黃陳 唐娟

摘 要 近年來，我國的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，道路橋梁工程建設(shè)越來越多。加強(qiáng)對道路橋梁的建設(shè)能夠有效地緩解現(xiàn)階段的交通壓力，改善交通狀況，但是在對其進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工時往往會伴隨著一些問題，影響工程質(zhì)量和使用年限，因此需要對這些問題進(jìn)行充分的分析，從而能夠制定具有針對性的措施來解決這些問題。本文主要以道路橋梁為研究對象，分析了其設(shè)計(jì)時存在的主要問題以及施工當(dāng)中出現(xiàn)裂縫的原因和應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;設(shè)計(jì);裂縫

引言

在道路與橋梁工程施工過程中，連接部分的質(zhì)量非常重要，同時這部分也是質(zhì)量問題多發(fā)地帶，會給最終的橋梁正常運(yùn)行造成不利的影響。為有效地消除這一問題，應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工等角度出發(fā)，做好嚴(yán)格的質(zhì)量控制，同時分析容易出現(xiàn)問題的部分，并且采取科學(xué)合理的應(yīng)對措施，以更好地促進(jìn)工程質(zhì)量的全面提升。

1道路橋梁設(shè)計(jì)施工中裂縫成因

（1）理論體系不完善。道路橋梁施工設(shè)計(jì)時需要設(shè)計(jì)人員結(jié)合施工環(huán)境及相關(guān)信息綜合考量，比如是否滿足道路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范、施工區(qū)域地質(zhì)條件是否達(dá)標(biāo)以及施工參數(shù)體系信息等等，這些都是設(shè)計(jì)時需要重點(diǎn)考察的。隨著近年來建筑施工企業(yè)的快速發(fā)展，整個建筑市場競爭激烈，再加上施工規(guī)模的擴(kuò)大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)的多樣性給道路橋梁設(shè)計(jì)也增加了一定施工難度，想要健全的施工設(shè)計(jì)方案就需要完善其理論體系，當(dāng)整個設(shè)計(jì)理論體系完善，就會大大提升設(shè)計(jì)方案的適應(yīng)能力，從而進(jìn)一步滿足施工需求[1]。

（2）欠缺對使用年限的考慮。在道路橋梁正式建設(shè)完成投入使用之后，受到各方面因素的影響，會使這項(xiàng)工程的使用壽命逐漸縮短，因此在設(shè)計(jì)道路橋梁施工方案時需要充分考慮外界環(huán)境、承受載荷等方面因素的影響。但是在實(shí)際對道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時注重經(jīng)濟(jì)性和安全性而欠缺了耐久性的考慮，這就會導(dǎo)致道路橋梁正常使用過程中可能會出現(xiàn)各種問題，影響其正常的使用。對于道路橋梁本身的耐久性來說，需要從工程本身的結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，從而能夠提高工程使用年限的精準(zhǔn)度。

（3）混凝土材料質(zhì)量?；炷敛牧显诘缆窐蛄菏┕ぶ芯哂兄匾饔茫渲谢炷两Y(jié)構(gòu)是支撐橋梁承載的重要原料，其質(zhì)量是影響整體工程效果的直接表現(xiàn)。但是目前很多企業(yè)即使知道其必要性仍然為了減少企業(yè)成本而違規(guī)選用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的混凝土進(jìn)行施工，成為引發(fā)裂縫的重要因素。此外，混凝土的科學(xué)配比對道路橋梁的質(zhì)量影響也不容小覷，混凝土的攪拌配比不合理同樣會引發(fā)施工質(zhì)量問題。

2道路橋梁設(shè)計(jì)問題的解決方法

（1）完善道路橋梁理論體系。完善道路橋梁設(shè)計(jì)理論體系是需要借鑒大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果和實(shí)際施工工作經(jīng)驗(yàn)來完成的。在完善的過程中，需要相關(guān)人員把模擬施工中的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，便于為理論體系提供科學(xué)、系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持，提高后期測驗(yàn)結(jié)果的精準(zhǔn)度。此外，不能把所有的建設(shè)項(xiàng)目都作為理論體系建設(shè)的主體，在選擇時應(yīng)該具有代表性，從而進(jìn)一步提升道路橋梁理論體系的科學(xué)性、合理性[2]。

