立飛行第10中隊，偵察機隊獨立飛行第18中隊。

早在1938年11月15日，第一飛行團就得到命令，要求其在七周內(nèi)完成遠距離航空作戰(zhàn)及轟炸的訓(xùn)練任務(wù)。訓(xùn)練結(jié)束后，第一飛行團于1938年12月26日和1939年1月7日、10日、15日四次出動轟炸機對重慶進行空襲。1939年1月21日，第一飛行團又接到命令，全體轉(zhuǎn)場至山西運城機場，準(zhǔn)備執(zhí)行下一階段的進攻作戰(zhàn)任務(wù)，其目標(biāo)為中國空軍在西北的重要基地——蘭州。

日軍占領(lǐng)運城后，將國民黨1925年在當(dāng)?shù)匦藿ǖ囊粋€臨時機場擴建，作為侵華期間其陸軍航空部隊在華北最大的空軍基地?？箲?zhàn)中后期，絕大多數(shù)飛往中國大后方城市進行轟炸的日本陸軍航空隊飛機均從該地起飛。

1939年2月初，第一飛行團各戰(zhàn)隊的飛機開始秘密從漢口向運城轉(zhuǎn)移。但這一行動，被中國情報系統(tǒng)獲得。2月5日，中國空軍派第8大隊第10中隊隊長劉福洪率4架伏爾梯轟炸機奇襲運城機場。這本來是一次極佳的出擊，卻因指揮系統(tǒng)混亂，飛機起飛過晚，因加速趕路，致1機落伍。到達敵機場上空的3機在投彈時，又因彈架欠靈敏，無法將炸彈全部投下，故對敵機場及停在機場上的敵機損傷不大。返航途中，劉福洪所駕駛的147號轟炸機突然在空中起火墜落，劉福洪與同機的汪善勛、謝光明殉難。

2月7日，第一飛行團各戰(zhàn)隊的飛機向運城機場集結(jié)完畢。

日軍很清楚，要成功轟炸蘭州的中國空軍基地并不容易。1938年11月15日，第一飛行團所屬第12戰(zhàn)隊曾出動5架意制菲亞特BR·20轟炸機，在大佐原田寧一郎率領(lǐng)下，從包頭起飛，轟炸蘭州，結(jié)果遭到中蘇空軍戰(zhàn)斗機的攔截，未能得逞。事后，敵在其戰(zhàn)斗詳報中總結(jié)稱：“攻擊部隊在蘭州上空和敵戰(zhàn)斗機交鋒，并看出蘭州的防備相當(dāng)堅固?！?/p>

由于缺乏地圖和氣象資料，為了弄清中蘇空軍在蘭州的布防情況，第一飛行團多次派偵察機對蘭州進行實地偵察。1938年12月27日，第一飛行團獨立飛行第18中隊的中尉大室孟駕機至蘭州上空偵察，回去后繪制了機場位置圖。1939年2月7日，第一飛行團又抽調(diào)第60、第98戰(zhàn)隊的兩名中隊長，隨獨立飛行第16、第18中隊的兩架偵察機飛臨蘭州上空進行地形偵察。

為了迷惑中國空軍的耳目，駐運城的第一飛行團還分別于1939年2月6日、8日、9日派出少量飛機轟炸了洛陽、西安、潼關(guān)、平?jīng)龅鹊?，使中國空軍不知道他們的主攻目?biāo)在何處。

同年2月7日，日軍下達攻擊蘭州空軍基地的命令，并確定作戰(zhàn)時間為2月11日，以紀(jì)念日本的“紀(jì)元節(jié)”。因天氣影響，后將攻擊時間順延至12日。是日，日軍下達如下作戰(zhàn)命令：

一、主目標(biāo)為蘭州東機場，預(yù)備目標(biāo)為蘭州市區(qū);

