張慧

【摘 ? 要】 利用電子商務環(huán)境充分發(fā)揮物流優(yōu)勢，加強對農(nóng)產(chǎn)品的配送效率是鄉(xiāng)村振興發(fā)展的有效措施之一。本文針對在電子商務環(huán)境中，實現(xiàn)快速對農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系構建的相關問題進行研究，并針對這些問題提出了與之相對應的解決措施。

【關鍵詞】 電子商務;農(nóng)產(chǎn)品配送;物流體系

中圖分類號：F5 ? ? ? ? ? 文獻識別碼：A ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-1073（2020）12-0066-67

[Abstract] It is one of the effective measures for Rural Revitalization and development to make full use of logistics advantages and strengthen the distribution efficiency of agricultural products in e-commerce environment. In this paper， in the e-commerce environment， to achieve the rapid construction of agricultural products logistics distribution system related issues are studied， and for these problems put forward corresponding solutions.

[Key words] e-commerce; agricultural products distribution; logistics system

黨中央、國務院高度重視三農(nóng)問題和鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。物流業(yè)是消費和 商貿(mào)渠道的支撐主體，它是生產(chǎn)和消費的橋梁。隨著深化改革和經(jīng)濟發(fā)展，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展不平衡和不充分的問題在東西部地區(qū)的差距也表達的更為突出。在電子商務不斷發(fā)展的時代背景下，要想實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品與電子商務的有效結合，就應當加強對物流配送的重視。國家和地方政府連續(xù)十年陸續(xù)出臺的相關文件中指出，要著重加強對農(nóng)產(chǎn)品這一方面市場體系的快速建設，完善從生產(chǎn)到銷售整個物流鏈的構建，加強對電子商務平臺的運用。在國家有利政策的支持下，應當大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的構建。

1 ?物流配送的現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系剛剛形成，各種針對農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)木G色通道逐漸建立，還有部分地方在現(xiàn)代流通理念的指導下，設立了商業(yè)網(wǎng)點構建了流通網(wǎng)絡體系。物流信息平臺發(fā)展迅速，現(xiàn)階段鄉(xiāng)村、縣城、集鎮(zhèn)的農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡已經(jīng)基本形成，有效實現(xiàn)了流通渠道的建設，全國范圍內(nèi)建立的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)量大量增加。物流方式多樣化發(fā)展，與以往相比，在長期的發(fā)展之中，第三方物流逐漸的增加了其在農(nóng)產(chǎn)品物流中的比重。但是由于第三方物流還在發(fā)展中，很多的企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品方面規(guī)模較小、管理水平較低、利潤較低，導致業(yè)務無法快速擴展，所以自營物流占據(jù)著主導的地位。供應主體多樣化，為農(nóng)產(chǎn)品的物流配送發(fā)展起到作用的有很多，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售者和經(jīng)營企業(yè)，到政府主導的協(xié)會和私營企業(yè)等多種購銷群體，他們有效的推動了農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展。

2 ?現(xiàn)階段存在的問題

2.1 ?物流設施落后

農(nóng)產(chǎn)品與其他產(chǎn)品不同，在運輸過程中極易產(chǎn)生損壞，這就使得對配送道路和配送車輛以及其它設備的要求較高，但是我國農(nóng)村的物流基礎很難滿足這一要求。此外由于農(nóng)產(chǎn)品相對易損，所以不適合長時間配送，因此就使得配送范圍大大縮短，并且對配送技術和裝備的投入也不夠，很難保證農(nóng)產(chǎn)品的安全送達。

2.2 ?信息化程度低

在進行農(nóng)產(chǎn)品的配送時，沒有先進的設備和信息網(wǎng)絡提供支持，使得整個物流市場信息化水平很低。對于農(nóng)產(chǎn)品的需求并沒有明確的信息，并且對產(chǎn)地和目的地的相關信息也不夠了解，需要進行當面交談。除了市場信息化程度不高外，政府和媒體對外發(fā)布的信息也相對很少，因此整個市場發(fā)展很慢。

2.3 ?配送規(guī)劃不合理

想要物流規(guī)劃能夠促進電子商務的發(fā)展，就應當保證消費者的需求能夠得到快速準確的滿足?，F(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品的配送出現(xiàn)了諸多問題，其中有一部分原因就是物流規(guī)劃不合理，有太多的配送環(huán)節(jié)，導致很多配送車的承載率低，配送周期很長從而使配送效率下降，提升了配送的成本。

2.4 ?配送成本過高

農(nóng)產(chǎn)品的物流配送中，缺少標準化的農(nóng)產(chǎn)品有著較高的配送成本。因部分產(chǎn)品等級不明顯且標準不統(tǒng)一，急需在產(chǎn)品標準品控方面進行標準建設。產(chǎn)品質量控制主要表現(xiàn)在以下幾個方面。首先是產(chǎn)品的裝卸次數(shù)問題，裝卸次數(shù)對產(chǎn)品尤其是生鮮、果蔬的包裝和流通會有產(chǎn)生很大的影響。其次是配送成本問題。農(nóng)產(chǎn)品物流設施比較落后，尤其是生鮮和果蔬產(chǎn)品有著非常強的時效性，運輸?shù)倪^程、時間和溫度都對產(chǎn)品質量控制有影響。但是目前多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品仍未采用冷鏈運輸，在進行配送工作時，由于缺少專業(yè)的路線規(guī)劃，導致車輛的費用增加，加大了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送成本。從而使得整體的經(jīng)濟效益下降，配送效率也大打折扣，阻礙了電子商務行業(yè)的發(fā)展。