（2）做好施工技術(shù)要點(diǎn)的把控。道路與橋梁連接位置上的施工，應(yīng)組織開展必要的技術(shù)控制，采取有效的質(zhì)量監(jiān)督管理，主要是以下幾種措施。①做好地基和荷載的處理。在施工環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇使用增加排水板、超載法等方式進(jìn)行，從而可以有效地消除彎曲變形的缺陷。若如果不能達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還可通過設(shè)置復(fù)合地基的方式來消除這一問題。臺背結(jié)構(gòu)的施工，要保證填料的質(zhì)量合格，確保排水性合格，提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證道路橋梁運(yùn)行質(zhì)量合格。②做好壓實(shí)的把控。在具體的施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)壓實(shí)管理與控制，保證壓實(shí)質(zhì)量合格。道路與橋梁連接部分的壓實(shí)作業(yè)環(huán)節(jié)，要按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展施工，確保壓實(shí)性能全部達(dá)標(biāo)。在施工環(huán)節(jié)，應(yīng)做好填料厚度的質(zhì)量控制，確保其可達(dá)到20cm 左右，同時要消除裂縫的影響?？梢赃x擇使用分層壓實(shí)施工方式，選擇最佳的施工設(shè)備，以提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

（3）對工程施工材料進(jìn)行有效的控制。確保施工材料的質(zhì)量，避免不滿足施工要求的材料被應(yīng)用到施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，提高道路橋梁的質(zhì)量，降低工程出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。在控制施工材料質(zhì)量時需要嚴(yán)格控制材料的采購環(huán)節(jié)，并加強(qiáng)對材料的入廠復(fù)驗(yàn)，從而能夠進(jìn)一步保證施工材料本身的質(zhì)量，同時還需要重視施工材料使用過程的規(guī)范性，嚴(yán)格按照相應(yīng)的使用方案開展工作，從而能夠有效地保證道路橋梁的質(zhì)量[3]。

（4）做好道路橋梁荷載、布局以及排水設(shè)計(jì)。在道路橋梁工程實(shí)際建設(shè)過程中，想要更好地保證工程的最終建設(shè)質(zhì)量，就需要有效降低道路橋梁施工裂縫的產(chǎn)生，相關(guān)的工作人員一定要對道路橋梁工程進(jìn)行最為科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。具體可以從以下幾個方面來進(jìn)行著手：①在工程開始施工之前，相關(guān)的工作人員就應(yīng)該到施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘察，對地質(zhì)環(huán)境和周邊的各種情況都有一個充分的了解和掌握，然后充分結(jié)合實(shí)際情況對道路橋梁的總體布局和載荷力進(jìn)行計(jì)算，保證實(shí)際載荷力在道路和橋梁的實(shí)際承受范圍之內(nèi)，這樣就可以大大降低載荷裂縫的發(fā)生;②對道路橋梁的排水系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)，一定要確保人行橫道不會受到路面排水的影響，盡可能避免路橋面發(fā)生滲水現(xiàn)象，可以在道路橋梁面和人行道之間設(shè)計(jì)一定的擋板，并保證其比道路橋梁面要高一些。

3結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工時，往往會在設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，以及施工工藝和材料等方面存在問題，導(dǎo)致工程初期埋下隱患，并且在后續(xù)使用過程中還會出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫等問題，直接影響著道路橋梁的實(shí)際使用成效。為了能夠促進(jìn)其使用環(huán)節(jié)安全性和穩(wěn)定性的提高，就需要充分分析產(chǎn)生這些問題的原因，這樣才能從根源上制定具有針對性的措施解決問題，從而不斷提高道路橋梁工程的質(zhì)量，為其實(shí)際作用的發(fā)揮奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 姜會超，李虹.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（19）：80-81.

[2] 王戰(zhàn)國，洪陳，王建新.道路橋梁設(shè)計(jì)與施工中裂縫成因分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（15）：131-132，151.

[3] 史長存.道路橋梁設(shè)計(jì)問題與施工中裂縫成因分析[J].智能城市，2019，5（21）：164-165.