10月16~18日,由南化公司、南京工業(yè)大學(xué)等4家單位承辦,2020年度中國橡膠工業(yè)協(xié)會橡膠助劑專業(yè)會議暨第20屆全國橡膠工業(yè)新材料技術(shù)論壇在南京召開。圖為會議現(xiàn)場。葉迎春 攝
10月16~18日,由南化公司、南京工業(yè)大學(xué)等4家單位承辦,2020年度中國橡膠工業(yè)協(xié)會橡膠助劑專業(yè)會議暨第20屆全國橡膠工業(yè)新材料技術(shù)論壇在南京召開。與會專家從我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與趨勢、橡膠助劑“十四五”發(fā)展規(guī)劃、中國橡膠助劑產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略等方面,從相關(guān)行業(yè)發(fā)展趨勢看橡膠助劑市場未來,倡導(dǎo)主動創(chuàng)新,推動我國橡膠助劑工業(yè)繼續(xù)向強(qiáng)國邁進(jìn)。
“橡膠助劑綠色產(chǎn)品已達(dá)95%以上?!毕鹉z助劑行業(yè)協(xié)會秘書長高波回顧了行業(yè)“十三五”發(fā)展。
《國家鼓勵的有毒有害原料(產(chǎn)品)替代品目錄(2016年版)》出臺,為各類工業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級提供了政策支持,明確鼓勵和推廣對有毒有害橡膠助劑產(chǎn)品替代。至2020年,我國大品種橡膠助劑有毒有害產(chǎn)品已基本被取代。2019年,一批生產(chǎn)企業(yè)通過國家或省級綠色工廠評審。
行業(yè)創(chuàng)新能力持續(xù)提升。2016年以來,微化工連續(xù)流新技術(shù)在橡膠助劑行業(yè)獲得快速推進(jìn),建成了一批微化工產(chǎn)業(yè)化裝置,成為行業(yè)綠色環(huán)保的突出亮點(diǎn)。成功開發(fā)了高鹽有機(jī)廢水處理技術(shù),廢氣、固廢處理技術(shù)不斷升級。
截至2019年,國內(nèi)有4家橡膠助劑生產(chǎn)企業(yè)銷售額超過20億元,7家達(dá)10億元以上,12家達(dá)5億元以上。這些企業(yè)主要集中在華北、華東及河南等地。排名前10位企業(yè)銷售額占比64.5%,行業(yè)集中度大大提高,提升了國外客戶對中國橡膠助劑企業(yè)信任度和依賴度,實(shí)現(xiàn)了為世界橡膠工業(yè)服務(wù)的目標(biāo)。
“十三五”期間,我國橡膠助劑工業(yè)復(fù)合年增長率為5.8%,2020年產(chǎn)量規(guī)劃146萬噸。我國掌握了當(dāng)今主流助劑品種的先進(jìn)生產(chǎn)工藝,產(chǎn)品質(zhì)量有保障,具有顯著的成本優(yōu)勢。
“我國每年2500至3000萬輛的巨大汽車市場已經(jīng)形成?!逼嚬I(yè)協(xié)會顧問顧翔華詳細(xì)分析了我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與趨勢。
2019年,國內(nèi)汽車銷量已連續(xù)第二年出現(xiàn)負(fù)增長,負(fù)增長有加大的趨勢,但依然保持了世界最大汽車市場地位。全球經(jīng)濟(jì)增長放緩是影響汽車銷售量的主要原因。在全球幾大經(jīng)濟(jì)區(qū)域中,又以亞洲汽車銷量負(fù)增長率較高,中國作為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國,對亞洲影響較大。
由于新基建投資回升、國3排放汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展,治理超載等因素,商用車產(chǎn)銷好于乘用車,保持了400多萬輛的穩(wěn)定市場規(guī)模。這對用于載重汽車輪胎的橡膠助劑生產(chǎn)企業(yè)是一個(gè)不錯的消息。
市場競爭日趨激烈。雖然中國品牌的品質(zhì)不斷完善,質(zhì)量與合資品牌、進(jìn)口車非常接近,但因市場緊縮,國際大品牌還是顯現(xiàn)了深厚的功底和優(yōu)勢,又以德系、日系車競爭力最強(qiáng),美系車因貿(mào)易戰(zhàn)出現(xiàn)下降,中國品牌市場份額有減少趨勢。
盡管很多國內(nèi)汽車企業(yè)越做越大了,但是我國汽車企業(yè)仍未進(jìn)入世界前十強(qiáng)。盈利水平也隨著競爭加劇而降低,這是一個(gè)充分競爭行業(yè)的業(yè)態(tài)體現(xiàn)。
新能源汽車由于政策退坡出現(xiàn)負(fù)增長,與前幾年高速增長形成明顯反差,這是新生事物有一個(gè)整肅和提升的過程。
今年上半年,國內(nèi)汽車銷量延續(xù)了去年負(fù)增長走勢,但是商用車因?yàn)樾禄?、電商發(fā)展物流增長等因素增長很快。三季度開始出現(xiàn)回升,新能源汽車也增長較快。預(yù)計(jì)全年負(fù)增長率在10%左右,可能好于去年。
顧翔華展示了一張《汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律圖表》,這是汽車工業(yè)協(xié)會研究多年的成果。根據(jù)這個(gè)規(guī)律,很多發(fā)達(dá)、發(fā)展中國家的汽車工業(yè)大致分為起步階段、快速發(fā)展期、普及期和飽和期四個(gè)階段。
雖然前兩年出現(xiàn)負(fù)增長,我國汽車工業(yè)的發(fā)展仍然符合這個(gè)規(guī)律。2019年我國人均GDP已超過10000美元水平,在我國人口密度線以東,實(shí)際千人汽車保有量已超過300輛,剛剛進(jìn)入普及后期。
截至2019年末,我國有機(jī)動車駕駛員4.35億人,其中汽車駕駛員3.97億人;機(jī)動車保有量3.48億輛,汽車保有輛2.6億輛。全國有14個(gè)省機(jī)動車保有量超過1000萬輛,其中廣東、山東、河南、江蘇四省超過2000萬輛,有66個(gè)城市超過100萬輛。從2010年到2019年的平均市場增幅為4.02%。這些主要數(shù)據(jù)有力證明,我國進(jìn)入汽車普及期已長達(dá)10年時(shí)間,但還有發(fā)展空間。
