王 棟,丁 浩

(中國(guó)石油大學(xué)(華東)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,山東 青島 266000)

2019年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》中指出,物流業(yè)不僅僅是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基石,還是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展必不可少的條件,更是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性的重要產(chǎn)業(yè)。在此背景下,山東省作為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化綜合試驗(yàn)區(qū),要搶占未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,積極打造區(qū)域物流發(fā)展策源地。

經(jīng)濟(jì)與物流之間的關(guān)系是密不可分、相互作用的。首先,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展高度決定了物流的發(fā)展程度,從而不斷刺激物流的增長(zhǎng)程度。同樣的,物流的發(fā)展會(huì)加速拉動(dòng)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),特別是在中國(guó),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)物流業(yè)的發(fā)展作用更加明顯。綜上所述,分析區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大的意義。

1 文獻(xiàn)綜述

區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究是當(dāng)今研究的熱點(diǎn),國(guó)內(nèi)外學(xué)者都對(duì)其展開(kāi)了深入研究。Lan等[1]使用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析了影響經(jīng)濟(jì)與物流協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵因素,并得出物流基礎(chǔ)設(shè)施投資、物流業(yè)務(wù)發(fā)展水平、基礎(chǔ)研發(fā)水平、技術(shù)發(fā)展水平等關(guān)鍵因素在很大程度上影響著城市經(jīng)濟(jì)與物流的協(xié)調(diào)發(fā)展;Jose等[2]使用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法研究了澳大利亞物流業(yè)的發(fā)展與貿(mào)易增長(zhǎng)之間的關(guān)系;劉南等[3]運(yùn)用格蘭杰因果檢驗(yàn)方法去研究了浙江省內(nèi)物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系;余泳澤等[4]仔細(xì)分析過(guò)對(duì)我國(guó)物流業(yè)效率會(huì)產(chǎn)生影響的因素,并測(cè)算了我國(guó)物流業(yè)的效率;張毅等[5]基于30個(gè)省區(qū)的面板數(shù)據(jù)計(jì)算了區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度;郭湖斌等[6]在分析調(diào)查長(zhǎng)三角上中下游地區(qū)物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系時(shí)運(yùn)用了耦合度模型;劉艷秋等[7]研究了由物流集成商和物流提供商構(gòu)成的二級(jí)物流供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問(wèn)題。

綜上所述,多數(shù)學(xué)者對(duì)物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行了詳細(xì)研究并提供了發(fā)展對(duì)策,但是只有少數(shù)學(xué)者使用耦合協(xié)調(diào)模型對(duì)二者的耦合關(guān)系進(jìn)行了分析,尤其是對(duì)于山東省來(lái)說(shuō),幾乎很少有學(xué)者來(lái)山東進(jìn)行相關(guān)的物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合關(guān)系研究。所以研究通過(guò)構(gòu)建“區(qū)域物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”耦合模型,深入分析關(guān)于2003—2017年山東省內(nèi)的區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展程度。

2 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合模型構(gòu)建

“耦合”常常應(yīng)用于物理領(lǐng)域,是指2個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)通過(guò)各種方式交互影響[8]。耦合度則是反映系統(tǒng)之間相互作用的強(qiáng)弱程度[9]。近年來(lái),耦合這個(gè)概念越來(lái)越多的應(yīng)用于社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域,研究通過(guò)借鑒耦合理論,分別將區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)作為2個(gè)子系統(tǒng),建立區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合度指標(biāo),以此分析二者的協(xié)調(diào)發(fā)展程度。

2.1 構(gòu)造功效函數(shù)

設(shè)Ui(i=1,2)為“區(qū)域物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”耦合系統(tǒng)的綜合序參量,uij為系統(tǒng)中第i個(gè)序參量的第j個(gè)指標(biāo),對(duì)應(yīng)的值為xij,j=1,2,…,m。uij為指標(biāo)xij對(duì)系統(tǒng)功效貢獻(xiàn)的大小,其值在[0,1]之間,且越接近于1,說(shuō)明對(duì)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)度越大。

αij、βij是系統(tǒng)到達(dá)穩(wěn)定臨界點(diǎn)時(shí)各個(gè)序參量的上、下限值。那么功效函數(shù)表示為

(1)

2.2 建立耦合度函數(shù)

由于區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)隸屬于2個(gè)不同的子系統(tǒng),采取線(xiàn)性加權(quán)法計(jì)算系統(tǒng)中各個(gè)序參量的有序程度的貢獻(xiàn)值,公式為