二、由于蘭州地區(qū)駐有戰(zhàn)斗機約70架，因此各機群要作好打大空戰(zhàn)的準(zhǔn)備，作戰(zhàn)中首要的是殲滅中國的空中和地面之作戰(zhàn)飛機。

三、執(zhí)行攻擊任務(wù)之部隊為：

第12戰(zhàn)隊，意大利菲亞特重轟炸機9架，由河島慶吾少佐指揮。

第60戰(zhàn)隊，97式重轟炸機12架，由田中友道大佐指揮。

第98戰(zhàn)隊，意大利菲亞特重轟炸機8架，由服部武士大佐指揮。

四、為達到預(yù)定的轟炸密度，意式轟炸機各機均載50公斤類型的爆破彈6枚，97式重轟炸機每機載同類型炸彈12枚，預(yù)定轟炸蘭州的時間為13點。

五、為策應(yīng)轟炸機作戰(zhàn)，今川一策中佐的戰(zhàn)斗機第59戰(zhàn)隊，主力擔(dān)任運城機場的防空。一部與轟炸機同時起飛，在轟炸機南側(cè)（左面）的西安、寶雞地區(qū)，尋找駐于該地區(qū)對方航空部隊作戰(zhàn)。

2月12日10點30分，日軍第12、第60和第98戰(zhàn)隊的29架轟炸機在運城上空集合后直飛蘭州。中午時分，日本陸軍航空兵團司令、中將江橋英次郎親臨運城坐鎮(zhèn)指揮。中國空軍第一軍區(qū)司令部在接到敵機來襲情報后，分別于12點15分和12點25分，令第5大隊第17中隊起飛12架戰(zhàn)斗機，蘇聯(lián)援華志愿隊起飛13架戰(zhàn)斗機升空迎敵。

這是一次中日雙方對結(jié)果都極不滿意的較量。由少佐河島慶吾率領(lǐng)的日軍第1編隊9架意制菲亞特BR·20重型轟炸機，竟然在飛行過程中向北偏離航線，將蘭州東北約100公里的祖厲河誤認(rèn)為蘭州以南的洮河，將靖遠縣城誤認(rèn)為蘭州，將54枚50公斤重的炸彈全部投了下去。而中國空軍在第二批敵機至機場上空完成投彈后才發(fā)現(xiàn)敵機。追趕過程中，僅有第17中隊飛行員徐吉驤駕駛的戰(zhàn)斗機，以及蘇聯(lián)援華志愿隊的4架戰(zhàn)斗機追上敵機，發(fā)動了一次攻擊。當(dāng)?shù)诙鷶硻C飛臨機場上空投彈時，中國空軍大部分飛機已返場加油，空中僅有由第17中隊副隊長馬國廉率領(lǐng)的3架戰(zhàn)斗機在巡邏警戒。中國空軍飛機飛行高度僅有500米，而敵機飛行高度為2000米，因此雖發(fā)動了一次攻擊，但效果不大。中國空軍追敵至六盤山附近，因恐油量不足，遂在平?jīng)鼋德浼佑秃蠓祷靥m州。

由于未能在空戰(zhàn)中擊落敵機，中國空軍飛行員感到臉上無光，憋著一口氣，準(zhǔn)備在下一次交手中一定要打下敵機。

通過對戰(zhàn)后日方資料的查閱，我們發(fā)現(xiàn)中國空軍（含蘇聯(lián)援華志愿隊）在此次作戰(zhàn)中的戰(zhàn)績并不糟糕。根據(jù)伊澤保穗《日本陸軍重爆隊》一書記載，在這次與中國空軍（含蘇聯(lián)援華志愿隊）交戰(zhàn)過程中，日軍第60戰(zhàn)隊有2機中彈、2人負(fù)傷，而第98戰(zhàn)隊則有更多的飛機中彈。

