近日,國投湄洲灣港煤炭專用鐵路裝車遠程操作自動化牽引設(shè)備電動撥車機已完成重載動態(tài)驗收。
這是全國首臺正式投用于煤炭鐵路裝車線的場內(nèi)裝車輔助牽引電動撥車機,將進一步提升國投湄洲灣港鐵路疏港能力。
電動撥車機是一種電力驅(qū)動、鐵軌走行、遙控操作、可過彎道、可過道岔、廠內(nèi)使用的自動化牽引裝車設(shè)備。該設(shè)備無人駕駛,遠程集中操作,重載900m/h內(nèi)無極調(diào)速,空載1800m/h內(nèi)無極調(diào)速、啟停平穩(wěn)、速度穩(wěn)定,裝車質(zhì)量好。同時,可替代內(nèi)燃機車(油轉(zhuǎn)電),環(huán)保效益好。
據(jù)了解,該技術(shù)可應(yīng)用于優(yōu)化改善鐵路貨運系統(tǒng)裝車樓作業(yè)工藝,替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車牽引、卷揚機驅(qū)動鋼絲繩側(cè)拉車幫T 型鉤牽引方式、卷揚機驅(qū)動鐵牛牽引方式。安全可靠、自動化程度高,為進一步實現(xiàn)全自動無人操作裝車樓作業(yè)技術(shù)升級提供了很好的基礎(chǔ)硬件支撐。
國投湄洲灣港相關(guān)負責(zé)人表示,電動撥車機項目是國投湄洲灣港和南昌鐵路局深挖裝車樓作業(yè)潛能,提高調(diào)車機利用率的一項工藝創(chuàng)新項目。
電動撥車機投用后,50節(jié)車廂的煤炭裝車時間由原先的75min壓縮到55min,預(yù)計作業(yè)列數(shù)可達到6列/d,將大幅提升國投湄洲灣港鐵路疏港能力。