廖永鋒
(寶山鋼鐵股份有限公司 上海 200941)
寶鋼1880熱軋R2粗軋機(jī)采用的是日本三菱設(shè)計(jì)制造的可逆式四輥軋機(jī),自2007年3月投產(chǎn)以來(lái),其上支承輥的平衡狀態(tài)都不太穩(wěn)定,振動(dòng)沖擊大,曾多次造成上支承輥油膜軸承損壞,雖然采取了放大了油膜軸承的潤(rùn)滑油量,改進(jìn)油膜軸承襯套制作工藝等措施,油膜軸承狀態(tài)有所好轉(zhuǎn),但問(wèn)題依然存在;另外也經(jīng)常造成上支承輥平衡油缸缸蓋密封損壞的漏油故障,對(duì)設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)順行的影響都非常大。
本文將對(duì)1880熱軋R2粗軋機(jī)上支承輥的平衡狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算分析,找出上支承輥平衡系統(tǒng)不穩(wěn)定的根本原因,并對(duì)平衡液壓回路進(jìn)行優(yōu)化,來(lái)改善上支承輥的平衡狀態(tài),提高上支承輥油膜軸承及平衡油缸的使用壽命。
R2粗軋機(jī)是熱軋帶鋼生產(chǎn)線(xiàn)上的核心設(shè)備,其上支承輥平衡裝置的主要作用是平衡上支承輥、安全臼及壓下絲桿等部件的重量,消除軋機(jī)垂直鏈方向的間隙,確保良好的輥縫精度。1880熱軋R2上支承輥平衡裝置由8個(gè)平衡油缸組成,這8個(gè)油缸布置在軋機(jī)窗口內(nèi)的4個(gè)平衡凸塊內(nèi),即在每個(gè)平衡凸塊內(nèi)布置了2個(gè)上支承輥平衡缸。
這些平衡缸由軋輥平衡液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力源,實(shí)現(xiàn)上支承輥的平衡動(dòng)作。其液壓回路原理圖如圖1所示,共有三種控制功能:
1)平衡功能:S3227、S3228電磁閥的A得電,S3229電磁閥不得電處于中位,這時(shí)平衡缸兩腔壓力均為高壓20.6MPa,利用平衡缸兩腔的面積差所形成的壓力來(lái)提供平衡力,實(shí)現(xiàn)上支承輥輥系的平衡功能。
2)換輥及提升功能:S3227、S3228電磁閥的B得電,S3229電磁閥的A得電,這時(shí)平衡缸無(wú)桿腔壓力為高壓20.6MPa,有桿腔的壓力為0回油,實(shí)現(xiàn)上支承輥的換輥及提升功能。
3)下降功能:S3227電磁閥的B得電,S3228電磁閥的A得電,S3229電磁閥的B得電,這時(shí)平衡缸有桿腔壓力為高壓20.6MPa,無(wú)桿腔的壓力為0回油,實(shí)現(xiàn)上支承輥的下降功能。
圖1 原有R2上支承輥平衡液壓回路原理
需要平衡的上支承輥輥系部件主要有1套上支承輥總成、2根壓下絲桿和2個(gè)壓下安全臼。
其中,上支承輥總成主要由支承輥輥?zhàn)?、操作?cè)油膜軸承及軸承座、傳動(dòng)側(cè)油膜軸承及軸承座、軸承座所有襯板、2個(gè)止推軸承以及鎖緊裝置等,合計(jì)重量G1約為819280N。2根壓下絲桿及2個(gè)安全臼重量G2約為119560N。則上支承輥輥系平衡總重量G為938840N。
R2上支承輥平衡裝置共有8個(gè)平衡缸,油缸規(guī)格:Ф100/Ф80×670,當(dāng)上支承輥處于平衡狀態(tài)時(shí),油缸兩腔的壓力一樣,都是20.6MPa。
則油缸總的平衡力為:
=828375(N)
其中:d—油缸活塞桿直徑,mm;
p—油缸壓力,MPa;
n—油缸數(shù)量。
根據(jù)上支承輥輥系平衡重量及油缸總的平衡力,可以計(jì)算出上支承輥輥系的過(guò)平衡系數(shù)為:
F—油缸總的平衡力,N;
G—上支承輥輥系平衡重量,N。
而一般來(lái)說(shuō),上輥輥系的過(guò)平衡系數(shù)取1.2~1.4[1],說(shuō)明上支承輥平衡缸的平衡力是偏小的,再加上R2軋機(jī)為可逆軋機(jī),上輥系頻繁升降動(dòng)作,非常容易造成上輥系接觸不良,導(dǎo)致軋機(jī)受到較大的沖擊振動(dòng),從而造成油膜軸承損壞等問(wèn)題。另外,從R2軋機(jī)的工況條件可知,R2上支承輥平衡系統(tǒng)絕大部分時(shí)間都是處于平衡狀態(tài),從目前的液壓控制回路可知,這時(shí)上支承輥平衡缸的有桿腔一直處于高壓20.6MPa的狀態(tài),非常容易造成缸蓋密封的損壞,從而導(dǎo)致平衡缸缸蓋漏油問(wèn)題。
因此,平衡力偏小是造成上支承輥平衡狀態(tài)不穩(wěn)定的根本原因。
由前面分析可知,要改善上支承輥的平衡狀態(tài),就必須提高上支承輥輥系的平衡力,一般有以下三種方案:
1)通過(guò)增大平衡缸的缸徑來(lái)提高上支承輥輥系的平衡力。但該平衡缸處于牌坊窗口內(nèi)的凸塊內(nèi),受到空間位置的限制,結(jié)構(gòu)尺寸無(wú)法擴(kuò)大,因此無(wú)法實(shí)施。