憤怒的火焰

“2·12”空襲行動失敗后，氣急敗壞的第一飛行團欲在第二天再次出動，然而因當(dāng)天有雨，不得不推遲。

1939年2月19日是中國農(nóng)歷的春節(jié)，日軍從氣象部門得到消息，連日的陰雨天氣將于第二天結(jié)束，遂決定次日出擊。而中國空軍第一軍區(qū)司令部在及時總結(jié)“2·12”空戰(zhàn)未能擊落敵機的原因后，為了加強對敵機來襲行動的預(yù)測，特向航委會申請，由航委會防空廳廳長黃鎮(zhèn)球率專家團隊赴蘭州，對蘭州的防空預(yù)警系統(tǒng)進行改進。

一場空中大戰(zhàn)即將爆發(fā)。

2月20日中午12點40分，日本空軍第98、第60和第12戰(zhàn)隊依次起飛，在運城上空集合，形成3個編隊向蘭州飛行前進。第98戰(zhàn)隊的大佐服部武士因為感冒沒有參加這次行動，臨時將指揮權(quán)交給了大尉上田虎雄，第60、第12戰(zhàn)隊的指揮官仍分別由大佐田中友道和少佐河島慶吾擔(dān)任。

下午1點50分，中國空軍第一軍區(qū)司令部先后接到防空司令部電話，發(fā)現(xiàn)敵機約30架分批由東經(jīng)平?jīng)觥㈧o寧、固原、靖遠進襲蘭州。遂于下午2點05分，命令蘇聯(lián)援華志愿隊的E-15戰(zhàn)斗機7架、E-16戰(zhàn)斗機1架;下午2點07分，命令中國空軍第5大隊第17中隊的E-15戰(zhàn)斗機9架;下午2點10分，再次命令蘇聯(lián)援華志愿隊的E-15戰(zhàn)斗機7架從拱星墩機場起飛，升空警戒巡邏。此外，中國空軍第一軍區(qū)司令部于下午2點10分命令駐守在西古城的中國空軍第15中隊起飛E-15戰(zhàn)斗機4架、E-16戰(zhàn)斗機1架、霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機1架，在機場上空警戒。當(dāng)天，中蘇空軍迎敵的戰(zhàn)斗機達到30架。

下午2點50分，由上田虎雄率領(lǐng)的第一批9架意制菲亞特BR·20重型轟炸機由蘭州西北方向，經(jīng)黃河鐵路橋上空進襲拱星墩機場。首先發(fā)現(xiàn)敵機的是蘇聯(lián)援華志愿隊的戰(zhàn)斗機，然后是岑澤鎏率領(lǐng)的中國空軍第5大隊第17中隊的戰(zhàn)斗機，中蘇空軍的戰(zhàn)斗機從四面八方向敵機群發(fā)動了進攻。上田虎雄駕駛的指揮機遭到中國空軍戰(zhàn)斗機的集中攻擊，當(dāng)場被擊落。同機的大尉新井、準(zhǔn)尉市川、曹長合津和木和田等六人一同殞命。第17中隊副隊長馬國廉對敵指揮機的僚機發(fā)動了猛烈攻擊，很快，這架由少尉松尾駕駛的轟炸機也被擊中墜地，與松尾一同殞命的還有準(zhǔn)尉奧津目、曹長白倉、伍長石津等人。

失去指揮的敵機頓時陷入混亂，隊形崩潰，各自奪路而逃。中蘇空軍的戰(zhàn)斗機紛紛發(fā)起追擊，日軍第98戰(zhàn)隊的轟炸機無一完好，全體中彈，其中1機中彈竟54發(fā)。

下午3點05分，由田中友道率領(lǐng)的第60戰(zhàn)隊12架97式重型轟炸機進入拱星墩機場上空投彈。由于中蘇空軍的戰(zhàn)斗機正在圍攻第一批敵機，遂讓這批敵機鉆了空子，完成了投彈。蘇聯(lián)援華志愿隊的戰(zhàn)斗機隨即發(fā)現(xiàn)了這批敵機，其中4架戰(zhàn)斗機向敵機群發(fā)動攻擊，擊中敵機4架，敵機上1人被擊傷。