(2)

其中:λij為各指標(biāo)的權(quán)重。

耦合系統(tǒng)由區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)構(gòu)成,設(shè)C為二者的耦合系統(tǒng)的耦合度,其中k個(gè)系統(tǒng)相互作用的耦合度模型為

C=k{(U1U2…Uk)/∏(Ui+Uj)}1/k。

(3)

因此,由區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)2個(gè)子系統(tǒng)組成的耦合系統(tǒng)為

C=2{U1U2/(U1+U2)(U1+U2)}1/2。

(4)

由式(4)可知,耦合度C∈[0,1],C值代表由 “區(qū)域物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”構(gòu)成的耦合系統(tǒng)的協(xié)調(diào)程度。C值越大,協(xié)調(diào)程度越高;C值越小,協(xié)調(diào)程度越低。

2.3 建立耦合協(xié)調(diào)度模型

耦合度在某些情況下不能準(zhǔn)確反映出整體的發(fā)展水平和協(xié)同程度,單一的憑借耦合度會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果產(chǎn)生誤導(dǎo)。因此,為了能夠更加準(zhǔn)確反映二者的耦合協(xié)調(diào)程度和實(shí)際發(fā)展水平高低,構(gòu)造了“區(qū)域物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)”耦合協(xié)調(diào)度模型,其計(jì)算公式為

(5)

其中:D為耦合協(xié)調(diào)度;C為耦合度;T為兩者的綜合評(píng)價(jià)指數(shù),反映二者的整體協(xié)同效應(yīng);αi代表區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)系數(shù),研究為分析二者相互影響的程度,取α1=0.5,α2=0.5。

2.4 耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)廖重斌[10]的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。

表1 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

3 山東省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)測(cè)度與分析

3.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)國(guó)家知識(shí)基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)庫(kù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》(2004—2018年)。《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》是根據(jù)《中華人民共和國(guó)統(tǒng)計(jì)法》編制的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和山東省統(tǒng)計(jì)局,因此數(shù)據(jù)是可靠和可信的。

3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和權(quán)重的確定

為了對(duì)山東省物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,選取指標(biāo)原則如下:(1)選擇被引用次數(shù)最多的指標(biāo);(2)涵蓋物流與經(jīng)濟(jì)的組成成分和相關(guān)的類(lèi)別;(3)選取簡(jiǎn)單、易于獲得和理解的指標(biāo)[11]。從《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《山東統(tǒng)計(jì)年鑒》中選取了22個(gè)指標(biāo),這些原始指標(biāo)代表了區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互作用,將22個(gè)指標(biāo)分為山東省區(qū)域物流子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng),并運(yùn)用熵值賦權(quán)法計(jì)算出各指標(biāo)的權(quán)重。用熵值法計(jì)算的2003—2017年的指標(biāo)權(quán)重各年份稍有些不同,取15 a平均值作為各指標(biāo)的權(quán)重(見(jiàn)表2)。

表2 山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流業(yè)協(xié)同評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

3.3 結(jié)果分析

根據(jù)式(1)和式(2)可計(jì)算出區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)序參量綜合貢獻(xiàn)值及其二者之間的耦合協(xié)調(diào)度,計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3。通過(guò)繪制山東省物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)2個(gè)系統(tǒng)的序參量貢獻(xiàn)值及耦合協(xié)調(diào)度的演化曲線(xiàn),以此驗(yàn)證區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度的交互影響,并明晰兩者在時(shí)間上的變化趨勢(shì),繪制圖線(xiàn)如圖1所示,表3和圖1中U1、U2分別代表山東省物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的序參量貢獻(xiàn)值;C為山東省物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合度;D為2個(gè)系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度。

通過(guò)表3和圖1可知,在2003—2017年,山東省內(nèi)的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速增長(zhǎng),區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平從2003年的0.097 2增長(zhǎng)到2017年的0.846 9,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平從2003年的0.034 1增長(zhǎng)到2017年的0.923 9,年平均增長(zhǎng)率分別高達(dá)16.7%和26.6%。

