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        民用飛機設計參考機種之一“利爾噴氣”45 雙發(fā)渦扇公務機

        2020-12-22 01:56:14高培仁
        民用飛機設計與研究 2020年3期
        關(guān)鍵詞:利爾霍尼韋爾合格證

        “利爾噴氣”45 是美國利爾噴氣機公司研制的一種雙發(fā)渦扇公務機。該機是世界上率先全面采用計算機輔助設計/制造技術(shù)的公務機,利用UG、CATIA等多種軟件實現(xiàn)了全數(shù)字化設計和大部分部件的無圖紙制造,機翼的部件數(shù)量比采用傳統(tǒng)設計制造方法減少30%。

        里程碑

        1992.9 開始設計

        1995.10 原型機首飛

        1997.9 獲FAA型號合格證

        1998.7 獲JAA型號合格證

        1998.7 交付使用

        三面圖

        “利爾噴氣”45 生產(chǎn)有以下型別:

        “利爾噴氣”45基本型。1996 年在巴黎航展上宣布了性能增強方案,內(nèi)容包括:將最大起飛重量提高136 kg;降低起飛速度:改進前輪轉(zhuǎn)向,取消74 km/h 的轉(zhuǎn)向速度限制;提高電傳剎車效能:改善防冰系統(tǒng)工作時飛機的爬升性能;升級航電軟件。

        “利爾噴氣”45XR改進型。具有更大的商載和更遠的航程。起飛重量增大,換裝了高溫性能更好的TFE731-20BR渦扇發(fā)動機,加寬并調(diào)整了客艙座椅,增大了廚房空間,換裝了發(fā)光二極管照明系統(tǒng)以減少熱輻射,改進了后部盥洗室之后各系統(tǒng)的可達性。2002 年7 月首次宣布,同年9 月正式啟動,2003 年10 月在NBAA會上展示了原型機,2004 年獲FAA型號合格證,同年12 月獲JAA型號合格證,2005 年1 月獲中國民航局型號合格證。

        設計特點

        懸臂式下單翼,與NASA共同設計。該機總體外形與“利爾噴氣”31 相似,但擁有更大的機身、機翼和尾翼,加大了客艙上部空間,繼承了“利爾噴氣”31/31A和“利爾噴氣”60 易操縱的特點,提高了燃油效率和總體性能,改善了可靠性和維護性。

        飛行操縱常規(guī)的和手動的飛行操縱。每邊機翼2 塊擾流板/減升板,偏轉(zhuǎn)角度為0°、14°30′、28°30′和60°,突角補償升降舵。方向舵裝有配平調(diào)整片;每個副翼上裝有2 塊調(diào)整片。襟翼偏轉(zhuǎn)角度為0°、8°、20°和40°。

        起落架液壓可收放前三點式起落架,主起落架為雙輪向內(nèi)收起,前起落架為單輪向前收起。主輪尺寸為22 ×5.75-12,帶電傳控制的防滑剎車,采用多盤式剎車片。前輪尺寸為18 ×4.4,電傳控制,液壓操縱轉(zhuǎn)向。

        動力裝置2 臺霍尼韋爾公司TFE731-20-1B、TFE 731-20AR-1B或TFE731-20BR-1B渦扇發(fā)動機,尾吊安裝,單臺推力為15.57 kN~16.24 kN。裝有反推力裝置,帶全權(quán)數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)??捎萌加腿萘繛? 436 L,不可用燃油為61 L。每臺發(fā)動機的滑油容量為7L。

        座艙2 名機組人員和最多9 名乘客。客艙前部有廚房/茶點中心和貯藏室,兩側(cè)各有4 個座椅,分成兩對,均為面對面布置,后部有盥洗室和可選裝的1 個座椅,座椅可調(diào)?!袄麪枃姎狻?5XR的座椅加寬35 cm,同時使乘客的腿部空間增加了15 cm??团撌窃鰤旱?,最大壓差為0.05×105Pa,客艙前部左邊有登機梯門;上部作為應急出口??团搩蓚?cè)各有8 個舷窗。右機翼前緣前的1 個可作為應急出口,帶加熱的行李艙位于后機身左側(cè)發(fā)動機吊艙下,最大裝載容量為227 kg。2000 年年底進行了改進,調(diào)整了座椅以增大活動空間,優(yōu)化了空氣分配系統(tǒng),將艙內(nèi)噪聲水平降低了10 dB~12 dB。