2.5 ?配送模式單一

農(nóng)產(chǎn)品的運輸主要有五種方式，包括了水上運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和集裝箱運輸，不同運輸方式分別適應著不同的產(chǎn)品特點與需求。現(xiàn)階段我國的物流配送模式大多是自營配送，隨著我國高速公路修建的增加，公路運輸以機動靈活、運輸成本較低、易實現(xiàn)到門運輸?shù)葍?yōu)勢成為物流配送的首選。但是很多物流配送中心需要將發(fā)送到各地的貨物長途運輸，并且針對農(nóng)產(chǎn)品的配送來說，訂單數(shù)量一般較少，長距離成本較高，載重量小，這就使得運輸成本上升。無法與其他的物流中心實現(xiàn)配送設備的共享，導致車輛配送效率低成本上升。

3 ?農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系構建路徑

3.1 ?加大對配送設備的投入

我國農(nóng)業(yè)長期處在粗放型發(fā)展階段，農(nóng)業(yè)環(huán)境和自然資源的破壞，造成效益低下農(nóng)民增收困難。現(xiàn)在電子商務正處于蓬勃發(fā)展階段，需要營造出均衡的外部環(huán)境，此外還需要加大對基礎設施的建設，為電子商務發(fā)展提供促進作用。國家要加大對農(nóng)村道路的維修工作，支持農(nóng)產(chǎn)品的配送建設，加大政府對運輸設備行業(yè)的資金投入。通過改善道路與運輸設備，保證農(nóng)產(chǎn)品的配送效率，更好地促進農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。

3.2 ?加大網(wǎng)絡體系構建

為了加大對市場的有效調(diào)控，要加快信息化建設從而更快地推動市場交易，通過網(wǎng)絡優(yōu)勢擴大市場的業(yè)務范圍，利用網(wǎng)絡有效推動交易成交率的提升。物流體系的主體可以分為生產(chǎn)大戶、企業(yè)物流中心和客戶三大類別，按照必要的數(shù)量供應給市場，加大重點農(nóng)產(chǎn)品先進、特色突出、功能完善的批發(fā)市場用地的支持，搭建農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺，在糧食主產(chǎn)區(qū)和優(yōu)勢特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，實現(xiàn)貨暢其流。發(fā)展農(nóng)業(yè)會展經(jīng)濟，推進市場與農(nóng)超對接，對全國各地配送點的建設，實現(xiàn)配送范圍的全面覆蓋。物流體系建設吸收社會資本科學運營，實現(xiàn)美麗鄉(xiāng)村全面、快速、綠色、長遠的發(fā)展，需要物流體系向集約、高效、科學、可持續(xù)發(fā)展[4]。

3.3 ?改善配送模式加強信息化

有效的推動電子商務的發(fā)展，應當提高信息化程度，建立全面的物流配送網(wǎng)絡，通過網(wǎng)絡實時監(jiān)控配送信息，充分促進配送效率的提升。并利用新技術縮短中途檢查時間，縮短配送時間。隨著國際貿(mào)易和物流的開放，我國物流行業(yè)的問題更加明顯，這就需要我國多個方面進行綜合改進，創(chuàng)建現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，用發(fā)達的交通網(wǎng)絡和良好的物流基礎，形成現(xiàn)代化、運轉高效、規(guī)?；目鐓^(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，從物流企業(yè)到政府實現(xiàn)多個層級的共同努力，制定出更加完善的物流標準，完成交通運輸、包裝加工、倉儲配送、信息網(wǎng)絡等環(huán)節(jié)組成的現(xiàn)代物流園區(qū)，推動農(nóng)業(yè)轉型升級，發(fā)展現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)，以物流體系的核心區(qū)、示范區(qū)、輻射區(qū)之間的技術傳播和擴散，讓農(nóng)產(chǎn)品的配送更加規(guī)范。

4 ?結語

現(xiàn)階段我國的電子商務對于農(nóng)產(chǎn)品的配送仍處在高速發(fā)展時期，資本、技術、人才和市場都是農(nóng)村物流體系必需的生產(chǎn)要素，培育現(xiàn)代農(nóng)業(yè)加工企業(yè)，推動農(nóng)業(yè)品牌化，創(chuàng)建農(nóng)村物流體系的標準化、社會化發(fā)展，加大對信息技術的運用，充分發(fā)揮各個層級的職能，完善基礎設施的建設，實現(xiàn)電商環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的有效構建。

參考文獻：

[1] 潘婭媚.農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送優(yōu)化研究[M].西安：西安交通大 ? ? ?學出版社，2017，（1）.

[2] 李 寧.基于電商環(huán)境的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系構建[J].經(jīng)濟研 ? ? ? ? 究導刊，2018，（3）：52-53，61.

[3] 岳嘉嘉.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設及電商銷售成本構成分析[J].農(nóng) ? ? ?業(yè)經(jīng)濟，2020，（3）：140-142.

[4] 鄒 琴.鄉(xiāng)村振興背景下大學生農(nóng)村電商創(chuàng)業(yè)優(yōu)化路徑研究 ? ? ? ? [J].長春大學學報 2020，30（09），32-35.

（編輯：李丹）