我國西部地區(qū)和廣大農(nóng)村仍有汽車發(fā)展的巨大空間,農(nóng)村更具備發(fā)展新能源汽車的自然條件。
即使將來進(jìn)入了飽和期,我國每年仍有2500至3000萬輛的新車巨大汽車市場,幾年后將具有4億輛左右的汽車保有量,這對材料、零部件的需求相當(dāng)大。
在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的快速推進(jìn)下,科技創(chuàng)新進(jìn)入活躍期。人工智能、量子信息、移動通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域快速發(fā)展,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)大活力。我國橡膠助劑行業(yè)要抓住技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)變革的機(jī)會,加速實(shí)現(xiàn)由大國向強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
高波對行業(yè)“十四五”發(fā)展面臨的形勢進(jìn)行了分析,認(rèn)為國際局勢更加復(fù)雜,新冠疫情對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響,但是“一帶一路”將成為引領(lǐng)新一輪全球化的有效載體。
高波對相關(guān)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測,認(rèn)為橡膠助劑的主要原材料苯胺、丙酮等化工產(chǎn)品的價(jià)格,會隨著國際原油行情變動。2020年以后全球輪胎產(chǎn)量將以3.4%的年復(fù)合增長率遞增,2022年全球輪胎產(chǎn)能將達(dá)27億條。非輪胎行業(yè)對橡膠需求量的增速也將達(dá)4.3%,這是利好橡膠助劑發(fā)展的。
南化公司橡膠防老劑生產(chǎn)具有優(yōu)質(zhì)原料自供能力,主要原料苯胺連續(xù)28年純度達(dá)到99.95%以上,高于優(yōu)級品指標(biāo),是世界聚氨酯行業(yè)巨頭德國科思創(chuàng)、巴斯夫,美國亨斯曼、日本東曹等的長期合作伙伴。圖為該公司苯胺裝置。楊剛 攝
“十四五”時(shí)期,我國橡膠助劑行業(yè)將主要發(fā)展高技術(shù)含量、自主創(chuàng)新和特色產(chǎn)品,行業(yè)在依托先進(jìn)的連續(xù)流生產(chǎn)設(shè)備,開發(fā)新工藝,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)連續(xù)化的同時(shí),應(yīng)降低消耗和三廢排放量,逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的智能化,提升我國橡膠助劑在國際市場的競爭力。
牢固樹立循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念,大力推進(jìn)綠色產(chǎn)品生產(chǎn)。“十四五”末橡膠助劑產(chǎn)品綠色化率要大于97%。采用先進(jìn)的節(jié)能新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等,實(shí)現(xiàn)噸產(chǎn)品能耗降低25%,行業(yè)平均能耗小于0.5噸標(biāo)煤/噸產(chǎn)品,原料資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的平均收率大于95%。
“我們要抓住新機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)新發(fā)展?!蹦匣鞠鹉z助劑行業(yè)資深專家梁誠對新形勢下助劑企業(yè)發(fā)展提出四點(diǎn)建議。
一是加強(qiáng)科技創(chuàng)新,走內(nèi)涵發(fā)展之路。橡膠助劑行業(yè)科技創(chuàng)新要做產(chǎn)業(yè)鏈、系列化,要轉(zhuǎn)變“一提產(chǎn)業(yè)鏈就想著往上下游做”的思路,重點(diǎn)在系列化上下功夫。要以市場為導(dǎo)向,完善科技創(chuàng)新組織,建立從科研開發(fā)到技術(shù)工人的完整創(chuàng)新鏈條。
二是規(guī)范管理,走安全綠色之路。安全環(huán)保是企業(yè)的生命線。橡膠助劑行業(yè)要持續(xù)開展積極主動的安全環(huán)保管理,在綠色環(huán)保技術(shù)上避免追求不實(shí)用的先進(jìn)技術(shù),把重點(diǎn)放在用化工的技術(shù)做環(huán)保,將若干的技術(shù)有效地組合起來,打造治理效率最高、運(yùn)行成本最低的環(huán)保方案。
三是科學(xué)謀劃,走卓越發(fā)展之路。企業(yè)要有比較長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃,不要輕易跨界。一些企業(yè)有海外投資的構(gòu)想,要認(rèn)真做好政治風(fēng)險(xiǎn)評估。行業(yè)協(xié)會提出建立輪胎企業(yè)黑名單,建議同時(shí)建立園區(qū)黑名單、橡膠助劑造假企業(yè)黑名單等,助力企業(yè)走卓越發(fā)展之路。
四是踐行責(zé)任,走和諧發(fā)展之路。一個(gè)企業(yè)要做長遠(yuǎn),必須培育優(yōu)秀的企業(yè)文化。做到行業(yè)自律、環(huán)保自律和市場自律,實(shí)施品牌培育和名牌戰(zhàn)略,主動歸避無序競爭。關(guān)注員工成長,這是企業(yè)非常寶貴的財(cái)富。