第三批由河島慶吾率領(lǐng)的第12戰(zhàn)隊9架意制菲亞特BR·20重型轟炸機對蘭州市區(qū)以及西古城機場進行了轟炸，亦遭到中蘇空軍戰(zhàn)斗機的阻擊，但戰(zhàn)果不詳。

中蘇空軍英勇頑強的作戰(zhàn)精神，大大出乎日軍飛行員的意料，中蘇飛行員甚至冒著敵機群數(shù)十挺機槍交織射擊形成的火網(wǎng)，在逼近敵機20米左右的距離才開槍射擊。事后，日軍飛行員不得不承認(rèn)“（中蘇飛行員）戰(zhàn)斗意志非常旺盛，射擊（技術(shù)）巧妙準(zhǔn)確”。

次日，在蘭州發(fā)行的《甘肅民國日報》以《我英勇空軍大顯神威》為標(biāo)題，對這次空戰(zhàn)作了報道：

（中央社）20日午13時許，敵機30架分3批，第1批9架、第2批12架、第3批9架飛往蘭州轟炸。我空軍得訊，早做準(zhǔn)備，列陣以待。當(dāng)敵機竄進蘭垣時，我英勇空軍奮起迎戰(zhàn)，敵空軍不知我早有準(zhǔn)備，乃倉促應(yīng)戰(zhàn)，當(dāng)被我空軍神鷹隊擊落9架，其中并有敵大隊長之指揮機及分隊長之座機。其余敵機見無力應(yīng)戰(zhàn)，乃即逸去。被擊落之?dāng)?，現(xiàn)已尋獲4架，余尚在查緝中。

空戰(zhàn)戰(zhàn)績考證

根據(jù)日本方面出版的戰(zhàn)史叢書《中國方面陸軍航空作戰(zhàn)》《司令部偵察飛行隊》和《日本陸軍重爆隊》等資料記載，在1939年2月20日日本空軍轟炸蘭州的過程中，其第一飛行團第98戰(zhàn)隊被擊落轟炸機2架、中彈7架、陣亡13人;第60戰(zhàn)隊轟炸機中彈4架，負(fù)傷1人;第12戰(zhàn)隊人機無損傷。

但中方資料幾乎一致認(rèn)為，當(dāng)天被中蘇空軍飛行員擊落的日機為9架。查其來源，主要是基于空戰(zhàn)結(jié)束次日在蘭州發(fā)行的《甘肅民國日報》《西北日報》等的報道。接著，《甘肅民國日報》又作了題為《擊落敵機已尋獲8架》的報道，聲稱已找到“2·20”空戰(zhàn)中的8架敵機殘?。?/p>

本月20日，敵機30架轟炸蘭垣，經(jīng)我英勇空軍擊落9架，事后防空司令部當(dāng)電飭各縣，迅予搜索墜落敵機。迄昨日下午止，據(jù)□□軍（即中國空軍第一軍區(qū)）司令部接得報告，現(xiàn)查獲墜落敵機，已有8架，計馬家山1架、把石溝1架、方家泉1架、施架坪1架、張家灣1架（以上均在皋境）、榆中杜家營1架、靖遠兩架（地名不詳），其余1架，昨由防空司令部再電附近各縣繼續(xù)搜查中。

2月22日，《甘肅民國日報》記者應(yīng)邀至第一軍區(qū)司令部所在地，參觀已運到現(xiàn)場的敵機殘骸，以及敵機上的飛行員遺留物品，并寫下《敵機殘骸巡視記》，在次日的該報上發(fā)表。節(jié)選如下：