通過(guò)圖1得出,關(guān)于山東省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)的發(fā)展水平每年都會(huì)提高,并且其耦合協(xié)調(diào)度在2003年僅僅是0.239 9,可到了2017年,這個(gè)數(shù)值已經(jīng)激增到了0.940 3。2007年是山東省協(xié)同等級(jí)變化的轉(zhuǎn)折點(diǎn),在2007年協(xié)同等級(jí)由失調(diào)階段變?yōu)閰f(xié)調(diào)階段,在2007年之前的區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同等級(jí)處于失調(diào)階段,在此期間兩者的協(xié)同效應(yīng)較弱,相互促進(jìn)作用不強(qiáng);2008—2017年區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同等級(jí)邁向了協(xié)調(diào)階段,兩者的協(xié)同效應(yīng)不斷增強(qiáng),相互促進(jìn)作用顯著,其協(xié)同等級(jí)更在2017年達(dá)到了優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)的水平。

圖1 2003—2017年山東省物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)序參量貢獻(xiàn)值及耦合協(xié)調(diào)度Fig.1 Contribution value and coupling coordination degree of order parameters of logistics and regional economy in Shandong Province from 2003 to 2017

通過(guò)表3還可以看出,2010年是山東省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平的分界點(diǎn),在2003—2010年間,區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平較低,物流滯后,影響了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展;在2010—2011年期間,區(qū)域物流綜合發(fā)展水平反超區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平,這種現(xiàn)象可以根據(jù)山東省政府出臺(tái)的相關(guān)政策解釋。2009年山東省出臺(tái)了《山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)提出了山東省2009—2011年物流發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù),《規(guī)劃》的出臺(tái)極大刺激了山東省物流業(yè)的發(fā)展,物流業(yè)的運(yùn)行效率得到了提高,發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要支撐和保障作用;《規(guī)劃》僅僅規(guī)定了2 a的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù),所以在2011年之后,物流保持了穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì),但是山東省區(qū)域物流的綜合發(fā)展水平還是略低于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,好在二者綜合發(fā)展水平的絕對(duì)離差較小;2015年十八屆五中全會(huì)的召開(kāi)是促進(jìn)山東省物流業(yè)發(fā)展的又一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),明確了物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位,僅2015年國(guó)務(wù)院及相關(guān)委就出臺(tái)了40余項(xiàng)指導(dǎo)意見(jiàn)和扶持政策,在國(guó)內(nèi)大環(huán)境下,山東省也相應(yīng)提出了具體實(shí)施方法,因此自2016年開(kāi)始,山東省物流業(yè)蓬勃發(fā)展使物流業(yè)在協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用,區(qū)域物流綜合發(fā)展水平再次高于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展水平。

表3 山東省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間耦合發(fā)展效率測(cè)度結(jié)果

圖2為山東省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)序參量貢獻(xiàn)值的擬合曲線(xiàn),通過(guò)繪制此曲線(xiàn),對(duì)二者有序度函數(shù)值進(jìn)行相關(guān)性分析。

圖2 山東省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)序參量貢獻(xiàn)值的線(xiàn)性擬合Fig.2 Linear fitting of the contribution values of regional logistics and regional economic order parameters in Shandong Province

根據(jù)圖2顯示的線(xiàn)性擬合結(jié)果可以看出,在R2高達(dá)0.982 0的情況下,區(qū)域物流有序度函數(shù)值每提升1個(gè)百分點(diǎn),就可以推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的有序度函數(shù)值提升0.834 5個(gè)百分點(diǎn)。通過(guò)圖1可看出,2個(gè)子系統(tǒng)之間存在較強(qiáng)的相關(guān)性,說(shuō)明物流業(yè)的發(fā)展可以有效推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。

4 結(jié)論

山東省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間通過(guò)耦合效應(yīng)相互促進(jìn)彼此發(fā)展。研究建立了耦合度模型,對(duì)山東省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析,計(jì)算了二者之間的綜合發(fā)展水平、耦合度及耦合協(xié)調(diào)度,并得出如下結(jié)論:山東省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在顯著相關(guān)性,區(qū)域物流系統(tǒng)有序度函數(shù)值每提升一個(gè)百分點(diǎn),就可以推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的有序度函數(shù)值提升0.834 5個(gè)百分點(diǎn);自2003年開(kāi)始,到2017年以來(lái),山東省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)程度逐年增加,已經(jīng)從2003年的中度失調(diào)轉(zhuǎn)變?yōu)?017年的優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)階段,雖然在大多數(shù)年份中的區(qū)域物流落后于區(qū)域經(jīng)濟(jì),可是區(qū)域物流還是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)起著一定的制約。因此,決策者和政府領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)更加注重山東省物流業(yè)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同效應(yīng),這將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。