蘇杰德

鴕鳥在遇到危險時，會將頭埋在沙子中，人們將其稱之為鴕鳥心態(tài)：明知危險無法躲避，卻選擇視而不見。在這次影響全國的華晨集團債務違約事件中，處處可見這種鴕鳥行為。

今年10月，華晨集團2017年發(fā)行的債券沒有如期支付本金和利息，發(fā)生債務違約，震動資本市場。在資本市場公開發(fā)行債券，華晨集團有義務及時向外披露信息。尤其是這種影響投資者判斷的債務問題，更應該及時公開，證券法規(guī)有明確的規(guī)定。

華晨集團非但沒有披露，反而在處處隱藏。等到紙包不住火了，華晨集團才承認有這么回事。但對于持有人最關注的問題，仍然語焉不詳。比如，為什么要將華晨集團最優(yōu)質的資產華晨寶馬逐步轉移，處置華晨寶馬股權的幾十億資金流向了哪里。在證監(jiān)會對其立案調查后，它依然沒有向外披露這些關鍵信息。

冰凍三尺，非一日之寒。華晨集團如今的債務問題是日積月累。從2008年開始，自主品牌的汽車產能從八成降低到不到四成。明知銷量不佳，華晨集團反而一直在擴張生產線。至少從2016年起，剔除華晨寶馬，華晨集團早已經是資不抵債，旗下的自主汽車品牌虧損嚴重。越虧越投，越投越虧，陷入了惡性循環(huán)。

記者在沈陽大東區(qū)，華晨集團總部所在地采訪時，當地人談到華晨時，無不唏噓。這是一家曾在國內車市叱咤風云的明星車企，但在近十幾年時間里，一直在走著下坡路。長期以來，拿不出叫座產品，機構臃腫，效率低下，依賴寶馬汽車，這些問題路人都能清楚地看到，相信華晨集團高層和其主管部門不會看不到。

等到華晨集團無力回天，走上破產道路的時候，各方才如夢初醒。如果在華晨集團出現困難的時候，就采取市場化措施，該賣的賣掉，該破產的破產，就不會有今天的嚴峻局面，至少不會虧損這么多。