在馬家山、劉家溝尋獲的敵機，已經(jīng)運到了□□司令部，記者得到了□司令和趙科長的允許，在昨天清晨，趕去巡視一次。這1架被我們擊落的敵機，是兩個發(fā)動機，屬輕轟炸機，是敵人南歐的一個友邦所制造，是最新式的轟炸機。因為墜落快，在地面能發(fā)現(xiàn)到的只是些零零碎碎的小件了。機的號碼是BR20，兩個翅膀下的油布上還漆著“112”號碼，這是服部大隊里的口井中隊管轄的1架機，在上空中飛行時間在10小時左右，有4架機槍，最大的1架口徑是12.7，其余3架是7.7，號碼是2010號，出貨年月是1937年11月……根據(jù)推測，被焚的敵機員中，有一個大尉和5個仕曹，有兩個名字是“木和”與“合津”。

……頂重要的還有一張地圖，是敵國軍部參謀本部繪制的：“西安、蘭州近傍”，上面印著“昭和13年8月”和“機密”等字。根據(jù)這張地圖，這一批敵機是從晉南運城出發(fā)，依著一根直線，直達蘭州，另外一根線是從運城到平?jīng)?。?jù)趙科長告訴記者，敵人畫這一根線的原因，是先在平?jīng)龈Q視一趟，以便證明航線正確與否，然后再飛越六盤山，進襲蘭垣。4把手槍是“南式”昭和11年3月，號碼是2063，還有一張“聯(lián)合準(zhǔn)備銀行”的10元偽票和敵幣50錢，一面中隊旗，繪著一條魚和一朵“大和花”，一本敵國“服務(wù)部航空要員關(guān)叫”，兩條護身符，上面繡著“武運長久”4個字和幾條護身箋。

從各種資料對比分析，印證這架被擊落的轟炸機就是日軍第一飛行團第98戰(zhàn)隊上田虎雄乘坐的指揮機。

戰(zhàn)爭時期的新聞媒體往往從宣傳和鼓舞士氣的角度出發(fā)，對戰(zhàn)果的報道會夸大其詞。除《敵機殘骸巡視記》這篇文章外，以后再未見到類似的報道。而該文中，記者只親眼見到一架敵機的殘骸。因此，依據(jù)當(dāng)時的新聞媒體報道，而得出“2·20”蘭州空戰(zhàn)擊落日機9架的結(jié)論不足以為證。

根據(jù)臺灣出版的《空軍抗日戰(zhàn)史》（第3冊）記載，“2·20”蘭州空戰(zhàn)，中蘇空軍一共擊落日機3架，3架日機均屬第一飛行團第98戰(zhàn)隊，擊落敵機的三名飛行員均來自中國空軍第5大隊第17中隊，分別是中隊長岑澤鎏、副中隊長馬國廉、隊員郭耀南。該書是根據(jù)當(dāng)時中國空軍內(nèi)部的許多“戰(zhàn)斗要報”等資料編輯而成，可信度較高。而該書從來沒有認(rèn)同過“2·20”蘭州空戰(zhàn)擊落日機9架這一說法。

因此，對中日雙方的資料進行研究后，筆者認(rèn)為“2·20”蘭州空戰(zhàn)中，中蘇空軍的成績?yōu)椋寒?dāng)場擊落日機2架，擊傷11架，擊斃敵機飛行員（機組成員）13人，擊傷1人。中蘇空軍的損失為：志愿隊隊員左洛塔邁夫駕駛的戰(zhàn)斗機中3彈，人受微傷;中國飛行員何覺民駕駛的戰(zhàn)斗機迫降西古城機場，人受微傷。機場方面，拱星墩機場落彈130余枚，3機被炸毀，房屋2間被炸毀;西古城機場落彈15枚，無損失。

另據(jù)甘肅省檔案館保存的《甘肅省會警察局局長馬志超為發(fā)放敵機襲蘭被災(zāi)難民救濟費給省政府主席朱紹良的呈》（1939年3月6日）記載，在1939年2月20日的日機轟炸過程中，蘭州市民被炸身亡計35人，房屋被毀140間。

編輯/王堯