2)通過(guò)提高平衡缸無(wú)桿腔的壓力來(lái)提高上支承輥輥系的平衡力。但目前平衡缸無(wú)桿腔的壓力為20.6MPa,已經(jīng)等于該平衡液壓系統(tǒng)的壓力了,無(wú)法再調(diào)高。如果還要提高,必須對(duì)系統(tǒng)泵站進(jìn)行擴(kuò)容改造,改造量很大,性?xún)r(jià)比不高。
3)通過(guò)降低平衡缸有桿腔的壓力來(lái)提高上支承輥輥系的平衡力。即可以通過(guò)對(duì)上支承輥平衡液壓回路進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),降低平衡缸有桿腔的壓力,來(lái)達(dá)到提高上支承輥輥系平衡力的目的。
對(duì)比以上三種方案可知,第3種方案性?xún)r(jià)比最高,其改進(jìn)思路為:對(duì)R2上支承輥平衡液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),使R2上支承輥處于平衡狀態(tài)時(shí),其有桿腔的壓力始終處于低壓,這樣,既能大大延長(zhǎng)缸蓋密封的使用壽命,又能保證有桿腔內(nèi)始終有一定的正壓力,防止水、氧化鐵粉進(jìn)入油缸,污染油液,還能提高上輥系的平衡力,改善上輥系的接觸狀態(tài),降低沖擊振動(dòng),從而提高油膜軸承的使用壽命。
為了提高支承輥的平衡力,計(jì)劃采用第3種方案,即通過(guò)降低平衡缸有桿腔的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn),假設(shè)將上支承輥平衡缸有桿腔壓力由原來(lái)的20.6MPa降低到1.47MPa,則平衡力計(jì)算如下:
=1261085(N)
其中:D—油缸缸筒直徑,mm;
d—油缸活塞桿直徑,mm;
p1—油缸無(wú)桿腔壓力,MPa;
p2—油缸有桿腔壓力,MPa;
n—油缸數(shù)量。
則上支承輥輥系的過(guò)平衡系數(shù)K將由原來(lái)的0.88增加到了1.343,而一般來(lái)說(shuō),上輥輥系的過(guò)平衡系數(shù)取1.2~1.4[1]。因此,將平衡缸有桿腔的壓力從目前的20.6MPa優(yōu)化為1.47MPa,可以使上支承輥輥系的過(guò)平衡系數(shù)達(dá)到1.343,這樣就能夠滿(mǎn)足上支承輥輥系的平衡要求。
對(duì)R2上支承輥平衡系統(tǒng)液壓回路進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),改進(jìn)方法為:在現(xiàn)有R2支承輥平衡閥臺(tái)基本不變的基礎(chǔ)上,拆除控制有桿腔的S3228電磁閥,更換上新設(shè)計(jì)的減壓閥、液流閥、新的S3228電磁閥及相應(yīng)的過(guò)渡閥塊。優(yōu)化后的液壓回路如圖2所示。
圖2 優(yōu)化后R2上支承輥平衡液壓回路原理圖
液壓回路優(yōu)化后,需要對(duì)上支承輥平衡系統(tǒng)的控制功能進(jìn)行相應(yīng)的修改,具體功能修改如下:
1)平衡功能:S3227、S3228電磁閥仍然是A得電,S3229電磁閥不得電處于中位,這時(shí)平衡油缸無(wú)桿腔壓力為高壓20.6MPa,有桿腔壓力為低壓,由減壓閥③和液流閥①來(lái)設(shè)定壓力,根據(jù)前面的壓力優(yōu)化計(jì)算值,將液流閥①的壓力設(shè)定為1.47MPa,這樣油缸兩腔的壓力差比較大,可大大提高平衡力,滿(mǎn)足上支承輥輥系的平衡功能。
2)換輥及提升功能:將S3228電磁閥由原來(lái)的B得電改為A得電,S3227電磁閥B得電、S3229電磁閥A得電保持不變。這時(shí)平衡油缸無(wú)桿腔壓力為高壓20.6MPa,有桿腔壓力為低壓1.47MPa回油,實(shí)現(xiàn)上支承輥的換輥及提升功能。
3)下降功能:將S3228電磁閥由原來(lái)的A得電改為B得電,S3227電磁閥B得電、S3229電磁閥B得電保持不變。這時(shí)平衡油缸有桿腔壓力為高壓20.6MPa,無(wú)桿腔的壓力為0回油,實(shí)現(xiàn)上支承輥的下降功能。
4)平衡功能時(shí),由于有桿腔壓力已改成了低壓,因此還要取消原有的壓力開(kāi)關(guān)PS3213大于16.7MPa的連鎖信號(hào)。
通過(guò)對(duì)上支承輥輥系平衡力的計(jì)算分析,得出平衡力偏小是造成上支承輥平衡狀態(tài)不穩(wěn)定的根本原因。并通過(guò)優(yōu)化平衡液壓回路及相應(yīng)的控制功能,使得上支承輥處于平衡狀態(tài)時(shí),其有桿腔的壓力始終處于低壓,這樣就大大提高了上支承輥輥系的平衡力,徹底改善了上支承輥輥系的平衡狀態(tài),降低了沖擊振動(dòng),從而大大提高了油膜軸承和平衡油缸的使用壽命,效果非常顯著。