        系統(tǒng)霍尼韋爾公司的空調(diào)和增壓系統(tǒng),包括兩套獨立的數(shù)字控制系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng),可對2 個區(qū)域自動進行溫度調(diào)節(jié)。機艙增壓的最大壓差為0.65×105Pa、氣態(tài)氧系統(tǒng),壓力為127.6×105Pa。主和輔助備用液壓系統(tǒng),壓力為207×105Pa。兩套獨立的防冰除冰系統(tǒng),每套系統(tǒng)包括機翼前緣、平尾前緣和發(fā)動機進氣道的防冰除冰裝置(從發(fā)動機引氣)、空速管上的除冰裝置和駕駛艙風擋上的電防冰和除霧裝置??蛇x裝霍尼韋爾公司的RE-100 輔助動力裝置。

        航電設備霍尼韋爾Primus1000 綜合航電系統(tǒng)

        通訊:雙重Primus II導航/識別無線電臺

        雷達:標準的Primus660 氣象雷達

        飛行:雙重PrimusII導航無線電臺,標準的Primus1000 數(shù)字式自動駕駛/飛行指引儀;霍尼韋爾公司空中交通告警與防撞系統(tǒng)II(TCAS II)任選。

        儀表:帶有EICAS(發(fā)動機指示和機組告警)的Primus1000;雙重PED(主飛行顯示)和MFD(多功能飛行顯示);飛行和導航信息顯示在4 個203 mm×178 mm的EFIS (電子飛行儀表系統(tǒng))熒光屏上;系統(tǒng)的心臟是IC-600 綜合航電計算機,該機兼有電子飛行儀表和發(fā)動機指示與機組告警系統(tǒng)處理器。

        外部尺寸

        翼展 14.56 m

        展弦比 7.3

        機長 17.56 m

        機身最大直徑 1.75 m

        機高 4.31 m

        主輪距 2.84 m

        前后輪距 7.87 m

        內(nèi)部尺寸

        客艙

        長度

        含駕駛艙 7.52 m

        不含駕駛艙 6.02 m

        最大寬度 1.55 m

        最大高度 1.50 m

        地板面積(不含駕駛艙) 5.76 m2

        容積(不含駕駛艙) 11.60 m3

        行李艙容積 14 m3

        面積

        機翼 28.95 m2

        重量與載荷(A:“利爾噴氣”45;B:“利爾噴氣”45XR)

        基本使用重量 6 393 kg

        最大行李重量(B)

        客艙 77 kg

        后機身 227 kg

        最大商載 1 030 kg

        最大燃油重量下的商載

        A 435 kg

        B 889 kg

        最大燃油重量 2 750 kg

        最大商載下的燃油重量

        A 2 154 kg

        B 2 608 kg

        最大起飛重量

        A 9 298 kg

        B 9 752 kg

        最大著陸重量 8 709 kg

        最大停機坪重量

        A 9 412 kg

        B 9 866 kg

        最大零油重量 7 257 kg

        最大翼載

        B 336.9 kg/m2

        最大功率載荷

        B 300 kg/kN

        性能

        最大使用速度(VMO)(8 138 m高度) 611 km/h

        最大使用馬赫數(shù)(MMO)(超過8 138 m高度) 0.81

        高巡航速度 Ma0.81 (859 km/h)

        遠程巡航速度 Ma0.75 (796 km/h)

        正常巡航速度 846 km/h

        最小可控速度(放襟翼40°,起落架放下) 180 km/h IAS

        最大認證高度 15 545 m

        爬升時間(至13 106 m高度)

        A 23 min 6 s

        B 24 min 54 s

        起飛場長

        A 1 326 m

        B 1 542 m

        著陸距離(FAR第91 部) 811 m

        航程(NBAA IFR余油)

        2 名機組人員和4 名乘客

        B 3 657 km

        2 名機組人員和8 名乘客

        B 3 394 km

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